【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505209585/ >>762
物流は何もトラックだけが手段ではないからな。
ジャストインタイムや翌日必着など無理な要求をやらないなら鉄道など他の手段もあるから。
本来トラック輸送は鉄道や内航船舶などの補助のポジションに留まるのがあるべき姿。 >>721
それは話し合いじゃないわな。
うちの近所のホームセンターは条件付きで駐車場内での待機が許可されてるそうで、
周辺で路駐してるのは許可申請どころか相談すらしてない奴だとか。 トラックを受け入れる側の者だけど、あいつら夜中に敷地内に待機させると禁止事項であるゴミ箱にアルコールの缶捨てたりするから指定時間にしか入場させない
みんながマナーのいい人ならこっちもいろいろしてあげたいんだけどねえ… 物流部勤務してたけど本当に理不尽なんだよな
時間厳守は当たり前だけどトラック側が時間守ってもそっから何時間も待たされて荷下ろしできるのは受け付けてから数時間後とか
だから次にも予定詰めてるような繁忙期とかだととにかく早い者勝ちで受け付け済ませられるように早朝から付近で待機しなきゃいけないとか現場の人が可哀想だったわ >>767
独自ルールを強要する前に法律守らせろ、アホウ >>767 結局はモラル悪いからだろ。
道路に何台も連なって停めてそれが原因で事故が起こったりするしな。
幹線道路の分岐のとこに停めてあったり怖すぎなんだわ >>770
できればこちらも路上駐車させたくない
でもそういう人も少なくなくてね…
いい運転手さんは本当にいい人なんだけどね… トラックが無くなると物流が困るのでタクシー取り締まれよ
あいつら10台ぐらい列になって違法駐車しやがるし今の半分に減っても困らん >>771
入場させない、と言ったのはオマエなのだが >>771
場所があるなら入れろよ
ルール違反のドライバーは個別に出禁にすればいいだろ
そのうち運賃が上がる代わりにまともな会社しか来なくなるよ >>753
確かにSAPAでバス優先とか書いてあるスペースがあるのは見たことがあるけど、
それ以外のスペースもガラガラなのにちゃんとした区画に止めないトラック
が多いような気がするんだが
一般道は、路上駐車前提で作られるべきだけど、高速道路は法定駐車禁止だし、
SAPAも高速道路上の駐車場なのだから、枠外での駐車は取り締まったほうがいいな
高速道路や交差点内などの法定駐車禁止は罰則ありにして、
指定の駐車禁止は努力目標ぐらいに格下げするのが一番バランスがいいと思う。 トラックが集団でエンジンかけっぱなしは相当うるさい
近所迷惑はなはだしい とりあえず3日でいいから全トラックストライキすればいいよ >>777
（‘人’）
まさか夜の住宅地が静かで安心だと思ってる？(笑)
街道沿いや駅前は騒音と喧騒で安全面が保たれてるんだよ！ なんだかんだ言っても、たまにお巡りが来て罰金取るだけだからな？wエンジン音の注意だとかそんなん一切ポイントにならないんだから。運ちゃんお疲れ ドンドン取り締まればいい
その問題は業界が対策するべき立場にある >>774
だってこっちの目がないとルール守らないんだもん… >>775
そうしたいんだがそのトラックを寄越すメーカーが出入り禁止にしてくれないのよ… 花博通をよく通るけど、朝一搬入で朝5時位から停まるのは分からないでもないけど、12時前からも結構なトラック停まってるからな
近くに搬入するより第二京阪乗る前の車が待機してるのかと思ってた
第二京阪出来てから異常に路駐が増えた気がしていたからね >>779
仮に全運送業界でストやれば一時的に社会はパニックになるけど長い目で見れば対策されて自分のクビを締めるだけだよ
中国のレアアースと一緒
絶対に代替手段がない業界じゃないんだから 全国の長距離ドライバーが一斉にストライキしたらどんなに日本の流通システムがパニックになるのか見て見たいな >>762
国内物流量の9割以上がトラック輸送だから、船やレールにシフトするったってたかがしれてる。
JRコンテナなんかのレール輸送は少し量が増えると、すぐパンクするよ。
船は、少なくとも千トン以上のロットで1000km以上の距離を運ぶのでなければ、
港での費用、倉庫費用なんかが出てこないので、全く採算がとれない。
それと、最終的に工場へ持ち込むのは、ほとんどの場合トラックだす。 日本国内にもテロ攻撃は存在します。集団ストーカーテロです。
集団ストーカーテロは加害組織の大元が警察や創価で、そのまた大元がＣｌＡです。
加害組織と実行部隊の関係はＣｌＡと中東のイシス、或いはＣｌＡとオウム真理教の関係と
まったく同じ構図です。ただし目に見える武器を持たずステルス攻撃を主とします。
彼らの目的は税金搾取と人口削減と世界中を混乱させることです。 トラック運転手も大変だねぇ。まぁそりゃ誰もやりたがらんわな。 邪魔であるが無理して居眠り運転されるよりはマシだと思うが 爆睡してるの確認したら、タイヤにロック掛けてガラスに取締の紙張って帰っちゃえばいいのに こんなリスクしかない仕事に就く奴が悪い
欧米のトラック運転手は日本よりずっと厚待遇だから欧米で運転手になれたらいいのにな 道が空いてる夜中移動してるトラック全てが納品時間に合わせた通勤時間に動かれると考えたらどうよ？
1日トータルで100ミリの雨量は邪魔くさいから1時間に100ミリまとめて降って欲しいとか頭悪いすぎ 都市の構造からして合ってないんだよ。
観光地に来る車を制限するために税金取るなんて案が出てるが、
トラック、特に大型トラックやトレーラーは都市部に入らないで荷物の積み降ろしするような構造にしないと。 コンビニでカーテン閉めて爆睡
↓
フロントにコンビニ店長名で張り紙される んじゃさ、情報公開義務づけて車に「積荷：○○、お届け先：株式会社○○ 様」みたく開示させちゃえ
迷惑発生の主体を明確化すりゃ「お宅に出入りの車両、毎朝１０台も国道脇を占拠してるがどういう了見か！」ってなる
企業だって地域での評判は落としたくないし何か考えるだろよ >>769
実際の運用に合わない法律は法律の方が変わるべきなんだがｗ
お前は法律の奴隷かと。 >>807
馬鹿なんですかあ？
自社敷地内のゴミ捨てルール守らないから路上駐車させるとか
そんな理屈が通るか
生まれ変わって赤ん坊からやり直せ 物流に優しい世の中になって欲しい
違法駐車はいかんが他の道交法と違い代替案無しに規制していいものでもない 駐禁対策は東京だとバイト雇ってるが大阪はそういうのないんだろ？
結局ケチなだけなんだよ 迷惑にならん場所なら別にいいだろ
タクシーの客の乗り降りでも狂ったように取り締まったり
大阪の警察はちょっとおかしい
ヤクザはスルーなのに >>179
すでに通行の邪魔になってる
寝るならサービスエリアで寝ろ
ドアホ >>810
自分達で何の努力もしないで規制するなとか片腹痛いわ >>810
こういう意見、利益が対立する問題については落とし処が必要だね セキュリティの問題もあるしね。
早くから敷地に入れる＝誰でも入れる。
入り口に警備員を置けばいいと思うだろうけど、その間に中で起きた事故や事件は警備員の責任にされるしね。
伝票に時間が指定されてるとあるけど、大抵は｢この時間から荷受け(または受付)が開始します。｣だよね。
間に水屋(斡旋屋)が入って正確な情報が伝わってなかったり。 >>2
2chにしては話がわかる奴が多いね。
いつもの流れなら免許取り上げて会社潰せって書き込み多いかと思いきや ２回通報したことある、深夜だから特に迷惑というわけでもなかったけど
良い事したと自負してる よっしゃ！今後もガンガン通報したる
特にクルマ専用バイパスの出入口レーンに駐停車してるトラック >>438
無理して走ってる居眠り運転のトラックに轢かれるのはイヤだけどな ＞大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景
元凶はトヨタのカンバン方式だろと。 >>643
こんな文句言われながらやるんやったら、いっぺん止めたらええねん 近所にもこういうスポットがある。
大変だなと思うし、騒音や通行の邪魔とまでは至ってないから大目に見てあげたいと思うが、昼間そこ通るとゴミが散乱している。
これが本当に嫌。一部のドライバーかもしれないけど、まじで屑野郎だと思うから取り締まりには賛成。 >>824
俺もトラック乗りだけどゴミのポイ捨ては勘弁してくれつて思うわ
そういう事するから今まで停められてた場所も停められないようになる ゴミや小便ペットのポイ捨てって意外と既婚子持ちがやってんだよな
独身は理不尽な会社から逃げられるけど子供いると逃げられないから精神の荒廃っぷりがヤバい
住民税払えなくて差し押さえ食らって腹いせに粗大ごみをトラックに積んで捨てまくってる >>813
そのサービスエリアの駐車エリアが空いてないのよ。
仕方ないから、合流車線に停めてしまう。 >>807
>>807
日本って守れない法律やルールを守ろうとするよね。
逆に欧米は法律やルールは守れる内容でないと意味がないという考え方。
状況が変わって守れなくなったら適宜ルールを変えるのが欧米のやり方で変えないのが日本式。 これで事故ったら誰が責任取るの？
取れないなら見逃せ >>387
ちゃんとしたところって具体的にどこ？
施設を利用した金は誰が払う？ >>2
それで事故が増えるとしても、１回起こした奴は誌ぬか捕まるかするからそのうち淘汰されていくだろう。
法令違反を野放しにすれば駐車違反は増え続ける一方だけどね。 >>806 情報公開義務づけて車に
「積荷：○○、お届け先：株式会社○○ 様」みたく開示させろ
それいいね。
荷主の都合で、
こういう事（＝路駐）せざるを得ないという無言の抗議を ＞ 運輸業界 >>824
俺のところの側にもあるわ
国道20号線国立付近の橋の側道にずらっといる
いなくなるとゴミだらけ
16号バイパスも退避ゾーンが同じ状況
質の悪さから庇いたくとも庇いきれん 一度、ドライバーはストした方がいい
東京への搬入を止めてしまえ 俺のマンション前にも低脳バカディーゼルが深夜早朝アイドリングして寝てることある。。即通報する。
寝るならエンジン切れ。
エンジン切らないならどっか行け。
停めるなら民家の前か確認しろよ。
前後20mは最低でも離れて停めろ。 まだ有るのかよこのスレｗ
トラックドライバーは、乗用車ドライバーを「レジャー」って呼んでバカにしまくってる
道路を自分らトラックだけのものだと思っている
そこまで独占意欲があるのなら、交通法規はきっちり守ってもらおうじゃないか
だからどんどん取締りでオッケーでしょ
目的地の物流センターに入る時間の都合？
そんな事は関係無い
トラックドライバーひとりひとりの考え方の問題だよ >>794
搬入の時間指定されてんだよ
だから早く行って近くで止まるか、そのへんぐるぐる回ってるしかない >>838
ゴミはキレていいけど騒音は我慢しろよ
都会の不自由ない生活は夜間走ってるトラックが支えてるんだから
文句あるなら秋田や北海道の僻地にでも移住しろ 眠らせずに重勞働させれば事故が起こりパチンコップは點數稼ぎが更に出來るもんなｗｗｗ >>841
窓を開けて寝るような季節にオマエの家の前に毎日一晩中冷凍車を停めても文句ないなら
その意見認めてやるわ >>841
定温輸送車でなければ、エンジンかけっぱなしにする必要はないワケで ドライバー叩いてるホワイトカラー&無職様は
流通に乗ってるもの何一つ使うんじゃないぞ？ >>848
で、ポチった荷物ちょっとでも遅れたり運賃上がったら怒るんだよなぁｗ >>848
またバカ一匹
物流有っての消費者の生活
消費者あっての物流
お互い様なんだよ
一方的に偉そうにするなクズ >>845
年中窓閉めてエアコンつけて寝るから文句ないよ
早く田舎へ移住するんだぞ >>848
勘違いしてない？ ドライバーを叩いてるわけではない
法律・条例を守らないカスドライバーを叩いている >>848
だよなw
ネットショッピングもコンビニも使うな！ １回トラック物流を１週間位全て止めちゃえば、
皆そのありがたみがわかるんだろうけど、
なかなか難しいよね。 >>851
で、定温輸送車以外で長時間停車中にアイドリングする必要性は？ >>732
いらんことしか言わないお前より役に立ってるから千倍はマシだけどなw 騒音厨だけはムカつくわ
夜間のドライバーは昼間道路工事の騒音の中で文句１つ言わず寝てるんだぞ
嫌なら僻地に引っ越せ >>765
鉄道輸送にキャパがあればやってるよ
電車すらトレーラーで運んでるのに >>859
電車の車両輸送の半分以上はJR貨物がやってるよ >>854
病院とかで患者が死にまくるだろうなw
医療器具や医療用液体酸素とかも止まるからな。 >>857
だから、
定温輸送車以外で、長時間停車中にアイドリングする必要性を答えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
