【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
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http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505183615/ >>50
冷蔵庫の騒音規制は必要だわ
マジうるさい >>193
しかも、大型車のところに乗用車止めている奴多いしな。 >>151
DNA欠陥ですぐ火病でキレる朝鮮人に言われる筋合いの話じゃないなｗ >>7
荷主に罰則つけたらすぐ無くなるよ。
荷主が絶対やるなって言ったらやめるから。 >>94
公安から、指定受けてるよ
最近、違法乗り場は他社がチクるからw >>190
来客用駐車の一部をトラックも駐車できるようにすればいいだけ。 工場や倉庫が２４時間解錠して駐車させてやればいいだけ。
路駐推進して住民に迷惑かけるな。 >>191
宅配の路駐と長距離トラックの長時間駐車を同等に考えるのは無理がある
長距離トラックドライバーに同情するけどね 余裕見て出て来て、路駐するのがダメになれば、ギリギリに間に合うよう飛ばす事になりそう そうだな、深夜1時〜朝7時までは、駐車OKの道路作れよ 違法駐車はわかった。でパチンコの換金はいつ取り締まるの？ >>104
路肩に子供達が掃除してる写真の看板があるのにごみだらけの道路がある！多分トラックの仕業 運送会社と発注する会社が悪いわ
ムリな条件で発注して、それを分かってて受注して
ムリをすべてトラックの運転手に押し付ける >>1
どんどん事故を起こして流通システム麻痺してやってください
都市部の大阪ならもの入らなきゃ餓死だろうから >>211
黄色の液体の入ったペットボトルはかなり危険!! 他の交通取り締まりも、トラックには甘いので乗用車並みによろしく頼むわ。
ひどいの多いし、破壊力が乗用車の何倍も有るし。
それと重量税や税金も大きい車体にしては安いので、乗用車に準じて
取ってほしい。
なるべく締め上げて、トラックに頼らない物流方法を模索しよう。 こいつら住民の迷惑なんざ1ミリも考えてねーからな、てめーの都合だけで物言ってる馬鹿だから
馬鹿はバンバン取り締まれ トラックの運ちゃんは社会への貢献度高いからな
大目に見たらな トヨタのジャストインタイムが悪い。コストを他者や公に擦り付けてるだけ >>206
工場・倉庫敷地と、駐車場敷地にわけて
駐車場は24ｈフリーに 工場・倉庫は施錠したらいいね 隣に大型スーパーがあって、深夜2時とかいう時間帯から大型トレーラーが何台も
自分の家を取り囲むように駐車して寝てるのが毎晩だった。
アイドリングの音がゴンゴンうるさいし、排ガス臭くて夏場でも窓も開けられない。
毎晩寝不足でいい加減キレて、スーパーの本社に「おたくの搬入業者のトレーラーが
毎日家を取り囲むように駐車してて一晩中うるさくて眠れない、いい加減にしろ
おたくの店に大きな駐車場あるんだから路駐させずにそこに停めさせろ」って
苦情のメール入れたらそれ以降二度と路駐はなくなったわ。 こんなの取り締まればもっと細い道で分かれて止めるだけだろうが 運送会社は運転手不足で音をあげる→天下りが増える→緩和される→一斉取り締まり→運転手不足→天下りが増える→緩和される→・・・・ >>157
マジな話するとよっぽど信用ないと敷地内にトラックの兄ちゃん単独でなんか入れられない
あいつらすぐ物壊すし盗るしゴミするしでメリットなし 客側というかそもそも日本人が多少の遅れを許容できればサービスエリアで休憩するってことで解決するんだけどな
なんだかんだ言っても自分が待つことは許さないのが日本人だから対策は難しいだろう >>206
配達先に大型車駐車場があるとは限らないんだよ
駐車場があるようなとこはそれ以上のトラックが集まることもあるし 違反するといくらの罰金?
仮寝賃と思ってあきらめなｗ どうせ10時位まで閉まってるそこら中にあるパチンコ屋の駐車場に止めればいい
クズが一つくらい人の役に立て >>186
実際に荷物運んでるのこいつらだしなぁ
品性はともかく、荷物が無事に届くために、こいつらに事故られても困るから
トラックドライバーの環境どうこうの話になるわけだ >>128
もう法律で、22〜５時のトラック運行禁止
車内待機も逮捕勾留にするしか無い
新聞含め運行禁止 >>215
欲しい物があれば自分で取りに行けば良い
そうすれば解決さ >>1
警察は容赦なくガンガン取り締まれ
切符を切りまくれ
停めて休まないと次の輸送に影響が出るなんていう言い訳は聞かなくていい
不条理だろうが何だろうがガンガン切って業界全体に影響が出るほど取り締まってやれ
それをする事で初めて、本当の悪が何なのかあぶりだせるというもの
この馬鹿な国は、どんな業界でもそこまでやられないと必要なことに絶対に気づかない馬鹿どもが運営している
警察官は容赦なく仕事しろ
やりつづければ、業界や国がどこかに仕方なさそうにしぶしぶトラックの休憩所を建設することだろう
何時になるかは分からないけどな 運ちゃんのションベンペットボトルとオナティッシュだらけ。 大手の小売への搬入遅れはメーカー側に
小売からの違約金の請求が来ると乳業メーカー勤務の奴が言ってた。
運送屋には時間厳守を徹底しているとも言ってた。
運転手は真面目に業務遂行しているだけなんだから関連業界全部で
なんとかしてやるのが筋。
行政が動いて税金使って解決するのは小売業界に税金ばらまいてるのと
同じこと。
利益を得る側が負担して解決すべき問題。 >>224
なるべく邪魔にならないとこに停めてるのにね
渋滞時間前に居なくなるし あの道１００台くらい停車できる場所だろ
昼間でも渋滞起こらないし 南青山じゃタクシー駐停車免除区間があるんだから、トラックのみ駐停車免除区間を設ければいいんだよ。
過労で事故起こすよりましだろ。 違法駐車を認めろって発想がまずキチガイ、まあ馬鹿しかいないからな 迷惑だけど、運転手の過酷な労働条件考えると一律禁止もなあ・・
事故起こされたり、物流が滞っても困るし "(-""-;）"
自治体と業界団体と各高速道路公団等が協力して、トラック駐車ステーションを
各地に作ってはどうだろうか？ 道路を倉庫にしてるカンバン方式の弊害とは、わかってて記事に一言も書かないのはどうかと思うが 合流車線で仮眠するトラックほんと腹立つ
もちろん駐停車禁止
合流しようとしていたら本線から合流車線に入ってきたトラックとぶつかりそうになったし 大阪市全域が駐車違反区域だから
そんな言い訳は通用しないだろ >>228
荷受待ちの駐車スペースを設置できないなら、荷受時間を拡大するか、納期遅れの許容範囲を拡大するしかないね。
指定時刻どおりの納品を要求するなら、早く着いたトラックの駐車スペースを確保する義務がある。
駐車スペースを確保できないなら、納品時間が数時間程度前後しても許容する。
この二択。 んーでも北側はどこ停めてもすげー邪魔に思う
南側はローソン辺りからなら別に気にならないな エンジン停止させないうるさいで文句言うのいいけど
一部のおまえらだって「車中泊！節約してる俺かしこいｗ
・・・（夜中起きて）うー寒い/暑い、エアコンつけよ」だろ？
普通車はファンがうるさいね >>230
それはそれでまたその周辺住民から苦情が店に行くでしょ。
店としても時間外は警備上外部の人間を立ち入れさせたくないだろうし。 大きい道路の端にトラックが駐停車できる場所を設けるとか駐停車場所を増やせばいいだろ。
うむ。実に馬鹿だな 労働環境的に仕方ないと思うが
宅配の車は短時間駐車OKって流れ出てきてんだからこれも従前どおりお目こぼししとけよ
余計なことすんな 付近に待機場とか無いの知ってて時間通りにしか入場させない割には時間にうるさい業者が多いのがそもそも問題
それにパーキングなんか一杯で停められないのを何とかしてくれないと >>1
仮眠も休憩もできずに朦朧となった運転手の重大事故が多発しますね。 ゆとり警察だからね
ゆとりは杓子定規にルールを適用するよ
だってゆとりはバカだもん 居眠り運転で事故られるよりは、
お邪魔にならん場所で可能な限り睡眠をとってもらいたいが、、、 >>134
線路寸断されただけで物流麻痺。
トラックなら例えば大阪から東京に運ぶ際直接トラックターミナルに持ち込めてそこから荷物を小型トラックに積み替えて配送できるが鉄道は鉄道の貨物ターミナルから大型トラックに積み替えてトラックターミナルに行かないといけない。コストも時間もかかるんだよ。
業界もバカじゃない。一番効率いい形がトラック輸送という結論になった。
もっとも輸送コストと時間を消費者が負担するならいいけどそういう社会になっていない。
だからターミナル近くで時間厳守の為に早めに着いて仮眠をとってるんだからね。 ど田舎によくある超絶広大なコンビニ駐車場が欲しいねぇ
長距離の運転手さんに睡眠場所をあげて欲しいお (´･ω･`) 小売りには搬入口やら広くしないとダメみたいな法律が必要かもなｗ
納入業者の数に適した待機場所の設置とかもｗ 運転手の睡眠不足どうすんだって思うけど、
夫の会社で大型トラックの運転手がゼブラゾーンで仮眠とってて
それにつっこんだトラックの運転手が死亡したって事故があったしなあ。 世の中って不思議だよな
根本的原因を作ってる大元は非難されず、末端のペーペーが非難され煽りを食う >>205
平面で置ける小売りならそれでいいと思うが
特にイオン系とか立駐しかないショッピングモールも多いしな
後スーパーは駐車場がそもそもないって所も じゃ聞くがあれは生花の卸売り市場のトラックだろ
行政の怠慢なんじゃないのか 結局は大企業がジャストインタイムで指定時間外に事故防止で止めさせないのが悪いんだよ >>260
交通安全週間なんていい例だよね。
大渋滞御構い無しに交通整理してやがる。
歩行者優先なのはわかるけど交差点左折するのに反対側の横断歩道渡る前の歩行者がいても棒振って車を止めやがる。 夜中、大型トラックがエンジンかけたまま駐車されると、超低音の振動が来て気分悪くなる
ポンコツ冷蔵庫のうなり音のでかいやつみたいのが、窓閉めてても部屋に響く なんだかんだ責任転嫁されがちだけど結局は個々の運転手が悪いんだよ
渋滞にハマりたくないとか早く帰りたいとかワガママ抜かすんだから、取り締まりに関しては自己責任でしょ いきなり駐車場増やすのは大変だろうから、
物流のトラックは高速道路無料にしてやったらどうか。 雇われ会社に厳重注意＆睡眠時間確保させな意味ないやろこんなん 大変だねえ
日本の物流をブラックな環境で支えながら目の敵にされちゃって >>275
長距離で道路状況完全に読んで時間ぴったりに到着できる奴とかいるかよ 荷受け、業界の無能無脳共を駆逐しないかぎり、末端の運チャンが苦しむ
団塊からバブルまでの総白痴世代が無い頭絞って作り出した奴隷システムの、
カンバン方式だのジャストインタイムだの掲げる連中は自社でトラックから運転手まで
自前で揃えて雇えよ
充分な対価払わず、時間制約まで付けて荷物運ばせるとかどこの王様だよ
天皇陛下ですらそんな事言わんわ
朝鮮王族の末裔かな
奴隷根性染みついてる運チャン達にスト起こせは酷かもしれないが、それくらいやらないと
朝鮮根性丸出しの荷受けや上層部は何も変わらない
下手すりゃストやってるのに抜け駆けして荷主荷受けに媚びへつらう運チャンや運送会社
出てくるだろうしなあ
会社に隷属するのが正しい日本人のあり方だなんて昭和で終わってるんだよ >>255
パチンカスに料金割しでもして対応すればいい
ゴミが一つくらいは役に立つことしろと >>215
他の手段でターミナルまで運んだとしてそこから工場なり店舗なり家なりにどうやって運ぶんだ？ >>74
核ミサイルの対策が頭抱えて机に屈服するという金の掛からない策を堂々と出すお国柄だしな
基本トラック協会が動かないといけない案件なんだろうけど、加入者減って権力は弱くなってるって聞くな これで事故が増えても自己責任
日本の警察は国民の幸福
など興味はない ここは駄目と言うなら何処ならいいの？と聞いたら
とにかくここは駄目と言われた むしろ、時間決めて仮眠車線区間作ろうや
過酷な納期優先で、運ちゃんのなり手がおらんくなるで 時代はネット通販なんだから小売店は全部潰して物流・配送拠点の整備しようぜ！ 文句はＪＩＴ広めたトヨタに言え、って気がしないでもない。 これは可哀想だわ。それよりトラック乗りは小便入りペットボトルをその辺に捨てるのやめろ >>280
店頭の商品の値段跳ね上がるけどそれでもいいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
