【自動車】政府主導のＥＶシフト、各国で加速 ガソリン車禁止、中国も検討？ [無断転載禁止]©2ch.net
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政府が主導してエンジン車から電気自動車（ＥＶ）への転換をめざす動きが、各国で強まっている。環境対策の強化などを理由に、英仏に続いて中国も、将来的なガソリン車の生産販売の停止に言及した。自動車各社は成長が見込めるＥＶ市場に前のめりだが、クリアすべき課題は多い。
中国工業・情報化省の辛国斌次官は９日、天津市で講演し「伝統的なガソリン車の生産販売をやめるスケジュールをつくっている国もある。工業・情報化省も研究を始めており、我が国のスケジュールをつくることになる」と述べた。中国の自動車業界紙が伝えた。
この夏、英仏政府が２０４０年までにディーゼルやガソリン車の新車販売を禁止する方針を発表。中国政府のスケジュールができる時期や、達成年度は明らかではない。ただ、年間販売２８００万台と世界最大の市場だけに、仮に禁止されるとすれば影響は大きい。
中国はエンジン技術に強みを持つ日米欧に対抗して自国の自動車産業を振興するため、環境規制を通じてＥＶを奨励してきた。米国に石油の海上輸送路を押さえられているため「（エネルギー源の多様化を図る）安全保障上の配慮も背景にある」（自動車メーカー関係者）との見方もある。
それでも公共交通などの一部を除き、ＥＶは中国の一般消費者にほとんど普及していない。このため近い将来、ＥＶなどのエコカーを一定以上売るよう求める規制を導入。日本のトヨタ自動車の独壇場となっているハイブリッド車（ＨＶ）は、エコカーと認めない。
ただ、この規制は中国の地場メーカーにとっての負担も大きく、延期を求める声が強い。もしＥＶ普及が急速に進めば、二酸化炭素排出や大気汚染を伴う石炭火力や、事故リスクがぬぐえない原子力による発電を大幅に増やすとみられる。中国が掲げる「環境対策」との整合性も問われる。（福田直之＝北京、青山直篤）
■読めぬ需要、販売に課題
中国の政策に沿い、ＥＶへの転換を強くアピールするのが欧州勢だ。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正を起こしたにもかかわらず、中国での販売が好調で世界販売の首位に立ち、ＥＶへと大胆に軸足を移す方針を打ち出した。
１２日に開幕した独フランクフルトモーターショーでは、ＶＷが２０年に投入予定のＥＶ「ＩＤクロス」を紹介。２５年までにグループで５０車種のＥＶを投入する目標も示した。ＶＷのヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は「車の未来を形作る」と述べた。
独ＢＭＷも、傘下の「ミニ」で１９年に発売するＥＶの試作車をお披露目した。現在は１車種のＥＶについて、２５年までに１１車種を新たに投入する予定だ。昨年、ＥＶなど向けの専用ブランド「ＥＱ」をつくった独ダイムラーも小型のＥＶの試作車を発表した。
ＥＶと相性がいいとされる自動運転でも攻勢をかける。独アウディは自動運転の試作車２台を初公開。市街地などでも完全に自動運転する機能をめざすＥＶだ。ルパート・シュタートラー会長はこうした車の投入を「今後１０年で目指したい」と話した。
欧州勢は、環境に優しいとＰＲ…
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http://www.asahi.com/articles/ASK9D4F00K9DULFA012.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004784_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004969_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004737_comm.jpg ・
鴨・鴨・鴨、です。 外れたら済みませーーーーーーーーーん、土下座。
ロシアで 安倍＆公明の山口＆プーチン＆北朝鮮 キム 記念写真！？？
＜＜＜【敬老の日】 ＮＨＫ特別番組特集＞＞＞ 日朝首脳会談！？？・・・・・・・安倍とキムのペテン首脳会談。
拉致問題と安倍の経済協力・・・・・・・・・カネと経済支援、 約１０００億。あくまでも想像です。
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◆
はぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーい
安倍と層化・山口の 茶番劇場、始まるよ！！？ーーーーーーーー鴨鴨鴨。
安 倍と キムの日 朝 首 脳 会 談・・・・・・２０１７年９月１８日 敬老の日 ＴＶのゴールデンタイム。
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日 程＆経 路・・・・ＮＨＫ臨時特別番組 ？？ 敬老の日 大大大 だい 特集
安 倍・・・・・・・・・・・インド訪問。経由して ＥＵ。経由して 最終的にロシア？。インド？ＥＵ？
層 化・・・・・・・・・・・安倍と反対廻りで すでにロシア入り。
互いに反対から回ってランデブー
予想です
ロ シ ア で安 倍 と 層 化 ・ 山 口 が 合 流
★★★ 野党のみなさん、 層化に騙されて、内部分裂しないように。 ★★★
★★★ 解散後、新党で公明と共闘とか吹き込まれて。たりして。 都民Ｆで合流して公明と共闘とか たぶん ウソ。★★★
★★★ 兎に角 補選３選まで 野党のみなさん、気を抜くなぁ。 読売や産経 のＴＶ番組に出るなぁ！！！★★★
★★★ 内調の謀略による文春スクープを警戒しろ。★★★
そして★ いつものパターン
馬鹿の一つ覚え
★★★ 【文春？リーク】 安 倍の 外 遊 中 ・・ 内調のアイヒマンやゲシュタポが また文春使ったリーク やります！！？？？
＜＜臨 時 国 会 開 始 と共に 解散です。 補選３選前です＞＞ 外れたらすみません。
とにかく
解散です。野党の人が 不用意にＴＶに出ると 安倍と層化・山口の当て馬になり 宣伝に利用されるだけ。
ＢＳ フジ 反町
///////////////
ＮＨＫ 岩田・・・・・・・・・分かりやすいＴＶ ３９． 乞 う ご 期 待 。外れたら済みません！！
/////////////// モーターとバッテリー、とかバカだろ
バッテリーなんざＸ回充電したらヘタる環境負荷の高いゴミじゃん
しかも、充電時間にどれだけかけるんだよ
モーター＆バッテリーなんざ、エンジンの補助にしかなりえねぇよ
ふつうに素直にHVやっとけ >>4
全部未来の新技術に期待という状況
自動運転と同じ
日本車に主導権を握らせないためには何でもやるって感じ
恐らドイツと中国は調整済み 大気汚染を抑える為のEV作るのに更なるエネルギーが必要とか
いろいろ終わってる未来 EVはまぁ良いとしても、自動運転はダメだわ。
下手くそが多いから総合的にみて事故率は減るかも知れないけど、もし事故が起きたらどうするんだ？
法整備は必要だけど、自動車メーカーが全責任を負ってくれるのかね？そんなわけ無いよね。
そうなると責任者としての運転手が必要な訳だろ？そんな他人任せで事故起きたら自分の責任とか…俺には無理。
自動運転実現したいなら、自動運転車専用道路作り、車同士相互にやり取りして制御していくなら十分可能だとは思う。 ドイツはもう新型車出せないからな
うちは不正なんかしてませんでしたけど新型車の燃費はこれです
とは言えないんだよ EVの実現性とかよりもNHKの記事の見出しがきになるわ。 >>1
また日本だけガラパゴスで対応が遅れるパターンだなコレ 全固体電池の実用化が見えてきたからな
これに乗り遅れたら、クルマ業界のゲーム・チェンジに乗れない事になる
電気自動車の革新的パーツだよ、全固体電池
これ作れんかったら中国製ガソリン車のエンジンが全部三菱4G63のノックダウン製品なのと同じ状態になる 日本なんて原発を止めてるから
全てがEVになったらとんでもない量の火力発電が必要になる クリーンディーゼルでズッコケたことをごまかしてるだけちゃうんか アホらしい話だな
クリーンディーゼルは結局無かったんだな 政府「規制すっぞー！Ｘ年までに廃止な」
メーカー「よーし頑張るぞぉ！」
〜数年後〜
メーカーＡ「これ無理じゃね？」
メーカーＢ「一応走るけどさ、スペックダウンだよな」
メーカーＡ「アレするしかないよな？」
メーカーＢ「しちゃいますか♪」
政府「不正が発覚した！制裁金だ！」 ねえ、ガソリン車が売れなくなったら
ガソリン車の部品作ってたトヨタホンダの下請け会社はどうなるの？ 独仏なんかクリーンディーゼルで捏造しまくってて大気汚染が深刻なのが理由ちゃうんか？ >>20
必死にEV関連のパーツ開発してるだろ
間に合わない所はアボーンか中国企業に身売り >>12
「クリーンディーゼル」に真正直に参戦しなくて良かったわ
あんな嘘つき祭参加してたら確実に潰されてたよ 2010年代は電機メーカーのリストラのニュースばかりで、
2020年代は自動車メーカーのリストラのニュースばかりになるのかね、日本は。 災害時や僻地には持ち運べるガソリンの方が
いいと思うの そもそも 「電力はフランスの原発から買います」 なドイツと
「必用な電力は新規に建設する原発で賄います」 なイギリスと同様にEV化進めるなら、原発再稼動は不可避なんだが
EV化論者はそこ理解してるんかね？ 原油無くなっちゃう詐欺ももう聞こえなくなるくらい
温暖化ネタで一気に化石燃料離れ加速するんだなーw 政府主導のEVシフト、加速 そしてそのままコンビニへ！ EVの時代になるわけがない。
ゴルフ場、工場、傷害社用車両だけだろう。
ばかばかしいけど、日本人は国民性で
「みんながやっていますよ」と言われると一斉にやり出す。 銅を高騰させたい奴がいるだけ。
ビットコイン詐欺に失敗したから。 多分10年くらいしたら高性能バッテリーが開発されてるだろうっていう、
あてのない物を期待してEV化を進めてるからな ガソリン車を禁止しなくても
ガソリンと軽油の販売を禁止すれば良い。 >>2
いずれ化石燃料は取って代わられる運命なんだから元の砂漠とテロの国になるんじゃね プラズマテレビではパナソニックにはかなわない → 他メーカーが液晶テレビへ
ハイブリッドでは日本にはかなわない → 欧州がディーゼルへ
水素自動車では??にはかなわない → 世界中が電気自動車へ 石油輸入量に閉める消費割合は、発電用が12％に運輸用が35％なわけで
この35％の石油が生み出す車両用エネルギーを発電で賄わなきゃならんがどうするのかね
発電用化石燃料はLNGや石炭が主流なんだろうが、火力発電所大増設すんの？ >>32
世界は日本が先導している
日本が本気で国内のものを徹底的にEV化するなら全国にEV用設備を整えて
利用しやすい環境を作る。 後、世界がどうするかは各国しだいだ
しかし、日本の国の車がもの凄い勢いで世界中で売れているのに
その風は日本だけにとどまるとは考えにくい 水素自動車もEVと同じだからな
単に水素燃料電池積んだEVが水素自動車だからな >>1
今旬の金が動く事業だからねそりゃＥＶ言いますよ
でも電気の供給は問題になるだろうね クリーンディーゼルがどうにもならなくなったし、今更ハイブリッドに参入もできない
となったらこれしか手段があるまい
電力は原発でどうにでもなる EV車って途中でバッテリー切れしてJAF呼んだたら
いくらか充電してくれるん？それとも100％レッカー？ 何かビットコインみたいな扱いになってきたな
これ結局原発増やしたいだけだろ >>47
スズキの新しいストロングハイブリッドのシステムを見てると
自社で全てを開発できない中堅メーカーでも
デンソーやボッシュや三菱電機や日立オートモーティブあたりの部品を組み合わせて
上手いこと制御できればそれなりのハイブリッドシステムになるという希望が見えてきたよ。 >>1
支那なんか
自国で難しいエコエンジン作るより電気自動車にしちゃった方が有利だもんな >>1
ガソリン車・ディーゼル車じゃどこも日本企業に太刀打ちできないことが明白になってきたからね
強引にルール書き換えて自国の自動車産業に有利になるよう取りはからおうとするのは
五輪で日本人選手が活躍するたびに強引にルールを変えられてきた歴史と被るものがある >>39
すべてのガソリン車が電気自動車になったら電力需要はどうなるか試算してみた
国土交通省の平成28年度の自動車燃料消費量調査によれば
すべてのガソリン車の年間走行距離は6000億km 年間ガソリン消費量は5100万KL
電気自動車の電費 6km/kwh とすると 必要とする電力量は 1000億kwh
現在の年間発電量 9700億kwh
ガソリン車をすべてEV車に置き換えると、発電量をおよそ10％の増加が必要になる
2015年の新車販売のうち、EV0.27％ PHV0.34％ ハイブリッド22.2％
2030年に国が目指す新車販売の目標値が、EVとPHV合わせて20〜30％ ハイブリッド30〜40％
2030年国内の全体普及率はEVとPHV合わせて最大でも20％としても
発電量の2％程度の増加が必要かな
電力需要に対する供給力の余力を表す「予備率」は国全体で10％を超える5月や10月だと
20％を超え、夏季や冬季でも12％はあり、大規模な停電の可能性が生じる危険水準の3％を
大きく上回ってる
国の機関による電力需要予測は、年間0.5％増を想定して対応している
この予測にはEV等の普及も想定されてるし、省エネ対策や技術革新で需要増はないかも
EV車普及による発電所の大増設はないかなと思う https://goo.gl/images/ViLj1d
2040年ﾏﾃﾞﾆｰ
とか言ってるのは、IEAの温暖化4℃上昇シナリオを回避するには、新車販売の大半を環境指向車にしないとダメとする提言に過ぎず、実現性なんて考慮されていない。
そのシナリオでさえ、大半がHV・PHVなので、日本車が世界で無双するのは確定的。
トヨタホンダはそれが分かってて、EVにシフトすると見せかけてる。 >>2
ドバイに超高層ビルを建てたりしていた数年前が、最後のあだ花だったね。
アメリカでシェールガス開発が進んで石油価格が暴落して、政府系ファンドが
歳入不足の穴埋めのために持ち株を投げ売りして、世界同時株安の発端となる。
プラスチックも環境配慮の植物性プラスチックが開発されているし、電気自動車の
普及で、いよいよトドメを刺されることになりそう。 日産三菱ルノーのLEAFが量産車で一歩先にいるわけだが
目先で儲からないと日産はすぐ捨てるから
蓄積が台無しになりそうで怖い。
あまり売れてないと言っても
LEAFは初代プリウスよりは売れてるんだから
捨てるんじゃないぞ。 日本が軽自動車なんかに力を注いでる間に、海外ではEVシフトが進んでいた >>13
なんか投資金額的に日本より先に韓国が開発しそうで困る ガスエレクトリックがしばらくは主流になりそうか
欧州も既存の内燃機に内燃機が無いバージョンでお茶を濁す模様ＶＷ
つまりはそう言う事なんでしょ >>60
フランス資本の日産三菱が先行してるってのは日本人からすると微妙なところだな こういうのは完全に政府とのコネだな
情報だけでも知ってたらら、水素とかやるわけない
ルノーが先行できてるのも、フランス政府と中国政府の関係だな
これからもルノー日産は盤石だな、トヨタ、ホンダは大損だったな
情報が最重要なんだな、結局コネだった 世界的な電力不足で、
いつの間にか世界中のマスコミが原発待望論者に変節する未来が見える。 日本が先頭だと思ってるのって
ネット上の引き籠りだけだよね ガソリン車禁止はEUの悪あがきなんだが、
こんなのに乗っかるってキンペーはアベよりバカだな。 >>71
スモッグとかそっちのもあるかと
政府に不満が溜まるのは避けたいし
利害が色々あるんじゃね 別に中国はEUに乗っかったわけじゃないんですけどｗ ドイツ、中国は内燃機関の技術を裏でこっそり継続。
日本がEV主流になったら、またガソリンエンジンを流行らせる気なのは目に見えてる。 そういうことはあるかもね
確かにダイムラー社長が早とちりだとか言ってるし クリーンディーゼル詐欺がバレたからと言って今まで馬鹿にしてたモノを手の平返しで礼讃とかってw
ここまであからさまな厚顔無恥はなかなかないだろw >>60
日産は世界に先駆けて５速ATを採用したが、直ぐ棄ててしまった。
その結果、ATの多段化の潮流に乗り遅れる。 欧州各国もPHVやHV車を廃止とは言っていないよ、まだ30年は存続できる。
ベンツはFCV燃料電池車を絶賛開発中、トヨタに負けるなっていうこと。 近所だけチョロチョロする分には良いわな
充電は何時間？ ケチケチ貧乏ローコスト主義の日本車メーカーとりわけトヨタホンダマツダスバルは
出遅れで敗北間違いない。 あと十年位で中国製の電気自動車が走り回り
トヨタが東芝みたいに没落する日が来るのか 胸熱 公用車は全部EVでいいでしょ。
一般に広げるなら充電場所を増やさないとね。 災害の多い日本ではEVに完全シフトって無理だよな？ 中国はどんどん破滅してるな
迷走して経済終わってる >>2
10歳からの児童ポルノとマリファナ解禁して観光収入を稼ぐしかない 早くから開発して居た日本勢は少しのんびりし過ぎて居るんじゃ無いか？
何時もとっかりが遅い。
何時までもガソリン車兼用（ハイブリッド車）に拘っていると「ガラパゴス化」してしまう。 コノナガレハ、日本メーカー外しだよ。非関税障壁。
だから、欧州はディーゼルに逃げたわけ。そして、大気汚染が深刻化し、不正問題も発覚した、
電気自動車にある程度めどがつきだしたら、また、日本車排除 スバルは出遅れてもしゃあない
やってきたのはセダンでもバンでも
スポーツタイプにしたいんだよぅ
スポーツタイプしたいんだよぅ
ラリーラリーやっぱラリーだよぅ
こればっかだったからな
それでユーザー離れが加速し旨い時期を逃した
今は金の亡者。
ユニーとかと同じさ 北斗の時代になったらモヒカンが原発をジャックして爆発させちゃいそうｗ ハイブリットで培ったコンピュータ制御のノウハウとかは
仮に電気自動車が主流になるとしてもアドバンテージがあるのではないか？ 排ガス問題を何一つ技術的にどうにもできなかった連中の回答
そうだ、車から排気ガス出なきゃいいんじゃね？
（電気？知るかよｗｗｗｗ >>2
知るか 中韓より嫌いだわあんな連中 勝手にくたばれ
EVとは言わないけど、PHVのシステムが量産化で値下がりしていけば今後高騰しても痛くも痒くもない
ある程度なら石炭火力で賄えばいいだろうしね >>7
高速道路では実現するだろ。勝手に無理とか決めつけてんじゃねえよ 電気自動車の動力源の電気はどうすんだ？ヨーロッパは原発廃止にしたら困るんじゃないのか？自動車の問題よりエネルギー政策で失敗したら事態はより深刻になるぞ。
ヨーロッパは世界を騙してディーゼル車で環境に多大な負荷を与え、騙されていた中国は石炭燃料によるPM2.5の深刻な大公害問題を全く解決出来ていないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
