X
【企業】日清紡、白金使わぬ燃料電池　材料費は数千分の１ 燃料電池車の普及に弾みがつく可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001ばーど ★
垢版 |
2017/09/13(水) 13:08:40.97ID:CAP_USER9
　日清紡ホールディングスは白金を使わない燃料電池用の触媒の実用化に世界ではじめて成功した。価格の高い白金の代わりに炭素を使うことで材料コストを数千分の１程度に減らすことができる。燃料電池車は電池価格の高さがネックだった。新材料の開発で、電気自動車に比べ遅れていた燃料電池車の普及に弾みがつく可能性がある。

　水素と酸素を反応させて電気を作る燃料電池には、酸素を還元する電極が入っている。電極には白金の触…　※続く

配信2017/9/13 1:02
日本経済新聞　続きは会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/
0003名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:09:38.84ID:fHFz0zNf0
まじですか
0006名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:10:03.90ID:FJkMyksV0
>コストを数千分の１

材料コストであって、FCVやエネキュートの価格が数千分の１になるわけではない
0007名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:10:04.64ID:rli1FIjQ0
ソーカ粘着監視仄めかしタダ働き
0012名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:10:57.64ID:OsPLE4T40
廃ガス浄化装置も必要なくなるからプラチナ大暴落必至だな
プラチナ空売りしとこう
0013名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:11:08.58ID:NxWKw/CD0
性能は？性能はどうなんだ？
0015名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:12:46.37ID:JUASbjuH0
日本で作ると高いから安い外国で作ろうぜ
0017名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:13:42.25ID:O+69XzXV0
材料費数千分の一って白金のインゴットと炭素棒を比較してないか？
もしそんなに楽に加工できるもので実現したならとんでもないニュースだぞ？
0018名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:13:55.82ID:tEmRkSH00
三　丸
原　亀
殺　市
し　飯
た　山　　まんこ屋飯山町
大　町　　役場に呼ばれて大西に遊んで捨てられた同級生の女の子かわいそー
西　
保　
徳　
http://jpon.xyz/2007/44/3/115.html?all
　http://008.shanbara.jp/aniki/view/19191.jpg
http://market-uploader.x0.com/neo/src/1502078730136.jpg
(旧作)((清水大敬)高松の奥さま裏ビデオ無修正etc
大西　秀人と地方創生県民ちんぽ祭り
0021名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:14:47.50ID:IQzkuGkK0
ストップ高張り付き
0022名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:11.47ID:Jd4z0Go00
燃料電池に占める白金のコストがいくらだったのか気になる
0023名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:20.00ID:flCaxvIW0
こんなのアベノミクスに潰されるわバカ
0024名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:30.16ID:FJkMyksV0
将来的には、バス、トラックは、アンモニア水使った燃料電池車
軽自動車はEV
普通車は、EVと燃料電池車が混在した社会になるな
普通車でも北国は、FCVが多く、雪の降らない南の方はEVの割合が多くなるという。

まあ、もちろん当分はガソリン車主体だけど
0025名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:34.01ID:zk3c8/GT0
自動車用じゃないから
　　買った奴は無きを見る可能性が高いぞ
0026名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:36.98ID:FgZ6Ui1c0
こういうのって続報あまり聞かない気がするんやが
0027名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:15:55.91ID:Gp0yx+MQ0
>>22
記事の続きに40万円って書いてある
0028名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:16:48.35ID:zk3c8/GT0
×　無きを
○　泣きを
0029名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:16:52.80ID:3pcz65G50
にっしんぼー
きいたことあるけどなんの会社かわからない会社？
0030名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:16:57.60ID:/l4GeKRw0
ニッシンボー 名前は知らないけどー
ニッシンボー 何やってるかもわからないー
0035名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:19:17.13ID:oibyB4kP0
白金使わなければ水素の勝ちだな
0037名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:19:57.92ID:7HII0i7K0
プラチナレス来たのか。
まぁでも一番の問題はタンクだけどな
0038名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:20:05.05ID:pTkh1Vvw0
これ、今年12月に製品を発売開始。
技術は数年前に開発済み。
0039名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:20:13.77ID:G329Hd3T0
>>1

＜ヽ`∀´＞呼んだニカ？
0042名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:20:57.98ID:pmsdjQpu0
やるな日清
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:21:37.97ID:l4/yzGBt0
>>27
と結うことは３９万くらい原価低減かな
しかし何千万とかしなかったか車全体は。
燃料電池やめて電気に集中がいいのではないかな
0048名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:22:41.57ID:Yyk5+bpb0
材料コストと製造コストは別やから材料コストが数千分の一でも製品としてのコストはそこまで下がらんのよな
材料費の殆どが白金だったってだけで
まぁそれを節減出来るってのは素晴らしいことだけど
0049名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:23:01.39ID:FJkMyksV0
>>45
MIRAIがそんな値段ではないだろw
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:25:12.18ID:mrJXyfdG0
白金を使わずにコストを下げられるのは素晴らしいんだが、インフラ整備が進まないことにはなあ
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:26:51.74ID:olBhfjZwO
ベンツのプラグイン燃料電池車GLCの年内発売はこれを見越してのことなのかね？
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:27:14.32ID:rEVLGDtM0
>自動車用の燃料電池の場合には、1台で50〜100グラムの白金が必要になる。
>工業用の白金の価格は1グラムあたり5000円前後が現在の相場で、
>燃料電池の触媒で1台あたり25万〜50万円のコストがかかってしまう。

すげえ、数百円で済んじゃうのねｗ
一台あたり数十万のコストダウンじゃん
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:27:29.86ID:NxWKw/CD0
>材料コストを数千分の１程度に減らすことができる。

材料コストってちゃんと書いてあるね。
製造コストじゃなくて。
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:27:32.38ID:/JdYkSoL0
都市ガスとプロパン
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:31:19.24ID:MmpUsaem0
>>13
新車性能は落ちても
安くなれば定期交換で性能を維持できて
長い目で見ると高性能

なんて可能性もあるかもね
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:31:49.81ID:pTkh1Vvw0
エネファームが半額になれば急速に普及する
0060名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:33:44.27ID:qZ0yJdCv0
可能性…希望的観測って奴ですか。水素にミライはないでしょ
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:34:38.97ID:U16yfZes0
>>1
これ、燃料電池の時代が始まるな。
EVは結局、日陰者で終わるのか。
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:35:41.90ID:FJkMyksV0
>>59
エネファームはエコキュートと違って、お湯が欲しくない時は発電しないからなあ・・・（´・ω・`）
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:36:36.81ID:vNW6nXnJ0
>>48
いや将来性を考えるとでかすぎる話
今は生産台数が少ないから良いが
何十万円分も白金使う製品を何百万台と生産するようになれば白金高騰は目に見えていた

世界年間産出量が200トンなので1台100gだと200万台分しかない
もちろんリサイクルはするが
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:36:44.48ID:i68L3o/+0
調子にのって　

中国とかに生産工場作って　ノウハウ盗まれるなよ！

中国・韓国は　ちょっと手直しして特許とるぞ
0070名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:37:26.14ID:gL5N6QPH0
でも世界はEVに向けて加速してるからな。
なかなか厳しいかな。
0071名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:37:56.85ID:YWkp3XEG0
世界初を産み出す技術はあっても商品化できないのが日本の悪い所
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:40:09.11ID:rxpfgPNB0
【塩水発電のうちの車 最高!!!!】
0076名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:40:25.54ID:NxWKw/CD0
電池の容量が３倍とか、全固体電池を２０２２年から、とか
最近株価ネタが多いな。
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:41:15.49ID:wzf9LeYA0
>>50
材料費が安くて技術原価が高いから、話は逆でしょう
産業スパイにやられたり、会社ごと買われたらしゃーないがw
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:41:33.69ID:CZLzfDPB0
なんかいつも期待させるようなニュースの後続報がない感じなんだけど
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:41:42.23ID:D1x/rnVv0
触媒としての性能はどうなんだろか
白金並みとはいかないだろうけど
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:42:02.59ID:pTkh1Vvw0
>>71
これは今年12月に製品の発売開始のニュースだよ。
技術は何年も前に開発済み。記事が紛らわしい。
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:42:43.40ID:wt7FY+Jw0
中国と欧州がEVに舵切ったからそっちが躓かない限りはEVのトレンドだろう
ただ移行期には仕様が乱立するから燃料電池の選択肢が活きる時もあるかもね
消費者が選ぶのは価格と信頼性と利便性
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:42:49.91ID:Tude4xnC0
高橋洋一 テレビや新聞は間違ったことばかり書いてある（報道している）から気分が悪くなるので
私は全く見ません
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:43:11.01ID:WbUahxsv0
蓮舫やるな
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:43:20.65ID:yoDrAIiK0
水素スタンドがネックだろ
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:43:46.87ID:MES7miuG0
例えば100万円のシステムの中にある10万円の部品が100円になったので100万円のシステムが90万になりましたっつー話でいいの？
100万が90万になったところで高いことには変わらないっつー事でいいの？
0086名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:44:12.51ID:1xukvFMj0
ハクキンカイロの火口が、安くなるといいよね。
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:44:23.17ID:NxWKw/CD0
プラチナより小型出来ないとかあるのかな。
車用じゃなくてエネファームなら問題ないけど。
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:46:22.03ID:mBgaUo+F0
>>1
必要は発明のマザーとはよく言うが、
例えば尖閣問題で中国がレアアースを売らなくなって日本は困ったが
レアアースを使わないモーターを日立が開発するなど、中国の圧力をはねのけた。

今回のケースもこれから燃料電池の普及に白金によるコストをどうしても下げなければならなかった。

必要ありがとう
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:48:12.17ID:xcnxjOiA0
材料コストを数千分の１に減らせる、と書いてあるが、元のコストがいくらだったかを書かないと意味ねぇだろ
記事本文に書いてあるのかなぁ、誰か会員は居ないのか？
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:49:00.27ID:nR1h8FdI0
>>85
ランニングコストに換算出来るとしたら大きいんだけどね
燃料電池もなんかしら交換時期はくるんだろうし
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:49:18.42ID:NxWKw/CD0
>>91
だから４０万って
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:49:47.92ID:/8KrzUI70
何で燃料電池にこだわるの？

タクシーと同じガス車じゃ駄目なの？
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:49:49.96ID:V5C+g4gT0
触媒のプラチナが使う度に減ってくのか？
減らないならたいした問題じゃないような
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:50:12.22ID:3Ep3LZdk0
これも原発事故のおかげ、ありがたや〜
今までだったら東電グループとかが潰しに回ってたからねぇ。
予算も研究発表の場さえ与えなかった東電グループの
力が相対的に弱まったんだよねぇ。
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:50:47.00ID:WXDzagzj0
燃料電池車の価格に占めるプラチナの割合はどのくらいなの？
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:52:06.73ID:nDNQFoB00
お安い分耐久性も低めで交換考えるとどっこいなんでしょ？
0101名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 13:52:47.21ID:HZxd+AHc0
ブレーキパッドの会社かと思ってたらいろいろやってんだね。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況