【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
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http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg 常態化させると、「今まで何も言わんかったやんけ！」ってなるから、
定期的に取り締まりは必要なんだろうね。常日頃の取り締まりは無理だろうね、人員的に。
配送を利用する企業にも、責任を負わすような法律にしたらいいんじゃないかな。 >>908
現在のコンピューターは、そろそろ物理限界が近づいているけどな。
黎明期の能力向上は難しくなってきた。 >>77
レールで動いている電車でも降雨や何かしらの要因で定時運行できないときあるぞ
道路で動いているトラックなんだからもっと時間管理がむずかしいだろ
事故や突然の通行止めも個人の責任なのかい？ 停めたきゃちゃんと駐車場に停めろ
路上で徹底的に捕まえれば、トラックもちゃんと駐車場に停めるようになる うーむー
物流の要であるトラックをいぢめたらますます運転手になるやついなくなるじゃないか >>911
フレーム問題が原因で雪道で処理速度がおちるの？
その話のソースがしりたい 運ぶ相手が「到着時間指定。早くても遅くてもダメ」というのを平気でやってるからそれに対応しようと思えばこうなっちゃうんだろう
意味があるのかないのか分からないようなことでドライバーに負担をかけてるというのはあるんじゃないの？ 都市部に行くと生鮮食品が消えて缶詰めのみになり
田舎にいくとガソリン１リットル千円とか
そんな状況にならんと運ちゃんのありがたみが解らんらしい >>916
反旗のストでもやってくれ。
他でもない、ドライバー自身の為に。 >>908
アルゴリズムとスケールアウトでどうとでもなりそうだしな。 事故と過労死が増えるから止めてあげてｗ
てか駐車場がねーんだよな、倉庫や工場や道路沿いにな
取り締まる前にこういうブラックな労働環境も社会問題として考えるべき これ以上爆発的に増えてく訳じゃないし邪魔じゃない所なら暗黙で許しても良いかなぁ
ゴミとか明らかに邪魔な奴とか見極めればいい話でどんだけ融通利かないんだと >>915
休憩を十分にとってるのに眠くなるのはSASだよ
近いうちに検査が義務化されるはず >>912
確かグーグルの試験走行で判明したみたいだよ。
人間と機械の違いは、人間は瞬時に完全に正解ではなくとも
アバウトな答えも出せるが、機械はつねに最適解を出そうとする。
それで処理が遅くなってしまうのさ。 >>931
荷主側は指定時間にトラックがポっと湧いて出てくるとでも思ってるからな >>100
時間厳守させるのなら、受け入れ企業も環境を整備しなくちゃ
運ちゃんかわいそう 納品時刻に遅れたら荷主に怒られる。
早く着いてもトラックを止めておくところがない。
タイヘンだな。
荷受側が適切な駐車スペースを確保しなきゃダメなのかな。 仮眠は心身の異常を直すため
運ちゃんの仮眠はゆるしてあげなよ
重大な事故があったらもっと大変なことになる >>935
すくなくともアウディのレベル3運転とは違うレベルの話だな
今実用化されているレベルの自動運転で雪道での速度低下というのは聞いたことがないから これから益々坂道を下るように衰退してく国なんだし、ドライバーも減ってそのうちどうにかなるでしょ >>922
壊れているの状態を表だって壊れていると認めだしただけ
あらゆる分野でそうなってる
だから今後相当の混乱は来るよ >>922
一旦危うくなるくらいいなくなればいい
そこまで行かないと何も改善されない コンビニ駐車場のトラックも缶コーヒー1個買って仮眠してるんだろうか 真夜中に配送に来てエンジンかけたままより良いと思うけど >>941
もう何度も言われてるけどさ
その仮眠のための路駐車に追突して死んで居る人がいるから規制されてんの
路上駐車が禁止されているのはそれが危ないからってのがなぜわからないの？
SAの加速車線で路駐とか頭おかしいにきまってるだろ >>1
あるべきなのは
全ての大型トラックが利用できる休憩場で
そこにはトラックと接続できる電源装置がありエンジンを切っていても冷暖房が使用可能で
快適に休憩が出来る場所が幹線道路沿いに低感覚で用意されてなければおかしいということだ
この設備を準備していない子の国こそが、真の悪党である 大阪行きのトラックは全て廃止な。大阪府民は総ての物流が止まった状態を味わうが良い。大阪死ね。 >>950
真夜中にエンジンかけっぱなしにして仮眠してるんだよ… >>948
それで居眠り運転事故に
巻きこかれたら死ぬけどね（´・ω・`） 荷主が時間指定で受け取り拒否してんのにドライバーだけ取り締まりはないだろ
これまかり通ったら物流ますます衰退するぞ >>957
路上駐車に追突しても死ぬから
路上駐車は危ないから禁止されてるのが理解できないのか まずトラック用のSAが少なすぎる、高速でも夜中に運行管理の法令に従って指示書の指定パーキンに止まろうとしたら
車で溢れて止まれないことが多い、結局通路に止めたりして危ないし、下道しか走れない会社ならそもそも都市部にトラックが泊まれるパーキングなんて皆無に等しいし。
まず国がトラック専用パーキングを今の10倍は作らないと無理、じゃないと低賃金で重労働なトラック運転手なんてますます誰もやらなくなるそして
日本は物流が停滞して経済破綻するのは目に見えてる。 荷主が運転手の眠気まで考えるかよ
居眠り事故で叩かれるのは運送会社なのにその会社が仕事無茶振りしてるんだからどうしようもない 違法だと知りながら駐車してるなら減点されることも覚悟の上だろう 庶民虐め、そんな事より、大阪のたちんぼのババア逮捕しよや 俺「製品ラインが止まったから１〜２時間待ってて」
運「ちょ、工場入っていいですか？」
俺「ダメよ、６台も入ってて止められない、コンビニにでも止めて」
３０分後
俺「あー動き出した、３０分以内に来てね」
運「。。。」 >>959
だからって違法駐車していいわけないだろ？
アホかよｗ >>897
だろうね
もう少し猶予を持たせたら少しは改善されるんでないかな？
後、トイレでペットボトルにしたのを捨てたりするのやめさせるべき マジで邪魔すぎやわ
運送料金上げて違反せずそれなりの仕事になるようにやれ >>63
目障りで危険な高速出口近くの違法駐車を駆逐するための料金と考えれば全く惜しくないな
それで２倍になるとかなら別だが、警備員一人増やして目的地に夜中に入れるようにするだけでしょ
24時間警備での安心や確実な受け取りというメリットも荷主にあるはず 海沿いの倉庫街の道路を夜間に限り有料で路駐できるようにしたらどうや これ免許持ってる奴より会社の方に言うべきじゃないのか 不眠のドライバーに事故起こさせれるよりマシやろ大目に見たれ 目的地の事業所が敷地開放しとけばいいんだよ
守衛一人置いとけば対応できるだろ 食うためには違法行為をしようが構わないというのが前提にあるからな
それを物流の社会的役割ガーなどでコーティングして仕方ないと誤魔化す
やってることはオレオレ詐欺と同じ、金のために違法行為をしている・させているだけ >>973
だから、トラックを止められるような場所の住人は騒音で常に寝不足なんだだっての しかも今時コンビニの駐車場に止めて寝てても文句言われる時代、居眠り運転で事故がおきてもそｔれはしょうがない全部国が悪い。 >>969
ほんとこれ
全員辞めて不便になった日本を実感させてやって欲しい >>961
トラック運転手なんて社会の落ちこぼれの受け皿だよ
落ちこぼれが出ない社会はないからそのうち消費税上げて不景気になればどんなにひどい待遇でも人は集まる
そこまで気を使ってやる必要はないんだよ 問題は違法駐車の責任の部分
これ上が責任取るようにしないと
絶対解決はしないのよ（´・ω・`） >>153
お前さんは自分が移動するとき全て時間通りにできているんだね
すごいね
車乗っていても通勤ラッシュに遭わないし事故や工事で渋滞に遭うこともないんだね
すごいね
タイムテーブル通りに動けているんだからこう言えるんだろうけど
それが出来ているお前さんはすごいね これは、国策としてインフラ整備すれば良いだけでしょ >>980
その落ちこぼれが居ないと生活できないのがあなたですけどねｗ >>451
ボランティアでペットボトル拾って中身捨てるときくっせーーー >>980
残念ながら人手不足で猫の手も借りたいくらいだバカタレｗ 高速のSAで時間調整すればいいだけやろ
なんで過密な大阪市内で駐車しようとするのかねぇ
頭使えよ >>971
大阪の港湾地域の二重注射は酷いもんやで、夜中行って見てきて 荷主が近所迷惑作りだしている根本原因だな
まずは荷受けから改善しないと
これ物流全体の問題 に波及するだろ 「だから１５分で来いって言ってるだろ」
って倉庫がパンパンになってブチキレてる主任がいる工場とかが有るからＳＡ待機とか危険なのよ 個人的には邪魔じゃなかったら許してやろうかという気になるけど、一車線潰して駐車してるやつはイラっとするので最寄りの警察署に告げ口する 仮眠も、とらせないで事故を起こしたら袋叩き、行政が仮眠可能なトラックステーションを市街地にも作れよ。
根本的な解決もしないで、締め付けるだけじゃ、人手不足が益々加速するわ。 よっしゃ運転手を絶滅させて運賃値上げや！
美しい国ジャップ >>990
どうせ、近くで順番待ちで駐車するんだから
最初から“そこ”で駐車してた方が楽やろ ドライブで高速使った事ないのか？
夜中に寄ってみろよ満車だから このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2時間 6分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
