【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505209585/ >>1 の続 き
・どこでもいいわけじゃ…
それにしても、同じ休むのであれば、高速道路のサービスエリアなどを利用すれば済む話。運転手はなぜ、駐禁のリスクを冒して路上駐車をするのか。
「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
経費節減という背景もある。大型車駐車可能のコインパーキングは１回当たりの金額が少額とはいえ有料。また、高速料金も深夜移動の方が割安で、「たとえ数百円であっても節約したい」という本音が垣間見える。
３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
大阪を拠点に、北海道から九州まで全国に自動車部品を運んでいるこの男性によると、同様の路上駐車の光景は、全国各地でみられるという。
「広い道の路肩に止めて待つのが基本だが、どこでもいいわけじゃない。エンジンをかけて待つため近隣に民家がないこと、トイレや朝食を近場で済ませられるかなど、周囲の環境もポイント」
府警が取り締まりを行った市道は、目の前の公園にトイレがあり、コンビニが近くに数件ある。道幅は広く、近くが公園ということで住宅への騒音をそれほど心配しなくていい。「大阪市内にも門真方面にも行きやすいし、運転手からすると最適」（男性）な好立地というわけだ。
関係者によると、かつてはトラックに積んだ無線を使い、容易に路上駐車ができる全国各地のスポットについて情報交換をしていたが、現在は携帯電話のＳＮＳなどを使ったやりとりが主流という。
・エンジン音、窓からごみ…一部にマナー違反も
今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
ただ、取り締まり対象となった運転手にもそれぞれ事情があったようだ。
埼玉県から荷物を積んで大阪に到着、別の大型トラックの後ろに駐車していて反則切符を交付された男性運転手（５７）は、初めてこの道を使ったという。「暗くて標識も見えないし、他にも止まっていたので大丈夫だと思って…」と困惑気味。大阪で荷物を積み替え、福井県まで運ぶといい、「（駐車違反をとられたのは）２５年やっていて初めてだ」とぼやき、目的地へと向かった。
辺りがすっかり明るくなったころには、トラックは１台、また１台と動きだし、路上から姿を消した。運転手の１人は「何も考えずに好き勝手に止めているわけではないし、混雑する時間帯までには動く。違法だということは分かっているけど、大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
インターネット通販の利用増加などで、運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。運転手の過労運転は避けなければならない問題だが、違法駐車が許されるわけではない。ルールやマナーを守りながら、運転手の負担を軽減する仕組み作りが、業界全体に求められている。 一斉に取り締まらないと
「なんで俺だけ捕まえるんや! 他にもやってる奴(ry」
とかゴネるから仕方ないんじゃないの 何が多目にみてだ、クソ底辺め
低偏差値はルールすら守れないのか？ まぁ違反は違反だから…
っていうか、よく駐禁標識の間近で寝る気になれるな ヤマトと佐川が協力してトラックステーションをあちこちに作れ
１時間￥１００とかで駐車できるようにしろ マスコミが政治権力の味方をしてもいいの？それでも包茎なの？ 数年もしたら自動運転トラックが普及するだろうから、
そうなれば問題自体がなくなるよ。 >>10
ち、駐車じゃないから
停車だから
と言うつもりだから余裕ですよ 駐禁区間で5分以内にコンビニで買ったアイスを荷積みするのはセーフ？ 合法に停められるとこはあるしな。アカンもんはアカン トラックの運転手は、会社員が多いのか、個人事業主が多いのか 警察って昔から物流を目の敵にしてるよね
これが物価に跳ね返って運転手の賃金が下がる結果を招いてることなんかお構いなしだ。
トラックの運転手は国を支えてるけど
警察官は税金で養われてるくせに自分と組織しか支えてない。 当地、県条例でアイドリングが禁止されてるんだが無視されてんな。うるさいわ空気が汚いわ取り締まって欲しいわ。 気持ちは分かる。
そりゃ、出来るだけ納品先の近くで止めたいよな。 >>1
夜使ってない公共施設の駐車場を全部提供しろ！
無能役人 交通違反は「警察官個人実績等評価表」の点数稼げるからね お巡りさんは一生懸命なんだよ >>6
無理無理ｗ
上層部の糞命令を兵卒の命で辻褄合わせるような国だから
上級国民が仕事せずにサボってインフラ整備の予算を猫糞ツケを末端の庶民に押し付けてるだけやねんｗ 場所作るしかないな
居眠り運転されちゃたまったもんじゃないんだから
物流業界と国で格安パーキング作ったら？ 国道8号は割と道路わきにトラックの駐車休憩スペースがあるが全国的ではないんだな おまえら、トラック運転手は叩くなよ
アマゾンからの荷物
運んでもらってお世話になってるだろ >>13
自動運転いいですね。
エアコンかけて昼寝だの仮眠だの排ガス撒き散らして資源の無駄ですね。 >>11
荷受け先が雲助に時間厳守を求めているのに、
早着時に構内待機を認めないのが問題なのだから、
トラックステーション増やしても解決しないって
同様のスレで何度も言われている。
トラックステーションは減少の一途であることもね。
>>13
荷受け先での待機場所がないと、結局路上で待つしか無い。
そこを考えずに自動運転とか、ズレも甚だしい。 で、運送会社はどうしたらいいの？
渋滞や事故を考慮せず搬入に遅れてもいいから絶対に路駐しないようにすればいいの？それとも絶対に搬入に間に合わせられるように切符を切られようとも路駐した方がいいの？ 受け入れ先をどうにかしないと意味無くね？
時間指定の受け入れ先が開いてないから待っている間に寝てる訳で >>8
何様だか知らないけど世の中頭脳だけで回ってる訳じゃないし
肉体労働する人間や単純作業する人間もいて成り立ってるんだからな >>34
通販の荷物とかそれの倉庫入庫って
基本的に24時間受、敷地内駐車できる大手だから
路駐って基本しないですよ とりあえず工業団地の中にでも仮眠ステーションを作るべきだな。
対策しないで取り締まるだけじゃ寝不足ドライバーの事故が増えるだけ。 >>38
んなもん得意先と話し合えよ
得意先の駐車場で待機させてもらうとかよ >>13
自動運転で8時必着に設定したら
6時から8時まで倉庫の回りの道路をを
時速10ｋｍでぐるぐる回り続けるぞｗｗｗｗ ＞ 物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題
そもそも、この時間指定を禁止しないとダメなのでは 結局、時間指定って、荷受け側が倉庫代ケチってるだけなんだよな…
>>13
自動運転にしたところで、指定時間に到着する訳ではないからなぁ 千葉でも京葉下の合流区間で仮眠してるの居るけど、助走区間100メートルが10メートル無かったりなww 朝5時とか道路ガラガラだろ
しょうもない取り締まりで物流止めんなよ >>43
故障車両や事故車両を一時的に置くため
違法駐車されて置き場さえ確保出来なくなってる >>13
自動運転なんで当分先だぞ
全ての車が自動運転にならない限り不可能 >>46
そうっすね、まぁ実際出来ないんで
路駐の容認するしかないのに
小遣い稼ぎに精を出されたらたまらないっすね 側道の合流線に停めてる奴は危険行為で取り締まるべし
駐車違反じゃ軽すぎる クソ邪魔だけど、どの業界も運送ないと成り立たないからなぁ
にんともかんとも オフィス街ならまだ許せるけど住宅街でエンジンかけっぱのやつは取り締まるべき
エンジン音うるさいんだよ この人達まじで邪魔だから、サービスエリアとかに居てほしいわ 仮眠できない → 事故増加
始業時間ジャストで納品 → 通勤時間帯の渋滞増加
何してくれてんの？ この手の規制強化すると社会が廻らなくなるな。
ただでさえトラック運転手のなり手がいなくて人手不足の業界なのに トラック物流がメインなのに末端のドライバーだけイジメても問題は解決しない。 >>46
遅れは許されない＆渋滞は避けたい
→目的地付近に早朝に到着させる
→納所がまだ受け付けていない
→納所が開くまで待機
納所が深夜から早朝の搬入を受け入れれば
解決しそうな気をするが… 人手を増やす方向には絶対にならないから
どの道この職業の人間は減っていく
ドローンオペレーターはよ >>52
仮眠取らなきゃできない長距離トラックなんか無くせばいいんだよ。
物流を自動車中心にしてる現状がおかしい。 >>58
SA、PA、トラックステーションだけでは
駐車スペース不足なのは明らかだし、
それも前スレまでに話が出ている。
足りない分をコンビニに転嫁しろと言う奴も居たが、
コンビニへの迷惑考えてないから論外。 >>16
実際にそんなとこはすぐに満車になるか、時間が来たら一斉に動き出すから出入り口付近で交通が麻痺してしまって使えないと思う。 そら理想言えば路註迷惑だし取り締まれとも思うが、こんな物流トラックまで対象にしてたら
運送業界自体が成り立たなくなる。 >>30
物流が崩壊するなw
野菜は産地までじぶんで取りにいく生活がしたいのか？ 千葉の話だが
近所の川沿いの道で毎週日曜の夕方から福岡ナンバーのトラックが車中泊していて
いつの間にか2台に増えていたので通報した >>34
別に路駐はしょうがない
ただ、ゴミ捨てや尿入りペットボトルは捨てるなと。 高速道路や幹線道路の路肩とか植え込みの中に
よく黄色っぽい色の液体が入ったペットボトルが捨ててあるけど
あれってDQN雲助トラッカーが車中でしたおしっこっていうのマジなのか？ >>71
マナーは問題だよねぇ
実際、同じ運転手としても
ゴミ、吸殻を路上に捨てる
あの感覚は不愉快ですわ >>64
真っ先に自動運転にするべき分野
主に高速や幹線を走行し
ルートも決まっているから難易度低い
実際その研究も進んでいる
そうなったら長距離トラックの運転手は
大量解雇だけどな >>6
ほんまこれ。
時間厳守言うなら深夜に受けとればいいのに >>72
1往復2日以上掛かる長距離の仕事もある。
必然的にどこかで寝るしか無い。
>>73
そんなに都合よく土地を確保できる訳が無いし、
そもそも荷受け先時間厳守なのだから近場で待機するしか
無いって何度も言われてるんだけど。 こういうの見るとやっぱり日本て滅亡カウント始まってるって実感するな
自分の足を食うタコと一緒だよ >>64
鉄道はキャパの関係で増やしにくい
運賃あげて2人で交代しながら運転すればいいよ。 飲酒運転常習者の、危険なドランクトラックドライバーの集まるラーメン店
https://s.tabelog.com/hyogo/A2805/A280502/28035891/dtlrvwlst/?smp=1
岡山と兵庫の県境辺りにある
駐車場にはいつも積載4t以上のトラックが大量に停まってるからすぐ分かる
この界隈走行する際には、特に注意を払うべき
仮眠で酒が抜けるかどうか？は関係無い
運転を生業にする者が、「仕事中に」「会社のユニフォームで」「社名入りの車で乗り付けて」飲酒をする事をどう捉えるかのモラルの問題
ここだけでなく、全国に似たような食堂たくさん有るのだろうな 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://bhyasw.faqserv.com/69.html
せいぜい３０分かな。それ以上だと注意されることもある >>87
そんな一等地は前日の閉門後1時間以内に埋まってる >>87
門の前から行列ができるだけだけど。
因みに、俺は現役雲助じゃなく、引退した雲助の息子な。 駐車場の確保をできない企業はJITを物流会社に要求できなくすればいいのに >>80
時間厳守はいいが車両場を確保しないと配達しないってすればいい >>93
荷受け先にそれを要求しやすく出来るような社会的合意が必要。 ゴミ、たばこの吸い殻、尿入りペットボトルを捨ててたんだし
自業自得だろ。アホか >>94
それで下請けや物流会社を切ったら経営が傾くくらい莫大な罰金を支払わなきゃいけなくするとかできんかなｗ >>94
いま、そんな運賃なら配達しませんよって流れで値上げやってる
それと同じだよ
配達されないと困るだろ 市内の取り締まりでも同じやん。コンビニからスーパー、飲食店、誰のおかげで便利が保たれてると思ってるんだろうな。ポリ公でも店でモノ買うやろ。
リスクを末端に丸投げして便利だけ享受するとか最低やん。
あいつらの道理やったら店なんてなくなるで。 >>95
列作ってるのは立場の弱い中小が多いようだけど。
>>97
それぐらいでないとどうしようもないよね。 >>92
ＪＩＴは出来ないけどこの荷物8時ごろにあればいいなぁ（8時必着な）ってなるだけ
時間指定した企業は罰則とかも無意味
運転手が勝手に勘違いして路駐したって言ってお終い そのためにトラックステーションってのがあるんじゃないのか 何十年も前からあったのに今更取り締まろうとする警察のクソっぷり
公務員みたく黙ってても金が発生するわけじゃないんだからな
ましてや仮眠取らず走って事故る方がヤバいんだからな 運ちゃんやってた時はここよく止まってたな
つか建設現場おろしの場合は路駐するしかないw >>41
大手も下請けが入ってるって知らんのか
佐川、ヤマト、日通だからって
全部を社員でやってるわけじゃないからな
長距離輸送は下請けが営業所まで運んでる >>100
弱い者は淘汰されればいい
その分は大手がやるだけなんだから >>47
ほんまそれ
現実的なコストで運賃出すべきだよな
利用者負担しろってことだな 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.+9+67 トラック輸送を止めたらいいんだよ。
てことで、今は鉄道輸送にシフトされ始めている。
生鮮食品以外は、慌てる必要無いんだよ。
アマゾンとか、どーでもいい商品が早く着きすぎなんだよ。 そう
納入先がコストを負担すればいいだけの話
負担させる流れでやればいいんだよ
いまの各社一斉運賃値上げと同じ >>105
大手はくっそうるせぇから
近くにすら止めさせてくれないから
コンビニ駐車場かＳＡ．ＰＡで少し早めに出て時間調整だから
路駐で仮眠とかしてるひまねぇから >>98
宅配の値上げは勿論知ってるけど、部品とか運んでる中小はどうなんだろ。
>>106
大手が辞めた連中を引き受けるならそれでもいいけど、そうは行かないだろう。
ナマポ増えても困るだろｗ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。566+40+6 時間厳守って、たとえば朝８時とかジャスト指定なの？
宅配便みたいに午前中着とかはダメなのかな？ さて、この新スレには、
自分らがトラックドライバーから、「レジャー」とバカにされているのも知らずに、そのトラックドライバーどもに同情し擁護する情弱はどれくらい居るかな〜
アイツらは、乗用車ドライバーすなわちレジャーからの同情なんか微塵も欲してないからなｗ >>1
ダメだが可哀想という気持ちも。
会社や荷主はドライバーの待遇改善きたれよ。
多少送料が高くてもいいし、今より届くのに時間がかかってもいい。 年末になると倉庫周辺はトラックが荷降ろし待ちの渋滞で列をなしてると聞いたが
それはええの？ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6065+71+572 そもそも4時間以上継続して運転してはならないと
道路運送法で決まりがありながら、都心部では大型や特大が
休憩できる場所は皆無で規則を破りながらの運行を余儀無くさせるシチュエーションが山ほどある
荷主の要求が明らかにドライバーの睡眠時間を奪う物でも
なんら罰則もない
日本は断じて先進国などではない（笑） これで値上げしてなかったら同情もしたけどな、値上げしたんだから寝ずに働け事故は起こすな、その分は支払ってる、になるんだわ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.+81957+57 >>115
ダメ、論外
8時必着の荷物は8時30分までには加工、移動されてなきゃ損害請求出でるレベル >>1
納品遅れると怒られるから
余裕をもって、午前５時に納品先の近くまで到着して仮眠とか、気遣いがすごいな
これを取り締まるなら、納品遅れても
納品先は文句言えなくなるなぁ >>121
まだ足りないから今なんだよ
おまえ運賃いくら払ってるかわかってないだろ
通販屋はぼってんだぞ 結局時間厳守してるってことがお客様は神様って考えの企業なんだよ
そんな企業には一斉に運ぶの辞めたらいい
客は選んでいいんだよ
ラーメン屋と同じ あかんと言われたので眠い中車走らせて事故った
有無を言わさない警察の無慈悲な指導がドラレコに保存
警察叩きに発展
ここまで読めた 逆に取り締まりあるから時間厳守は無理です、って言ってやれ >>125
受け入れ拒否まである始末よ。
遅れたら後回し、でも後回しだと終業時間になるのでサヨウナラ。
マジで鬼畜の所業。 電機業界の物だけど、
運送業界の待遇改善の署名を求めるビラが組合から回ってきた。
そんなの下っ端組合員の署名集めるよりも、
自社が使っている運送屋の契約料金少し上げてやれって経営側に交渉した方が、
よっぽど手っ取り早く効果上がると思うわ。 物流とかもっとgdgdでもいいと思うんだけど
どこから手をつければいいのかねこの問題 >>126
店やってるから日常的に出してるわ
値上げしたらその分要求は厳しくなる、当たり前の事
特にインフラの恩恵は感じにくいから余計に要求水準は高くなる
そろそろ社会から甘えるなと言われると思うぞ 乗用車のフロントカーテンて何が格好いいのか理解できない…
違法を堂々と見せびらかしてるのに取り締まらない警察も解らない…
しかし、トラックの休憩場所って昔から言われているのに改善しないよな >>25
はっは〜、盛大に釣られてやるわ
何のために政財界の繋がりかあるんや？こんなことの事前予想立てて動く為にあるんやろが！カス！
自分らの保守のためにしか動かん財界と政界を攻めなあかんやろ！カス！
ゴメンちょっと言い過ぎたわ。今から３３２２２２２９９９わな。 コンビニでエンジン点けっぱなしで駐車してるトラック
排気ガスがちょっと… 別に迷惑ならん場所ならいいと思うけど。
結局、それらがコストやサービス低下に繋がって消費者が困る結果になるだけ。
もっと迷惑な車は、いくらでもあるでしょ。 業界にも問題あって改善しなきゃいけないが警察が現場のドライバー締め上げるのは違うんじゃないか？ 劣悪な運行でも請けます、って言ってんのは運送屋なんだよ。結局は業者大杉なんだって。だからJITとかが当たり前になっちゃったんだから。
リフトマンとか抱えてるロジなんて、それで成り立ってるシステムだし。 日本の物流支えてるのはトラックだろ。ただでさえ、成り手が少ないってのに。
待遇と睡眠削るような糞な取り締まりしてんじゃねーよ！警察はいつも弱い者イジメだな。 >>110
鉄道にそんなキャパは無いよ。
出来るならガッツリやるさ >>139
明らかな道交法違反の上、実際に大事故を招き
かねない危険行為だぞ
今まで取締が温かった事を非難するならともかく
締め上げるなとかアホ？ >>134
要求に対して妥当な値段ではなかったから値上げしてんのに
要求上げてもな
おまえんとこは更なる値上げが必要だわ >>139
道交法遵守は当然で業界問題ではチャラにはならんわな
次元の違う問題 >>112
大手はうるさくねーよ
おまえ、なにも知らないんだな トラックのうんちゃんは、寝れねーわ腰痛めるわカワイソス >>147
妥当だの不当だの関係ないな
値上げ=悪では決してないが、サービス維持のために必要な措置って理解される努力は果たしてできてるか？
大方は値上げしたらこれ幸いとばかりにあれこれ追加され、運送業はもはやそれに耐えられないだけの話 トラックでさフロントガラス下部に帯状の紙？置いたり、ドア下部の足元の窓塞いでいるの多いよね。巻き込み事故防止の為にあるのに。 >>2
仮眠を取るな
寝るな
止めるな
都市部でこれをすると郊外にうつるんだよな。結局仮眠場所が変わるだけだろ
規制すると物流おわた状態だよな >>152
超うるさいよ
拠点が巨大でほぼ全ての駐車を
敷地内で賄えるけど
溢れる分に関しては事前に釘刺されて近づけないし >>160
その代わり、目的地周辺の大型の通れる道路を
自動運転の車の時間調整走行に占拠されるぞ 一般道にだってパーキングあるんだから、路肩はあかんよな 運転手なんか余っているんだから そろそろ 運転手自体が気づけよ。 日本はトラックステーション無いよね。そこは気の毒。 昔、バイクであちこち走ってた頃、
長距離トラックが走ってる道路だと
安心だった
だいたい適切な仮眠場所があって
休憩できてメシを食う場所があるから
この記事にあるように路駐仮眠が
見受けられるようなエリアは
とっとと通り過ぎるに限る >>155
おまえ、モンスターだな
その内頭下げて運んで貰う立場なるぞ >>162
そのパーキングで立ちションベン、ゴミ捨て、ひどい奴はパレットを捨てる馬鹿も居るから閉鎖される >>169
全面禁止どころか国は推奨してるみたいだぞ
大型トレーラーを２個繋げて走れるトラックは税金を安くするとかなんとか新聞に載ってた
それもこれもアマゾンのせいなんだけどｗ
しかし高齢者が買い物で仕方なく車を運転して買い物に行き暴走殺人が増えた今
老人も車を捨ててアマゾンを利用するしかアルマイト 多分、批判してるやつは車で外回りしたことないやつ
迷惑だと思うことも多いけどやっぱりしょうがないと思う
道の駅とかバーキングからどんだけ時間かかると思っている
そして荷物が遅れたら怒るんだろうな カーテンよりクラクション改造した騒音トラック取り締まって欲しい。我が物顔で運転して所構わずクラクション鳴らすから歩道歩いてても心臓に悪い。 ＞物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則
って書いてあるやん、ってかかなり前の記事やんけこれ
で、点数稼ぎの大阪府警が頭悪すぎるって
その時のスレでも叩かれてたやんけ、アホちゃうの
産経がトナカ以下になって久しいが、どんだけ現状認識できてないんや
もう新聞出すな
トラックの運ちゃんにシワ寄せして我が物顔って、根本変えへんかったら、
次は別の運ちゃんが捕まるだけやろ
ようこんな記事書けるわ >>7
眠れなくて事故が多発したらおまえ責任取れるのか 対して迷惑でないとこのは大目に見ろよ、それより本線合流の終点とかに停めてる危険なのを取り締まれ 日本経済ってこういうインチキだらけでなんとか成り立ってるセコい現実 こういうのを嬉々として取り締まり
本質を考えないのが、大阪人
僕はやってますー アピール 馬鹿 たまに新目白通りでずっととまってるアホいる
こいつのせいで渋滞できる 長距離トラックの経験あるけど、寝たいのに寝る場所がなくて死にそうになる時あるからな
毎日睡眠時間2〜3時間なんて異常な労働環境。
続けてたら脳死するか事故って死ぬかのどっちかだしな >>181
項羽と劉邦における劉邦の政治だな
悪人を厳しく捕りしまりし過ぎると悪人が暴れてかえって国が乱れる
白と黒だけで物事の分別をつけてしまうと世の中円滑に運ばない
白でもない黒でもないグレーな領域をコントロールするのが優れた為政者 という話だそうな
インチキ結構毛だらけぬこ灰だらけ
今の北朝鮮への制裁だってグレーだらけだよ核兵器ですら廃止にできない世の中 会社から要求される超過勤務を
へらさないとただ寝不足で事故ふやす
だけだろこんなの ブラックと路駐どう繋がるんだよ
ハードワークだからって許される訳ないやろ
駐車場作るなりして対処せえよ 何処か駐車できるところ特区的な何かで確保したれや
事故起こすぞ 徹底的に取り締まってくれ
仮眠なんて必要ない仕事内容に改善してほしい 警察による弱い者イジメの極致だ！
韓国人パチンコ屋には頭が上がらないけど
日本人トラック運転手には厳しく対応する これもし路肩駐車なしにした場合、方法としてはどう解決すんの？
納入先それぞれの近辺に妥当な駐車場あるとは思えないし
現実的には厳格な時間指定の受入拒否か？ >>22
金払って、駐車場に入れクズ
無ければ届け先の敷地内に入れクズ 日本に大型トラックが停まれる有料駐車場なんてあるの？一回も見た事ないんだが 荷物の積み下ろしと無関係な一般道路に平気で止めて仮眠して、
交通の妨害をしているドライバーはどんどん取り締まって欲しいが、
積み下ろしの順番を待っていたり、倉庫の営業開始時間まで順番に並んで、
それまで仮眠しているドライバーはちょっとかわいそうだよね。
倉庫のある企業なら、毎日どのくらいの積み下ろしが有って、
どのくらいのトラックが並ぶかは当然に分かるんだから、
それが駐車もしくは順番待ちできるくらいのスペースを確保しないのはおかしい >>193
実際には運送会社への時間指定は多少の時間差があるかもしれんが、
基本的には、トラックが指定時間通りピッタリに現地に到着して、
トラックが並ぶことなくスムーズに搬入できて順番に捌けていく
っていう奇跡を要求しとるんちゃうか
普通は、道路事情が予測できないから、どのトラックも余裕を持って時間前に到着して待つので、
そんなことは有り得ない そういや
最近は深夜除外の駐禁標識って見なくなったな これからは裸の王様社会だから
見ないふりをしてきたことがどんどん晒し上げられて対応を求められる社会
見ないふりをしてきた今迄が狂っていただけ 長距離トラックはまあ異常だわ
普通じゃない。
人間を海に沈めて何分持つか試してるようなもん
でも中々死なないんだよね人間って >>198
結論として何が言いたいのかイマイチ分かりません ID:D+jwvrWB0
は分からんでええよ
頭が悪いんだから、分からなくて当然ｗ こういうのって結局配達の仕事が安くなったせいだよな。全てこういう人達にしわ寄せがいってるわけだ。 警察も把握してんなら取締は毎日やれよ
今日しょっぴかれたのは不運だったとかいう気持ちじゃなくてな 現実問題トイレ行く短時間でも駐車スペース探すの一苦労だからな
トイレや売店あるパーキングなどは夜間何処も満車だね 問題の本質は物流業界やろ
人不足、低賃金、超過労働… >>193
6時間毎の時間帯枠で24時間受け入れ
積み降しには手積み手降ろし無し、茶ぶり無しの
パレットかカゴ台車輸送のみにして積み降しの時間を最短に
当然ピックアップ、検品は荷主、受け側で対応
逐次道路状況を確認して入場時間の調整を運送会社と行う
まぁ不可能 >>204
じゃ、おまえも分からんでええやんけ
なんで、おまえらが分かる分からないが基準になるのかが分からんわ
で、この話題についての、ご高説の展開どーぞ ハイテクとか言ってボタン一つで買い物ができる時代になったわけだが
結局は誰かが汗水流して運んでるだけのローテク社会なんだよな >>209
よく考えたら俺のいる会社だった・・・
割とまともなとこいたんだな・・・給料安いけど 佐川やヤマトなんかも物流企業のくせに、
長距離路線便の運送会社に時間厳守で納品しろ、
時間前に到着しても敷地内に入れないとかやってる所あるよね。 ま、荷主が負担すべきコストが
全く足りてないってことだけははっきりしとるわな >>64
物流をトラック中心にしなきゃ何ではこぶの？自転車？徒歩？どこでもドアかな？ > 俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから
だったら取り締まられても問題ないよな
免停になるまで好きなだけ違法駐車しとけ エロDVDがほしいと思ってボタンポチッと押すと
裏で命削って死にそうな思いしながら持って来てると思うと
自分が王様になったような気分だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! これで過労死や事故が増えれば対策と称してお国の仕事が増えるもんな
人の命は金よりも軽い ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
急に、かねてより、前席のサイドガラスに、時刻(昼夜)や天候に関係なく、１年中、レースのカーテンを引いて、もしくは吸盤式の日除けを装着して爆音の軽自動車を華麗に乗りこなす、
２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、挑戦的な【ドンドコ音楽】名無しの数が気になって仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 普通に走れば時間通りに到着なんだが、
早めに着いて寝てたいから高速ではぶっ飛ばしてるし、
着いたら着いたでとんでもない所に停めてるしで
トラックは大迷惑 幼い子供が「イハンダメ」って運転手責めてるか、
仕事してる人間が「矛先そこちゃうやろ」って窘めるか
の二種類の意見しか出てこない 俺が前に勤務してた会社は納入車専用の待機場所があったうえ、
アイドリングストップの為にドライバー専用の仮眠室付き休養所があったよ。
夜勤明けでコッソリ寝てから帰った事が良くあった >>225
子供だからスレの話題に沿った意見が言えないもんね
がんばってじぶんのいけんをいってごらん、きずつけないからｗ トラック協会とか何やってんだ
トラック野郎から政治家になる奴必要だな >>224
時間厳守、遅れは荷受け拒否な受人に聞かせてやって 後数年もすれば鉄道や海運に取って代わられると思う
運転手がどんどん減ってどうやっても今を維持できなくなる >>223
大人がルールを守れと言ってるのに
ルール守らないガキが屁理屈こいてるんだろ 違反行為がだめだというのを子供の意見だって
ここまでアホなのも珍しい
じゃあ警察に言ってきなよ
ここに停めてるのを文句言うのは子供だって
薬やってると思われて連行されるんじゃね 運転手さんが大変なのはわかるが、小学校の近くで登校時間にやらないでほしい
付近が渋滞して住宅街の中にまで通勤の車が入って来るので非常に危ない
何とか対策できないものかね 運転手さん事故ったり収入減ったりすんじゃないの
あまりギチギチにすんのも気の毒だわ >>232
厳しく取り締まって運転手が居なく成ればOK
物流に支障が出るけど、それが普通と慣れればどうってことない 運転手を捕まえてるようじゃ解決せんな。荷主にペナ食らわせんとどうにもならん 東京のクロスバイク乗りだがトラックって邪魔なんだよね
こいつらの駐禁って一発免停でいいんじゃないの？
おまえらの日頃のマナーが酷すぎるから同情もされないんだよ >>235
運転手が減れば雇用してる会社にもダメージが出て、やがては利用者にしわ寄せが来るからOK >>236
歩行者スレスレを通り過ぎてくDQN自転車乗りが居るから目くそ鼻くそ >>236
そうだよね。プロフェッショナル・ドライバーなんだから、本来お手本となる行動すべきところ。 結局さ
擁護してるやつはルール破って他人に迷惑かけてるのに
良いじゃねぇかそれくらいって言ってるわけだ
実際に迷惑かけて駐車してる近所でタチションしたりゴミを散らかしたり
動かせと言ってもシカトこいたりの迷惑三昧だから通報されて警察が取り締まってるって現実を認識しろよ
だいたい同じ場所は同じやつらが集まるのが多いんだから
運転手同士で当番でゴミを掃除したり
タチションしてるやつを叱ったり
窓は少し開けといて動かせって言われたらすぐに動かしたり
駐車してるあたりの祭りに神輿かつぐ人手を出したり
迷惑かけてる住民の皆さんに申し訳ないって気持ちになって行動しようとか思わんのか？
それができれば多少は仕方ないって思われるんじゃないのか？
そんな意見が運転手に全然ないんだよ サービスエリアを一般道に作ってやれよ
道の駅みたいに食事と駐車スペースを >>2
だよなぁ
寝不足で事故起こされるより
よっぽどいいと思うんだが...
せちがらい世の中になったもんだ 仮眠とらせないとただでさえ深夜の運転とかがものすごく危険になってるし
微妙なところ
労働環境がさらに悪化したのは一連の規制緩和が原因だと思うが
やはり適正な労働時間と環境でお金を得られるようにならないとダメだと思う ゴネ得を目論むのは典型的な特亜人の特徴だな。雲助どもは特亜人か？全員、北鮮へ送還しろ！ これで事故起きたら警察どう責任取るの？
トラックで居眠り運転で激突されたら、マンションの三階より上でもない限り、家の中でも安全とは言えない 死ぬまで寝ないで仕事しろや！
寝てんじゃねーよ！薄汚いクセードライバー風情が人間ぶってんじゃねーよ！ 夜中急いでるのか知らんがやたらと煽ってくる糞トラック
社名から取引先調べてクレーム入れてるけど看板背負って走ってるのわかってないのかな？
あいつらアホなんかな？ 結局のとこ、今の物流って全てが不適切なんだよ
賃金も料金もトラックの数も運転手の数も荷物の数も >>196
鶴見緑地にあるよ。三・四キロ圏になら他にも、久宝寺緑地、花園公園、大阪城公園にある。 トラック運転手叩いてるやつでamazonで買い物してるやつはいないだろうな？ >>248
力尽きて眠ったまま、お前の家に突撃して来るかもよ >>230 >>231
バカにおしえてあげる
今回、違反した運転手捕まえても、仕組みが変わらないままなら、
次の機会に別の運転手が捕まえられるの、構造的な問題だから
その人たちが捕まえられても、更に次の機会に同じことが起こるの、わかる？
「次々に運転手だけ捕まえたらええんや」ってのが子供の意見で
仕組みには言及しない点が致命的
そしてその路線でしかものを言ってないから言及できないわけｗ
たぶん、おまえらは本当にバカだから分からんだろうが、
おまえらのようなバカが次々に沸くから書いてあげたんだよ >>252
多分叩いてる奴全員それだな
買い物全部アマゾンで、トラック全部止まったら生きて行けないライフスタイル >>256
物流の人員が少なくなったら送料が高くなるだけだしな
自分は別に構わない つか、ID:1XDEL99SOとID:vC3DM/Tp0は
ほんまに小学生なんやろか…
なら、もう少し丁寧に教えてあげたんだが
ま、どのみち、分からんやろな
ファビョって話逸らすのが精一杯やろな 以前群馬と新潟をつなぐ山越えの一般道を明け方制限速度40のところを60ぐらいで
普通に走ってくるトラックに何度も煽られて怖かった
もちろんそのたびに譲ったがここまで急がないと仕事にならないってのがおかしいと思う 近所のコンビニも夜中からトラック凄く停まるようになったな。
小泉の規制緩和で運送屋やバス、タクシー会社が増えたのはいいがドライバー足らん、アベノ不況で運賃下げ合戦、質が悪くなるし国は何がやりたいのかサッパリ分からんｗ 大元の経営者や利用者がルール守ってないのに、運転手だけにルール厳守させるのは無理がある
今の程度の賃金で長時間働かせることも、今の程度の料金で荷物の到着時間指定するのは、俺に言わせればルール違反だ >>255
アホに教わることは無いよ
言ってる事はやっぱり頭がおかしいことだしね
殺人事件がおこってもこの犯人捕まえてもまた別の犯人が殺人事件おこすから
別に犯人つかまえなくていいんじゃねとか言っちゃうぐらい池沼な自覚あんのかなぁ 警察への献金が足りなかったんだろうな
公営ヤクザ怖い >>255
バカってさ
自分の都合しか考えられないオマエみたいなやつのことだよ
そんなバカにも少しは理解できるように>>241に提案したのはスルーかよ ID:vC3DM/Tp0が案の定、話を逸らして殺人事件を持ち出してきたわｗ
糞レス付けんなボケ >>265
アホだからわかりやすく大げさに言わないとわからないから言ってあげたんだよ
まだわからないんだ
それともわかったうえで話しをそらすと返せば言い返せたつもりになれたのかな カアイソウ カアイソウID:1XDEL99SO カアイソウ
誰からも相手されてないやん、オマエの提案とやらの愚痴ｗ >>262
駐車違反と殺人事件と一緒にするアホに、他人様をアホ呼ばわりする資格は無い >>253
amazonの集配センターは堺の大和川の河口の近くで、鶴見緑地から15キロか20キロか離れてるでよ >>260
仮眠はいいんだけど、エンジンは切ってほしいわ
トラックやダンプはなぜかエンジンかけっぱなしがほとんど 大阪はやっぱすげーな
御堂筋って知ってるか？7車線くらいあるのに1車線しか動いてないんだぞ
あとは全て路駐
東京じゃありえない ID:vC3DM/Tp0がここまで具体的な反論無しに定番の罵倒合戦に持ち込みましたｗ
おまえ、クソスレの定番を全部外さずに踏んでいくな 池沼ID:YJGsdDU40がいくら誰も説得できないバカな持論を展開したところで
違法行為が悪いというシンプルな話が覆ることは無いんだよ
バカだからそんな簡単なこともわからないんだろうけどね ID:vC3DM/Tp0
具体的に反論してみ？
みんな見てるぜ？ｗ 分かった
トラックの違法駐車許さんと言う奴は、今後何か買うの一切禁止ね
お前が買う商品は、その違法駐車トラックが運んで来るのだから
自給自足で暮らせばいい >>269
あぁもうそれをとにかく攻撃するしか反論がないわけだ
駐車違反はしてよくて殺人はしてはいけないそういうことかな
自分の都合でそんなのを決めて何様のつもりなんだろう >>279
誰がしていいと言った？
ほんとバカは○×でしか物事考えられないんだな >>2
居眠り運転がこわい。
ノルマ達成の金鉱みつけた。 >>275
人を悪くいってんのはお前からだよ
子供の意見だとか言い出したのはお前
それで相手からはじめたから自分は悪くないとでもいいのかな
卑怯者のすることはホント頭おかしいわ >>278
全てのトラックが違法駐車してるわけでもないけどね >>274
よくもまぁ、そんなウソが書けるなぁ(笑) 旧南区ですらそんな事にはなってないぞ。
そもそも路駐しているのは北摂のサルどもか奈良の鹿どもだろ。田舎者を大阪市内から叩き出せ！ 昔より車線防いで寝てる列は無くなったと思うけどなあ
止め放題の田舎ほどコンビニの駐車場がトラック用に広くスペース取ってる
よく止まってるような場所は2車線以上の広いとこの1車線を深夜から早朝にかけてだけ駐車可能にしてやればいいのに >>278
「わかった」という人ほどわかってないｗ >>282
自分のレスの意味もわからずにレスしてんだなぁ
言いか悪いかって言う話なら駐車違反も殺人も両方悪い
これだけの話しをお前が一緒にすんなって言い出したんだろうに ID:vC3DM/Tp0
待ってたのにその程度か
なぁなぁ、で、反論マダー？ｗｗｗ 寝不足で大型車運転されたらかなわんだろ。 ＞＞ 警察 >>285
現実問題見分ける方法が無い
よって全ての品物は違法駐車を経て運ばれたと見なすしかない >>291
法律違反は禁止
これで十分な説明だよ
お前こそこれにまともな反論してみなよ
犯罪はしてもかまわないっていうバカな話しをしてないでさ トラックは必要
しかし駐車違反は違法行為
そして近隣住民が困ってると言う事実
何も違法行為せず運転手の違法行為で困ってる住民は泣いて暮らせと言うのは暴論だ
運転手にも実家にゃ母も父もいるだろうに
もし実家の前に何十台もトラックが駐車違反して家のまわりがゴミだらけ塀には毎晩タチションされて臭くて田舎のカーちゃん困ってたとしたらどう思って？ パチョンコップはミサイル資金でも荒稼ぎしてるんか？ ID:vC3DM/Tp0が相変わらず頭悪いから、逃げて〜
＞相手してあげている優しい人 最近多いなあと思って一週間のトラック事故で検索したら毎日のように
発生してて人が結構新でたわ >>274
御堂筋・長堀通・堺筋・千日前通で酷い有様
タクシー片っ端から切符したれよ、と思う >>293
見分ける方法が無いならそれまでってだけだろ
あなたがそう見做したいだけなんだよなぁ ID:vC3DM/Tp0が捏造し出しました
＞犯罪はしてもかまわない
どのレスでおれがそんなこと言ったのかな？ 疲れた運転手が寝てても、法律違反だから処罰
首相がお友達優遇しても、法律違反でなければお咎めなし
これが法治国家つーもんよｗｗｗｗｗｗ じゃあ運転手仮眠禁止でいいんだね？
駐車禁止絶対ダメと言う人は
事故増えまくるぞ
トラックが居眠りで暴走は洒落にならんぞ >>297
罵倒合戦ってけっきょくおまえが罵倒してるだけじゃん
もう名も反論できなくなったからそれしかできないんだろうけど >>293
お前がそう思うんならそうなんだろ
お前の中では じゃあ違法駐車一切禁止で事故多発大歓迎ってことでいいかな？
駐車禁止叩いてる人は ID:vC3DM/Tp0
おれのレスに一回も反論せず、罵倒してるはオマエやんけ… >>218
ネットポイント欲しさに
届けられても直ぐに捨てるサンプル品をポチ
した方がもっと愉悦に浸れるぞw >>301
じゃあ犯罪行為はしてはいけない
してはいけない駐車違反も当然取締りを受けるべき
って言う話しだな >>307
違法駐車以外の解決方法が思いつかない人ですかね？ >>310
どのレスでおれがそんなこと言ったか、>>301の質問にちゃんと答えてくれ >>308
お前にとって都合の悪いレスは見えないんだろう
十分に反論してるよ
見たくない理解したくないってだけなら人と会話しようとするなよ
まぁそんな気もなくただ罵倒したいだけなんだろうけどな
お前のレス見てると >>312
犯罪行為を取り締まるのが間違っているって言うお前の意見は
誰が見ても犯罪行為を肯定してんだよ
いいよじゃあそれは間違いで
話しをそらすのに必死なんだろうけどいちいち言葉に噛み付いてくんなよ >>311
全部適正化しなければ無理だろ
荷物の量も人員も賃金も
そしてそれは明日すぐ出来ることじゃない >>315
オマエな、人が言ってないのに「こう言った」って言っておいて、
間違い指摘されても答えられずに「いいよじゃあそれは間違いで 」は無いやろ？
どんな教育受けてきたんや？
＞誰が見ても犯罪行為を肯定してんだよ
だから、その犯罪行為を肯定しるレスはどれかとさっきから聞いてるんや
オマエほんまアホやな >>2
これ
無理をさせられてる側取り締まっても、もっと無理するだけだわ >>314
1レス目からきっちり反論してるわぁ
いいから取り締まるのがおかしいって思うなら
現場行って警官にこんな取締りは子供がやる事だって言ってこいよ
子供の意見なんだろ
取り締まるって行為が >>317
お前にとってそういう意味のことを言っていてもはっきりそういってなければいってないことになるんだな
ずいぶん都合のいい話しだわ
警察官が取り締まるのを子供の意見だって言ってんだぞ
お前は 路駐しないとやっていけないような仕事を受注する運送会社が悪いんじゃね？ >>318
眠らずに仕事続ける為に、覚せい剤に手を出す人が出そうだな
そしてある日、禁断症状で大暴走
駐禁叩きの人は、きっとそんな事態を期待してるんだろうな >>320
あれ、「いいよじゃあそれは間違いで 」で終わり？
その前に言うことあるやろ？ 親に見せろな、そのレス
＞お前にとってそういう意味のことを言っていても
＞はっきりそういってなければいってないことになるんだな
＞ずいぶん都合のいい話しだわ
「いいよじゃあそれは間違いで 」はなんやったんや？
何がどう間違いやったん？ 大阪はバカだ
路駐は必須だからショバ代とって堂々と止めさせてやれば良い
大阪府の赤字財政対策にももなる、維新はバカ >>325
もう反論できないからそこに噛み付くしかないのか
哀れだなぁ 運送屋は運送先に時間より余裕もって前に着いて
仮眠しながら待つの
朝の5時までに運び込みって言われても
夜中の2時に着いて勝手に鍵開けて荷下しするわけにもいかんの
でもギリギリに着くようでは渋滞とか何かトラブルあったときに5時すぎちゃってまずいの
どうにかしろってなら、運び込む先が仮眠室でもつくるかフリースペース貸し出すしかないの >>327
いや、だからおまえがおれのレスのアンカ示せば済む話やで？
ずっと「どのレスを指してるのか」しか聞いてないで、おれ 体調が急に悪くなったで回避出来るよ
ちなみにシートベルトしてないで捕まった時も腹痛や持病、女なら妊娠
これでキップ切るポリ公はおらんよ 公務員の給料減らして税金で仮眠スペース作ってやれよ コンビニの納品
ディラーの車の納品
その他諸々
全て公平に徹底的に
取り締まればいいんじゃね
土人ジャプランドだしｗｗｗｗ そもそも明け方の路駐がそんなに邪魔かな？
通勤通学時間から夕方にかけての路駐の方が、よっぽど迷惑だと思うのだが 現地で仮眠できる場所がなければ普通に危ないぞ。納入時間に間に合うよう調整して出発→８時に到着しようとすると当然に通勤ラッシュで自然と心に余裕がなくなり焦る、苛つく。ドライバーは幹線便や定期で毎日同じ道、同じ納品先のヤツばかりじゃないんだせ。 >>327
おい、まだか？
おれのID検索してレス番書くだけやろ
もう一匹は逃げたみたいやから、おまえの返答待ちやねんけど
もう寝るで これで事故増えるだろうし、労働者減るな。
警察って経済や社会に悪影響のことしかしない。
行政が駐車場作らないのが問題だろ。取り組みが違うわ。 >>334
大体要らん車が多過ぎるんだよね
仕事で乗ってる人以外の車は、もっと嫌がらせレベルで取り締まっていい 基本的に納品先は毎回違うし、初めて訪れるお客さんとこがほとんどだ。それが長距離トラックだ！ 公務員は無駄な仕事しすぎだから。
こんなばかなことに人件費や燃料費つかってたら税金がいくらあっても足りない。
くそみたいに安い値段で背任もどきで土地を誰かに渡すなら、駐車スペース作れよ。 路駐とか法に触れること前提で仕事を引き受けてるんだよね。
そういう経営者に文句いえばいいんじゃね？ そういや、朝積みするために待機や仮眠してるドライバーさんもいるんだよな。頭が下がるわ 駐禁の所に車を数時間止める場合
キーロックしたと最寄りの警察署に連絡したら暗黙の了解で見逃してくれるとか
バッテリー上がったふりをしてボンネット開けてたら半日くらいは見逃してくれるとか
ポリ公にマニュアルでもあるのかな？ ID:vC3DM/Tp0とのやりとりから得られたこと
・相手の意見はまともに読まずに噛み付く
・具体的な反論は無く、罵倒交じりで妄想が膨らむ
・挙句に「オマエはこんなこと言っただろ」と言ってくる
・それが具体的にどのレスかを問うても絶対に答えず、絶対に謝らない
・「でも、オマエはこういう意味合いのことを言っただろ」と言ってくる
・それが具体的にどのレスかを問うても絶対に答えず、逃げる
・あとは罵倒して一方的な勝利宣言
2chの糞レスの典型
意見が合う、合わない関係なくこういう手合いが多く、会話が成立しない >>5
崔なんとか言う在日の拠点の近くだよねそのへん コレ厳しくしてミサイルトラッカー量産すれば？
責任ちゃんと取れよな 歩道スペースがない場合は、自転車や歩行者が車道の真ん中を通行することになるから、絶対ダメ。
特に深夜、早朝は接触事故が起こりやすい。 トラック仮眠は法的にセーフにするべきだな
専用の反射板とか
札を掲げればOKとかそういう特例を施設するべきだろう ＞３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
そう思ってるのはお前らだけじゃボケ（´・ω・｀） 現地で違法路駐して仮眠しても1日の睡眠時間が1時間2時間当たり前にある狂った業界だからな
自分も運送業界勤務だけど1度全て潰してリセットした方が良いとよく思う >>345
そのキチガイみたいなの間違いなく頭おかしいのは解ったけど
馬鹿に餌を与えると噛みつかれるぞ 積載中のトラックには荷主の連絡先表示を義務にすれば
色々悪い事できなくなるだろ >>352
それじゃ24h体制で車の故障や事故で仕事してる連中も廃止になるな >>1
数年前からとあるが、実際は何十年も前から車は止まってるよ
近くの門真には田畑がたくさんあるから、そこを潰して休憩スペース作ればいいよ もう輸送システムが限界を超えたということだよね
新しいシステムに移行しないとダメだわ
輸送する側と受け取る側が有機的に動くシステムにならないと >>356
交代制とかで対応できるんならそのままでいいんじゃない？
できないなら変えていかんと>1と同じ様な問題が出てくると思うが 仮眠スペース作っても駐車場ないと結局だめじゃね？
ようは駐車場だろ。それさえあれば車内で寝れるんだから 正直ね、程度の問題もあると思うのよ。
近隣住民に騒音等で迷惑をかけていないか、交通や緊急車両の妨げには
なっていないか、夜中だしその辺が一番の問題だと思う。
十分に広いスペースがあって、周辺に家屋も無くて、エンジンも切って停車してると
なれば、業務用運送トラックとか黙認してやりゃいいのにと思うけどね。
あとは、そこまで問題化しているなら、業界全体の改善をすべきだろうよ。
搬送先の会社も到着次第に荷下ろしできる状況を作ってやるとかさ。
渋滞で遅れるのを回避して、早めに到着したら疲労で眠くてってのは気の毒だわ。 全然別の職種だけど車で爆睡すること多いから見逃してくれと思っちゃうわ… >>179
責任とらされるのはトラックドライバーだけどな そこまで厳しく取り締まるなら、受け取り側に駐車スペースが無い場合、配送不可にすれば良い
無い場合は局止めみたいにしちまえよ >>360
基本は日勤泊まり明け休み
ちなみに泊まりは24h勤務
繁忙期は朝の9時から24h働いて、家に帰ったと思ったらその日の夕方5時から次の日の9時まで勤務
当然夕方近くまで勤務して、再び繰り返す
繁忙期を抜けたら休めるからって言い訳かまして、短期間とはいえ体力の限界に挑戦してる俺らがいなくなっても大丈夫なら消えるだけの事だよ 完全に法律守らせたら船も止まるし物流は壊滅なんだよな。 >>367
そこまで言うなら自分で引き取り＆配送するんだね
流石に頼んでる身でそこまで言えんわ >>371
運送会社がどうこう出来る問題じゃないって警察も分かってるから言わないだけ
要は楽な相手に違反キップ押しつけて仕事してますアピールしただけ これな、>>3にもあるけど、時間厳守の意識が強い業界だから
長距離じゃなくても平気で約束の2、3時間前に来るんだよ
長距離のドライバーも仮眠時間を計算して早くついてんだと思う
特定の道路は一定時間駐停車okにするか
トラック版のパーク24みたいのを普及させるしかない 運ちゃんを擁護してる奴が大勢いる。
確かに運ちゃんがいないと、日本社会は正常に機能しないのかもしれん。
だが、運ちゃんたちのマナーは酷すぎる。
たとえばゴミ捨てのマナー。あいつら、やりたい放題だよ。
弁当に空き缶、割り箸にタバコの吸殻。ごちゃまぜ袋が、スーパーのゴミ箱に。
それも大量に五つくらい「ゴソッ」と捨てるんだ。２リットルペットボトルとか
中に半分残っていても、そのまま。それが運ちゃんたちのメンタリティ。
彼らがいるから日本社会はまわっているが、
あんな奴らは実は大迷惑なことをいろんな場所でやってきているのも現実だニャw >>346
警察に、罪を逃れるために嘘をつくと犯罪になる。
知ってるよね？ お ま え w トラックが休憩で停めると尿ベッドボトルをその場に捨てていくから、地元民は我慢ならんと思う 過剰労働を課したのはいったいだれよ？そいつらを捕まえろ 多少のマナーなんぞよりも物流が回らなくなる方が怖い。
倉庫街みたいなとこで働いてるがトラックのドライバー連中の平均年齢ヤバイだろ
30代後半以上っぽいのばっか。20代とかほんといない。
15年後20年後に今の主力層が定年で消えたら物流に支障きたすのは確実じゃね？
ドライバー締め付ける前に元の運送会社の方取り締まりまくってブラック辞めさせろよ 諦メロン。労働環境 改善なんて事はないから、業界に近づくな。 物流が少し滞ったほうが、物価も上がり景気は良くなるのに。底辺どもが労働力を安売りしなきゃ経済は良くなる。 運ちゃん用専用の駐車スペースを10kmおきに作ろう！
100台おけるスペース（広い！）だが、あるのはシャワー室と自販機だけ。
そばとうどんの自販機がいいな。
たぶん、立ちんぼ（メス）がうろつくようになる？ 警察の取締りが厳しくなった直後から事故多発！
すると警察や地域住民たちは、
「どうぞ休んでください」の風潮に変わるのかニャ？ 大目に見る理由が無い
事故率が上がる？
ちゃんとしたところで寝ればよかろう、それができない状況で危険な運転を
せざるを得ないと言うなら雇用者を訴えろ、言い訳にすらならんわ、ボケナス >>1
うちの近所の空き地が、スズキのディーラーの売上偽装新古車置き場になったらしく、
ズラーっと新古軽がならんでるんだが、それがあふれ出して国道の歩道に駐車されてる
これって違法だよね 疲れてやっと到着して切符切られたんじゃやってられない。
ゲートブリッジに続く新木場付近も列をなして仮眠してる。 寝てる間に自動運転でちょっとずつ動かせば…
時速5キロくらいで 納品先が駐車スペース用意しとけ
最終的に製品のコストが上がるってなら違法行為してコスト下げてた事が間違ってる >>161
違法駐車に比べればそんなのなんでもなくね？ 各都道府県のクソポリ百人ぐらいドライバーに転職させりゃいい。
浮いた金で簡単なPA作れば、税金泥棒減ってドライバー不足も解消されていいことだらけ。 >>388
その歩道でわざと歩行者で大ケガして、
スズキからぶったくれば？ 三億円くらい。
現役暴力団のおまえなら簡単だろ？ 多少は仕方ないかなとも思ったけど
パイパスやらの合流らへんに止まってるやつ邪魔すぎるから徹底的に取り締まれ 止めるとこないからしゃーないじゃん
大阪の都市部なんかコンビニも大型停めれるとこほとんどないだろ 送料一律千円ぐらいで強制的に徴収にすれば多少マシになるんじゃないの？
ジャップも通販がなくなるのが嫌ならちゃんと金払え トコトン屑な連中だなｗ
要は虎乗の金儲けの都合やん
違法上等で時間厳守ｗって犯罪者の理屈やん
そのしわ寄せを、や税金で補えと？？ 税金泥棒が日本を支える
底辺奴隷をイジメて国を破壊する物語 >>345
運ちゃ〜ん、運ちゃ〜ん朝だぞ起きろ
早くしないと工場開く時間に間に合わないぞ〜 >>386
＞すると警察や地域住民たちは、
＞「どうぞ休んでください」の風潮に変わるのかニャ？
んなわけないだろ？？
「だったら、虎乗こっちくんな」ということになる。
実際、いわゆる「生活道路」から無法虎乗をいかにして排除するか？？
がんばってるところは多いぞ >>179
個人及び会社の管理能力が低いだけ、違法行為を正当化するにしても無理があるイチャモン。 トラック運転手がおっさん、というか爺さんだらけ、
タクシードライバーでたまに若い20代のアンチャンとかみると
日本ほんと終わってきてるなって感じるわ トラックに配慮する必要は全くない
どんどん取り締まって免許取り上げて数を減らせ >>13
その前にデスクワークの人達の仕事がAI普及で無くなるんじゃないの 教育実習生作ってでも 経費を安く抑えようとしているのに 最底辺に 恩恵あるわけ無いだろ。 >>409
トラックの運転なんて１週間も仕込めば誰でもできる
若いうちからやる仕事じゃないんだよ 運ちゃん今供給不足な上に締めつけるとますますきついだろう
見逃していいとまでは言えないけれども大目にみてやってという気持ちはある
トラックは物流そのものだしな >>408
＞会社の管理能力
これ、トラックの運送会社だけでなく、荷物を依頼している企業もな。
その筆頭がトヨタ。
「世界のトヨタ」とか威張り散らしながら、在庫リスクを下請に押し付け、倉庫の維持費すら運送会社に押し付け。 高速のSAや道の駅でもアイドリングしまくってるトラックはバンバン逮捕すべき >>414
供給過剰だから最低賃金以下で働いてんでしょ
コンビニとか大量に雇ってサビ残まみれで１日３回も大量に廃棄されるおにぎり弁当運ばせてる
こういう無駄が日本中にある 地味に難しい問題だよねぇ
眠たいままトラック運転して事故でも起こされたらそっちの方が大問題だし 事故られるよりずっとマシ
自民党議員が悪さしても取り締まらないのに
ホントろくなことしないな そう トラックドライバーは 余っている。貧民同士をダンピングで競わせるため、規制緩和と 人材不足と煽る。
始めたアマゾンの素人配達以外は ちゃんと荷物が届いているだろ。 >>419
需要が多くても給料が上がらないとか労働量の割に厳しいなんていくらもあるでしょ
アニメーターなんてその最たる例で明らかに供給が足りてないがそれが賃金上昇にはつながらない
責めるべきはむしろ業界そのものではあるけどもね 今はストもないし経営者の思うがままではある
その経営者も金があるわけではなく下請けで賃金上げることができないってのが正しいんだろうけど >>421
つか普通に起きてる
最近は下道の路肩塞いでるとこ多いからな >>393
倉庫街を百台単位のトラックがひたすらグルグル回り続けるといずれ大渋滞になるぞ >>423
トラックドライバーは余ってるけどそれ以上に運送会社が大杉なんだよ
特定の運送会社の現場が待遇悪すぎて人が来ないのを運送業界全体の問題にするなよ
業界全体のドライバー数は需要に対してかなり過剰
その証拠に完全週休２日のホワイト運送会社はすぐに応募が殺到してる >>430
更なる経費削減は企業の目的だぞ。 大手も弱小運送会社も同じ。
誰かがしてくれる。でなく 自らブラックを避ける行動はいいんじゃね、 >>419
運転手取り締まる前に
そっちを何とかするべきだよな さて、自分らがトラックドライバーから、「レジャー」と呼ばれバカにされているのを知ってか知らずか、トラックドライバーに同情する書き込みをする情弱は、本日何人このスレに来るかな？
ヤツらが捕まるのなんか放っておけｗ
(事故起こしたら許さんけど)
あ、あと前スレ最後の方で俺に噛みついて来たヤツ？
飲酒運転トラックドライバーのたまり場のラーメン屋、>>85に貼っといたからヨロシコ！！ トラックドライバーに配慮する必要はない
トラックの運転なんてド素人でも２週間教えればベテランと同程度の戦力になる
その程度の落ちこぼれ用の使い捨て仕事だから絶対に枯渇しない
どんどん取り締まって免許取り上げるべき >>407
しらねーよ！ とりあえず、おまえは口先だけじゃなく行動しろ
わかったニャ？ ん〜 w >>2
俺もそう思う。
物流会社が仮眠スペース作るとかしないとな。 >>318
無理はいずれ出来なくなるし、きつい仕事をきついままにするのは日本人の狂気だよ。 >>407 ID:X+N1/nyc0
しっかし ２ちゃんねるは安定の馬鹿クズが集まるな（おれ含む）
>がんばってるところは多いぞ
って、おまえが何か頑張ってることが 微塵も 感じられんわなw
とにかくおまえは口先だかじゃなく 自分の足を使え 手を使え
分かったニャ？ ん〜w 警察関係者はトラックが社会に与える
すべての恩恵を受けるなよ
ぜんぶ自力で調達しろ 物が大量消費されてる
現在の日本人の意識と 物流システムを 元から変えないとダメだニャw
とりあえず運ちゃん専用の駐車場をつくろう！
トラックは無料で トラック以外が駐車したら罰金一億円だニャw 未明の仮眠路駐トラックにバイクが衝突事故死
→ 前見て走れwwwバイクは死んで当然www
故障駐車バスによそ見（居眠り）トラックが衝突、死亡事故
→ そんなとこに停めんな！バスが悪い！
見事なダブスタありがとうございます
さすが雲助 >>427
渋滞した道を走るようじゃ自動運転としてはできそこないだな
ナビでさえ渋滞情報を元に避けるルートを選択するというのに 薄暗いのに無灯火で走るバカグルマを取り締まって欲しい シャブ食って寝ないでいいようにしろってことかwww こういう時こそ労組はストライキでも遵法闘争でもやればいいのにな >>442
格安で駐車施設作ればいい話
国の金とかでやらないでトラック協会がつくれ 寝る所があればみんなそこに行くんだろうけど、ないから仕方なく路駐してるんだろ
文句言ってる奴は今後一切アマゾンや楽天等の通販で買い物するなよ
飛行機か新幹線使って自分で現地に取りに行け >>37
ん？そんなもん知るか♪
時間とかよりもお前らの害の方が多いから除去に本気出してるんだろ >>443
高速道路は止まっているやつが悪い。一般道路は追突するほうが悪い。難しいですか？(´・ω・｀) >>451
感情でしか物事考えられない方ですね。半島出身でしょうか？ >>451
感情でしか物事考えられない方ですね。半島出身でしょうか？jwv 寝るのは業務時間外にしろよ
長距離ならPaや道の駅で休めばいい
延着１分でも許さない荷主とは取引しなければいい 大目にみろとか頭腐ってんのかよ
本当に底辺土方は終わってんな >>414
こういうときでないと待遇改善要求もできないだろ。
運ちゃん取り締まったら、「やってらんねー、朝9時の必着なんてこんなはした金ではやらん」が言えて、
無茶な要求の雇用主や荷主が行いを改めるきっかけになる トラックの運転手同士でケンカ、よく聞いたが大丈夫
なのか元いた会社。一台分しか止めるところないのに
違う運送会社のトラックが二台くるとかあったらしい
が。 >>423
幹線道路の車線塞いで仮眠しているのは、大型長距離
アマゾンやなんかの配達してるのは2トン4トンの近距離小型車で
全く違う層 事故が増えると思うだけど、そこら辺考えて取り締まれよ こんどは過労死を増やす気か？
あいかわらず頭だけは悪いな、犬 これが原因で辞める運転手さんもいるんだろうな
そして人手不足で残った人々がますます忙しくなる悪循環 長距離トラックは一歩間違えれば事故死か過労死なのに月収手取り20万とかふざけとる
手取り月収20億は貰わないと割りに合わない。 うちの会社の前にもトラックがアホほど並んでる
しかも立ちションするわ糞をポリ袋にして道に捨てていくわで迷惑でしかない
さらに駐車由来の事故も何件か起きてるしほんと消えて欲しい 命からがら死にそうになりながらやっと見つけたオアシスを踏み潰して取り上げるようなもんだな トラック業界が警察による流通阻害で被害者の会を結成してストを起こせばいいんじゃね？ >>452
残念ながら、道交法では逆なんですねー
一般道の駐車禁止場所では、たとえ故障であっても駐車違反（44〜46条）
高速道の路肩は、故障なら駐車違反にならない（75条の8） 小売店が全て自分で物流基地に取りに行くようにすればいい
届けさせるな、贅沢だ >>85
そういえば名阪国道の中にあるもつ煮やさん潰れていたけど
やっぱりこういう事なんだろうな >>471
後だしで自分に都合のいい条件つけないとならない時点でキミの負け。最初のキミのカキコにはそんな条件づけなかったろ？ 取り締まる前に行政がきちんとトラックが停められる場所を用意してやんないとどうしようもないんじゃないの？ 疲れや眠気で事故起こされるより、邪魔でも寝てもらった方がいい 長距離トラッカーを例えるならば砂漠でマラソンしてるようなもんだな
走ってると当然喉が乾く。水が飲みたいけど水道がない。
死にかけて地面を這いずってると目の前に飲んではダメと書いてる水道がある
この先にはもう水道がないかもしれない
法を守るか命を取るか。まさに悪魔の選択 >>475
荷受け側が倉庫ケチって道路を倉庫にしてるのが原因だから、
荷受け側に本来の負担を求めるのが筋。行政が用意するもんではないだろ。 ＞ここ、止めたらアカンの知ってるよね
そんなの言う前に、レッカー移動しろよ
周りの状況見て、何も対処しないのは 「停車」じゃねーし
普通、運転手が乗っていたら、お廻りを見つけたら、移動するだろ この前みたいにバスがぶっこむ可能性がある
しかし厳しくすればさらなうコストが物流にかかり >>482
職業ドライバーにとって、すべての路肩・歩道は便器ですよw
タクシーもトラックも新聞バイクも >>459
末端までだから 一緒 大型で センター配送。そこから 小型。
スーパーも 工場も まずは大型使ってるよ。 運送会社多過ぎって言うけど重なる納品日に大挙して行かないとならないからいくらでもトラックが必要になる。もっと納品日をずらせばトラックが不要になって会社は少なく出来る。
月末締めだとか棚卸し関係だとか各社ずらして柔軟に管理しやがれ。 宅配は受け取る方が色々と受け取る手立てを考える時代に入ってるのに、受け取る企業がいつまでも自分の所の利益のみ重視は駄目だろうね 高速道路のパーキングは既に車線枠に留まれない程トラックが溢れてる。全く駐車場が足らない。だから危険だと言われる加速車線に止めざるを得ない状況に追い込まれてる。
更に指定の休憩時間の確保でそこでしか留まれ無い。
深夜割引の関係で0時までトラックが高速道路PAにとどまる。しかし時間を10時とか11時に緩和すればかなり解消されるだろう。しかし逆に一般道での駐車に切り替わるだけなのでまた問題が発生する。 金の回収か
税金でとれないから違反金で徴収するんだな 警察の思惑では自分の管轄地に留まってさえなければOK位なノリなんだな。
何たって犬なんだから上司の言う事を何も考えずに遂行するばかロボットなんだから。
何処であれば駐車出来るとか社会の流れを理解していない人達なんだから。 こんなことしてたら大型トラックが欲しいisテロリストに突然ドア開けられて殺されそう >>1
厳しく取り締まった結果を考えて警察も動いたら？
事故が増えたらどうすんの？セックス関係も取り締まった
結果少子化加速してるんだけど？ > 「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
> 「アカンの分かってましたよね」
こんな問答無用のはずだが。 >>6
それだな
立場の弱い人間にだけ責任を負わせるのは不当だ 物流を利用してる人達全員から数円徴収して物流ドライバーのための休憩所を作ればいい >>486
尼のセンター配送って
時間指定なのか？ トラックドライバーの自業自得
こうやって取締りが厳しくなるのは、日頃からの行いが悪いからだよ
日頃から、職業ドライバーらしい、一般車ドライバーの範となる運転してれば、世間から目を付けられる事も無いのだよ 散々駐車場の問題じゃ無いって話と理由が出てるのに
駐車場の整備が、SA使えばとか言ってる奴は馬鹿なの？ どんどん違法駐車トラックに切符切ってやればいい。
そのうち違法駐車やめるか、免停、免取りでの廃業の二択になるからw 運転手になる人がいなくなるぞ
休憩できる場所がければ事故を起こすし体力が持たない
これはアホかと思う
トラックステーションが足りない 取り締まって居眠り事故を増やす警察は、ブラック化を推進する政府の手先だもんな。 取締りには大賛成、ほんと危ないんだよな見通し悪くなって
でもドライバーは仕方なく仮眠してるだけ、会社からのオーダーがそうなってるから
高速道路の深夜割引も一因なんだろ トヨタはこれまでドライバーが不法占有した駐車代を払え >>509
運転手は積極的に目指す職業ではない
他業種で落ちこぼれた人や社会不適合者が生活が追い詰められて仕方なくやる底辺職
最低賃金割ろうがどんなに厳しく取り締まりして搾取しようがなる奴はなるから心配しなくていい >>179
バカか？
駐車OKな場所で寝ろって話だろ。
無いなら物流会社が作れ。 トヨタのカイゼンは違法駐車前提のことだったわけか… youtubeでカーテン閉めて
カセットコンロで鍋やったる人がいた
車中泊流行りだね >>518
そりゃそうだ。自社製品を売るために、国鉄を潰させ、道路建設を促進させ、
公金で作った道路を路駐の倉庫代わりに使い、挙母の穢多らしい発想だわw これで寝たい時にパッと寝れなくて、寝るとこ探して
住宅街に大型トラックが入り込んできて、事故が増えたり、
騒音が発生したりするんだろ？ >>16
もう既にＰＡやＳＡはトラックに占拠されてる
夜中は普通車スペースがトラックで埋まってるぞ 小便入りのペットボトル捨ててたのを見た時は殺意をおぼえた >>1
カーテン閉めて爆睡がアカンのじゃなくて、
違法駐車して爆睡がアカンのだろ。
脳みそ無いくせして記事を書くな、糞チョン！ どんどん取り締まって物流を麻痺させればいい
物資が全く来なくなり自分たちで取りに行かせる位
極端な事をやらなければ何も改善しないだろうな
コンビニやスーパーから商品が消え
衣服や電化製品も何も来なくなる
むしろ物を製造出来ない
鉄道コンテナは駅までトラックが来なければ何も出来ないし
もし積んだ所で所詮駅止まり
そっからはトラック
底辺だと馬鹿にしても
その底辺が居なければ何も出来ない無能達に
トラックの有り難みを教えないとな >>523 何故中身が小便て断定出来たのかが気になるわ。 うちの近くの運送屋の駐車場
深夜２時にスタートして３時頃には帰ってくるというサイクル
どう考えても体に良くない
格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html >>525
まったく同意。国民生活の成り立ちの仕組みを理解できない
寄生虫どもを反省させる機会としてちょうど良い。 トラック輸送から卒業しないと
鉄道輸送が最人気なのわかるわ 嫌ならやめたらいいだけ
替わりはなかなかいないから物流を止めるだけ
何も問題ない >>525
それで良い。
そんなの関係なしに
今後は長距離トラック輸送は減少していくよ。
職替え早く検討したほうが良いよ トヨタカンバン方式が諸悪の根源
倉庫代と固定資産税を浮かせるために在庫を持たない
その都度、供給を求めるから納入時間厳守なんてことが起こる 冗談でなく
真面目に長距離トラックは後3年で斜陽産業に入っていくと読んでる。
物流というもののシステムがまた大きく変わるよ >>64
国交省としては労働時間を厳守させたり休憩をきっちり取らせるなどしてトラックによる長距離輸送はさせたくない。
>>84
ツーマン運行はドライバーが嫌がる。 運賃下げろ
着荷は時間厳守
路駐禁止
滞留場所なし
まるで東大の入試のようだ 違法駐車しないと時間が守れないような仕事を受けることをやめないとな トラック輸送を本気で守りたいのなら
トラック協会が共同で滞留パーキングを全国で数箇所購入
それぐらいの本気さが無いとな >>526
なぜお前がそれがわからないほどの馬鹿に育ったかがより謎だな >>526
コーラか何かだったと思うけど、満タンなのに色が、ね。 違法駐車しなきゃならないまで追い込まれてるんだから追い込んでる運送会社を取り締まれよ
元凶を断たなきゃなくならないだろ >>543
その運送会社に無理難題押し付ける者達はどうなのさ？ ぶっちゃけ、俺らに優しくしないと物流が大変だぞ？社会支えてるのは俺らぞ？ほれほれみたいに脅しかけてくる輩が目につくからバンバン取り締まってほしい。
気の毒ではあるし理解も出来る、業務上、仕方ない行為だとはわかってるが、開き直ってるからね。 >>546
俺らって誰よ？
主語すら語れないなら書くな呆け ぶっちゃけ、俺らトラック運転手に優しくしないと物流が大変だぞ？社会支えてるのは俺らトラック運転手ぞ？ほれほれみたいに脅しかけてくる輩が目につくからバンバン取り締まってほしい。
気の毒ではあるし理解も出来る、業務上、仕方ない行為だとはわかってるが、開き直ってるからね。 >>548
君らに優しくする必要はない
君らを雇用する利用する側が倫理観を持って
社会的にまともになればいいだけだ >>546
＞気の毒ではあるし理解も出来る、業務上、仕方ない行為だとはわかってるが
そこまでわかってるのなら変えるべきはなんなのかもわかるもんだが 一日の睡眠時間が2〜3時間でも全然平気なナポレオンみたいな奴だったら長距離トラッカーは天職だよ
給料は良いし、ガミガミうるさい上司はいないし、気使う人間関係ないし、テレビ音楽聴き放題、お菓子食べながら仕事出来るし、日本中タダで旅行出来るし >>552
給料いいのは昔話か大手の話じゃないの？
詳しくは知らんけど、確かに昔は中小に勤めてた親父が
手取り30万超えてた給料明細手にしてた。
睡眠時間短くても平気なのは若い内だけだろ。 >>551
違法駐車しなければ捌けない仕事を運送業が受けないことですね！ >>1
トラックを倉庫代わりに利用してるトヨタ方式を問題にしろよ・・・ ヒロポン大流行の予感
最初のスイッチを押したのが警察とか、すごい国だな 規制派通報厨がガキみたいで話しにならんのがよく分かったスレだ。
底辺が生意気だとか、脅しをかけてくる輩が目につくとか、次元が低すぎるよ。 トヨタ方式(カンバン方針、ジャストインタイム)って海外ではやってるの？ 駐停車違反と放置駐車違反は点数も罰金も異なるからな
ブラックで転職考えてるなら、居留守でやり過ごすか車置いて逃亡して放置駐車違反にして会社に違反納付書が届く前にささっと辞めろ
出頭したら運転記録証明にも残るし、転職も不利だぞ >>513
トヨタの工場あるけど
周辺ではこんな事ないよ
九州で田舎だからかもしれんが。 >>525 >>530 >>548
人のためになるなら、提供側はどんな法を犯してもいいというなら・・・
飲酒運転だろうが、水俣病だろうが、産廃放棄だろうが、なんでもおｋになるなw
雲助は神にでもなったつもりかw >>545
取り締まれ言ってる連中の本音はこれか
補給軽視で餓死させた日本軍の頃から何も変わってないな ヤクザを取り締まらずに立場の弱い運転手を取り締まる大阪府警のせいで、過労や居眠り事故で
死ぬくらいなら、福一の残土を大阪府内に無料で運んでプレゼントするほうがマシかも知れんな。 >>563
トラッカスは社会の落ちこぼれ
落ちこぼれが出ない社会はない
燃料は無限に補給される >>561
実家が豊田市だが並んでるとこなんか見たことないな 工場街の車通りの少ない道で取り締まるのは
可哀想ではある。
危ないから合流車線で止めるなとは思う。 橋の真ん中で停めるヤツがいるのをなんとかして欲しい。
自転車だとこいつらのおかげで道路の真ん中通ることになる。 >>573
歩道の「自転車通行可」ちゃんと確認してる？ 高架盛り土の壁にある排水口に空き缶突っ込んで捨ててるのとかトラッカスだよな
高架降りた先の信号待ちの間にやるんだろうけど
どうみても普通車では届かない高さの排水口に突っ込んである 夜行バス運転してるんだけどSAとかのバス専用のところに停めるのやめて
早朝の海老名とかほんと最悪 >>573
危険だと感じたら歩道走行しろよ
法律にもそう書いてあるだろ >>574
>>578
構造説明すると、川幅がそんなにないのに土手があるので太鼓橋になってる。
歩道は階段になっていて、道路との段差が高い。
だからどうしても車道というか路側帯を走らないといけないのです。 >>577
どかすのはダメなん？w
ハイビームベタ付けでクラクション鳴らしてやれば起きるべw >>580
あぁ、悪かった
歩道自転車通行可で、歩道が色分けもされているにも関わらず、がんじがらめに車道走るチャリ多いから、てっきりそのクチかと思った
>>581
確かに無いとこもあるな
大阪の府道10号の跨線橋なんて全部そうじゃないかな
府道10号・・・
ここも、トラック路駐のメッカだな
加島以北の、阪神高速池田線の高架下にウジャウジャと
中には、トレーラーの荷台だけ置いてある事もｗ
ヘッド付け替えで受け渡ししてるのかな
なら路上でやるなｗｗ >>581
残念ながらスロープもない。
階段も急だからスロープがあってもブレーキかけて下る時が危ない。
>>583
橋の頂上に止めてるから、対抗の車が来るのがわからないので頂上あたりで気づいてアブネってなることがある。 ゴメン、もちろん乗って降りるんじゃなくてハンドル持って推して降りるときね。 一日違えばだいぶ静かになったなこのスレ
昨晩はカオスで楽しかったｗ 営業所を24時間営業にしてトラック受け入れれば良いってことかな 事業者側(トラック協会)がトラック停泊場所を整備するのも当然だがドライバー側も長距離ならばツーマン運行や途中でドライバー交代するなどを受け入れるという意識改革も必要。
本来法的には長距離ではツーマン運行や途中交代しないと法律違反になってしまうからね。 >>590
知ったか乙
知ったかついでに法律違反を詳しく 危険運転を避ける為に仮眠をとれば邪魔だと追い出され。
眠気があるなら仮眠をとれと言われ。 みんなお世話になってるのに正直これは気の毒
運ちゃん別にレジャーに来て爆睡してるわけじゃないしなあ 工業地帯の道のゴミなんて殆どこいつらのゴミだからな。
ゴミ捨ても厳しく取り締まって欲しいよ。
罰金50万以上とか。 >>592
家で寝ればいいだけ寝れないような無茶な運行の会社は辞めればいいだけだ
言い訳にならない >>594
トラックなんて１つ間違えれば人殺しのリスク抱えてるのに不法投棄みたいなしょうもない事で前科つけるようなこと良くやるわ
監視カメラつけて罰金でもどんどん逮捕してさらに事故したら累犯の普通の刑務所にぶち込めばいいよ 工場の駐車場に止めてやればいいのに
ほんとご苦労様です >>8
じゃあお前は今後一切 スーパーやコンビニに並んだ商品買うなよ
そんなトラック運転手が運んだ商品だからな >>591
例えば首都圏〜九州のワンマン運行は労働基準法の16時間拘束にどうしても引っ掛かってしまう。
法律を厳密に適用したら生鮮食品が産地から大都市圏に運べなくなると騒がれた。
即ちトラックによる長距離輸送は労働時間の兼ね合いで可能なことは限られている。
それを述べているブログか何かがあったはず。
大手ならば途中の拠点でドライバーを交代させたり荷を別のトラックに積み替える、或いはツーマン運行などで法による制約を回避出来るけど中小零細企業では費用的に難しい。
だから「トラックによる長距離輸送は実質法的には出来ない」となる所以。 >>597
工場「何でそんな場所を俺らの金で作らなあかんねん？
運送会社か行政がヤればええんや！！」 眠いから寝てるわけじゃなくて荷物を決められた時間に搬入する待ち時間で寝てるだけ
遠距離走らせて時間ぴったりに届けろ遅刻は許さん早く入るのもダメって言ってたら
こういう事例は無くならない コンビニ・アマゾン・楽天が軽トラで自社流通して
コンテナ車クラスの大型車は駐車場を整備した倉庫から倉庫に限るとか
物流の仕組み自体を変えなきゃ無理ってこと？
ハブアンドスポーク方式ってこういう事態を回避するためのものじゃなかったっけ？ >>602
センター化の利点は集約出来ることだが、キャパを遥かにオーバーした場合はどうなると思う？ >>605
日々蓄積されているデータを無視してキャパを想定しないで物流システムを変更するアホしかいないのか？この業界には
それともある日急にキャパを遥かに超えるほどのバブルでも起きるのか？ >>604
タダこねてるガキに底辺呼ばわりされる覚えはねえな
ママのオッパイでも吸ってろ >>607
底辺は失礼だよな
頭が悪いだけだよな
だから何の解決策も出さずその場凌ぎの駐禁で対応するしかないんだよな >>606
ある日突然増えることはあるが、これは想定内→例えばホームセンター系の特売など
増えることは想定しても、納入業者のことは想定していない
キャパを設定した後の問題も多く残る
昨今の人手不足はどの業者も同じ
店舗数・アイテム数の増加で増員が出来ないなど よく仕事で通る道信号のない道でいつもでかいトラックが交差点ギリギリで休憩してて、右折する時右が全く見えないから本当に神経使う。休憩するなら場所変えてほしい >>598
>>607
さすが底辺らしい反応www >>1
・・・よ、よくわからないけど
トラック運送にこそＡＩの自動運転の実現化を急がせろ。
と言う事ですか・・・ね？ トラック輸送って70年代に大量に増えた
小さい運送会社もむちゃくちゃできた
そら儲かったから
いまさら何言ってんだ >>609
＞キャパを遥かにオーバーした場合 ＝ ＞ホームセンター系の特売
こんなレベルで「遥かに」なの？
毎日何処かでやってることでは
＞納入業者のことは想定していない
事前登録してない業者がいきなり入り込むの？
想定してないって思いっきり仕事相手のことなのにそれは単なる業務怠慢だよ
物流業界は「聞いてないよ〜」がそこかしこから聞こえるようなガバガバな業界なの？ >>598
物流が無ければ、消費者の生活が成り立たないのは事実
消費者が居なければ、物流が成り立たないのもまた事実
いい加減、一方的に偉そうにするのはやめよう 高速道路は自動運転にして
寝られるシステムすると便利だと思う。 >>614
あくまで例だからな
そういう事態をセンター側で把握していても通常シフトでは人員不足になるだろ まえ確か高速の路肩で寝てて捕まったトラック運転手が裁判で勝ったような。
運転中に眠い＝緊急事態ということで。 机上の空論の規制緩和のドサクサを突いてブラック企業が台頭し、
他社も生き残りをかけてブラック化を余儀なくされた結果、あらゆる
現場のフェイル・セーフが損なわれ、日本の生産性が破壊された。
自分が生産や輸送の現場から遠いことを鼻に掛ける政治家や官僚どもが、
「結果的に出て来た数値」だけを判断基準にして「効率化」を指揮して
も、国全体の生産性を破壊することにしかならない。 >>617
だから ＞ホームセンター系の特売 程度で ＞キャパを遥かにオーバ するの？本当に？
と聞いてる
トヨタが自動車無料プレゼント！制限なし！ならわかるけど
日々の安売りイベント程度で遥かにオーバーするのは根拠が薄い
そもそもそういう時は店舗で在庫を抱えるので物流拠点の過剰負担はないでしょ
ホームセンターの事情に合わせてピストン輸送しなきゃいけないとか
ホームセンターが物流拠点を我が物顔で倉庫利用するならまだしも
＞通常シフトでは人員不足になるだろ
遥かにオーバーすることがわかってて通常シフトで対応しようというのは運用ミスであって
システムの欠陥ではないが >>598
井補法行為しながら運んだものを、さも正当な方法で運んだように並べるな。
ちゃんと区別できるようにしやがれ >>613
株式会社の資本金が1千万から
ちょっと大きめの有蓋トラックの車両価格がその1千万円に近い
起業しやすいんよね 法律をあまりに杓子定規にしたら
とんでもなく悪くなる例
まさか寝ずに延々その辺りくるくるまわってたら渋滞と事故のオンパレードだしな
その場所民家なくいい場所だからな >>621
ケーヨー系のセンターは1センターに付き多い時は大型トラック150台にもなる
これに海外コンテナ30台ともなれば一時的に麻痺して当然
運用ミスかどうかは雇用の関係上、当事者でない限りなんとでも言えるよな
その日だけ増員する雇用が可能なのかとか、全体的な人手不足で補えないとか、当事者でない限り不明なこと
気になるなら直接センターに聞くといいかもな
運用ミスだろうが実状はこういうことで、金が掛かるだけに理想通りにならないこともあるだろ
店舗に在庫を置くならそれこそセンターの意味は薄いよな
ホームセンター系でもこういうことが発生するってことは、全国区を対象にしたネット系のセンターはもっと物量は多い こういうキャパオーバーが恒久的に発生するようになると、企業側は新センターを設立するようになるが、新センターを設立してもそのキャパが半分にも満たない場合は経営が成り立たなくなる
そういうこともあって、詰め込めるだけ詰め込むのが常套手段 >>626
いやだからさ
そんなの行き当たりばったりの運用で商売相手の事情を全く把握してない場合だけでしょ
物流に負荷がかかるほどのコンテンツならまず商品が無事届くように物流と協力するのが普通でしょ
なんで「何もかも知らないうちに突然起こる」が発想の源泉になってるの？って話
地震じゃないんだからw
経営計画とか事業スケジュールとか、全部発想にないみたいだけど
＞こういうキャパオーバーが恒久的に発生するようになると
恒久的に起こってもそれでもまだ対処しきれない不測の事態として扱うガバガバな業界なの？ >>626
店舗に置きゃあいいじゃん。
センターから店舗に持ってくる車、帰りは空荷だろ。
一旦店舗に、園芸用品は何店、寝具カーテンは別の何店、工具木材はまた別の何店……みたいに
メーカーから持ってきた分は分野別で仮置しておいて、敗走してきたトラックに積んでセンターに
持ってけよ 雲助は不眠不休で働けばいいんだよ
死んだところで誰も困らない >>630
そんな雲助に轢かれるかもしれないよ？w 長距離ドライバーは寝れない以外はコミュ障ニートのお前らにとっては天国みたいな職場だよ 義理の兄貴がトラックドライバーだったが自殺しちった。不眠症だったようだ >>597
大阪とかだと駐車場どころか荷物降ろすスペースすらなくて道路で作業したりするからねえ >>628
理想論を語るのと現実は違うと理解すればいいだけの話
何とかしたいのなら、お前の賢い頭で運送業界をぜひ変えてくれよ
>>629
同じ広さなら店舗に在庫を置くバックヤードを広く取るより、品物を陳列する売り場を広くした方がいいだろ？
トヨタ方式の根本的な考え方は、工場に倉庫を作るなら、その倉庫のスペースに生産ラインを作った方がいいだろ？ってことさ
じゃあ資材を保管する倉庫はどうすんだよ？
これが集約やミルクラン方式の基本となる考え方 ここの言い訳聞いてたら警察24時見てるみたいだ、車乗ってたら交通ルールは守るべきで、
警察は取り締まるだけ、警察官は政治家でもなければ裁判官でもない大目に見てとよく言うよな
警官が個人勘定で忖度する方がよっぽどおかしい >>637
倉庫代わりにウチの近くの道路使われては迷惑だから、警察もどんどん取り締まってくれ
そんなところに何十分も大きなトラック停められていては現実に迷惑なんだから 日本が世界に誇るジャストインタイムを知らない奴がいるとは驚きだ
トラックは動く倉庫
注文が入ったらすぐ届けるために工場の外で待ってるんだよ きょうび運ちゃん不足してるんだから、二度目の催促の後で出発、「今出ました」の
蕎麦屋方式に戻れよ >>615
一方的ではなかろうよ。お前ら荷主として依頼してくる側が糞みたいな納期指定しながらこんな所で底辺だのトラッカスだの叩いてる。バカバカしい >>643
クソみたい納期といいながらお金のために受けるんでしょ
駐禁しないと捌けないって分かっているのに 俺ん家に泊まれよ
クソ田舎だけどちょっと歩けば廃止になったバスの終点場所にトレーラーでも楽に駐車出来る
一人住まいだから気兼ね要らんしな
風呂浸かって一杯やりながら旅話聞かせてくれ >>592
まぁ生きてるだけで罰金、死んだら死んだで罰金の国だからなw >>638
酒を飲んで道路を歩いたら違法なんだが、こんなのも全部取り締まるべきかな？
(道路交通法第76条第4) >>645
めんどくさいおじさんの話に付き合うなら風呂とつまみを提供しますって看板出しとけよw
ドライバーは慢性寝不足だから止まってる時にはできるだけ寝たいから話に付き合うのはキツイと思うぞ。 トラックの運ちゃん達がいかに重要な仕事をしてるかみんな知るべきだよ。
彼ら彼女ら無しでは今の生活は成り立たない。
多少物価が上がってもいいから、ドライバーの待遇を良くして欲しい。 >>651
雇い主と荷主に言えば〜？
欧米みたいにストでもデモでもやればいいじゃ〜ん？
こんなところで、お前らの生活に役立ってんだから見逃せ！なんて叫んだところで、雲助の生活は変わらないよーw >>653
そのうち起こるんじゃねーの？
こんな状態が続いていたら
その時何か頼んでなければ良いねw 今は需要と供給が増えたのに、逆みたいなことするなよ >>8
外出しないしルールは無いし引き篭もりは無敵だな >>654
無理無理
そんなことができるほど雲助に知能も協調性もないから いやいや
睡眠も取らせないようなブラック運送会社を取り締まれよ
縦割りで融通が効かないいかにも日本って感じだわ これはもう荷主を矯正しないと改善しないわ
そんなに指定時間にピッタリ届かないとマズイ荷物なんか無いよ、荷主のエゴ以外の何ものでもない
多少の遅れは許容範囲で認めるべきだし、何なら荷主側が人を雇って２４時間の荷受け対応をすればいい トラックの路駐が迷惑ってのが主題だろうに、物流がなくなったら困るだろ！って
方向で反論してるヤツは何なんだ。
夜間輸送の方が輸送に都合が良いってのは解るが、故意に早く到着して路駐して
仮眠、とかやってるから迷惑なんじゃん。
荷受けする店舗には、夜間走行を許すなら夜間受取りできる体制を作らせて、
仮眠のために路駐してるトラックの罰符は店舗が受けるってことにすりゃ結構
改善しそうではあるが。 道交法で「体調不良なら路肩に停めて休みなさい」とか書いてなかったか？
うろ覚えでなんだけど こいつら、信号待ちなんかで、女の子の通行人見ながらばれないよう、しこってるやついるからな。しかもわりと多数
ビックリだよ。こっちは道につけた防犯用カメラで見てたりするんだけど。 前勤めてた工場は車の多い国道沿いに有り工場前に列ばれると渋滞になるので、門にガードマン常駐させて深夜でもトラック敷地内に停めさせてたわ
荷受け出来るのは朝従業員が来てからになるけど、路駐で人様には迷惑かけて無かったわ
製品搬入するのも大きな会社や現場ほど搬入規則が厳しかった
トラックの数も多いんだろうけど時間指定にうるさい割に何百メートル以内はクレームが来るから待機禁止とか条件多かった
敷地デカイんだから停めさせろやとか思った事も有る
運ちゃんも時間指定は厳しいのに近くで待て無い、それもあるのか渋滞も有って時間通りに入るのに苦慮するとか言ってる場所も多かった
停めれないから近くをクルクル回って時間合わせてるとか言ってた場所も有ったな
いざ時間通りに入ってもなかなか荷受けしてくれないとか時間指定の意味ねえと文句言ってた とにかくトラックもドライバーも多すぎて過当競争で自浄能力を失ってるからな
こうやってどんどん廃業に追い込むことが大事 >>660
遅く出たら休むことができないで長時間運転になるから事故る。
事故るか路駐か末端は選ぶしかない。 守衛を置いて24時間入場可にしない荷受け会社が悪い トヨタがカンバン方式()で一般道を倉庫にしてしまってそれが自動車業界のみならなず全産業に波及してるだけ
つまりこれもう日本の経済システムの一部なのよね 業者毎に荷受けの時間をずらしてくれればなぁ
他の業者の荷降ろし待ちとかしてられないからやっぱ朝一で行ってしまうわ トラック溜まりのパーキングレーンとかターミナル周辺の駐車を考慮に入れて都市設計してないのが根本原因だけどな
絶対に必要で無けりゃ成り立たないんだから
社会インフラの一環として整備しろよ 生鮮品以外に輸送を急ぐ必要なんてない
もし必要ならばその輸送を要する供給仕様に問題がある トラックターミナルとかならいいけど車が走る道のすぐ脇は危険だよね。 >>672
飯塚市の国道200号八幡IC方面片島小学校交差点付近だなｗ
キーワードを国道200号にしてググれば地図が出るから、
そこからGoogleマップに入ってストビューで辿るだけで特定出来た。 >>663
トラックも運転手も余り放題のときには、嫌なら他に回す、で切られてたけれど
今のようにトラックも運転手も不足が認識されてる時分なら、荷受側に注文付けられる
今じゃないと荷主や荷受人の意識を変えられないよ。 >>681
そもそも運送業界はバカの集まりだから組合の組織率が低くあっても御用組合がほとんど
勝手にストなんてやったら仕事放棄で懲戒解雇になるだけ >>683
御用組合化してない組合って日本にあるのか？
経営者に尻尾振るだけの、スト潰し・労災訴訟潰しの労働者の敵
あ、公務員系労組は組合員の方を向いてるか。 トラックの運ちゃんは昔から厳しい仕事だけど
昔は収入良かったからなぁ
今では目の敵にされてる
割に合わないね トラック運転手なんて所詮どいつもこいつもクズだから
一匹残らずトラックもろとも焼き尽くすべきだろう。 目の敵って自業自得やん
ストライキでも何でも勝手にやればいいけど
日頃の行いが悪いからバッシングを受けるだけ 昔のトラックは今の人じゃギヤも入れられない代物で、正丸トン年もない時代は正丸峠を爆走して良く崖から落ちて死んでた。
だから蟹工船じゃないが高給取りだったのさ。 SAで長時間アイドリングしてるカスどももガンガン取り締まれ >>516
なるやついないから人手不足になってるんだよ フロントガラスに只今仮眠中と貼っといたらどうだろう？ >>691
今は建設や外食とか受け皿はたくさんあるからな
消費税上げてオリンピック需要が終わればまた落ちこぼれが発生するから全く問題ない
どんどん取り締まって締めつけていい >>79
ジャストインタイムだか何だかで在庫を持たず道路やトラックを倉庫代わりにするのが今の流行だからな。
本来なら受け入れ側で準備すべきものを外に追い出している。 >>692
（‘人’）
ミドリムシに写真を(笑)
>>1
かわいそう >>690
エアコンも使えないとか虐待じゃん
冷蔵車や精密機器はエンジン切れないし そういうシステムなんだから
少しくらい許してやれよ シャブの売人のお得意様だろうな。あの地獄スケジュールでシラフでこなせるわけがない >>701
一番軽んじてるのは極限状態で運転させる運送会社とやってるドライバーだろ
まとめて廃業に追い込めや いや、諸悪の根源はカンバン方式とか言って
在庫を下請けに持たせて、自分の都合の良い時間に呼びつける
ブラック企業では。 >>698
自分も運ちゃんだから気持ちはわかるが、ナアナアにするのが一番駄目だからなぁ
業界全体で考えないといけない問題なんだが
人手不足だなんだって騒ぐ割に腰が重すぎてな >>704
貴方みたいな運ちゃんばかりなら世間も同情してくれだろうが
現実は>>703みたいな「俺らは悪くない！◯◯が悪い！」だからな.. >>705
システムの問題を個人の問題に置き換えても無意味だけどな。
この手の問題は運ちゃん(労働者)を責めても何も解決しない。 会社がブラックの方がいいと思う瞬間だよね。
社長が監査上等、腹をくくってくれてた方が働きやすいい
実際事故も起きないし安全。 システムの問題だろうが個の問題だろうが違法は違法
違法行為にキップ切っただけで騒ぐことじゃない 運ちゃんって馬鹿なのかと
花博通みてたらあんな道路にあんなに連なって停めれば近いうち何か有ると思わずに集まるんだろうね
自ら首絞めてるんだろって思う はなから駐禁する気満々なのに個人の問題じゃないって そんな謙虚実績上げたかったら夜の繁華街に行けば道路交通法違反の泥酔歩行者が沢山いるから捕まえたら良いのに。
違法だから文句言えないし居酒屋とか全部潰れるけど違法行為有りきな商売だからしょうがないしな。 納品時間の3時間前くらいから待機可とかしてやれよ
カンバン方式まで問題視されるのは時間の問題だし >>711
個人の問題かはどうでもいい
違法で迷惑だから取り締まるだけ
嫌なら辞めればいい
過当競争がなくなれば荷主や受け手も無茶言えなくなる 建築関係もけっこう待機時間多いよね。鉄骨のハリなんかいつになるやら バスやタクシーみたいに養成しないで人が来ないとホザくアホな業界
免許は自分で取って来い、経験者のみとかw
こう言う問題も自分達で何の努力もせず国が何とかしてw
そりゃ誰も同情してくれませんわ トラック運転手の待遇を改善して欲しかったら、ドンドン辞めればいい。トラックドライバーが足りなくなって物流費が上がれば物価も上がる。デフレ脱却で黒田総裁もｳﾏｰ 違法前提の糞仕事にしがみつかなきゃならない時点で人手不足でもなんでもないよ
どうせそんなことさせてる運送会社なんて一事が万事だらしないから社保未加入で残業代誤魔化し放題とかのパターンだろ >>44 色々な得意先と話をさせてもらったが、「近くの皆が停めている道路で始業時間迄待機をお願い致します」と言われて終わり。 現実と法律の狭間で仕事するトラックドライバー
うひィｗ お客さんによっちゃ、巨大な工場で中で休めて運ちゃんの詰所まで確保してくれてるとこもある
ただそれはクソ田舎の場合のみ >>717
この話は業界罰さなきゃならんのに
ドライバー個人罰するって問題 >>726
会社に唯々諾々と従ってる奴らが悪い
何でも人のせいw アカンっていうなら車という古臭い移動手段を改善しろボケ 泊っていい場所を、あらかじめ確保、周知しておけばいい >>729
トラックドライバーって基本的に落ちこぼれがなる職業でなりたくてなるもんじゃないから奴隷根性が染み付いてて責任主体としての意識に欠けるクズばかりだよ
要はチョンと一緒なんだよ 仮眠してくれ頼むから。
朝にならないと受け取ってくれない荷物なんか、近所のコンビニに預けちゃえばいいよ じゃんじゃん取り締まれ。
もっと反則金あげた方がいいね。邪魔だから。 >>20
通報したらええやん
不審な車両が夜通しエンジンかけて停車していたら怖いやろ 現に法律違反している運転手は捕まえるべきだが、
本来的には、道路には駐車の機能があってしかるべきだからなあ
例外であるはずの駐車禁止の指定が多すぎるのが問題なのであって、
そこを解決しないといけない話
本気で探すと、パーキングメーターの除外時間とか、住宅地の中とかに
駐車禁止でない本来の姿の道路はところどころにあるけど、
大型トラックの走る幹線道路ではそういうところは少ないだろうな 実際に邪魔では有るが取引先に行政指導とかであんま厳しくやるの辞めろって言ったらどうなんだ？
全部大阪の企業が時間通りに指定した場所へ届けろって言っておいて駐車スペースすら作らなかったのが問題なんじゃないの？
会社の目の前に搬入待ち用の駐車場を作るように行政指導でもすれば解決しそうなもんだけどな >>720
別に社保加入させて残業代支払いまでやってもいいと思うが
それすると物流の値段が跳ね上がるのだけは諦めるべき話
ヤマトも佐川も日通も全部が3倍位の値段にすれば残業代まできちんと支払えるんじゃないかな >>741
物流の値段が跳ね上がってトラッカスによる不法投棄や小便ペット糞害騒音が諸々なくなるなら近隣住民にとっては安いものだ
きちんとまっとうな運賃請求して健全な企業努力しろよ糞会社 >>719
そうなりゃルール守らない外国人が入ってきて今以上の混乱は必至だろうな♪
前にも韓国のトラックそのまま日本で走らせるとか言ってたからな♪
ヒアリどころか、鳥ブタインフルにその他の危険で日本終了♪
奴隷日本人とは犯罪者気質の外国人とは根本が違う
花火大会みたいにイスラムテロとか頻発してもただの事故にして終了♪ >>709
目の前の個別の案件の話と社会システム全体としての問題は別だからな。
警察が法に則って職務を執行してることを批判してはいない。
この手の問題の解決には労働者を責めても何も解決しないといってるだけ。
>>710,711
そうせざを得ない状況を作っている社会システムの問題を無視して個人を責めても
何も解決しないんだよ。
一個人が非日常的に勝手にやってることならお前さんたちの言うとおりだが
実際は多数の人間が日常的に違反をせざる得ない状況に追い込まれている。
これは個人の問題ではなく社会システムの問題。
問題の本質を理解せず目の前のことだけ見て分かった気になって
偉そうなこと言うのは大概働いたことの無いガキの思考なんだけどね。 >>58
平日深夜のSA・PA行った事あるか？どこも満車で常に停めれるような状態では無い。
口では何とでも言えるんだよカス！ >>746
道路は路上駐車は基本的に認めてしかるべきと考えるけど、
明らかに空いた駐車スペースがあるのに、高速道路のSA、PAで
加速車線・減速車線に駐車しているトラックの行動は意味が分からない 日本の物流を支えるトラックドライバーに対する酷い仕打ちだよな。
労働環境の改善として、警察も一肌脱ぐ努力をすべきだよ。 自動運転でも時間厳守は変わらない
渋滞で遅れる可能性あるなら早めに着く必要ある
カンバン方式の禁止から始めようよ 幹線道路の左折レーンにハザード炊いて堂々と昼寝してるからなあ。
大渋滞発生して酷いよ。逮捕すべき。 >>747
あれは過去、観光バスが仮眠の配送車で駐車できないとの指導受けた結果。 こんなん受け入れ先企業に場所提供させりゃいいのでは
夜間〜早朝、従業員駐車場の一部をトラック停車用に転用させるとかな
地域問題に転嫁されてるが、実は企業側が取り組むべき問題だろこれ
トラック使役の量は事業規模に比例するだろうから負担も相応、それが公平 朝一番に荷物を持ってこい！って頼んだくせに
会社の駐車場には入れさせないっていう、反社会的な企業は罰則を作って取り締まるべきだろ
物流を馬鹿にしすぎ、工場の手下じゃなくて
トラック会社とメーカーは 本来は同等対等の社会的な地位はあるぞ
小規模な会社がトラックには多いから、下手にでてるだけだろ >>696 >>697
条例違反じゃ(´･∀･`) ガンガン取り締まればええねんｗｗ 環境社会第一やでぇ >>732
基本的に落ちこぼれがなる職業って時代の流れで無くなるべきものだよね。
トラックドライバーもそのひとつで自動運転(無人運転)が実用化されたら無くなる職業。
今はドライバー不足だとしてもいずれは要らなくなる。
ドライバーは積み込み側に回ってもらう。
それにトラック絡みの交通事故が多い現状を考えたら無人運転は最早時代が要請している技術。
>>754
そもそもトラック輸送は公道を使うにあたって相応の負担をしていない。
だから行政が仮眠や待機の為の施設を要因する理由はない。
高速道路の休憩施設で大型の駐車スペースをバス用や小型(乗用車)枠に変更するのも突き詰めるとトラック輸送は公道利用する上で相応の負担してないから。
トラック協会や荷主など業界側が休憩場所や仮眠場所を自前で用意してしかるべき。 こんな頑張ってる人よりももっと捕まえなきゃいけないカスどもが居るだろうが？
な？ パチンコップどもよ？ >>523
ホンコレ。あんな小さい穴によく入れられるとおもう反面、自分の排泄物すら処理できない小さい男のナニだと納得もする 結局真面目に対応する会社だけが市場競争にさらされる訳やん
社会全体で対応しないと >>748
馬鹿の一つ覚えw
日本を支えてるのはオマエ等だけじゃない
偉そうに言うな これ取り締まるにしても少しずつ少しずつ進めないとツケを払うのはトラックが突っ込む時に高速で最後尾に止まってる車に乗車してる人間だぞ >>762
物流は何もトラックだけが手段ではないからな。
ジャストインタイムや翌日必着など無理な要求をやらないなら鉄道など他の手段もあるから。
本来トラック輸送は鉄道や内航船舶などの補助のポジションに留まるのがあるべき姿。 >>721
それは話し合いじゃないわな。
うちの近所のホームセンターは条件付きで駐車場内での待機が許可されてるそうで、
周辺で路駐してるのは許可申請どころか相談すらしてない奴だとか。 トラックを受け入れる側の者だけど、あいつら夜中に敷地内に待機させると禁止事項であるゴミ箱にアルコールの缶捨てたりするから指定時間にしか入場させない
みんながマナーのいい人ならこっちもいろいろしてあげたいんだけどねえ… 物流部勤務してたけど本当に理不尽なんだよな
時間厳守は当たり前だけどトラック側が時間守ってもそっから何時間も待たされて荷下ろしできるのは受け付けてから数時間後とか
だから次にも予定詰めてるような繁忙期とかだととにかく早い者勝ちで受け付け済ませられるように早朝から付近で待機しなきゃいけないとか現場の人が可哀想だったわ >>767
独自ルールを強要する前に法律守らせろ、アホウ >>767 結局はモラル悪いからだろ。
道路に何台も連なって停めてそれが原因で事故が起こったりするしな。
幹線道路の分岐のとこに停めてあったり怖すぎなんだわ >>770
できればこちらも路上駐車させたくない
でもそういう人も少なくなくてね…
いい運転手さんは本当にいい人なんだけどね… トラックが無くなると物流が困るのでタクシー取り締まれよ
あいつら10台ぐらい列になって違法駐車しやがるし今の半分に減っても困らん >>771
入場させない、と言ったのはオマエなのだが >>771
場所があるなら入れろよ
ルール違反のドライバーは個別に出禁にすればいいだろ
そのうち運賃が上がる代わりにまともな会社しか来なくなるよ >>753
確かにSAPAでバス優先とか書いてあるスペースがあるのは見たことがあるけど、
それ以外のスペースもガラガラなのにちゃんとした区画に止めないトラック
が多いような気がするんだが
一般道は、路上駐車前提で作られるべきだけど、高速道路は法定駐車禁止だし、
SAPAも高速道路上の駐車場なのだから、枠外での駐車は取り締まったほうがいいな
高速道路や交差点内などの法定駐車禁止は罰則ありにして、
指定の駐車禁止は努力目標ぐらいに格下げするのが一番バランスがいいと思う。 トラックが集団でエンジンかけっぱなしは相当うるさい
近所迷惑はなはだしい とりあえず3日でいいから全トラックストライキすればいいよ >>777
（‘人’）
まさか夜の住宅地が静かで安心だと思ってる？(笑)
街道沿いや駅前は騒音と喧騒で安全面が保たれてるんだよ！ なんだかんだ言っても、たまにお巡りが来て罰金取るだけだからな？wエンジン音の注意だとかそんなん一切ポイントにならないんだから。運ちゃんお疲れ ドンドン取り締まればいい
その問題は業界が対策するべき立場にある >>774
だってこっちの目がないとルール守らないんだもん… >>775
そうしたいんだがそのトラックを寄越すメーカーが出入り禁止にしてくれないのよ… 花博通をよく通るけど、朝一搬入で朝5時位から停まるのは分からないでもないけど、12時前からも結構なトラック停まってるからな
近くに搬入するより第二京阪乗る前の車が待機してるのかと思ってた
第二京阪出来てから異常に路駐が増えた気がしていたからね >>779
仮に全運送業界でストやれば一時的に社会はパニックになるけど長い目で見れば対策されて自分のクビを締めるだけだよ
中国のレアアースと一緒
絶対に代替手段がない業界じゃないんだから 全国の長距離ドライバーが一斉にストライキしたらどんなに日本の流通システムがパニックになるのか見て見たいな >>762
国内物流量の9割以上がトラック輸送だから、船やレールにシフトするったってたかがしれてる。
JRコンテナなんかのレール輸送は少し量が増えると、すぐパンクするよ。
船は、少なくとも千トン以上のロットで1000km以上の距離を運ぶのでなければ、
港での費用、倉庫費用なんかが出てこないので、全く採算がとれない。
それと、最終的に工場へ持ち込むのは、ほとんどの場合トラックだす。 日本国内にもテロ攻撃は存在します。集団ストーカーテロです。
集団ストーカーテロは加害組織の大元が警察や創価で、そのまた大元がＣｌＡです。
加害組織と実行部隊の関係はＣｌＡと中東のイシス、或いはＣｌＡとオウム真理教の関係と
まったく同じ構図です。ただし目に見える武器を持たずステルス攻撃を主とします。
彼らの目的は税金搾取と人口削減と世界中を混乱させることです。 トラック運転手も大変だねぇ。まぁそりゃ誰もやりたがらんわな。 邪魔であるが無理して居眠り運転されるよりはマシだと思うが 爆睡してるの確認したら、タイヤにロック掛けてガラスに取締の紙張って帰っちゃえばいいのに こんなリスクしかない仕事に就く奴が悪い
欧米のトラック運転手は日本よりずっと厚待遇だから欧米で運転手になれたらいいのにな 道が空いてる夜中移動してるトラック全てが納品時間に合わせた通勤時間に動かれると考えたらどうよ？
1日トータルで100ミリの雨量は邪魔くさいから1時間に100ミリまとめて降って欲しいとか頭悪いすぎ 都市の構造からして合ってないんだよ。
観光地に来る車を制限するために税金取るなんて案が出てるが、
トラック、特に大型トラックやトレーラーは都市部に入らないで荷物の積み降ろしするような構造にしないと。 コンビニでカーテン閉めて爆睡
↓
フロントにコンビニ店長名で張り紙される んじゃさ、情報公開義務づけて車に「積荷：○○、お届け先：株式会社○○ 様」みたく開示させちゃえ
迷惑発生の主体を明確化すりゃ「お宅に出入りの車両、毎朝１０台も国道脇を占拠してるがどういう了見か！」ってなる
企業だって地域での評判は落としたくないし何か考えるだろよ >>769
実際の運用に合わない法律は法律の方が変わるべきなんだがｗ
お前は法律の奴隷かと。 >>807
馬鹿なんですかあ？
自社敷地内のゴミ捨てルール守らないから路上駐車させるとか
そんな理屈が通るか
生まれ変わって赤ん坊からやり直せ 物流に優しい世の中になって欲しい
違法駐車はいかんが他の道交法と違い代替案無しに規制していいものでもない 駐禁対策は東京だとバイト雇ってるが大阪はそういうのないんだろ？
結局ケチなだけなんだよ 迷惑にならん場所なら別にいいだろ
タクシーの客の乗り降りでも狂ったように取り締まったり
大阪の警察はちょっとおかしい
ヤクザはスルーなのに >>179
すでに通行の邪魔になってる
寝るならサービスエリアで寝ろ
ドアホ >>810
自分達で何の努力もしないで規制するなとか片腹痛いわ >>810
こういう意見、利益が対立する問題については落とし処が必要だね セキュリティの問題もあるしね。
早くから敷地に入れる＝誰でも入れる。
入り口に警備員を置けばいいと思うだろうけど、その間に中で起きた事故や事件は警備員の責任にされるしね。
伝票に時間が指定されてるとあるけど、大抵は｢この時間から荷受け(または受付)が開始します。｣だよね。
間に水屋(斡旋屋)が入って正確な情報が伝わってなかったり。 >>2
2chにしては話がわかる奴が多いね。
いつもの流れなら免許取り上げて会社潰せって書き込み多いかと思いきや ２回通報したことある、深夜だから特に迷惑というわけでもなかったけど
良い事したと自負してる よっしゃ！今後もガンガン通報したる
特にクルマ専用バイパスの出入口レーンに駐停車してるトラック >>438
無理して走ってる居眠り運転のトラックに轢かれるのはイヤだけどな ＞大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景
元凶はトヨタのカンバン方式だろと。 >>643
こんな文句言われながらやるんやったら、いっぺん止めたらええねん 近所にもこういうスポットがある。
大変だなと思うし、騒音や通行の邪魔とまでは至ってないから大目に見てあげたいと思うが、昼間そこ通るとゴミが散乱している。
これが本当に嫌。一部のドライバーかもしれないけど、まじで屑野郎だと思うから取り締まりには賛成。 >>824
俺もトラック乗りだけどゴミのポイ捨ては勘弁してくれつて思うわ
そういう事するから今まで停められてた場所も停められないようになる ゴミや小便ペットのポイ捨てって意外と既婚子持ちがやってんだよな
独身は理不尽な会社から逃げられるけど子供いると逃げられないから精神の荒廃っぷりがヤバい
住民税払えなくて差し押さえ食らって腹いせに粗大ごみをトラックに積んで捨てまくってる >>813
そのサービスエリアの駐車エリアが空いてないのよ。
仕方ないから、合流車線に停めてしまう。 >>807
>>807
日本って守れない法律やルールを守ろうとするよね。
逆に欧米は法律やルールは守れる内容でないと意味がないという考え方。
状況が変わって守れなくなったら適宜ルールを変えるのが欧米のやり方で変えないのが日本式。 これで事故ったら誰が責任取るの？
取れないなら見逃せ >>387
ちゃんとしたところって具体的にどこ？
施設を利用した金は誰が払う？ >>2
それで事故が増えるとしても、１回起こした奴は誌ぬか捕まるかするからそのうち淘汰されていくだろう。
法令違反を野放しにすれば駐車違反は増え続ける一方だけどね。 >>806 情報公開義務づけて車に
「積荷：○○、お届け先：株式会社○○ 様」みたく開示させろ
それいいね。
荷主の都合で、
こういう事（＝路駐）せざるを得ないという無言の抗議を ＞ 運輸業界 >>824
俺のところの側にもあるわ
国道20号線国立付近の橋の側道にずらっといる
いなくなるとゴミだらけ
16号バイパスも退避ゾーンが同じ状況
質の悪さから庇いたくとも庇いきれん 一度、ドライバーはストした方がいい
東京への搬入を止めてしまえ 俺のマンション前にも低脳バカディーゼルが深夜早朝アイドリングして寝てることある。。即通報する。
寝るならエンジン切れ。
エンジン切らないならどっか行け。
停めるなら民家の前か確認しろよ。
前後20mは最低でも離れて停めろ。 まだ有るのかよこのスレｗ
トラックドライバーは、乗用車ドライバーを「レジャー」って呼んでバカにしまくってる
道路を自分らトラックだけのものだと思っている
そこまで独占意欲があるのなら、交通法規はきっちり守ってもらおうじゃないか
だからどんどん取締りでオッケーでしょ
目的地の物流センターに入る時間の都合？
そんな事は関係無い
トラックドライバーひとりひとりの考え方の問題だよ >>794
搬入の時間指定されてんだよ
だから早く行って近くで止まるか、そのへんぐるぐる回ってるしかない >>838
ゴミはキレていいけど騒音は我慢しろよ
都会の不自由ない生活は夜間走ってるトラックが支えてるんだから
文句あるなら秋田や北海道の僻地にでも移住しろ 眠らせずに重勞働させれば事故が起こりパチンコップは點數稼ぎが更に出來るもんなｗｗｗ >>841
窓を開けて寝るような季節にオマエの家の前に毎日一晩中冷凍車を停めても文句ないなら
その意見認めてやるわ >>841
定温輸送車でなければ、エンジンかけっぱなしにする必要はないワケで ドライバー叩いてるホワイトカラー&無職様は
流通に乗ってるもの何一つ使うんじゃないぞ？ >>848
で、ポチった荷物ちょっとでも遅れたり運賃上がったら怒るんだよなぁｗ >>848
またバカ一匹
物流有っての消費者の生活
消費者あっての物流
お互い様なんだよ
一方的に偉そうにするなクズ >>845
年中窓閉めてエアコンつけて寝るから文句ないよ
早く田舎へ移住するんだぞ >>848
勘違いしてない？ ドライバーを叩いてるわけではない
法律・条例を守らないカスドライバーを叩いている >>848
だよなw
ネットショッピングもコンビニも使うな！ １回トラック物流を１週間位全て止めちゃえば、
皆そのありがたみがわかるんだろうけど、
なかなか難しいよね。 >>851
で、定温輸送車以外で長時間停車中にアイドリングする必要性は？ >>732
いらんことしか言わないお前より役に立ってるから千倍はマシだけどなw 騒音厨だけはムカつくわ
夜間のドライバーは昼間道路工事の騒音の中で文句１つ言わず寝てるんだぞ
嫌なら僻地に引っ越せ >>765
鉄道輸送にキャパがあればやってるよ
電車すらトレーラーで運んでるのに >>859
電車の車両輸送の半分以上はJR貨物がやってるよ >>854
病院とかで患者が死にまくるだろうなw
医療器具や医療用液体酸素とかも止まるからな。 >>857
だから、
定温輸送車以外で、長時間停車中にアイドリングする必要性を答えろ >>855
エアコンなしで真夏や真冬休憩できないだろ
春秋は快適だと思うが >>860
一昨日も京王線の車両をトレーラーで運んでるの見たな。
単純によく交差点曲がれるなーって感動したw >>865
エアコンなしで車内にいたら死ぬよ
パチンコ屋で毎年恒例じゃないかw >>851
言い訳は結構
出来ないって事な、口だけ番長くん >>867
・港から鉄道会社車庫への輸送
・JR貨物のターミナルから、鉄道会社車庫への輸送
・在来線の規格を越える車両(新幹線車両など)の輸送
こういった場合は、トレーラーだが、その他は基本的にJR貨物がやってるよ >>868
いい歳の大人なんだ
ある程度暑くなったら必然的に起きるだろ
寝過ぎ防止にもなっていいだろう 騒音に気が散る奴って総じて知能が低いらしい。普通の人はテレビやラジオや人の声など聞こうとする音に集中してその他の音を雑音として脳で処理するけど騒音クレーマーはそれができないとか聞いたことがある >>872
キミの家では寝てる間、深夜や早朝もテレビやラジオつけっ放しなんだね >>874
基本的に夜間ドライバーは昼間寝てるんだよ
子供が騒いだりテレビつけてゲームやったり窓の外では道路工事やってたり深夜とは比較にならない環境で毎日寝てるんだよ >>871
いい歳の大人なら他人の事情くらい考慮しろよ >>875
>>876
「それがヤツらの仕事なんだろ？」
で片付くレスだな >>876
エンジン止めて過ごせる装備は有る
買わないのはただの甘え >>841
お前どこの会社のクソドライバー?
夜中に人のマンションの前に勝手にとめんなや。
エンジンの振動が反響してマジで迷惑してるわ。
俺もいつも通報してるから。 違法行為は取り締まれ
違法とするのがおかしいと思うなら合法的に法律を変えろ
法律を変えるまでは現行法に従え >>854ほとんどの仕事ができなくなるな、ちょっとやってみて欲しいわｗ 眠いから寝てるわけじゃなくて定時に荷物を届けるために早く目的地について
空き時間に仮眠してだけなので自動運転になったところで無くならないよ
停車して待つんじゃなくて飛行機の着陸待ちみたいに工場の周りをくるくる回るようになるのかもしれないけど 少し早めに着いたらゆっくりその辺グルグル回ってればいい
それならエンジン切らなくて済むし
通勤渋滞に拍車をかけてやれ
そのうち頼むから止まっててくれって泣きついてくるw こないだ高速のサービスエリアで車中泊したけど、駐車禁止帯に停めてるやつやアイドリングしっぱなしの奴多すぎ！
警察はノルマ云々する前に堂々と違反してるトラック取り締まれや
いたちごっこになってもマジでやれや >>818
バイク好きだけど同様な理屈でバイク市場潰されたからな 多少大変そうだから仕方ないかもだけど
合流車線の先端で停車しているバカトラックは論外！
見つけ次第毎回通報してやる >>886
SAトラックだらけのところ危ないよね
関西だったら三重県はどこいってもトラックだらけ
入口出口にずらーっとトラック路駐が行列つくってるし >>890
運送会社に「早めに来るな、だが遅配は許さん」という要求が出て
運ちゃんに全てのしわ寄せが集まるに一票 >>726
そりゃ違反する人間が悪いからだよ♪
会社も荷主も違反を強制なんてしてないから 取り締まるなとかいってる奴は、警察に解決策を考えさせるほど低脳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
