【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505183615/ バンバンとりしまれトラック運転手なんて底辺のくずしかいないから 路駐禁止場所に停めてるトラックのせいで他の事故を誘発しかねないからなぁ
でもまぁ
トラックの運ちゃんのおかげで今の物流が成り立ってるからとても感謝してる
休みやすい場所が増えるといいな 運転手自身の自宅前で同じことやってみろよ！ 殺意わくぞ！ これやりすぎると毛沢東のスズメの話レベルになるやろ？ AIが視界に入ってる今、ちょとバカっぽいかんじもする話だし 今朝、渋谷にて現場に入るまでの時間の待機路駐してたダンプ軍団がミニパトに追い払われてた。 パーキングなんて入れるサイズじゃないから大変だわ。 >>8
トラックの運転手を取り締まるのは酷だが、
荷受側は時間が来るまで荷受しないのであれば、トラックの駐車スペースを確保するように義務付けるべきだな。
駐車スペースを設置できないのであれば、納期遅れに対する緩和や、荷受時間の拡張を条件すべきだな。
悪いのは運転手でもないし、警察でもないと思う。
荷受側が納期時刻どおりじゃないと荷受しないにも関わらず、納期に遅れないように早く到着したトラックの
駐車スペースも確保していないことだと思うよ。 立体交差の合流の加速車線に停めて寝てるトラックとか
しっかり取り締まって欲しい >>4
普通のトラックは切れるけど、チルド系のトラックはエンジン切れない
座席上部の屋根の上に、鋭角のウインドシールド？がついていて、
その中に放熱器が入ってるやつ
まあそれ以外のトラックで、合流車線の広くなってるところでぐーすか寝てるのは論外だわな 関連スレ
【徳島道事故】逮捕のトラック運転手「眠かった」 取り締まる前に駐車場の整備をしろよ
これじゃバイクの時と同じじゃねぇか 違法は違法だが、法律は万能じゃない。これまでは現状を鑑みて見て見ぬふりしてきたんだろう。
大阪府警の本部長、何を血迷って点数稼ぎしてんだ。居眠り運転で人殺しを増やしてまでも出世したいんか。 >>34
路駐のルール変えればいいんじゃね？って、話ね。現実に合致しないルールは悪法だろ。 >>1
底辺運ちゃんイジメて稼ぐ点数は美味いかい？ 消費の為の洗脳社会
一部の階層の人間がその他すべて階層の人間を搾取横領する構造は、過去も現在も変わりません。
搾取する階層が自らを「勝ち組」と称し、他を「負け組」とさげすむ真の理由は、
「負け組」が生産しなければ「勝ち組」のための現在の体制を維持できなくなるところにあります。
「勝ち組」が提供する価値観は「勝ち組」の利益のため「負け組」に押し付けたものです。
電通の戦略十訓
１．もっと使わせろ
２．捨てさせろ
３．無駄使いさせろ
４．季節を忘れさせろ
５．贈り物をさせろ
６．組み合わせで買わせろ
７．きっかけを投じろ
８．流行遅れにさせろ
９．気安く買わせろ
１０．混乱をつくり出せ
ジョン・レノンのインタビュー―世界は狂人によって支配されている
https://www.youtube.com/watch?v=8t5awfxTbmM
「ロックフェラーの友は、９１１を事前に予告した」 故 映画監督アーロン・ルッソが語る支配者層の心理
https://www.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo
https://www.youtube.com/watch?v=f0PDhMZf6Yc
エリートによる民衆支配の為の25箇条
https://www.youtube.com/watch?v=2quEVXYOrDc
シオン長老の議定書
http://www7.plala.or.jp/nsjap/zion/
http://kabukachan.exblog.jp/23828950/
世界で最も貧乏な大統領の世界一素晴らしいスピーチ
https://www.youtube.com/watch?v=heXus7A7Q_Y 地下カジノとか
ドラッグ売買とか
もっと取り締まるべき方に力入れろよ 眠気が襲ってきて危険を感じてやむおえなかった
こう言えば緊急避難に該当せんの？ 高速とかバイパスの合流地点の加速レーンで止めるのはマジでやめてほしい、他はエンジン切れば許せる トラックの通行量に見合う パーキングエリアが無い
主要道路のトラックの通行量は 正確に把握してるのに放置してた
責任の所在は明白だな 運送業者が文句言うと 各種許諾案件で
嫌がらせするので 文句言えないというジレンマ バンバン取り締まればいい。変えるなら荷主と配送業者のルールの方だろ。
なんで無関係な住民が迷惑被らないといけないのか。 どうでもいい所で寝てるなら勝手にすりゃいいけど、
トラックの野郎って大抵周りが超迷惑な場所に停めてるんだよな。
ホント常識無いと言うか、常識無いからトラックの運ちゃんしかできないんだろうな。 >>56
警察「底辺運ちゃんいじめて稼ぐ点数美味しいれす」(^q^) 結局のところ一分一秒の遅れも許されない過剰なサービス体制が悪いんだから
多少遅れてもOKになればPAで休んでくれるだろ マッチポンプw
国内最大手自動車会社から特捜入れよ >>54
そう、ルールは運用が大切だから無理な運用するヤツはアホだよ。 >>7
何か対策しなきゃならないのは運送会社やそこを利用してる企業なんじゃないのかな
もしもトラック運転手が気の毒だかわいそうだと思うなら
そっちに意見を出すべきだと思う
大勢が声を上げれば何かが変わるんじゃね 道路にも寝ていい場所があるからな
無い場合は危険を訴えても聞き流されるだけ
人柱が必要だ
昔から一番早かったよ メーカーの敷地内で時間調整できるようにしてやれよ。
そもそも時間どおりにもってこいって強要してるんだから。
うちの近所にもそういう道路があって以前はごみ捨てと立ちションがひどかった。
あと引越し業者が荷物の積み替えしたりｗ EVが普及して、路肩のPに電源が付くようになったら、
こういう大型車の電源供給にも使えるようになって、エンジンを停止できるようになるのかな？ >>36
いや、それがあっても意味がない
客が時間厳守を要求してくるからそれまでに確実につけるように近くで待機してる
ならば工業地帯に作ればいいのでは？と言う話になるが今度は待機所を作るぐらいなら工場を作りたいし無駄な土地は確保したくないと作らない
結局客の我儘に振り回されてるのが今のトラックドライバー 埼玉でもお願いします
埼玉の警察はなにやってるん？ 全国的なのかこれ
わざわざ幹線道路に止める理由がわからん邪魔すぎだろ
すぐ近くに民家もない広い道あってもそっち止めないのはなんでなんだよ どんどん取り締まって。
おまえらの事情なんて知らんし、道路は通行するための場所で駐車場じゃない。 て、いうか
これで、トラックがストライキ起こしたら
責任取れるのか？
物流大混乱しますよw もう ごちゃごちゃ文句言うなら 国民全員仕事やめて 税金払わず
生活保護になろう！！！ 午前0時から明け方5時くらいならちょっと郊外の幹線道路３車線あたりを
左端駐車可でもそれ程危険じゃないのでは？
時間指定で駐車禁止解除くらいは不可能な案じゃないと思う 居眠り運転や過労運転で事故なんか起こされちゃたまったもんじゃない
物流業界で仮眠可能な場所をつくった方がいいな。そういう土地あるだろうに
て、実際あるのかな？ もっと徹底してやれ馬鹿ドライバーはそうしなきゃわからないんだよ 一キロも連なってるのなら
公共の駐車スペースなんだろ？
そろそろ中国見習ったら？？？
敗戦国続けてないで ヤクザやパチンコは野放ししてたくせに、こういう弱い立場に対してだけは強いのな 取り締まりも結構だがトラックステーションをもっと増やしてやらんと事故だけが増える事になる
トラックの事故は悲惨だからな 事故を減らす事も警察の仕事 増やしちゃいかん 日本の国力どうやって貶すかって
無駄なことさせて中から削ぎ落すんだよ
敗戦したからこうなってるのな >>1
荷受け側を規制しろよ
配送時間を分単位で指定して、事実上公道を倉庫がわりに使ってるんだぞ >>1
ディーゼルエンジンのアイドリングも五月蝿いけど、軽自動車のエンジンとコンプレッサーも五月蝿い。
トラックイジメの前に、エンジン掛けっぱなしで車内に居るのを取締出来るようにするのが先。 >>46
離れたとこ(2km以内ならとれる)で安く借りて実際止めるのは家の前なんじゃないの？ ゴミやタバコの吸殻をポイポイ捨てるトラック運転手は懲役刑にすべき これ厳格に取り締まったら、運転手過労死するか事故多発するだけじゃ >>1
知り合いの運ちゃんが行ってたけど
1.>>1にあるように時間厳守かつ、事前の搬入はできないので近くで待つことになる
2.大量のトラックが同じ指定時間なので、大量にトラックがその場所に集まる
3.指定時間になると「順番に」荷物の受け入れをするので、時間ギリギリにつくと2みたいなところはクソ待たされる（が次の荷物もあるので無限に待ってはいられない）。そういうところは可能な場所であれば、なるべく早めに搬入場所の門について並んで待つしかない
とからしいので、運ちゃんだけじゃどうにもならんと思う 大型トラックが停車できる場所って
限られてくるから、
みんな、その場所に集中する。
さらに多数の大型トラックが
エンジン付けっ放しで仮眠するから
周辺には、排気ガスが充満して
スモッグ状態になるよ。 公共の道路を商売の為に利用してる連中の為に休憩施設を税金で作る必要は無い。
トラック協会とかが自腹でトラックステーションを増やせばいいだけ。 パーキングエリアで仮眠してくれたらいいんだから
物流トラックの高速道路の料金を値下げしたら？ こういうのってほとんど工業団地近辺でしょ？工業団地組合員企業の責任でもあるんだから組合で100台くらい駐車できる臨時駐車場作りゃいいのに、っていつも思うわ 違法賭博のパチ屋には触れない天下り組織パチンコップ >>55
それを迷惑に思う奴がいることを想定しないのか？
自分さえよければそれでいいと？ >>11
>>長距離は鉄道と船舶、中短距離のみトラックで宜しい
鉄道貨物はインフラづたづたにし過ぎたからダメだわ。
例えば、静岡県内の東海道線で3日不通になっただけで
日本終わるよ?
昔のように簡単に迂回出来る構造になっていないし。
3.11の時、ガソリン輸送タンク貨物をローカル線に迂回させたくらいで
「美談」になっているわけだから。 自転車通行の妨げになるからガンガン取り締まれや。
妨げどころか命の危険すらあるからな、違法駐車が無かったら防げた事故は駐車車両の運転手も罰しろ。 どこかにそういう休める場所を作ってあげるしかなさそうだね。
あるいはもう多少の利便性や迅速さは我慢した社会づくりをするか。
コンビニなんか24時間営業してなくてもええやん、
荷物の届くのが2〜3日遅くなってもええやん、
というような。 違法駐車はよくないだろうけど
かといって仮眠出来ずに無理して運転して
重大事故起されるよりはマシと思うんだけどね >>114
いや。工場ばかりじゃない。スーパーやショッピングモールなどもかなり納品待ちのトラックが並んでる。 いつも思うけど、ドラえもん最強の道具ってどこでもドアだよな
こんなの全部解決するやん 汚い物には蓋をしろ(w
少子化で運転手候補もいなくなるし口開けて待ってるだけのお前らの今後が楽しみだ。 そんなに停めさせたくないのなら
ポールとガードレール立てて一車線塞いでしまえよ
いかにバカな国なのか国民に気がつかせるためにw また末端いじめか。
まず荷主をどうにかしろってーの。 これはかわいそうすぎる
居眠り運転起こしたらどうすんねん >>120
社員であれば会社がコストかけて待機場所を用意するべきなんだろうが
請負でやってる運ちゃんも多そうだな >>11
これな。
なんでもかんでも自動車中心にしてるのが実は問題の根本。 >>118
トヨタ「輸送中のトラックも倉庫やラインの一部、カンバン方式の改善の成果です!!」 ＞「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
＞
＞反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
＞
＞物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、
＞一分一秒の遅れは死活問題。
＞納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、
＞路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
こういう社会の基盤的な部分から、
働き方改革しろよ安部 納品時間まで辺りをグルグル走れ
まあ、こういうこと
車の場合は遅刻を容認するようにしないとだめ >>1
現場いじめてどないすんねんカスポリが。
幹部連中や事務屋イジメな事故が増えるだけやんけカスが！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
