【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
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http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505183615/ >>1 の続き
・どこでもいいわけじゃ…
それにしても、同じ休むのであれば、高速道路のサービスエリアなどを利用すれば済む話。運転手はなぜ、駐禁のリスクを冒して路上駐車をするのか。
「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
経費節減という背景もある。大型車駐車可能のコインパーキングは１回当たりの金額が少額とはいえ有料。また、高速料金も深夜移動の方が割安で、「たとえ数百円であっても節約したい」という本音が垣間見える。
３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
大阪を拠点に、北海道から九州まで全国に自動車部品を運んでいるこの男性によると、同様の路上駐車の光景は、全国各地でみられるという。
「広い道の路肩に止めて待つのが基本だが、どこでもいいわけじゃない。エンジンをかけて待つため近隣に民家がないこと、トイレや朝食を近場で済ませられるかなど、周囲の環境もポイント」
府警が取り締まりを行った市道は、目の前の公園にトイレがあり、コンビニが近くに数件ある。道幅は広く、近くが公園ということで住宅への騒音をそれほど心配しなくていい。「大阪市内にも門真方面にも行きやすいし、運転手からすると最適」（男性）な好立地というわけだ。
関係者によると、かつてはトラックに積んだ無線を使い、容易に路上駐車ができる全国各地のスポットについて情報交換をしていたが、現在は携帯電話のＳＮＳなどを使ったやりとりが主流という。
・エンジン音、窓からごみ…一部にマナー違反も
今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
ただ、取り締まり対象となった運転手にもそれぞれ事情があったようだ。
埼玉県から荷物を積んで大阪に到着、別の大型トラックの後ろに駐車していて反則切符を交付された男性運転手（５７）は、初めてこの道を使ったという。「暗くて標識も見えないし、他にも止まっていたので大丈夫だと思って…」と困惑気味。大阪で荷物を積み替え、福井県まで運ぶといい、「（駐車違反をとられたのは）２５年やっていて初めてだ」とぼやき、目的地へと向かった。
辺りがすっかり明るくなったころには、トラックは１台、また１台と動きだし、路上から姿を消した。運転手の１人は「何も考えずに好き勝手に止めているわけではないし、混雑する時間帯までには動く。違法だということは分かっているけど、大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
インターネット通販の利用増加などで、運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。運転手の過労運転は避けなければならない問題だが、違法駐車が許されるわけではない。ルールやマナーを守りながら、運転手の負担を軽減する仕組み作りが、業界全体に求められている。 オフピーク通勤を奨励しておきながら居眠り運転を助長するような取締りは許されるのか？ これくらい許したれよ、物流を担ってる運転手を取り締まって経済的損失与えんな税金泥棒 >>1
これ発注主と受け主をなんとかしないとダメですわ そもトラック輸送とか大規模輸送システムの中で最低効率だし
長距離はトラックの利点である小回りもほぼ関係ない
ブラックの温床だしガンガン取り締まって駆逐しなされ
長距離は鉄道と船舶、中短距離のみトラックで宜しい
社会的ロスへって職場環境も改善するぞ ルールはルールだがルールには改正する余地もある
取締りも大切だが、駐車禁止にする必要がないような場所なら
むしろ駐車可を検討する方が建設的だろ 北海道の峠出入り口付近にチェーン装着ゾーンとか独立レーンあるけど
仮眠トラックとかよくとまってる JITなんて仕組みが無くなれば日本の運送業界はホワイト化するんだろうなぁ 前科者の多いトラックの運ちゃんだけど、それは許してやれ 物が安く買えたりすぐ届いたりする便利な生活の裏では
誰かがシワ寄せ食らって損してるわけだ。 きちんと無料で駐車できるスペース作ってやってくださいよ〜 物流どころか流通全般を支えてるんだから何とかならんのか
登録制にしてもいい 車軸の数で判断してもいい トラックセンターを郊外にやたら目ったら作ったのはどうしたんだ？ 仮眠取るのは良しとしよう
ただ止める場所がメチャクチャやねんお前ら エンジン切ってくれりゃええやろ
無理して事故起こされるよりマシだわ >>6
AI 「事故った時に刑事罰を引き受けてくれる人間が必要」 >>7
同意。
一番良いのは、納品先の構内で待機できるようにすることだけど、
出来る場所ばかりとは限らないしね。
眠いまま、うろうろ徘徊されても困るし、
大型ではコンビニなど容易に停められる場所もないしね。
渋滞、事故、安易な路上駐車…定時運行できれば、余裕を持って運行する必要にないけど、
それは非現実的だし。 >>30
路駐は駄目だろ
工場内の駐車場とかコンビニ駐車場とかなら良いけど 中央道かどっかに
宿泊施設あるサービスエリアなかったっけ
ああいうの増やせないかね？
安価な宿泊施設を
少しくらい補助金出していいからさ
居眠りで突っ込まれるよりマシだと思うんだが 自動運転なんて夢物語なんだから国が運賃管理、運行管理全部やれよ。
それで普通に生活できればドライバーも増えるだろうし、万事解決だとおもうけどな あの公園にスペース作ってやりゃいいのに
どうせ元はゴミ山でしょ バンバンとりしまれトラック運転手なんて底辺のくずしかいないから 路駐禁止場所に停めてるトラックのせいで他の事故を誘発しかねないからなぁ
でもまぁ
トラックの運ちゃんのおかげで今の物流が成り立ってるからとても感謝してる
休みやすい場所が増えるといいな 運転手自身の自宅前で同じことやってみろよ！ 殺意わくぞ！ これやりすぎると毛沢東のスズメの話レベルになるやろ？ AIが視界に入ってる今、ちょとバカっぽいかんじもする話だし 今朝、渋谷にて現場に入るまでの時間の待機路駐してたダンプ軍団がミニパトに追い払われてた。 パーキングなんて入れるサイズじゃないから大変だわ。 >>8
トラックの運転手を取り締まるのは酷だが、
荷受側は時間が来るまで荷受しないのであれば、トラックの駐車スペースを確保するように義務付けるべきだな。
駐車スペースを設置できないのであれば、納期遅れに対する緩和や、荷受時間の拡張を条件すべきだな。
悪いのは運転手でもないし、警察でもないと思う。
荷受側が納期時刻どおりじゃないと荷受しないにも関わらず、納期に遅れないように早く到着したトラックの
駐車スペースも確保していないことだと思うよ。 立体交差の合流の加速車線に停めて寝てるトラックとか
しっかり取り締まって欲しい >>4
普通のトラックは切れるけど、チルド系のトラックはエンジン切れない
座席上部の屋根の上に、鋭角のウインドシールド？がついていて、
その中に放熱器が入ってるやつ
まあそれ以外のトラックで、合流車線の広くなってるところでぐーすか寝てるのは論外だわな 関連スレ
【徳島道事故】逮捕のトラック運転手「眠かった」 取り締まる前に駐車場の整備をしろよ
これじゃバイクの時と同じじゃねぇか 違法は違法だが、法律は万能じゃない。これまでは現状を鑑みて見て見ぬふりしてきたんだろう。
大阪府警の本部長、何を血迷って点数稼ぎしてんだ。居眠り運転で人殺しを増やしてまでも出世したいんか。 >>34
路駐のルール変えればいいんじゃね？って、話ね。現実に合致しないルールは悪法だろ。 >>1
底辺運ちゃんイジメて稼ぐ点数は美味いかい？ 消費の為の洗脳社会
一部の階層の人間がその他すべて階層の人間を搾取横領する構造は、過去も現在も変わりません。
搾取する階層が自らを「勝ち組」と称し、他を「負け組」とさげすむ真の理由は、
「負け組」が生産しなければ「勝ち組」のための現在の体制を維持できなくなるところにあります。
「勝ち組」が提供する価値観は「勝ち組」の利益のため「負け組」に押し付けたものです。
電通の戦略十訓
１．もっと使わせろ
２．捨てさせろ
３．無駄使いさせろ
４．季節を忘れさせろ
５．贈り物をさせろ
６．組み合わせで買わせろ
７．きっかけを投じろ
８．流行遅れにさせろ
９．気安く買わせろ
１０．混乱をつくり出せ
ジョン・レノンのインタビュー―世界は狂人によって支配されている
https://www.youtube.com/watch?v=8t5awfxTbmM
「ロックフェラーの友は、９１１を事前に予告した」 故 映画監督アーロン・ルッソが語る支配者層の心理
https://www.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo
https://www.youtube.com/watch?v=f0PDhMZf6Yc
エリートによる民衆支配の為の25箇条
https://www.youtube.com/watch?v=2quEVXYOrDc
シオン長老の議定書
http://www7.plala.or.jp/nsjap/zion/
http://kabukachan.exblog.jp/23828950/
世界で最も貧乏な大統領の世界一素晴らしいスピーチ
https://www.youtube.com/watch?v=heXus7A7Q_Y 地下カジノとか
ドラッグ売買とか
もっと取り締まるべき方に力入れろよ 眠気が襲ってきて危険を感じてやむおえなかった
こう言えば緊急避難に該当せんの？ 高速とかバイパスの合流地点の加速レーンで止めるのはマジでやめてほしい、他はエンジン切れば許せる トラックの通行量に見合う パーキングエリアが無い
主要道路のトラックの通行量は 正確に把握してるのに放置してた
責任の所在は明白だな 運送業者が文句言うと 各種許諾案件で
嫌がらせするので 文句言えないというジレンマ バンバン取り締まればいい。変えるなら荷主と配送業者のルールの方だろ。
なんで無関係な住民が迷惑被らないといけないのか。 どうでもいい所で寝てるなら勝手にすりゃいいけど、
トラックの野郎って大抵周りが超迷惑な場所に停めてるんだよな。
ホント常識無いと言うか、常識無いからトラックの運ちゃんしかできないんだろうな。 >>56
警察「底辺運ちゃんいじめて稼ぐ点数美味しいれす」(^q^) 結局のところ一分一秒の遅れも許されない過剰なサービス体制が悪いんだから
多少遅れてもOKになればPAで休んでくれるだろ マッチポンプw
国内最大手自動車会社から特捜入れよ >>54
そう、ルールは運用が大切だから無理な運用するヤツはアホだよ。 >>7
何か対策しなきゃならないのは運送会社やそこを利用してる企業なんじゃないのかな
もしもトラック運転手が気の毒だかわいそうだと思うなら
そっちに意見を出すべきだと思う
大勢が声を上げれば何かが変わるんじゃね 道路にも寝ていい場所があるからな
無い場合は危険を訴えても聞き流されるだけ
人柱が必要だ
昔から一番早かったよ メーカーの敷地内で時間調整できるようにしてやれよ。
そもそも時間どおりにもってこいって強要してるんだから。
うちの近所にもそういう道路があって以前はごみ捨てと立ちションがひどかった。
あと引越し業者が荷物の積み替えしたりｗ EVが普及して、路肩のPに電源が付くようになったら、
こういう大型車の電源供給にも使えるようになって、エンジンを停止できるようになるのかな？ >>36
いや、それがあっても意味がない
客が時間厳守を要求してくるからそれまでに確実につけるように近くで待機してる
ならば工業地帯に作ればいいのでは？と言う話になるが今度は待機所を作るぐらいなら工場を作りたいし無駄な土地は確保したくないと作らない
結局客の我儘に振り回されてるのが今のトラックドライバー 埼玉でもお願いします
埼玉の警察はなにやってるん？ 全国的なのかこれ
わざわざ幹線道路に止める理由がわからん邪魔すぎだろ
すぐ近くに民家もない広い道あってもそっち止めないのはなんでなんだよ どんどん取り締まって。
おまえらの事情なんて知らんし、道路は通行するための場所で駐車場じゃない。 て、いうか
これで、トラックがストライキ起こしたら
責任取れるのか？
物流大混乱しますよw もう ごちゃごちゃ文句言うなら 国民全員仕事やめて 税金払わず
生活保護になろう！！！ 午前0時から明け方5時くらいならちょっと郊外の幹線道路３車線あたりを
左端駐車可でもそれ程危険じゃないのでは？
時間指定で駐車禁止解除くらいは不可能な案じゃないと思う 居眠り運転や過労運転で事故なんか起こされちゃたまったもんじゃない
物流業界で仮眠可能な場所をつくった方がいいな。そういう土地あるだろうに
て、実際あるのかな？ もっと徹底してやれ馬鹿ドライバーはそうしなきゃわからないんだよ 一キロも連なってるのなら
公共の駐車スペースなんだろ？
そろそろ中国見習ったら？？？
敗戦国続けてないで ヤクザやパチンコは野放ししてたくせに、こういう弱い立場に対してだけは強いのな 取り締まりも結構だがトラックステーションをもっと増やしてやらんと事故だけが増える事になる
トラックの事故は悲惨だからな 事故を減らす事も警察の仕事 増やしちゃいかん 日本の国力どうやって貶すかって
無駄なことさせて中から削ぎ落すんだよ
敗戦したからこうなってるのな >>1
荷受け側を規制しろよ
配送時間を分単位で指定して、事実上公道を倉庫がわりに使ってるんだぞ >>1
ディーゼルエンジンのアイドリングも五月蝿いけど、軽自動車のエンジンとコンプレッサーも五月蝿い。
トラックイジメの前に、エンジン掛けっぱなしで車内に居るのを取締出来るようにするのが先。 >>46
離れたとこ(2km以内ならとれる)で安く借りて実際止めるのは家の前なんじゃないの？ ゴミやタバコの吸殻をポイポイ捨てるトラック運転手は懲役刑にすべき これ厳格に取り締まったら、運転手過労死するか事故多発するだけじゃ >>1
知り合いの運ちゃんが行ってたけど
1.>>1にあるように時間厳守かつ、事前の搬入はできないので近くで待つことになる
2.大量のトラックが同じ指定時間なので、大量にトラックがその場所に集まる
3.指定時間になると「順番に」荷物の受け入れをするので、時間ギリギリにつくと2みたいなところはクソ待たされる（が次の荷物もあるので無限に待ってはいられない）。そういうところは可能な場所であれば、なるべく早めに搬入場所の門について並んで待つしかない
とからしいので、運ちゃんだけじゃどうにもならんと思う 大型トラックが停車できる場所って
限られてくるから、
みんな、その場所に集中する。
さらに多数の大型トラックが
エンジン付けっ放しで仮眠するから
周辺には、排気ガスが充満して
スモッグ状態になるよ。 公共の道路を商売の為に利用してる連中の為に休憩施設を税金で作る必要は無い。
トラック協会とかが自腹でトラックステーションを増やせばいいだけ。 パーキングエリアで仮眠してくれたらいいんだから
物流トラックの高速道路の料金を値下げしたら？ こういうのってほとんど工業団地近辺でしょ？工業団地組合員企業の責任でもあるんだから組合で100台くらい駐車できる臨時駐車場作りゃいいのに、っていつも思うわ 違法賭博のパチ屋には触れない天下り組織パチンコップ >>55
それを迷惑に思う奴がいることを想定しないのか？
自分さえよければそれでいいと？ >>11
>>長距離は鉄道と船舶、中短距離のみトラックで宜しい
鉄道貨物はインフラづたづたにし過ぎたからダメだわ。
例えば、静岡県内の東海道線で3日不通になっただけで
日本終わるよ?
昔のように簡単に迂回出来る構造になっていないし。
3.11の時、ガソリン輸送タンク貨物をローカル線に迂回させたくらいで
「美談」になっているわけだから。 自転車通行の妨げになるからガンガン取り締まれや。
妨げどころか命の危険すらあるからな、違法駐車が無かったら防げた事故は駐車車両の運転手も罰しろ。 どこかにそういう休める場所を作ってあげるしかなさそうだね。
あるいはもう多少の利便性や迅速さは我慢した社会づくりをするか。
コンビニなんか24時間営業してなくてもええやん、
荷物の届くのが2〜3日遅くなってもええやん、
というような。 違法駐車はよくないだろうけど
かといって仮眠出来ずに無理して運転して
重大事故起されるよりはマシと思うんだけどね >>114
いや。工場ばかりじゃない。スーパーやショッピングモールなどもかなり納品待ちのトラックが並んでる。 いつも思うけど、ドラえもん最強の道具ってどこでもドアだよな
こんなの全部解決するやん 汚い物には蓋をしろ(w
少子化で運転手候補もいなくなるし口開けて待ってるだけのお前らの今後が楽しみだ。 そんなに停めさせたくないのなら
ポールとガードレール立てて一車線塞いでしまえよ
いかにバカな国なのか国民に気がつかせるためにw また末端いじめか。
まず荷主をどうにかしろってーの。 これはかわいそうすぎる
居眠り運転起こしたらどうすんねん >>120
社員であれば会社がコストかけて待機場所を用意するべきなんだろうが
請負でやってる運ちゃんも多そうだな >>11
これな。
なんでもかんでも自動車中心にしてるのが実は問題の根本。 >>118
トヨタ「輸送中のトラックも倉庫やラインの一部、カンバン方式の改善の成果です!!」 ＞「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
＞
＞反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
＞
＞物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、
＞一分一秒の遅れは死活問題。
＞納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、
＞路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
こういう社会の基盤的な部分から、
働き方改革しろよ安部 納品時間まで辺りをグルグル走れ
まあ、こういうこと
車の場合は遅刻を容認するようにしないとだめ >>1
現場いじめてどないすんねんカスポリが。
幹部連中や事務屋イジメな事故が増えるだけやんけカスが！ >>126
スーパーやショッピングモールならますますもって敷地内入れて欲しいわ。大型施設は24時間警備なんだろうから、搬入口で入構証発行してやりゃ済む話。 >>131
仮眠取らなきゃ運転できないような仕事させてるのがそもそもおかしいんだよ。
もっと言えば長距離トラックなんかに比重を置いた物流システムがおかしい。 >>136
そうそうソレソレ
在庫を持たないとかオンタイムとかほざいて大企業はホルホルしてるけど
単に下請けにしわ寄せさせてるだけなんだよな >>114
そうでもない、幹線道路と幹線道路のバイパスになってるところのほうが
多いんじゃないのかな？
あとコンビニが近くにあって治安が良いとかｗ 狭い道ガンガン飛ばしてる運ちゃんの顔みると目がいっちゃってるもんな >>142
大型トラックに耐える舗装してないし、立体駐車場しかないモールをあるし。 >>138
通販の注文品の納期が遅れたら怒るくせにｗ ジャップの狭量さってもはや民族特有の精神病だな
遺伝子に欠陥でもあるのか 全てのトラック運転手が団結してストライク起こせば、一発で政府が動くと思うんだけど、何でしないの？ >>124
ほんとそこだと思うんだよね
交通ルールの方を変えても、ルール変わったからもっと条件きつくしても大丈夫だなってとらえるバカが出てきて
結局また運転手に負担が行くだけだと思う
消費者側や企業の意識を変えなきゃ何にもならない それをさせてる企業側を叩かないで末端のドライバーを叩くのが日本のジャスティス >>85
で、宅配便遅れた、ら騒ぐんだろw
ただでさえトラック運転手の確保
バスでさえ、難しいのに(笑)
破滅しやがれw
日本郵便のバイクは歩道も走れるし
自動車も駐禁取られ無いよw >>客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、
渋谷警察署何やってんだよ。
夜の渋谷駅すぐ見に行け。 荷主「定刻通り遅れずに到着しろよ！
あ、早く着いても停めるトコねーから
早着もすんなよ！」
トヨタカンバン方式、公道上が倉庫w 警察「はい違反だから切符ね」
マスコミ「今切符切られたけどどんな気持ち？」
マスコミ張り倒したくなるよな 午前５時４５分って、大目に見てやれよ
車なんてほとんど走ってない時間帯なんだから
真っ昼間ならまだしも 運転手助けてやれよ。
社会の仕組みがおかしい典型的な例じゃあないの？ >>152
誰かがさぼれば、自分の仕事が増えると思っている奴が多いから。
業界全体で良くしようって考えがゼロ。
本当は日本の生命線握っているはずなのに。
農協並みの圧力団体があってもいいはず。 >>63
眠気が襲ってくるような状態で運転するのは安全運転義務違反では？
まあそうなる前に休憩しろってことだ これはJAP氏ね 案件だな・・・・
安倍は大企業寄りだから、こういう案件は無視する 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.340624 ディーゼル車の排ガスを長時間アイドリングされたら健康被害受けるよ
どんどん取り締まれ トラックドライバーなんて勉強もできない底辺ＤＱＮのなる職業()だろ？
文句があるならちゃんとした職業につけよ
全ては自業自得､因果応報 まあトヨタが悪いんだけどな
マスコミはトヨタに取材に行くべきなんだが大スポンサー様なのでｗ 毎日日本の物流を支えてやってんのに、早めの到着からのビールまで止められたらやってられんよ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。362406+542 ぽい捨てすんな、エンジン切れ、邪魔くさいとこ駐めんな 節度を持って停めてるなら、駐禁ルールの方を見直すべきじゃない？ 早朝で道路通行の邪魔にならない時間なら駐車可とするとか。
仮眠は取った方がいいはずだし なんか勘違いしてるやついっぱいいるみたいだけど予定の配達時間に「遅れる」のを恐れてるんじゃないぞ
予定の配達時間より「先に到着することを荷主が認めない」から時間が来るまで無駄に待ってるだけだ
早く荷降ろししていいなら誰も仮眠してまで時間つぶしなぞせんわ >>152
アメリカはトラックの運ちゃんが毎度の事スト起こしてるな >>163
自分とこの管理能力の不足を
下請けに押しつけてるだけだかんな〜w >>27
『人工知能の見る夢は AIショートショート集』にそんな話が有るね 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携〜スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
.63056+37 無知な人たちの為にもう一度
トラックドライバーでもないのに、同情してる人、哀れ
アイツら、仲間内で乗用車ドライバーを「レジャー」とバカにしてるよ
それでもいいドMの方々、トラックドライバーに同情どうじょ♪ 反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
エイベックスの松浦社長という最低の経営者
↓
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://news.infoseek.co.jp/article/litera_5422/
エイベックスの松浦勝人社長が裁判に。株主を監禁・脅迫！暴力団との関係も…
http://imashun-navi.com/article/211406134.html
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
エイベックスってなんで反日発言したメンバーがいるグループをデビューさせるのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264683212?__ysp=44Ko44Kk44OZ44OD44Kv44K5IOadvua1piDlj43ml6Ug5aOy5Zu9
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
安室というヤクザバーニングの資金源をプッシュする売国企業のエイベックスを絶対に倒産に追い込もう！
もうエイベックスという売国企業は越えてはならない一線を越えてしまっている
反日韓国企業のサムスンと手を組んだ反日売国企業のエイベックス
↓
https://2ch.host/cache/view/newsplus/1381997080
【経済】エイベックス、サムスン口説く 野望は「配信で世界へ」
東証一部企業のエイベ社長の松浦が反社会的組織のヤクザバーニングに絶対服従って時点で、松浦は辞任モノ
社会的に許されていいことじゃない
650+056+73 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>150
はぁ？個人の通販で納期とか何言ってんだコイツ？ >>142
搬入口が多くても３つしかないショッピングモールにトラック10台以上が待機出来るとでも？ 搬入先の駐車スペースも開いてないし、遅れたら駄目だし、近くの路上で待機するしかないのに
てか、この前、宅配便の路駐が緩和されたばかりのタイミングで、これかよ(´・ω・`) 高速道路のSA・PAなんてどこも満車で停められないよ。馬鹿も休み休み言え
土日はガラガラだから余裕だけど、平日は9割りがた無理 >>74
トヨタは「カイゼン」の為に間接的に路駐させてる。 >>50
冷蔵庫の騒音規制は必要だわ
マジうるさい >>193
しかも、大型車のところに乗用車止めている奴多いしな。 >>151
DNA欠陥ですぐ火病でキレる朝鮮人に言われる筋合いの話じゃないなｗ >>7
荷主に罰則つけたらすぐ無くなるよ。
荷主が絶対やるなって言ったらやめるから。 >>94
公安から、指定受けてるよ
最近、違法乗り場は他社がチクるからw >>190
来客用駐車の一部をトラックも駐車できるようにすればいいだけ。 工場や倉庫が２４時間解錠して駐車させてやればいいだけ。
路駐推進して住民に迷惑かけるな。 >>191
宅配の路駐と長距離トラックの長時間駐車を同等に考えるのは無理がある
長距離トラックドライバーに同情するけどね 余裕見て出て来て、路駐するのがダメになれば、ギリギリに間に合うよう飛ばす事になりそう そうだな、深夜1時〜朝7時までは、駐車OKの道路作れよ 違法駐車はわかった。でパチンコの換金はいつ取り締まるの？ >>104
路肩に子供達が掃除してる写真の看板があるのにごみだらけの道路がある！多分トラックの仕業 運送会社と発注する会社が悪いわ
ムリな条件で発注して、それを分かってて受注して
ムリをすべてトラックの運転手に押し付ける >>1
どんどん事故を起こして流通システム麻痺してやってください
都市部の大阪ならもの入らなきゃ餓死だろうから >>211
黄色の液体の入ったペットボトルはかなり危険!! 他の交通取り締まりも、トラックには甘いので乗用車並みによろしく頼むわ。
ひどいの多いし、破壊力が乗用車の何倍も有るし。
それと重量税や税金も大きい車体にしては安いので、乗用車に準じて
取ってほしい。
なるべく締め上げて、トラックに頼らない物流方法を模索しよう。 こいつら住民の迷惑なんざ1ミリも考えてねーからな、てめーの都合だけで物言ってる馬鹿だから
馬鹿はバンバン取り締まれ トラックの運ちゃんは社会への貢献度高いからな
大目に見たらな トヨタのジャストインタイムが悪い。コストを他者や公に擦り付けてるだけ >>206
工場・倉庫敷地と、駐車場敷地にわけて
駐車場は24ｈフリーに 工場・倉庫は施錠したらいいね 隣に大型スーパーがあって、深夜2時とかいう時間帯から大型トレーラーが何台も
自分の家を取り囲むように駐車して寝てるのが毎晩だった。
アイドリングの音がゴンゴンうるさいし、排ガス臭くて夏場でも窓も開けられない。
毎晩寝不足でいい加減キレて、スーパーの本社に「おたくの搬入業者のトレーラーが
毎日家を取り囲むように駐車してて一晩中うるさくて眠れない、いい加減にしろ
おたくの店に大きな駐車場あるんだから路駐させずにそこに停めさせろ」って
苦情のメール入れたらそれ以降二度と路駐はなくなったわ。 こんなの取り締まればもっと細い道で分かれて止めるだけだろうが 運送会社は運転手不足で音をあげる→天下りが増える→緩和される→一斉取り締まり→運転手不足→天下りが増える→緩和される→・・・・ >>157
マジな話するとよっぽど信用ないと敷地内にトラックの兄ちゃん単独でなんか入れられない
あいつらすぐ物壊すし盗るしゴミするしでメリットなし 客側というかそもそも日本人が多少の遅れを許容できればサービスエリアで休憩するってことで解決するんだけどな
なんだかんだ言っても自分が待つことは許さないのが日本人だから対策は難しいだろう >>206
配達先に大型車駐車場があるとは限らないんだよ
駐車場があるようなとこはそれ以上のトラックが集まることもあるし 違反するといくらの罰金?
仮寝賃と思ってあきらめなｗ どうせ10時位まで閉まってるそこら中にあるパチンコ屋の駐車場に止めればいい
クズが一つくらい人の役に立て >>186
実際に荷物運んでるのこいつらだしなぁ
品性はともかく、荷物が無事に届くために、こいつらに事故られても困るから
トラックドライバーの環境どうこうの話になるわけだ >>128
もう法律で、22〜５時のトラック運行禁止
車内待機も逮捕勾留にするしか無い
新聞含め運行禁止 >>215
欲しい物があれば自分で取りに行けば良い
そうすれば解決さ >>1
警察は容赦なくガンガン取り締まれ
切符を切りまくれ
停めて休まないと次の輸送に影響が出るなんていう言い訳は聞かなくていい
不条理だろうが何だろうがガンガン切って業界全体に影響が出るほど取り締まってやれ
それをする事で初めて、本当の悪が何なのかあぶりだせるというもの
この馬鹿な国は、どんな業界でもそこまでやられないと必要なことに絶対に気づかない馬鹿どもが運営している
警察官は容赦なく仕事しろ
やりつづければ、業界や国がどこかに仕方なさそうにしぶしぶトラックの休憩所を建設することだろう
何時になるかは分からないけどな 運ちゃんのションベンペットボトルとオナティッシュだらけ。 大手の小売への搬入遅れはメーカー側に
小売からの違約金の請求が来ると乳業メーカー勤務の奴が言ってた。
運送屋には時間厳守を徹底しているとも言ってた。
運転手は真面目に業務遂行しているだけなんだから関連業界全部で
なんとかしてやるのが筋。
行政が動いて税金使って解決するのは小売業界に税金ばらまいてるのと
同じこと。
利益を得る側が負担して解決すべき問題。 >>224
なるべく邪魔にならないとこに停めてるのにね
渋滞時間前に居なくなるし あの道１００台くらい停車できる場所だろ
昼間でも渋滞起こらないし 南青山じゃタクシー駐停車免除区間があるんだから、トラックのみ駐停車免除区間を設ければいいんだよ。
過労で事故起こすよりましだろ。 違法駐車を認めろって発想がまずキチガイ、まあ馬鹿しかいないからな 迷惑だけど、運転手の過酷な労働条件考えると一律禁止もなあ・・
事故起こされたり、物流が滞っても困るし "(-""-;）"
自治体と業界団体と各高速道路公団等が協力して、トラック駐車ステーションを
各地に作ってはどうだろうか？ 道路を倉庫にしてるカンバン方式の弊害とは、わかってて記事に一言も書かないのはどうかと思うが 合流車線で仮眠するトラックほんと腹立つ
もちろん駐停車禁止
合流しようとしていたら本線から合流車線に入ってきたトラックとぶつかりそうになったし 大阪市全域が駐車違反区域だから
そんな言い訳は通用しないだろ >>228
荷受待ちの駐車スペースを設置できないなら、荷受時間を拡大するか、納期遅れの許容範囲を拡大するしかないね。
指定時刻どおりの納品を要求するなら、早く着いたトラックの駐車スペースを確保する義務がある。
駐車スペースを確保できないなら、納品時間が数時間程度前後しても許容する。
この二択。 んーでも北側はどこ停めてもすげー邪魔に思う
南側はローソン辺りからなら別に気にならないな エンジン停止させないうるさいで文句言うのいいけど
一部のおまえらだって「車中泊！節約してる俺かしこいｗ
・・・（夜中起きて）うー寒い/暑い、エアコンつけよ」だろ？
普通車はファンがうるさいね >>230
それはそれでまたその周辺住民から苦情が店に行くでしょ。
店としても時間外は警備上外部の人間を立ち入れさせたくないだろうし。 大きい道路の端にトラックが駐停車できる場所を設けるとか駐停車場所を増やせばいいだろ。
うむ。実に馬鹿だな 労働環境的に仕方ないと思うが
宅配の車は短時間駐車OKって流れ出てきてんだからこれも従前どおりお目こぼししとけよ
余計なことすんな 付近に待機場とか無いの知ってて時間通りにしか入場させない割には時間にうるさい業者が多いのがそもそも問題
それにパーキングなんか一杯で停められないのを何とかしてくれないと >>1
仮眠も休憩もできずに朦朧となった運転手の重大事故が多発しますね。 ゆとり警察だからね
ゆとりは杓子定規にルールを適用するよ
だってゆとりはバカだもん 居眠り運転で事故られるよりは、
お邪魔にならん場所で可能な限り睡眠をとってもらいたいが、、、 >>134
線路寸断されただけで物流麻痺。
トラックなら例えば大阪から東京に運ぶ際直接トラックターミナルに持ち込めてそこから荷物を小型トラックに積み替えて配送できるが鉄道は鉄道の貨物ターミナルから大型トラックに積み替えてトラックターミナルに行かないといけない。コストも時間もかかるんだよ。
業界もバカじゃない。一番効率いい形がトラック輸送という結論になった。
もっとも輸送コストと時間を消費者が負担するならいいけどそういう社会になっていない。
だからターミナル近くで時間厳守の為に早めに着いて仮眠をとってるんだからね。 ど田舎によくある超絶広大なコンビニ駐車場が欲しいねぇ
長距離の運転手さんに睡眠場所をあげて欲しいお (´･ω･`) 小売りには搬入口やら広くしないとダメみたいな法律が必要かもなｗ
納入業者の数に適した待機場所の設置とかもｗ 運転手の睡眠不足どうすんだって思うけど、
夫の会社で大型トラックの運転手がゼブラゾーンで仮眠とってて
それにつっこんだトラックの運転手が死亡したって事故があったしなあ。 世の中って不思議だよな
根本的原因を作ってる大元は非難されず、末端のペーペーが非難され煽りを食う >>205
平面で置ける小売りならそれでいいと思うが
特にイオン系とか立駐しかないショッピングモールも多いしな
後スーパーは駐車場がそもそもないって所も じゃ聞くがあれは生花の卸売り市場のトラックだろ
行政の怠慢なんじゃないのか 結局は大企業がジャストインタイムで指定時間外に事故防止で止めさせないのが悪いんだよ >>260
交通安全週間なんていい例だよね。
大渋滞御構い無しに交通整理してやがる。
歩行者優先なのはわかるけど交差点左折するのに反対側の横断歩道渡る前の歩行者がいても棒振って車を止めやがる。 夜中、大型トラックがエンジンかけたまま駐車されると、超低音の振動が来て気分悪くなる
ポンコツ冷蔵庫のうなり音のでかいやつみたいのが、窓閉めてても部屋に響く なんだかんだ責任転嫁されがちだけど結局は個々の運転手が悪いんだよ
渋滞にハマりたくないとか早く帰りたいとかワガママ抜かすんだから、取り締まりに関しては自己責任でしょ いきなり駐車場増やすのは大変だろうから、
物流のトラックは高速道路無料にしてやったらどうか。 雇われ会社に厳重注意＆睡眠時間確保させな意味ないやろこんなん 大変だねえ
日本の物流をブラックな環境で支えながら目の敵にされちゃって >>275
長距離で道路状況完全に読んで時間ぴったりに到着できる奴とかいるかよ 荷受け、業界の無能無脳共を駆逐しないかぎり、末端の運チャンが苦しむ
団塊からバブルまでの総白痴世代が無い頭絞って作り出した奴隷システムの、
カンバン方式だのジャストインタイムだの掲げる連中は自社でトラックから運転手まで
自前で揃えて雇えよ
充分な対価払わず、時間制約まで付けて荷物運ばせるとかどこの王様だよ
天皇陛下ですらそんな事言わんわ
朝鮮王族の末裔かな
奴隷根性染みついてる運チャン達にスト起こせは酷かもしれないが、それくらいやらないと
朝鮮根性丸出しの荷受けや上層部は何も変わらない
下手すりゃストやってるのに抜け駆けして荷主荷受けに媚びへつらう運チャンや運送会社
出てくるだろうしなあ
会社に隷属するのが正しい日本人のあり方だなんて昭和で終わってるんだよ >>255
パチンカスに料金割しでもして対応すればいい
ゴミが一つくらいは役に立つことしろと >>215
他の手段でターミナルまで運んだとしてそこから工場なり店舗なり家なりにどうやって運ぶんだ？ >>74
核ミサイルの対策が頭抱えて机に屈服するという金の掛からない策を堂々と出すお国柄だしな
基本トラック協会が動かないといけない案件なんだろうけど、加入者減って権力は弱くなってるって聞くな これで事故が増えても自己責任
日本の警察は国民の幸福
など興味はない ここは駄目と言うなら何処ならいいの？と聞いたら
とにかくここは駄目と言われた むしろ、時間決めて仮眠車線区間作ろうや
過酷な納期優先で、運ちゃんのなり手がおらんくなるで 時代はネット通販なんだから小売店は全部潰して物流・配送拠点の整備しようぜ！ 文句はＪＩＴ広めたトヨタに言え、って気がしないでもない。 これは可哀想だわ。それよりトラック乗りは小便入りペットボトルをその辺に捨てるのやめろ >>280
店頭の商品の値段跳ね上がるけどそれでもいいの？ >>275
納品の時間に遅れたら罰があるならそうなるだろ
荷の受け取り主が許容さえすれば問題ないけど、実際はそういうことないしな バスタ新宿でも同じこと
ターミナルは作るけど待機できる場所は作らない
金にならないことこそ行政がやらないと なかには合流車線でカーテンを閉めてるトラックがいて危ない 違反は違反だけど
これで睡眠を奪って、安全性の方は大丈夫なんだろか 午前５時必着と言っておいて、「荷卸しは５時前にするな」だもんなあ。
５時頃になると、荷卸し先にワラワラとトラックが集まって来て行列になる。
みんなどこかで時間調整してるんだろうけど、ほんとアホなやり方だよなあ。
「午前５時必着です、午前２時からいつでも荷物が降ろせますよ」 ←何故こういうふうにしないのか。 とはいえどっかで運転手が休めるところを作らないと大事故の可能性があるので
国が待避所なりをある程度確保してあげてほしい 大井埠頭のバース前なんて門が開くのを待つトレーラーで行列だよな。
あれくらいはいいと思うけどな >>293
必要なコストは最終的には消費者が負担するしかないだろ。
負担すべきコストを負担しないから、道路を利用する人に不便が及ぶんだから。 >>301
夜中の作業は近隣から苦情がくるんだろなあ
どこも工業地帯のど真ん中って訳じゃ無いだろうし 寝かしてやれよ(´・ω・｀)
つーか、運送業者の組合や各会社に文章で注意喚起すればいいだけじゃん ネット通販できて設備も発展して昔に比べて流通量爆増してるだろうしなあ
道路事情はいまほどの流通を明らかに想定してなかった気がする 鉄工会社なんかだと敷地内に線路通して列車運行で配達してるけど、大規模工場はトラックでなく貨物列車で運ぶとかにしないと厳しいだろう。
受け主の敷地内ってのも本当に場内に入れちゃうと防犯もあるから難しい。
うちの会社は朝、敷地内の道路にズラーっとトラック並んでるから公道にはあんまり迷惑かけてないようには見える 受け入れる企業にもペナルティだろ
近所に違法駐車してるの知ってて知らんぷり
悪質だ >>279
は？
１時間程度の余裕みて近くで細かく調整すればいいだろアホか これを会社ぐるみでどうするかとはならずに、
ドライバー個々の責任扱いにされるのはどうなのかね >>317
結局それ小刻みに駐車してるだけなんだが >>296 この違法駐車を完全に廃止できれば
これが理由の渋滞が減り、予定通りに目的地に着く計画稼働が可能になり
ガソリン消費も減るかもしれない
ドライバーは出発予定まで集荷場に留まり
集荷場の休憩室で安心して合法的に仮眠できるかもしれない
そして集荷場はそういう仮眠施設を用意しろって事（実は大抵ちゃんと有る）
渋滞恐れる運ちゃんが無駄に早め早めに行動して時間が余ってるダケ
ちなみに、バスタのタクシー用の待合スペースはかなり広いので外で待つ
タクシーは頭おかしいレベル
バス用の待合場所がないのは確かだけど、
タクシーは外で待ってたら3・4時間経っても客が付かねぇよｗ 何十年も放置した結果でもあるよな
この人手不足の時代に急に言い出したのは何かあるのか？ 取引先A「おう、朝5時まで持って来いや。1秒でも遅れたら損害賠償と取引停止な」
運ちゃん「今日は速いとこついだけど、もう疲労でクタクタだ。ここで仮眠するか」
大阪府警「おう、なに路駐してんだワレ！駐車違反で罰金な！」 まず、この運ちゃんたちの努めてる会社を摘発して
路駐で寝ないで済むようにしないと
さしあたって事故増えちゃうじゃん >>317
長距離で１時間じゃ間に合わないケースあると思われ >>89
住民の限度超えてる
ストビュー見たらわかるけど、ここの通りの３車線区間は24時間誰か路駐してる >>317
細かく調整すれば、パーキングエリアや途中の道の駐車が増えるだけだろ。
もっと頭を使え。 >>326
5時までに(4:30〜5:00の間限定で)
ってんじゃな
2時頃に早く着きました、早く寝たいですってなら安心できるのにな 一番立場の弱い 生活弱者に 責任を全部押し付けるニダ。
自分達は 法律守らない 守らせないけど、全部運転手が責任取れwww カーセックスってなんでダメなの？
カーオナニーもダメなの？ >>317
名古屋〜大阪でも１時間以上の時間のブレなんてしょっちゅうなのに
それ以上の長距離輸送してる大型トラックは無理があるだろ >>327
それは対策にならないよ
配送先も同罪にしないと無意味 オイ腐れ運転手まずはマナー守ってから物言えや
てめーらの都合なんか知るか、迷惑なんだよ ＞＞インターネット通販の利用増加などで、
＞＞運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。
回りまわって、結局おまえらのせいじゃねぇか >>269
法律が弱者の為じゃなく強者の為に存在してるから仕方ない >>331
アホかお前
寝泊まりしてる豚がいなくなるんだから空くだろ 高速だけでも自動運転を実現して
その間を寝かせてやれば解決するかな >>340
途中の道やパーキングエリアに止まってるんだから、停車しているトラックの総量は同じなんだが？ こいつらの少しくらいいいだろで事故やトラブルが後を絶たない >>335
じゃあ２時間な
本当無能は言い訳ばっか 運転手になる奴がいなくなれば 違法駐車も無くなる。
バカに自らすり寄る事もない。 納品先が無茶言い過ぎているだけだな
時間通りに来てほしいなら停めるところくらい早めに開けてやれよ 工場地帯とかトラックステーションで寝てる人はいるけど、こんな普通の道では見た事ないな。 トラック業界に流してる税金をJR貨物に流そうぜ
あちこちでしょんべんするしゴミ捨てるしアイドリングで排気ガス撒き散らすし最悪だ 大目に見てやれよ 府営住宅の周りにズラッ停めてる汚い乗用車は見過ごしてるくせに 運ちゃんかわいそうだよな
受取側の会社で駐車場用意してやれ
無茶苦茶な要求ばっかしやがって だけど交通量のわりに異常に車線が多くて、こういうトラックのために広めに
整備したんじゃないかってところもあるよね >>7
遅刻絶対厳禁なら、道路状況が読めないのに糞遠い所に駐車スペース作られても困るわな
運転手からだけ罰金とるのは不公平な気もする 大阪府警は一般市民はしっかり取り締まるけど、
暴走族とかなんて見て見ぬふりだもんな
これぐらい見逃してあげたり、口頭注意だけでいいのにさ 近所が主要な東京大阪繋ぐ国道２つ走ってて
その周辺と言う事や大手の企業もあるからか、
コンビニがトラック専用のスペースを作ってるところがよくあって、
そこによくトラックが留まって寝てるけどな >>307
おまえさんの言ってるのは、
単なる虎乗の都合だよ。
んなもん、
受け入れられるわけないだろ？ >>356
反論があるなら具体的かつ論理的に。
具体的かつ論理的に反論する能力がないなら黙っていようね。 >>84
軽にカーテン付けてるやつって大体女だよな、許してやれよ他人様に見せられないような顔してるんだよw
どうせカーテンつけてなくても前かスマホしか見ないんだから一緒 最終的に近くに来てから仮眠してるんだから計画としては余裕があるのよ
精神的な余裕、というか万が一が怖いからまず無理して近くまで来といて
時間守れる状況確保したい運転手心理にどう対応するかって問題だろ
早く出発しろとか細かく休憩しろとかはピントがズレてる 労働者が労働力のダンピングに加担してるんだから世話ないよ
他の虚業と違ってドライバーがいないと成り立たないんだからもっとちゃんとしろや まぁ実際特に邪魔でもない
どうせ早朝とかだし
こんなのいちいち取り締まるとかむしろ嫌がらせだけは一生懸命だな 関西人は悪いことばかりしてるからこうなる
どうしても眠たいくて運転すると危険だから
仮眠してましたと言えば普通はいいのにな
関西では通用せんさ、悪人ばかりだもん 疲れて事故を起こされたらどうすんだ？何でも捕まえればいいわけではない。
在日韓国人のパチンコ屋に天下る警察官のくせに生意気だわ 荷物を早く定刻に届けろと言う組織が根悪なわけで。 またその様な組織のもてなしを求め催促する消費者も共犯者な訳である。 こんなん必要悪だろ
ぶっちゃけ飲酒運転より睡眠不足運転のがアブネーし 座席シートの裏のスペースにベッドとかテレビとか冷蔵庫とかあって
ああいう何でも揃ってる狭い空間にワクワクしない？ 泊まってみたい ２両編成 運ちゃん二人の２４時間走行だな
できなければ自動運転まで待つしかない >>373
そもそも、違法行為を生じさせる取引ってのは無効なはず 運ちゃん個人のモラルに帰結させるのはブラックすぎるのでちゃんと対策とってほしい
運送業界は政治力もあるからちゃんと政権に陳情するべき
運ちゃんは運ちゃんでゴミ分投げたりするのをやめろ バカな使命感なんていらないだろ。物流止めればいいんだよ。
現行法の労働対策も無いのに 追い討ちするなら 物流業界に近寄るな。
ちゃんと 対策している企業だけでいい。 花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線
この近くにトラックターミナルがあるんだけど、
数年前にその工業地内の一斉取り締まりを行って
そのトラックが花博記念公園鶴見緑地に移動で、
また一斉取り締まり
納品先が駐車場を貸せば問題なし
今後そうならないと運転手は増えないやろ 寝るだけならまだしも、高確率でその場にゴミ捨ててくからな。あと、小便入りのペットボトル。 荷受け側が時間厳守を要求するなら、待機スペース用意しろよ >>386
結局トラックの仮眠嫌われるのってそれだよな マナーが悪いから近隣から
苦情が出る 一分でも遅れたら納品拒否とかクソな慣習があるからな。 >>367
その東京や1の大阪だけじゃない
都市部なら大抵こういった場所がある
日本は鉄道輸送を疎かにしすぎた トラックが駐車できるスペースをトラック業界が整備するべきだろが でもこれ、取り締まったところで何も抜本的な解決にはなってないよな。
結局、トラックは時間調整する場所が必要なんだから。
みんな大人しく合法の駐車場所に停めてくれればいいけど、そう簡単にはいかんだろうなあ。 >>173の言う、ちゃんとした職業って何だろうね？
例え運転手でも正社員で厚生年金入ってたら
ちゃんとした職業だと思うけど？ >>396
そんなの街中に作ったら絶対に近隣から反対運動起きるぞ >>376
何かいいよね
のんびり走れるなら楽しいと思う >>1
運転手もアホやな。
まぶたに目ん玉マジックで書いとけばカーテン開けたままでも良いじゃん。 >>173
そのとおりだな、やつらの運転やマナー見てたらすぐわかる >>1
代替の仮眠所作らないと居眠り運転による犠牲者が増えるぞ。 >>392
それについては文句を言わない、黙って言うことに従う。
一方、警察や近所の住人には文句言いまくり迷惑掛けまくり。
結局、虎乗の性根が腐ってるだけやん 椅子取りゲームに溢れたトラックが 路駐だろ。高速PAも満車。空きが出来るまで減らせばいい。
コップいっぱいになれば 蛇口を閉める同じ。 >>380
「違法行為が起きる可能性の取引」と
「違法行為を伴う取引」は全然違う。
可能性言い出したら交通事故起きるかもしれないから物流全部禁止、とかになる。 これ点数めっちゃ稼げるじゃんかよ。警察
ろくなこりしないよな >>392
納品→検品→合格証→即、ライン稼働
というプレッシャーもあるのです。
それがわかっていない運転手さんは
ご遠慮頂いております… >>406
書いてること何もかもお前の想像の世界の話で笑うｗ
トラック乗りに嫁寝取られでもして恨みでもあんのか？
>>407
違う。
道路を倉庫として扱うジャストインタイム方式が原因。 >>1
5枚目の地図上にある横の都島茨田線（初めて知ったわ鶴見緑地通りじゃないの？）よりも、縦の中央環状線の側道の方を取り締まってほしいわ
まだ、都島茨田線は三車線あるしそんなに混まないのよね
それよか、阪奈道路と中央環状線の交差点がババゴミするのは、側道のトラック駐車も大概影響してるとおもう
右左折のための交通量多いし、側道だから二車線しかないのにここにトラック駐車されるとマジで東大阪とかの帰りに、安田の交差点越えるのに30分近くかかるときある
近所住民の嘆きでござる トラック乗りなんて前科者のクズばかりだからどうでもいいよ >>406
警察や近所の人は給料払ってくれないから 仮眠くらいさせてやれよ
もっと飲酒とか頑張って取り締まって 現場への入場待ちで路上待機しているダンプを取り締まってくれ
路上に何台も待機されると道路形状によっては対向車が見えなくて怖いんだわ 通勤時間帯に混雑する道での路駐は腹立つわ
トラックと工事車両 大阪府警、楽な仕事しかしないので住民は冷たいまなざしで見てるよ
夜１０時から早朝までドンドコ音楽重低音響かせてベンツＢＭＷの集団が
公園回りサーキットがわりにしてるけど
取り締まりしてるとこ見たことない
あとプリウスも取り締まりしない >>54
同感
もっと他にやるべきことがあるだろう >>413
呼ぶだけ呼んで 待つところも無いんだろ。 インフラ整備企業も 国もしないなら 減らすしか無いだろ。 >>173
サラリーマンみたいな職業よりよっぽどちゃんとした仕事だと思うけれど こういうのこそ国会議員にロビー活動で訴えていけばいいんジャマイカ？
休みたいなら、物流拠点の近場に道の駅とかドライブインを作らせるとか。
事業者団体でやれば良いんだよ、
経団連だって、自分らの為にロビー活動やってるじゃん >>412
それも、単なるオマエラの都合、オマエラか金儲けするための都合w
俺らの金儲けのためだから、法律もましてやオマエラの都合なんて知ったことかとw 長時間待たずに荷卸しが出来るようにするのがベスト >>301にも書いたけど。 アイドリングしたままハンドルに足乗せて寝ているダンプの運転手を見ると殺意を覚えるわ >>396
あちこち作らなきゃいけないし
なによりお金掛かるので嫌です
というのがトラック業界 >>67
お前が日々行くコンビニに昼夜問わず品物が揃っているのも、通販の品物が翌日には自宅に届くのも
路駐で怒られるのがわかっていながらも時間前には到着するようにと、寝ずに運送してる人間のおかげだろ
運送に無関係な人間なんかどこにもいないんだが >>392
本当なら遅れてどうにもならない、なんて事はないが、一度許した会社は必ず二度目があるから
こちとらトラック一台で何千人ものお客様の商品になる部品を頼んでるわけで
無能運転手のワガママで工程が遅れたら溜まったもんじゃない >>413
な？こんな性根が腐ったレスしかできない。 >>433 トラック会社に車庫あるだろ。待機場所は関係ないな。 製造側と運送側でおまえがおまえが言ってもしゃーない
お互いが手を取って国に協力をお願いするしかないだろ トラック業界擁護の連中の意見ってなんでいつも高圧的なんだろ >>397
ほんとそう思うよ
規制と改善対策はセットにしないとね
回り回って結局みんな損する 法律を杓子定規にあてはめるより、もっといろんな解決方法があるはず。
政治家が道交法を改正するなり、もっと考えるべきこと。 >>40
駐車無料で飲食などで利益を上げるんじゃない？ >>435
ならそのお客様であるのか将来なるかもしれない近隣住民
そして公共のために会社敷地内に待機場所作っとけよ
なに押し付けて偉そうなこと言ってんだよ >>436
「言い返せないから人格攻撃しか出来ない、くやちい」って素直に書けよｗ
>>406はお前の脳内以外ソース無いぞ？ 公園を区画整理して
大型トラックの仮眠駐車場と
コインシャワー室と公衆トイレと
コンビニを設置したらええだけ
ちゃうの？
警察とか役所はアホすぐる
よな。 >>422
減らすべきだろうね、
莫大な公のカネで供給されてる道路交通施設をタダで使って金儲けする、虎乗りを安価で使い潰せるのもそれが出来る一因。 >>11
知識が無く思い込みだけで書いたんだとすぐに分かる 確かに運転手かわいそうだが、自分達で首絞めたんだしな
道路広いから危険じゃない、のは駐車している側の身勝手な言い分に過ぎん
迷惑かけていない、と言うが毎朝吸い殻やゴミ、ペットボトル入りの黄色い液体などが散乱してるしな >>262
発想がトラックありきになってるね
港湾設備や鉄道設備を整備してトラックターミナルなんか無くすんだよ
実際にコンテナ貨物は直受け直送がトレンドで港湾側も早朝開港で対応してる
トラックターミナルは中短距離のみに
スケールダウンすればいい
全体の数が変わらなければ大したロスはないよ
そも燃料効率で4倍以上、人員効率で15倍以上コスト高のトラックは減らすべきなのよ
社会コストの省エネ化は輸送費削減につながり家計にも企業にも優しい
職にあぶれる運ちゃんは可哀想だけどね 新鮮な魚や野菜が食べれるのはトラックのおかげだぞ！商業トラックは許してやれよ いやいや 寝かせてやれよ 事故多発するぞ 必要悪としてみてやれ >>414
ほんまその通りだ
右折レーンに駐めてる馬鹿トラック多すぎ これは仕事を請けたとこと荷受け側の責任も考えないと全て現場の人間に責任押し付けられて結果違法と知りつつ仕方なくこうなっちゃうんだよね >>445
アホかお前
お客様にコストを転嫁するより運転手が努力した方が効率良いだろ 現着に幅持たせてやれ
現実的な答えを提示してからにしろよ
物流崩壊して困るのは自分らだぞ >>447
やってほしいね
あの公園は日曜日の昼間とかはイベントあったりして賑やかだけど
夜は変なの集まるし原付きで走り回るバカいるし謎の太鼓音がガンガン鳴ってるし
トラック以上にうるさい時間があるんだよね
風呂トイレコンビニはあるから作るとしたら駐車場だけだよ 最近バイクも駐禁のキップきられるのでオレは市街にほとんど出かけなくなった。
トラックもこんなに厳しくすれば乗り手がいなくなっちゃうよただでさえ運転手いなくて
困ってるのに。
知り合いの運送会社の社長曰くここ数年運転手の募集広告だしても電話すらかかってこない
し一度も面接したことないんだと、こんなんじゃあ数年来に日本の物流が崩壊するよ。 >>1
長距離は、列車運送にすればいいんじゃね？
朝一番に、貨物車庫にいけばいいだけだし。 >>444
たぶん缶コーヒー一本で何時間も粘られると思う
スペース的にも料金的にも普通車相手の時間貸しが賢いな >>434
そういう、「俺達が金儲けするための都合」を「俺たちにカネ払う人間の責任」に摩り替えて誤魔化すのが悪徳業者の常套手段 >>262
消費者に負担させられないなんて言い訳だよね物流業界全体で対策してこなかったのが悪い
実際迷惑顧みない行為をしないと成り立たないなんてあほな言い訳は通用しない >>451
現実として鉄道網が一箇所寸断で物流麻痺って構造になってるのに
そっちに主軸移させようって、お前テロリスト？
港湾？船がそんなにポンポン増やせるとでも思ってる小学生？
港の作業キャパや港湾独特の人手の問題は無視？
物流は机上の空論から結構距離があるんだよ。 >>438
会社にはあるだろうけど取引先とかには無いだろうな 文句言うならストライキくらいやれや
それか辞めろよこんな底辺の職業にしがみつくな >>461
昼間は旅客列車が多過ぎで貨物をたくさん走らせるダイヤを組めないんだよ
輸送専用の路線を造ればいいのだが >>461
指定時刻ぴったりに納入先に着かなきゃいけないだから、鉄道輸送なんてしても関係ない。 トラック輸送は大事だが、それを振りかざしてやりたい放題やるのは違うんだよな >>464
ＪＲや国の政策を「物流業界」とまぜんなよクソハゲｗ >>446
オマエという実例があるからなあ、これ以上のものは必要ない >>461
船舶ならＣ重油、鉄道なら電気と燃料コストが段違いに安いしね
何かにつけてトラックはコストが高い
経済成長のボトルネックになってる >>467
待機場所が３台しか無いのに 一斉に10台集めるバカもいるらしい。 自分達には 責任無いから 外に追いやって 電話で呼びつける。 ダメだって分かってやってるんだから始末におえないよな >>444
それがうまいこと回るならコンビニがやってるよな
実情は車止めてトイレ使って何も買わずに出て行くと 日本は細長いんで基本日本海ルートと太平洋側ルートに２本しか輸送ルートがないのも
問題だろうな。 >>469
しかも現時点ではレールが貨物の重さに耐えられない可能性がある
貨物専用鉄道を新しく作るしかないだろうね >>447
>>459
こういう考え方が迷惑行動を生む要因なんだけどね、多分理解できないだろうけど。 just in timeを考え出したトヨタが諸悪の根源 全体のシステムを改善しないといかんな
運転手にとっても >>465
船はポンポン増やせるがね
3万トン程度なら月産1隻は行ける、もち1工場でだよ
てか港湾整備の困難さや迷走具合を突っ込まれるかと思ってたのにそちらかい？
まぁ何にせよ運ちゃんを非人間的労働させる業界は縮小させた方が世のため人のためだね >府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
amazonやらその他諸々の通販使っている身からすると
運ちゃんが寝るくらい多めに見てあげてもと思うが、限度があるわ… >>457
そら、金儲けしたいオマエだけにとっては「効率が悪か」ろうな。
けど、それ以外の人間にとっては助かる話なんよ >>481
これが正解だとおもうｗ
ただネット販売がここまで普及すると鉄道とか時間の掛かる輸送は倦厭されるだろうな。 会社もそのjust in timeにせい
８時４５分〜５５分に一斉出社しろ
早く着いたら会社の周りをクルクル回ってろ
人様に迷惑かけちゃダメだから歩道に止まることは厳禁だ クビにするぞ
これのどこが効率的なんだよ >>483
そういう問題ではない
休息が必要ならＰＡ/ＳＡで取れる
ジャストインタイムの指定時間前に近くまで行って時間調整で路駐してるの >>462
それでも缶コーヒー分は売り上げ上がるんだから良いだろ >>461
できたらそれがベスト
スイスだったと思うがそれで成功した例がある >>483
その理論ならスピード違反も許してやれに成ってしまう >>392
必要なものならそれはないだろ？
無理強いするようなら辞めるくらいの判断ができないのか？ 会社にトラック専用の駐車場を用意して桶。
必要なんだから用意しておかんといかんだろーが！ >>492
止めれないよ 今は 乗用車分けてくれたから 夜は乗用車止めれるけど パーキング トラックでイッパイだよ。 まずは安心して仮眠ができる施設を作ってあげないとだね。 通販のせいで
日本のロジスティックが崩壊寸前
日本人って昔からロジスティックを軽視しすぎ >>493
タイムズとかの普通車相手なら缶コーヒーすら渡さなくても30分300円とかだぜ
しかもトラックみたいにスペースとらないしな 前の会社に戻って来いと言われたから断っておいた
しかし他所も似たようなもんやしどうするかな もうそこは一車線時間帯でパーキングにしてやればいいんじゃないの
どうせ朝までにはうごくんだろ？ 在庫は持たない、納品遅延でペナティー喰らうからなｗひでぇー貨物事情ｗｗｗ >>503
トラックほど乗用車が利用するかだな
乗用車だけで満車に出来るならトラック相手はアホらしいだろうけど どう考えても元記事はジャストインタイムの弊害を書いているのに
それ以外のレス多過ぎ 長距離は船と鉄道限定にすれば？
現行の長距離トラックは駅（港）〜基地に転用、
ラストワンマイルは従来どおり
生鮮食品？地産地消で >>496
つか、高速道路をタダで使わせろ的な話は今でも真面目に言ってる。
けど、それが実現したら、間違いなく労働環境はさらに酷くなる。
今回の件も一緒、何でもありは更に虎乗を地獄に落とす、理解できんかもしれんけどね。 >>487
迷惑を掛ける絶対数の問題だぞ
マイケル・サンデルとか知らんの？
知るわけねーかｗ くそいなかのセブンにいるぞ こんなのが １，２時間はざら
８時間なんてやつもいる エンジンをかけてるからうるせえんだよ 違法駐車が悪いのは当然として
集荷施設に駐車場がないのが問題なんだよな
自動運転はこれがあるからまずスペースの問題で無理という こんなにバカにされてまでする仕事ちゃうからドカタでもするか棒振りでもするか悩むよな
上級国民うらやましす >>502
むり、ああいう事を真面目に言ってる時点で理解不能だろうから。 昔トラックに乗せてもらった事があるけど
ワキガの匂い充満していて死ぬかと思った
しかしそれでも慣れてくるから怖い これで疲れによる居眠り運転して定期的にバスやトラックの大事故を起こしてるんだもんな
規制緩和くらいしてやりゃいいのにどんだけ中世国家で発展途上国かわからないね >>519
都心の建設現場とかどーすんの？
バカしかいないのか >>513
国のインフラ整備をただ乗りさせろとは酷い話だ
今でさえ税金とか普通乗用車に比べて安くしてもらっているのに >>519
受け入れ台数がわかっている(注文）んだから 待機スペースな。 そこを倉庫にして 保管料とっているから トラックは道路で順番待ち。 >>522
いや、規制緩和の結果がそれなんだけどね >>3
アホかおまえ
有人無人の話かよ
夕方まで放置の荷物でも
朝8時まで必着とか抜かすんだよ
何をどうしたらAiで回避できるの？
おまえ等みたいな物理法則無視の口だけのアホが
無駄な仕事させてんだよ
存在が社会の損失だから死ねよ 地元の港でエンジンかかっているがドア叩いても開けないトラックがいて、警察来て窓ガラス割って調べたらシャブ中で中で死んでたわマジ東北土人運転手くるなよ 取り締まりはいいけど、だからって居眠り運転されたら困るよ。。。。 今のエンジンは静かですよ、ただ涼しい時期民家が窓を開けてる時でもエンジンかけっぱなしのアホはいる、あと冷凍機は静かなのを開発するしかない 居眠り運転で事故おこされるくらいなら、路駐でもしっかり睡眠取ってもいらいたいわ 結果的に無関係な一般車両巻き込んだ、事故渋滞と死人が増えるだけっていうね。
交差点につったってるだけのやつとか、こんなアホな取り締まりしてる税金泥棒減らすだけで、トラック用のPAぐらい作れるでしょ。 命懸けで休憩無しで馬鹿みたいに走り回った結果
うるさい
邪魔
嫌なら辞めろ
時間が来るまで周りをクルクル回ってろ
最後のが一番ワロタw
おまえら最低過ぎるぞ >>11
結局鉄道船舶迄はトラックだし着地の鉄道船舶からもトラック コンビニで何も買わず仮眠してる奴はどうなの？
店長の気分次第なのか会社次第なのか 今まで巡回してた警察がスルーだったから許されてると思うんだろ
溜まってきてから点数稼ぎ
これの繰り返し >>524
つか、本来事業者が用意すべきスペースを道路空間をタダで使用して代用してる現状なんだけどね、しかも指摘すると開き直って「空いてるんだから」ときたもんだ。 ちゃんと仮眠してるなら取り締まらなくてもいいだろ・・ 当事者の気持ちになれない共感能力の欠落したサイコパシーな法律が目立ってきたな
大丈夫か東朝鮮 運送業だけでなく建築や工事関係の土方どもも現場のトラックの中で
昼休みとかエンジンがんがんにかけて寝てたりスマホゲームしてたりするよな
死んでほしいわ ゴミと立ち小便と尿入りペットボトルを撒き散らすのをやめてから言えよw ・納品時間にキッチリ来い
・近くに停めるな
・運賃値下げさせろ
・燃料サーチャージ要求したら業者かえるぞ！
輸送費がタダやと思うなよ。荷主と消費者が全員考えるべきやぞ。 高速のパーキングの枠は守れ
トレーラ枠に大型や小型トラックを停めたり
大型枠に普通車を停めるのを徹底して止めさせろ これまだやってんのかよ何時までトラッカーいじめんだ？ って思ったけどさ…、
実はオリンピックとテロ対策含めての話が裏にあんじゃないの？
土地が足らないものはどうしようもないと思うんだよな。テロは監視用ドローン導入すれ。 >>507
お前本気で言ってるの？車乗った事ないの？毎日同じ距離でも同じ時間に着く訳じゃない 荷物を積む倉庫
荷物を降ろす倉庫共にトラックの待機場所を作れよな トラック乗りだけど
そんなことやってたら、もう都会に荷物運ばないよ >>48
大阪に限った話じゃないが
中小工場なんか行くと路上に駐車して積み卸しなんて当たり前
原料なり製品を1車下ろすのに5分なんてお笑い草
まぁ、警察だって職務遂行してるだけなんでムカつくけど仕方ないわなぁ 日本は15年くらい前の規制緩和で労働雇用環境が最悪になった 納品先にぴったりに来いツーのが問題なんだから
納品先が待機できるスペースを用意すべきだわな つか寧ろトラッカーの無線ネットワークとかで相互監視や通報の協力体制作ったらｗｉｎ-ｗｉｎじゃね？
停めるとこないのは運転手のせいじゃねーよ。一部を取り上げて人格否定とかやめれ。 底辺とか言ってる馬鹿共に対して送料1万円にしてやれ >>550
お前わがままな消費者かw
商品の値下げは憲法違反だー！とかいうたちかw こんな働き方させてる会社に責任があるんだから会社に罰を課せ
営業停止処分でいいよ >>412
でも、同じ時間に大量にトラックが来すぎて
受け入れ側の理由で時間内に受け取れないこともあるでしょ？w >>554
仕事してる人間に底辺とか関係ないのになw >>556
これな
非人道的行為しなくちゃ儲けられない企業は退場願いたい シャブ禁止、仮眠禁止で事故を起こさせて仕事をしているふりをするポリ公ども(笑) >>486
大目に見ろなんていうことをやってると、運の悪いやつが切符をきられるだけという中途半端な状態がずっと続いて何の根本解決にもならず
このドライバーたちは休憩場所を探してさまよう事になる
この際だから徹底的に、運輸システムがマヒするぐらいに取り締まって本当の根本の問題は何なのかを引きずり出して晒しってやらなくちゃならないんだよ
だから徹底的に容赦なくとりしまれよ、影響を考えて途中でやめたりしたら許さねえからな >>545
そら、虎乗の性根が相変わらず腐ってるからw
ここでも虎乗連中が相変わらす
「俺らの事情を考えろ」と
ひたすら自分等だけに都合の良い話してるが、
その半分でも良いから、自分等か掛けてる迷惑のこと考えたら、評価は違ってくるだろうな。 運ちゃんが一斉ストすればいいんだよな、「もう限界だー！」とでも言いながら
でも日本だと運ちゃん本人達だけに文句が言って
環境を改善しない企業に目が向かないのが悲しいところ(´･ω･`) ブラック潰して インフラが受け入れるまで減らせばいいだろ。
住民もそれでクレームも無くなるんだから。 運ちゃんただでさえきついんだから目をつぶってやれよ >>553
いや、今２１世紀なんですけど「トラッカーの無線ネットワーク」て・・・ >>560
なるほど、覚醒剤打つのが常識になってるのか、想像を絶する世界だな >>569
荷主の裁量で決まるからねwww
エゴイズムの塊やし。 そういや納品先で文句言われた事は無いな
おまえらには散々言われるがw >>572
過酷な労働から薬に頼るって北みたいだな そもそも運転手なんで社会のルールもマナーも守れないようなクズがなってる職業でしょ、顔見ればわかるし反抗的でバカっぽい顔してんのばかりじゃん、そんな連中にトラック預けて運転させちゃダメでしょ相手の迷惑も考えずに人を殺してしまうような連中なのに 高い壁や植え込みにゴミやしょんべんを捨てるカス達にはもっと制裁を加えろや まぁ、 運転手だけはなるな。 馬鹿にされて 結果責任押し付けられ 人殺しのリスクまであるからな。
家族持ち、結婚したいならなおさら。 これでトラックの居眠り運転の事故増えたら警察は責任とれるんだろうな？ 確かに違反だし邪魔でもあるんだけどトラックの運ちゃん達の労働環境を考えるとなぁ
取り締まるならせめてどっか仮眠用の広い駐車場くらい国が作ってやれよとは思う ほんと頭が下がります
ドライバーの方の力無くして現代社会は成り立ちませんもん >>576
じゃあマトモな人間雇うのがいいな
当然労働環境と賃金改善しないとな
そうすると物価跳ね上がるなインフレするしいい事塗れじゃん ほんと気の毒。この人達のおかげで日本は回っているのに。 >>523
荷物ターミナルでも作って企業が取り行けばええやん 交通障害とならない場所でのこの系の路駐があるけど、
唯一困るのは…
時間帯問わず大渋滞表示が出る区間があること…
何故？と思うと、この系の列。 >>587
駅に宅配ボックス作るみたいな感じか
これいいやん >>519
その分のコスト価格転嫁すると
ボッタクリだ便乗値上げだって怒る奴多いけどな 近隣のサービスエリアから目的地までって、そんなに時間が読めないもんなの？
せいぜい１時間前後じゃないの、だったらプロなら混み具合を計算して到着できるだろ
まあ、荷主のほうも５〜１０分前後の遅れは考慮してやらないと >>579
なんで警察が責任とる必要がある？？
眠くても運転するのを強制してるのか？ 日本の物流支えてくれてんだし
トラック運ちゃんはもっと優遇されてもいいと思うんだけどなあ >>593
事故渋滞や通行止めとか全部読めるのか？ >>582
つまり、立ちションするのは公衆トイレを作らない国の責任だとw >>597
物流のお世話になってない奴なんてこの世にいないのにな
なんか軽視されがちだよな
自分運転してる分に出会うトラック運転手さんはいい人だけどな
入れてくれるし譲るとお礼欠かさないし >>597
やらない 大企業優先の 更なるコストダウン。チキンレースをさせて笑っているよ。
労働法も無視して国策だからな。 まあ住宅街はダメだけど
道の広い工場街や倉庫街は深夜帯駐禁解除でいいんじゃない？
そのかわり8時以降の駐禁は倍の罰金にするとか 交通量のほとんど無い深夜の広い道路でなら、大目に見てやれと思うよ
疲れて運転されて事故られる方がよっぽど迷惑だよ >>595
だから、なんでオマエラの金儲けのために、国のかね使わんとあかんの？ >>593
予想しない渋滞に巻き込まれたり、万が一が怖いんだと思う
それと、鮮魚系とか建築現場の資材なんかは搬入の時間が決まってるから、時間外に入れられない
まあ、トラック物流の恩恵にあずかって運転手に企業が無理させておいて、それで知りませんとか酷い話とは思う >>597
まず第一にそれをやるのは経営者なんだけど、アマゾンが悪いだの利用者が過剰なサービスを要求するだのいうからな
あの業界は >>11
シムシティ並みに張り巡らせるか。渋滞もなくなってウィンウィンやで 業界の仕組みがおかしいのに、
運転手にだけその責を負わせるのは、
間違いだろう。 >>608
そういう施設作るとき可能な限り近隣に仮眠取れる
スペース余裕もって作って上げるべきだけど
都市部はキツイよな
田舎なら運転手も休憩に困らないけど 取締内容に配送先の告知を義務付けて複数の違法駐車があった配送先は行政指導。指導内容は「敷地内に24時間利用可能な待機場所を作ること」
これに従わない場合は業務停止命令
を全国一斉にやれば良いだけ。 お巡りは、休憩どころか仮眠すら取らんと働けと？
寝たら路駐で、寝ずに運転したら過労運転で検挙。
どうしろと？(´・ω・`) 日本企業はたちの悪い共産主義国のよう
独裁国家の北とかと大差ない バカトラックドライバーなんかドンドン取り締まって切符きってやれ
道路はお前らが寝る場所じゃねーんだよ 俺に足らんのは納品先をクルクル回る技術やなw
止まっては近隣住民や客に迷惑がかかる
クルクルクルクル 大手はデポ刻んで大型でも自車は200km以内とかやってるけど現状では相当に資本が大きくないと無理
ましてや チャーターの現場入れとか零細傭車が殆どだから結局資本の小さい下請けに被せる構図になる
今後輸送距離はどんどん短くなって利幅は落ちる一方で金を払わないと人が来ない
今後はドライバーといえば外国人労働者ってレベルになるかもね 堂々と法を犯して責任転嫁する朝鮮人と
それを擁護する朝鮮人ども
業務は法律を遵守してやってくださいね 八尾の中環と国道25号の公差のとこトラックいつもひどいんだよな
しかもゴミだらけで 津田物産におろしに行く時いつもここで寝てたんだよな。
おおよその時間は教えてくれるけど呼ばれるまで入れないし、
すぐ行っておろしたいから近くてよかったのに
代わりになるとこなんて知らねーぞ、でも取り締まりの日に寝てなかっただけマシか この国は矛盾しすぎだな
それも範囲を超えた矛盾
日本人ごときでは対応出来ないレベルになっている 逆に国道は仮眠カーテン駐車OKにすればいい。
人気のない住宅街の道路で
トラック泊ってるのは
すごく不気味だよ。 まわって、 まわって まわって 落ち〜る〜。 アーメン。 >>600
お前の生活もこういう人等が裏で頑張ってくれてるから成り立ってんだよ
違反を推奨するわけじゃないけどそれは理解しような
それからお前ウザいからもうNGにするんで俺にレスしなくていいぞ >>479
アホぬかせｗ
どんだけ荷物載せても機関車のほうが重いわｗｗ
（ローカル用DE10で65トン、幹線用EF66で101トン）
クソ田舎のローカル線でも軸重14トン、
東海道山陽筋だと軸重18トンまでいけるんだぞ
積車1200トン引きの列車もザラで走ってるっつーのｗ >>628
まあ10ｔ車止めれる駐車場もないんだけどね 運送業の方が警察より役に立つのに
通販なし世界なんてもう無理だよ あんまりトラックをいじめるなよ。物が届かなくなっても知らんぞ？ 大型ドライバーの８割がキチガイなせいで
２割のまともな人まで変な目で見られるのがなあ それがおまえ達の仕事だろキリリッ
だってさ(´；ω；`) いいんだよ
どんどん取り締まりまくって
こんな不条理で割に合わねえ仕事やるやつ居なくなるまで取り締まりまくればいいんだよ
どんどんやれ
手を緩めるなよ、警察よお >>326
なんで取引先も関西弁（善人の運転手だけ標準語）なんだよ。
大阪は中継地（車泊地）だから取引先は東なり西なりのずっと向こうだろ。 かといって寝不足のまま走られるのも怖いんだよなぁ… >>617
ます、最初からそんな運転するなということ。
無理を承知で引き受けて、その無理を他の人間に皺寄せして「仕方がない」じゃないだろ？ 違法であると事
現在の環境をかえる様に法整備しようは別々に考えないと
可哀想だからいいだろは一番いけない サービス残業と同じだろ
違法なことしないとやってけないとか
何ほざいとんねん ニートだってアマゾンやヨドバシ使いまくってるでしょう
仕事の仕入れでは勿論御世話になるし
文句言ってるのは主婦か？
あんたらもショップチャンネルやQVCとかもう使うなよな >>628
その適切な場所が無いんだよ。(´・ω・`) 去年深夜に緑地公園へポケモン取りに行った時にここ通ったけど確かにいっぱいとまってたわ
南側の駐車場を開放してあげられたらいいのにな 違反は違反なんだからな
全部きっちり切符切ってやれよな警察よ
一か所でやってもすぐ新しい場所見つけてそこにたまりだすからな
よく近辺をパトロールしてそういう場所を徹底的に叩けよな トラックをガチガチに規制して
結局鉄道輸送に戻そうみたいなったら笑う >>597
俺もそう思う。
ただ、道路にゴミをポイ捨てするのはやめて欲しい。 >>591
これこれこういう訳だからと説明すれば分かってくれる人もいると思うけどな
でも安さが正義になり過ぎてるからな(´･ω･`) これ取り締まるんだったら仮眠用のパーキングもっと増やしたれや。 >>371
トラックが自動運転になったら流通は崩壊するだろうね。
今の流通がスピード超過、違法駐車で下支えされている現状でわ。 だったら警察署で寝かせてやれ
深夜になるとまともに窃盗の被害届けも受理もしないロクでもないカス警官しかいねぇんだしよ 下品な労働慣習は一掃して
プロドライバーの休息所を安く多く提供しろよ
道の駅なんかもっと増やしていいと思うぞ。
港湾にも仮眠所備えたトラックターミナルちゃんと作れよ。
全て実情を無視した行政の怠慢を刑罰でごまかしている。
国民の生命侵害を無視した重大な憲法違反。 うちの近所にトラックやタクシー泊のたまり場があるけど
見晴らしいいのに死亡現場って看板立ってて謎だったが
寝起きにフラフラタバコ吸おうでたとこハネられたのかもしれんね >>650
みんなが断ればいいんだよ
けど誰かが薄利多売で引き受けちゃう >>644
主婦もスーパーでお買い物してるんですけど
物流がストップしたら超困るんですけど
田舎で車持ってて一次産業にアクセス出来る人間以外速攻餓死です
そのガソリンだって供給ないからその後餓死 運送業と建設業は労働法制のかやの外、しかも改善基準告示が使用者側に甘すぎる。一億総活躍社会などと言っているがドライバーも高齢化している今、肉体労働の運送業がホワイトカラーより労働時間が長くていい訳がない、労働時間規制を早よ。 俺が散々お前らの為にジャンプやエロ本をコンビニに夜中から運んでいたというのに
生意気だぞ(*´ω`*) かわいそうだな
トラック運転手は仕事だからな
やりたくてやってるわけではないのに
サービスエリアで寝ればいいだろとかさ、サービスエリアで寝れないからここで寝てるんだろ
このせいで居眠り運転、事故が増えたらどうするんだよ
取り締まるのはいいけど、その後のことも考えて取り締まりしなきゃ
仕事して罰金取られたら嫌になるよ >>617
停めるとこ考えろよと。あとゴミ捨てんな！
植え込みはゴミ箱ちゃうで！ >>638
JIT対応だから、中継地じゃなくて、目的地だと思われ 寝ずに運転し続けろって事か
事故増えて警察の仕事になるし、それ狙いか 駐車場用意してそこで眠れるようにしたらいいじゃん
居眠り運転で事故られるよりいいだろ 深夜割のせいで深夜のパーキングは
どこも満車。
どうにかせいよ。 そんなことよりバイク珍走団の騒音をなんとかしてくれや
朝も深夜も爆音がうるさくて寝れんわ！
仮眠の運チャン取り締まるなんてどういう了見だ！誰にも迷惑かけてないやん
まぢ善悪の判断がおかしい 低賃金だからめい一杯働かないとな
気の毒な面はあるよ 愛媛県警には出来ないな。
トラック優遇措置を推進してるようにパトカーも見て見ぬ振りするし
110番したら運転手見つからなかったから検挙しなかったとか言ってたし。
認めないだろうけどさ 違法駐車してるトラックの影から人が出てきたら死角になるし危ないんだよね 取り締まったことにより、事故を誘発したらどうするんだ？ >>663
駐車場所が無いとか警察が考えることじゃ無いし
安全を妨げてるのも事実 公共の財産である道路を商売で占拠してるんだからトラックの路上待機が日常化してる企業にはそれ相応のペナルティーが必要 >>674
関係ない
適切な場所で睡眠をとらないバカトラックドライバーが一方的に悪いだけ 改善策作らないで取り締まっても居眠り事故増えそうでなぁ >>651
天保山と違ってみんな黙々と公園内徘徊しててマナー良かったけどな
第二京阪沿いなら交野〜枚方北からちょっと外れたら
民家の無い静かで大きな道とか郊外型で駐車場デカいコンビニあるからその辺で休むようにすればいいと思う 名古屋の青空駐車も死んで欲しい
タダの駐車場目の前にあっても路駐とかするしな 国民いじめかよ、トラックの運転手の成り手が少ない中
頑張って長距離走ってくださる人たちをもっと大事にしろよ もしこれが外国人だったら何も言えないのが警察
何も言えないから見て見ぬふりをするマヌケっぷりｗｗｗ これってつまりドライバーじゃなくて会社に責任とらせりゃ丸く収まるんだろ？ >>630
いや、オマイラは間違いなくこの国の小売流通業を地獄したことに加担してる。
それを自覚しないまま優しくしてくれとかどの口から言えるんだろな？ 企業によっては早朝は構内進入禁止。
そのクセ時間厳守で電話で呼び出されるまで
近辺の道路で待機みたいなところあるしな。 >>669
割引は全て無くして緑ナンバートラックのみ常に深夜割を終日深夜割適用と今まで通りの多頻度割引の適用。
(但し料金は常に通常料金で請求時に割引) >>640
お前さんトラックドライバーやってみた事あるの？
運転手になってみれば
自分がどれだけ現実離れしたおかしな事を
自信を持って言ってるか身をもって気付くと思うよ。 >>675
でも現在改正されたのもあるじゃん
荷物を降ろす際の駐車はオッケーになったよ
それも不満が爆発したり無茶な取り締まりをしたからだよ 各企業は自社の在庫を圧縮し倉庫を減らしてコストダウンして、路上を倉庫にして知らんぷり。 荷受で大型トラックを受け入れることができるような倉庫や工場には場内にトラック待機場を設けるように義務付けろ
道路はテメェーら商人どもの占有物じゃねーんだぞ！ コンビニで停まって買い物しても怒られる時代だからなぁ
ほんまくそだわ 近頃の法律で 人手不足。 そうだ 荷物を２倍積ませよう。だからな。
こんな状況だから 待遇良くなるなんて バカな夢見るなよ。 街で道路の工事やってても、警備員の車とかいつ路駐切られるか
びくびくしてるって言うしな。
あのどこに止めればいいんだ？対案もなしに 大阪市内を其の全長１ｋｍの車列で、朝８時まで一晩中超徐行で走って見れば良いじゃん。
分散走行でも良いし。
んで、仮眠してくれる方が良いのか、どっちが良いのか市民にアンケート調査をしてみれば？ｗ >>624
ゴミのポイ捨ては勘弁してくれって思うわ
そういう事するから停められる場所も停められなくなる
路肩に用意してある休憩スペースや大型も停められてたコンビニもそんな理由でよくダメになってる
自分で自分の首絞めてどうすんだよ タクシー運ちゃんは？
やつらは数時間ごとの休憩取るように言われているけど
みんな路肩に駐車してタバコ吸ったり寝てたりしてんじゃん
駐車場に停めてるやつなんか居ないだろ
違法ですよね？ >>607
眠いのに運転したら駄目よ。疲れたら車止めて休まないと。 底辺DQNがやることワースト3
第1位 彼女に生活保護を受給させる
第2位 自分はその金でホノルルマラソンに出場
第3位 Facebookで500人集まったらマルチに勧誘 >>692
道路を倉庫にしたぶんだけ税金をかけてやればいいんだよ
トラックの路駐対策をした企業には税金割引や補助金を出ようにすべき >>697
カネになる仕事なら
90分制限のパーキングメーターに停めて時間制限ごとに1マス移動して停め直したり、
馬鹿高いコインパーキングに停めたり。 運転手になってみればって中卒でなれる仕事に無理して付く事無いよな。 なんにしても一部のマナーの悪い
運転手らのせいで自分らの首を絞めているのは
事実やろなあ。 工業団地とか作る自治体は、
企業に優遇する金の一部で最低限トラックの待機所を作るべき 対応策も無しに、駄目って言うなら所管する警察署で良いだろ！
えっ、まさか本当に無脳だから考えていないの？ 最近取り締まりやってるからかわからんが、
こいつら住宅地に突然やってきて糞うるさいエンジンをかけっぱなしに
何時間も止めてたりし始めてるんだよ
凄まじい排気ガスとあのアイドリング騒音、迷惑なんてもんじゃねえぞ >>701
眠いのに運転したら「過労運転」が適用されて一発免停。 >>691
声をあげるのは自由だけど警察も仕事でやってるんだぞ 船を増やせというならお前らもうちょい内航船業界に来てくれよ
今黒字でも船員がいなくて潰れる会社もあるのに
だからといって民主党時代に検討された内航船員に外国人を解禁するってわけにもいかないんだぞ
物流を他国人に任せる危険性くらいわかるだろ 納品先の人からお菓子やジュースをよく貰ってたが腹の中では俺の事をバカにしてたんやな
おまえら2ちゃんの友よありがとう エンジン切ってエアコンなんて使ってるとすぐバッテリー上がるし、
エアコン使わなきゃ夏場は熱中症で死ねるよね。 都内で制限速度、信号機遵守、横断歩道は歩行者いたら必ず止まる安全運転走行デモでもして国会に対策取らせればいいんじゃね？ >>713
荷主と思われる近所の工場や倉庫にクレームの電話を入れてやれ >>700
都内だとコインパーキングとかで休んでるのを見かけますよ >>689
じゃあ、その分だけ虎乗にやるカネ削るな、となる。
いままでがそうだったように、これからもそうなる。
学習しない連中は何度でも騙される >>698
1kmの車列作ると共同危険走行になるかも
分散で走ってた場合は車が追い付く度に進路を譲れば問題なしかな？ 末端ばっか取り締まっても、問題は改善されんだろｗ
システム全体を見て、一番効果的な所に切り込めや、行政 イオンとか大型スーパーとか、コジマ電気みたいな駐車場がでかいところを
深夜だけトラック運転手の為に解放してあげたりとか、役所とか、公共施設とか
深夜だけ解放したりとか、夜使ってない駐車場山程あるだろ
対策が必要だよね
最低限100円位取ればいいしさ
これ位やってから取り締まりしろよな ある程度は仕方ないとは思うが、
車線合流のスペースに停めてるバカ、おまえはダメだ。 >>723
結局そういう事になるね
止めざるを得ない ペットバトラーは万死に値する
しかし休憩場所がないのも事実なので休憩場所も整備せよ >>655
そら、運送屋の金儲けの都合に税金は使えん 国が悪い？納品先が悪い？
そうやって他人のせいにして生きてきたから運転手なんかやってんだろ
諦めろ まぁ、ぶっちゃけ大都市だけの話だけどな。路駐されて殺意が沸くのは。
小都市や郊外ならそこら辺に路駐してても誰も文句言わない。どうせ夜間の道路はガラガラだ。
都市の人間だけ受益者負担って事でトラック待機場税取って土木利権ウハウハで作りまくると解消するよ。 >>718
お前の車はエンジンきってもエアコンが効くのか？ とりあえずamazonやヨドバシ、オークション事業者に休憩にかかるコストを負担、利用者に上乗せする形で転化
これで良いよ
未だにネットで買うと安いと思いこんでるし、へーきへーき >>722
会社も荷主がちゃんと理解しないからね。 それでは無能腐敗組織の警察が内偵や張込みで路上に無断駐車しているのもきちんと取締ってくださいね。
警察手帳を見せれば何やっても許される特権だと勘違いしてませんか？警察手帳は令状ではないんですよ。 ここはよく通るが昼も夜も路駐多い
鶴見緑地駅前のロータリにもトラックビッシリ停まってる事も有る
停めてる道路はトラックの重さで波うってるし、植樹帯は色が変わってる なっ？ わかったろ？ 真面目な奴が バカを見るからな。 物流業界に近づくな。
実習生使っているなんて 待遇改善、更々無いぞ。 ＞「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」
とても迷惑してます
by近隣住民 >>714
上級には飴のみ与え
低級には鞭のみ与える長州幕府いらね >>733
うちのは効くな。
Y50フーガでありトラックじゃないけど。 こういうのきちんと取り締まれば
交代制とかでホワイトになるんじゃねーの >>742
それをトラック乗り全員に言えるか？それで全員やめたらどうすんの？ 奴隷にしたうえこんなことして嫌がらせって頭いかれてるな
大目に見ろよクズ >>744
結局のところ、国や自治体のお金で作った道路を倉庫にしているだけ。 うちの会社、
オンライン納入車専用の待機場所あるよ
休憩や仮眠室あるしお風呂も入れるよ。 >>749
辞めればいいと思う。 現状改善なんて無いんだから、知らない奴には教えるべき。
罰金を値上げしろよ。
図体に見合った額。1回30万円とか。
そしたら高精度で時間通り、なんて無理な受注はしなくなる。
>>690
だから、まともな倫理観もってればそんな仕事はしない。 なんで路駐しないといけないのかっていうところを微塵も考えないクズジャップ >>726
トラックなんて入れたら舗装が痛むし
夜間管理する人も置かなきゃいけなくなる >>726
トラックの駐車を想定してないから、直ぐに舗装がダメになるよ。 全体の仕組みがそうさせてるとこあるから個々のドライバーを責めてもな
あんまいじめると居眠り運転事故起こすし大目にみてやれよ >>700
横浜なんて駅前ロータリーがタクシー専用になってる、そこで休んでる。一般車は駅前ロータリー利用できないとこおおい >>753
道交法違反を推奨か？
>>756
考える頭が無いからそう言ってしまうよな？w
お前は自分だけに届けばいいんだからw 違法駐車するくらいなら居眠り運転でどこかに突っ込むほうがマシ 黄色い液体のペットボトル捨てといて何が多めに見ろだボケ あと10年もしたら運転手不足で大型は半減するよ、間違いなく 児童運転はよはよ。
トラックの運ちゃんたちをこんな苦役から解放してさしあげないと！ >>726
大型OKのコンビニがなぜやめていったか
騒音とゴミだよ。特にゴミがすごかった。
ゴミ箱あるのに窓からポイ
ゴミ箱にすてても分別とか全く関係なし
オーナー誰しもイヤになるよ。自分で自分の首絞めてるのさ >>713
目的地の工業地帯での時間待ちで、違反切符を切られたら奴等も他に行くしか無いモンね。
生活掛かっているからもう止めた！帰るは無いし、住宅地区や商業地区にも行くでしょ。
何の為に用途別に地区を決めて有るんだよって話だよね？ｗ 寝ない技術
止まらない技術
トイレに行かない技術
ジャストタイムの為のクルクル技術
2ちゃんねるのゴミに叩かれても笑える技術
そんな奴隷に私はなりたい >>767
受ける側の意識改善が無いのに 何を期待するんだ？ 真面目に仕事している奴が 恩恵受ける訳じゃないぞ。 指定時間よりも早めに納品場所に到着して場内で仮眠するだけで運転手のストレスは激減できるはずだから
国が主導して配送センターや倉庫にはトラック待機場所の設置義務付けをすべき >>758
そりゃナイスだな！
大型なんだから
罰金も点数も大型にしようや
30万 ６点原点
これでいいや
警察どんどんやれ 駐車場作れって意見は良いと思いますが
解決策にはなりません
皆動き出す時間が同じなので入り口、周辺の交通網がマヒしてします
なので回避するために結局路駐待機します。
解決策は荷主が時間指定を時間帯指定に変えて24時間対応
手摘み手卸禁止パレット、カゴで積み込み時間短縮させる
とかやらないと無理、 迷惑にならなければいいだろ
警察は取り締まりがしやすくて件数が稼げる場所にいくからな
本当にジャマになる幹線道路側や狭い道路には面倒で行かないよな これは許してやって欲しいなあ
元はと言えば時間ぴったりに到着しなきゃいけないシステムに問題があるだろ >>782
まったくどこがそんなシステム作ったんだろうな >>1
カーテンを閉めないで、
眠いので休憩しないと居眠り運転をする可能性があるため仮眠しています。
って札でも出しておけ。
それでも警察が何か言っていたら、それを録画してどこかに車をぶつけて、
警察が仮眠を許さなかったので事故を起こしてしまいました。
仮眠できる休憩所まで運転できませんでした。
っていいわけでもしていろ。
後どうなるかは俺は知らんｗｗ >>692
BtoBで荷受時間制限をしたら法律違反くらいの荒療治やらないとダメだな。
営業時間外の荷受けまでしろと言えないけど、午前中必着とか、指定時間着は
下請法違反で企業名晒すくらいの制裁しないとダメだ。 >>777
だから意識改善するようにどうすればいいか述べてるだろ？高速の割引時間帯の見直しとかさ。 >>763
そのために車から税金とってるじゃないですか
都市部で車持ってない人間が文句言う権利ないからｗ 駐車場を解放したとして、ゴミ回収のコスト、監視員、トラブった時の責任者、舗装などの維持、
これらと解放して得られる利益が釣り合わないからだれもやらない
荷物を発生させてる発注者に負担させるしかないわな トラックステーションあったらあったで
シャーシおいて出掛ける奴大杉 合流ポイントの加速レーンに路駐しているトラックは、濁らすレッカー移動してくれ。
非常に危険で迷惑！ >>790
私有地と重量税がどう関係あるのか詳しく 多目に見てやれよ
少なくとも犯罪組織警察よりかはよっぽど国に貢献してるだろ >>788
そういう事を利用して 全部運転手の 労働環境下げて来たんだろ。
人手が無い。 荷物をたくさん積まそう。 増トン ベッド無し ダブルトレーラー？
少しでも 行政が動いたか？ >>798
そういう中途半端な対応とらせているから
何時まで経っても根本解決しようという動きすら始まらないんだよ！
一度つぶしてしまって痛い目に合えばいい、受益者がな 警察お得意の見て見ぬ振りはしないのか。パチンカス、風俗、雀荘なんかは野放しのくせに 末端の可哀想なオッサン叱るより労基に通報しろよ
労務管理の他に芋づる式に違反が見つかるから 伝票に書いてある時間が皆同じなんだよ。
だから、我先にと到着しないと、ずっと待たされるし、運転手によっては仕事に差し支える。
なら、ずらせばいいやって時間ずらして行くと、これからは積込の時間だから、と待たされたりね。 問題は運ちゃんじゃなくて荷受け側
始業前でも駐車可能な場所の確保を義務化しろよ
公道が中継センターになっちゃってるじゃん 大型車の違法駐車を無視して素通りするような警察官が居たら警察官に一般市民がなぜみのがそうとしたのか追求するぐらいで良い あの夏走りに走り回って君に届けた荷物は全くの無駄な事だったんだね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>805
厚生労働省、国土交通省、今回警察が動く前にしなければならない現行法でさえ 無視しているんだろ？
まだ 気がつかないのか？ >>759
お前ごときが言う、まともな倫理観って何ぞ？
お前んちの建材もサッシも、誰が運んでくれたんよ
配管、トイレ、誰が運んでくれたんよ
お前が着てる服、今日食べるもの、便利な電気製品、誰が運んでくれたんよ
そんな簡単な事の想像も出来ないお前が言う倫理観って一体何ぞ？ こんな駐車違反のとこで休憩しないとダメなやり方をする会社が悪いだろ。運送会社が駐車違反したら会社は三ヶ月の運行停止にすればいい その日に使う分だけ発注、朝イチでもってこい！みたいな仕事が多いからなー
ちょっとくらい在庫しとけよ 大船駅前の再開発工事で住宅街で待機してるダンプ
どこの業者だ？
迷惑千万だよ ドライバーが団結しないのが元凶だと思う。
こればかりは、教育の悪さもあるのかな??
組合・圧力団体作らないとやられっぱなしだぞ。
左翼、障碍者・在日や沖縄ばかり騒いでないで
ドライバーにも知恵つけてやれよ。 最近うちの近所にトラックや営業車が止まるスポットが広まったらしく
彼らが駐車したあとにはゴミだらけになってるわ・・・
なんでゴミ捨てまくるんだろうか？ 警察は自分達に不利益がなく点数になる事案なら必死に取り締まるからなあ。
上の人間が天下ってる企業ならスルーだろうけど。
日本の警官も八割方腐ってるんだ。 俺は必ず宅配は時間指定にするし10分でも遅れたら即営業所にクレーム電話するけど、荷物なんて時間通りに届かなくても大した問題じゃないと思う 超長時間労働当たり前
食事もトイレも睡眠も制限
給料は基本給のみで休日も少ない
何この人権無視の非人道的労働
北朝鮮よりひどいんじゃね？ 元凶の労働基準法を無視してる国なんだから見逃すのが筋でしょ
元を正さないのに下だけ叩いて益々ドライバーは居なくなると >>822
前半と後半が矛盾しているじゃねーか(笑) 駐車の定義がおかしいぞ
カーテン閉めて仮眠していても直ぐに
カーテン開けて移動できるんだから
駐車じゃないだろ 駐車違反のトラックがカーテン閉めて並んでるのを見かけたら皆すぐに通報しよう
世の中を良くするためですよ >>48
中小だと駐車スペース確保も難しかったりするしなぁ
奥まった位置にある所とか
俺が積み下ろしするが10mくらい歩いて持っていく 全国トラック駐車場協会とか作るべきよ
偽造できないようにした共通IDカードを読み取ると駐車可能
ただし早い者勝ち >>824
長距離トラッカーが友達にいるけど、きつい分そこやのサラリーマンより稼いでるイメージあるけどな 一言で言えば「易きに流れる」をやってるだけだから、
それをやって「仕方がない」とほざく限り誰も助けに来ない。 底辺トラック運転手による重大事故発生しまくりまで見えた！
安倍死ね
困難取り締まるならパチンコ取り締まれよｗｗｗ
朝鮮人ｗｗｗｗ 個人の荷受に、購入代金の3割ぐらい追加徴収してやりな
店舗にやると物流死ぬから置いといて
運転手の地位向上がこんなに叫ばれてるんだから大丈夫 >>751
はあ、だからこんな事になってんじゃねーの
1をもって10を知れとは言わないけどさ
オマエ人として足りないんじゃねーの？ >>830
輸送費上がるから
物価に当然添加されるぞｗｗｗｗ
貧乏人がそれでいいなら金持ちのオレはどうでも良いがｗｗｗ >>835
まぁ、その易きに流れた底辺労働者が人殺し手段を持っているのが正しい日本かどうかだな。 >運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
この線引きは何？運転手からしたら雲泥の差なんだが。 カーテン閉めていても寝てるとは限らないからな。 カーテン閉めるのが駐車違反の根拠なのか
陽射しが眩しいや、街灯が眩しいや、
運転手にだってプライバシーが有るからな >>838
パヨク乙ｗｗｗｗ
安倍ちゃんはそんなこといわねぇよｗ
安倍ちゃんは低学歴の気持ちわかるかるからなｗｗｗｗ そもそも最初から取締まってりゃよかったんだよな
これが常態化したから物流もトラックの違法駐車の仮眠ありきのスケジュールになってしまったんだよ
これに限らず残業の実体とかも同じ事 いくらなんでもひどすぎるだろ、明け方なんか道路ガラガラなんだからさ、 >>843
カーテン開いてるかいないか
即リアクションがあったかないか トラックの違反は会社にも減点と罰金を科せばすぐに対応すると思うよ
緑ナンバーなんだからそれくらい簡単に出来るでしょ >>845
だよな。マスコミも一人のアホな運転手が引き起こした惨事としか取り上げないからな。 運送だの農業だの部品工場だの、歳を重ねるごとに尊敬と感謝の気持ちが募るわ
都会住みだと余計に
何で税金で良い暮らししてる奴らは取り締まらないの？？ トラック・タクシーの睡眠場所にされてる土手はゴミ散らばってたりレイプ事件起きたり治安悪い
警察が土手で検問するようになった >>848
正論だな
これからは仮眠なしのスケジュールにしてばんばん民家にトラック突撃だなｗｗｗｗ
幹線道路にすんでる奴は大変だｗｗｗ JITを全面禁止にすれば解決するんじゃね？
これが原因だろうし。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可ykっふっっっっっじゅ >>826
自分と他人は別だろ
俺以外はグダグダ言うな >>818
昔から組合はあるよ。
ただ、中小零細で組合活動してるのわかったら、辞めさせる対象になるだけで。 こんなんより休日の爆音バイク取り締まれ
うるさくてかなわん 学生時代に勉強もしないでアホヅラこいてた奴らが今になって被害者ぶってるって理不尽すぎると思わん？ 路駐が禁止なんだから仮眠したきゃ金払えよ
路駐は危ないから駄目なのは当たり前だろ
犯罪予防にもいいし治安だけじゃなく路駐の車が邪魔で救急車が通れない事もなくなるし路駐車に通交車がぶつかる事故も防げる
金払い悪いとか過密日程とかは企業の問題で通行人には関係ない 日本は先進国のくせに労働雇用環境が劣悪すぎる
こう書くとアメリカは??とか中国は??とか言う奴出てきそうだが >>834
請負じゃない？
稼いでても国民保険や国民年金だったり？ これ、荷主にもペナルティ課さないと無くならないんじゃね？ 国道にトラック停めて牛丼屋でメシ食ってる運コロいるからなwどんどん取り締まれw カーテン閉めて地球に優しい自家発電を
行って入れ歯直ぐにカーテンを開けれないだろ 笑った。アイドリングストップで寝れなくなって事故多発。これでまた事故増える >>86
ストライキ起こしたら無職になるだけだよ。 アメリカみたいに道が広くないんだから企業が気を遣ってやれよ >>867
路駐仮眠しないんで
目的地に時間通りに到着する為に
公道を10kmで走って良いっすか？ 鶴見緑地の駐車場を深夜明け方安く解放すれば良いのに >>874
過労死するか、自殺するか
これが日本か >>866
下請法は
大企業VS零細だぞｗｗｗ
零細VS零細
大企業VS大企業は適用範囲外だからｗｗｗｗｗｗ 大型トラックの運転席が快適過ぎるんじゃないの?
もっとショベルカーみたいなどう考えてもくつろいだり出来ない運転席にしたらいいんだよ、カーテン禁止にしてさｗ 労働者を殺して悪質な企業に見て見ぬ振りするのがジャパニーズスタイル トラックはデカイから路駐なんて死角が増えて危険しかない
普通車ですら路駐は危険なのに
企業が過密日程をやめて仮眠手当てで駐車場代を出すかカプセル代出すかすればいいだけ
絶対に事故増えるのに雇用状況は路駐していい理由にならない >>764
ごめん。
厳密に言うとエアコンは作動してるけど冷房は作動してない。
送風になって、エンジン付けて冷房作動してた時の残った冷気でしばらく持つって意味。
一応、エアコンボタンの明かりは点灯してるけど。 寝る事が必要になる事を分かっていても寝る場所も用意せずに運転するんだから運転手は言い訳などできん
計画的犯罪者だから
仕事と称すれば犯罪を平然と犯す社会だからそうもなるけどな 路駐しなくても良いように考えなければならないのがこのスレの本質。 こういうとき大抵ヤマト運輸が善人づらして被害者ぶるんだよなｗｗｗ
従業員の給料見払いまでして
アマゾンと組んで日本の小売潰しに加担してたくせに
いつも善人面のヤマトまじ死ねよ >>882
経営者「またドライバー死んだわ。代わりはいくらでもいるからいっかﾃﾍｯ」 >>890
そこから現地まで貨物自動車専用道路でもあれば
いくらでも郊外だろうがSAだろうが止めてやる >>824
別にたのんで荷物運搬してもらってる訳ではない。
運びたいと言うからそのようにしているだけ ドライバー諸君
僕たちは迷惑ばかりかけている嫌われ者だと判明した
ここの天才たちが納品先の周りをクルクルして止まらない作戦クルクル作戦を発明した
寝ずにクルクル止まらずクルクル
クルクル大作戦だ トラックの運ちゃんは悲惨だよ
乗用車みたいにどこでも止められない。どうしても限られるのに場所がない
朝も夜も関係なく長距離を走ってて眠くなっても止められない
これは事故が間違いなく増えるんだよ。まず法整備を先にやって企業を取り締まらないと トラック運転手はゼネストしろよ、でなきゃ労働環境は改善しない
フランスなんて道路封鎖までしている この前、メッキバンパーとボディーカラー(こげ茶)が入場禁止になって、塗り替えたばかりなのに、運輸業界きついわ >>763
イオンにせよコジマにせよ普通に搬入のトラックは大型なのだが ちょい昔だけどトヨタも
『路上は倉庫じゃ無い』とかって
叩かれた時有ったね…
日産追浜周辺でも取締りやって欲しい。 ヨドバシカメラからの荷物が遅れてしまったら大変だ！ >>880
物流業者で資本金5千万超ってそんなに多いのか?
路線便業者以外は、零細ばっかりと認識しているが。
まぁ、物品輸送で別枠で制定すれば済む話だし。
ただ、零細荷主から大企業にJITの場合は、現行の下請法に
納期「時間指定」の禁止も盛り込むべきだな。 >>2
トラック運転手のスピード違反や車間距離違反もドンドン取り締まれ。
こういう連中は、交通法規守る気持ちなんて更々ない。
早寝早起きすれば解決する問題を、仕事や会社事情に託つけて誤魔化してるクズ。
仕事上なんて言い訳してるが、本当は怠慢なだけ。
こういう怠け者の交通法規守る気のないゴミクズは、容赦なく、ドンドン摘発すべし。 経営者にとってはドライバーはただの道具だからな
ものには人権ないし死んでも代わりはいくらでもいる
国も黙認してるしな >>869
サラリーマンレベルにあわせｒて
時給にすると大したこと無いｗ
でも元請けはあいつらたけぇかね貰ってるとかいうんだよな
おめぇら車の維持費もはらってねぇし
社会保障費払ったあたの給料とくらべてるだろがってな
ヤマト運輸とかなｗｗｗｗｗ
あいつら死ねよ >>897
自民党である限り労働者への締め付けを強くするだろ事実は弱者の敵になるような法案ばかり通してる >>527
自動運転があれば回避できるだろ
え？分からないの？ 会社とお客とお上の都合が優先されて、ドライバーがしわ寄せ喰らってるんだな。 >>909
痛みを伴う改革とか言って国民生活ズタボロにされたしな 通勤時間にトラックどもがクルクル動いてたら会社に着く時間が読めないw
大人しく路駐してくれた方が助かる 運ちゃんは悪くない雇用先の企業が悪い
人間には体力の限界があるから
危険な状況で働かせてる企業が悪いんだから罰則を与えよう
他の職業だって危険を予防する義務が企業側に課せられてる
流通だけ逃れさせる事がおかしい
雇用先は大手企業なんだからブラック雇用を許さないようにすればいい >>906
スピード違反や車間距離は乗用車の方が頭がおかしいレベルで走ってるぞ >>910
自動運転なんて無理。誰が積んで誰が下ろすの？ 高速の合流の一番先に止めてるバカ。こいつは死刑でもいいだろ。 絶対になくなる事はない。高速でちょいと1台事故っただけで、数時間違ってくるのに、逆算して行けるわけがない。
大型がまともに駐車できる所なんかない。 >>910
無人の自動車が卸先の周辺を列を作って封鎖する姿は目に浮かんだ >>905
意味が分からんわｗｗｗ
下請法は
大企業から零細への委託「だけ」を取り締まる法律だが？
大多数の零細からの案件は対象外だぞｗｗｗ 時間がないなら、早寝早起きすればいいだけ。
仕事が長引いたら残業手当貰えばいいだけ。
仕事がとか会社がとか、甘えんなよ。 大規模なパーキングとか作るつもりもないなら厳格に取り締まらないでほしいわ。
二輪の駐禁と一緒で実態を無視しすぎだ。 >>925
ドライバー 会社から虐められるだけだぞ、 >>908
ヤマトはむしろアマゾン撤退したし
労働者に優しい企業だぞ。年間休日や給与の面で一目瞭然 片側2車線の国道の本線上（第一走行車線）に止めて買い物行くトラック
トレーラーいるんだけど、これ普通なのか？ >>925
勝手に路駐したってさわいだあとで
運送会社に文句言って更に運転手にしわ寄せが行くだけ >>34
何でもコンビニに押し付けるなよ。
店ん中では仕事が増え、外では専用とは言え
トラック用駐車スペースを占領され、
踏んだり蹴ったりになるぞ。
アンタのような思考回路の持ち主も、
どこかではルールやモラルに反してないか？
>>215
お前、自分が馬鹿だと白状してるようなもんだなｗ
トラック無しでどうやって荷物運ぶんだ？
鉄道使ったとしても、自宅まではどう運ぶんだ？ 警察は遠慮なんかしてないでジャンジャン取り締まれ。
違法駐車だけじゃなく、車間距離やスピード違反もジャンジャン取り締まれ。
トラックのウンスケ野郎が一番悪質なドライバーだ。 >>936
最後は受ける運送屋がいなくなるから問題ない 仕事絡みのドライバーの違反は個人じゃなくて企業のペナルティにすれば減るだろ
雇ったドライバーの違反が重なれば営業停止にするとかしてやればいい
もちろん勝手にパチ屋でサボってた時とかは抜きで >>916
倉庫に人いればいいだけやん？
まぁ自動運転も高速道路間はじつげんできても
まちなかではしらせるのはかなりさきだろうな
つーても高速道路のインター付近に中継点よういすれば中間輸送は自動運転で行けそうだな >>930
どこが馬鹿か言ってみろ。
怠け者のウンスケ野郎。 荷主の責任も追求していくらしいけど
問題のある荷主を運送会社から報告しろとか言ってるんだよな
出来るわけないだろ馬鹿 >>906
私は運転手時代
夜中は2時半起き、帰りは夜8時くらいの仕事もありましたよ。
請け負う仕事によって色々と、時間は有って無い様なものと言える位常に忙しく変速的ですが、
こういったのは別に珍しいケースじゃ無いです。
早寝早起きすれば解決する云々・・に、
流石にちょっと笑っちゃいました。 何十年もトラック輸送に頼ってて
未だにこんな問題をドライバーの責任にしてる道路行政がおかしい。
官僚が無能すぎる。 >>129
路側帯が塞がれて止めれない道が増えてない？ >>933
低脳w
仕事くらいあるわ。
怠け者のトラックウンスケと違って言い訳なんかしないで交通法規守ってるわ。 >>948
官僚にしてみれば下々がいくら苦しもうが関係ないからな
上級国民のためになる仕事しかしない >>935
だから時間内に届けるなら早く出発すればいいだろ。
早く出勤しろよ。
夜遊びしてないで、早寝早起きしろよ。 通勤途上の無料バイパスには流入、流出レーンがあるんだけど、そこは
もれなくトラックの仮眠場みたいになってるよ。そのレーンから出入りする
場合はクラクション鳴らしっぱなしで通過して差し上げる事にしてる。 最近、迷惑なトラックが増えたしな
引き締めは必要だよ >>946
それは警察や行政が荷主に直接行かんとなぁ。 >>12
同感。広い二車線の道路で意味なく40km/h制限の道とかもあるよな。
決まってネズミ捕りのスポットになってるけど、あれはホント卑怯。 >>932
アンカあってる？
ヤマトは下請け増やしたってきいたな
ヤマトの奴らはお前ら高い報酬払ってんだから働けやって態度もろだしで
完全下請法違反の行為してくるぞｗｗｗｗ
あいつら犯罪者集団だぞ
支店長に行っても絶対謝らんからな
誤ると自分が責任負うことになるからな
あいつらクソ 昔みたいにＪＲの貨物輸送主体に切り替えるべきだわ
これ以上トラックが増えたら道路はマヒ、事故も激増する >>954
時間内なんて甘いこといってんなよ
時間に届けんだよ誤差は5分以内で
それ超したら延着で罰金だボケ 仮眠してるだけなら誰も死なないけど眠い中ふらふらで運転して居眠り運転したら本人だけじゃなく関係ない人も殺す事になるから
事故るぐらいなら仮眠した方が結果周りにかける迷惑が少ない可能性もあるんだよな
路駐も危ないが居眠り運転の危なさよりはマシではある
正当化はできないが ここの近くのコンビニでバイトしてるんだが
店の駐車場に来たら鬱陶しいだろうが。いらん取締りすんなや >>954
天才あらわる
クルクル作戦に続き早寝早起き作戦も追加やな
業界に革命が起きるで 警察は取締立件するのが仕事
文句は国土交通省に言え >>947
だったら無理な仕事は請け負わなくていいだろ。
法律違反しても、交通事故で人殺ししても、金儲けを優先してるゼニゲバか？ 俺は元長距離虎乗の息子だけど、しっかしまあ、世間知らん奴多いなｗ
まあトラックに乗りたいとは思わんけど。
>>927
鉄道貨物を使おうとすると、夜間の保守作業とか立体交差化工事とかをやる余裕が減るし、
上の方で貨物駅減らしすぎって指摘もあるんだけどな。
となると、新東名や新名神の上や隣りに新線建設しなきゃならなくなるから、税金が要るってこったろ。
>>932
ウチにはまだ猫のドライバーさんがAmazonの荷物持って来てくれるぞ。
>>954
早く出発して、待機する場所の問題なんだが、それが分からんのか？ いつかの運ちゃん幅員減少のところギリギリですり抜けてごめんね 前スレ>>295
>あのさ、会社に９時ちょうどに入って来い
>10分先でも後でも駄目だ。会社の門を９時ちょうどにトラックを入れろ
>なんて会社、世の中にあるよ。 >>963
下請法違反とかあったら摘発されるんじゃないの
ヤマトは80年代から一貫して労働環境を常に重視してる企業だよ 人口が減って仕事も減ってるんだから警察があらたな経営の多角化の一環として
トラック事業にも参入すればいい 厳しい所だと７時きっかりに門開けるからな
２分くらいだけ。それ遅れたら閉められるんだぞ ９時まで 運送協会で仮眠駐車できる駐車場を全国に１万カ所位作れ
看板なんか立ててないで馬鹿だろあれ
一番危険なのはバイパスに合流するレーンで仮眠を取っている大型トラック
場合によっては合流する為に一時停止するはめになり、後ろから追突されそうになるし
速度が落ちすぎていて、バイパスに入ったとたんに追突されそうだ >>963
今日ヤマトのドライバーと話したが、
下請けへの支払いをこれまで碌にして無くて、
宅急便の送料を上げてそれに当てたそうだよ。
マスゴミ発表のドライバーの待遇は改善されて無いって。 >>972
そんなのは道路工事も同じことだろ
要は労働者や社会環境について何が一番ベストか考える時期ってことだよ こういう事をするから警察は嫌われるんだよ。
嫌がらせで事故を誘発させているとしか考えられない。
警察は市民の敵だ。
根本的に解決したいなら、運転手ではなく会社に制度として駐車場を作らせるとかしないといけない。 この手の奴等は犯罪を犯して金を儲けている犯罪者だという事から目を背け続けているのがもうね ジャスト・イン・タイムは非人道的な制度と取られると思ったら、
今や全世界に飛び火して欧米の企業ですらトヨタ方式を見習って
トヨタ方式とは異なるジャスト・イン・タイム方式を編み出しているのでシステムは無くならない
労働形態からいって、敷地内に他者を入れるのは不可能だし
ISOの視点からも環境的に「ウチがやったことではないので…」としなくてはならない
工場はともかく、ショッピング・モールや建築現場への資材搬入なんか搬入口が狭いから
それこそ10分おき、５分おきに入庫するトラックを決めているからな
万一そこに遅れたら作業全体が遅延するのでペナルティが発生するから
プロのトラックドライバーは現地への早着が前提になってる
まぁ工業団地みたいな敷地があるところには集積所を設けて
百貨店の駐車場みたいに「運転手控室」みたいな休憩所を作るのも手かもな 停まって休んでるトラックなんぞより、時間調整でチンタラしてる大型ダンプの方がよっぽど悪質だぞ。一般国道をずーっと40km/h以下で塞ぐからな。 ヤマトとか言ってる人いるけど、この駐車問題にヤマトなどの路線運転手は全く関係ない。 >>975
わろたｗｗｗｗ
だったら最近の不払い騒動なんなんだよｗｗｗ
あいつら外面良いだけだろがｗｗｗ
行政法違反は最近じゃ応酬に習って
指導して反省してまーすって態度だけ見せときゃ終わりだｗｗｗ
あとは何もなしｗｗｗ
東芝が未だに上場廃止ならんのと同じだと思っとけｗｗｗ >>985
同級生だった奴で今警察のやついるけど
そいつは完全に庶民を見下してるわ >>983
予算さえ付けば、鉄道貨物もやぶさかではないけどな。
消費税ガーってなると、腕組みたくなる。 >>965
それなら尚更早く出発しろよ。
怠け者で遊び呆けてるから、そうなるんだぞ。
言い訳せずに交通ルール守れよ。
トラックウンスケだけは許せとか、甘えるなよ。 残念ながら警察が正しいわ。
運送会社が徹底して管理をしてないからこうなる。
勿論渋滞などで著しく予定をオーバーしていてやむ終えず路駐もあるだろうが。
今は渋滞ナビもあるんだから渋滞時の仮眠場所も会社側が提案するべきだわ。
身勝手に働き手に任せてれば路駐仮眠は無くならんよ。 >>993
わかった早く出発して現地時間通り到着する為に一般道は10kmで走るわwww >>994
子供の頃はよく親のトラックに乗って付いて行った。
乗ってたのはふそうの虎で、入ってく先は三菱の部品センターだったけどなｗ >>965
は？
だから住民への迷惑が許されると思っているのか？
たまり場になって、引越するしかなくなった人もいるんだぞ？ 運ちゃんは迷惑かけてるってこと分かってないのがいけない このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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