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【企業】日清紡、白金使わぬ燃料電池　材料費は数千分の１ 燃料電池車の普及に弾みがつく可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ばーど ★
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2017/09/13(水) 13:08:40.97ID:CAP_USER9
　日清紡ホールディングスは白金を使わない燃料電池用の触媒の実用化に世界ではじめて成功した。価格の高い白金の代わりに炭素を使うことで材料コストを数千分の１程度に減らすことができる。燃料電池車は電池価格の高さがネックだった。新材料の開発で、電気自動車に比べ遅れていた燃料電池車の普及に弾みがつく可能性がある。

　水素と酸素を反応させて電気を作る燃料電池には、酸素を還元する電極が入っている。電極には白金の触…　※続く

配信2017/9/13 1:02
日本経済新聞　続きは会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/
0218名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:27:13.16ID:pTkh1Vvw0
>>213
これは製品の発売開始のニュース。
今年12月から発売。
0219名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:29:42.78ID:ceAM+yeW0
FCVはまだ始まったばかりなんでこういう革新的な発明が次々出てくる
EVにはない魅力
0220名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:30:59.04ID:hqiCQmhN0
>>213
とりあえず元の記事をコピペは拙いのでしないけど出力30Wで今年の12月に出荷だそうだ
それは自動車用ではないが燃料自動車の市場を狙ってるという記事
0221名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:31:23.11ID:uUrOmHxk0
https://www.nisshinbo.co.jp/news/pdf/1645_1_ja.pdf
このたび日清紡ホールディングス株式会社が開発を進める白金代替触媒
「カーボンアロイ触媒」が、Ballard Power Systems Inc.
(以下、Ballard 社)の燃料電池スタックに採用されましたので
お知 らせいたします。固体高分子形燃料電池の電極に
「非白金触媒」が実用化されるのは、世界初となり ます。
「カーボンアロイ触媒」を使用した Ballard 社の燃料電池
スタックは2017 年 12 月に販売を開始す る予定です。

「カーボンアロイ触媒」は、希少資源である白金を一切使用せず
工業生産で安定供給が可能な カーボンを主原料にしています。
当社のカーボンアロイ触媒を空気極に用いることで、Ballard 社の
燃料電池スタックに使用する白金の使用量を約 80%削減できました。
0222修正
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2017/09/13(水) 15:31:52.78ID:ceAM+yeW0
日清紡ホールディングス
【特色】綿紡績名門。ブレーキ摩擦材はＭ＆Ａで世界トップ。半導体や防災無線も。不動産が安定収益源
【連結事業】エレクトロ36、ブレーキ28、精密機器12、化学品2、繊維11、紙6、不動産2、他4【海外】44
従業員数 23,256人
本社（東京都中央区日本橋人形町2-31-11）
大阪支社（大阪府大阪市中央区）
名古屋支店（愛知県名古屋市中区）
吉野川事業所（徳島県吉野川市）
徳島事業所（徳島県徳島市）
美合工機事業所（愛知県岡崎市）
豊田事業所（愛知県豊田市）
浜北精機事業所（静岡県浜松市浜北区）
藤枝事業所（静岡県藤枝市）
館林事業所（群馬県邑楽郡邑楽町）
千葉事業所（千葉県千葉市緑区）
土気事業所（千葉県千葉市緑区）
旭事業所（千葉県旭市）
中央研究所（千葉県千葉市緑区）
売上高 5272億円
営業利益 48億円
経常利益 105億円
当期利益 35億円
ティア1入りすれば売上7000億円〜1兆円がみえてくる
0223名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:32:58.29ID:3GFLALoi0
EVはバッテリーに画期的な進歩がない限り、あんまり期待出来そうにないしな
長い目で見ればこっちか
0224名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:33:50.41ID:R5JyYRfv0
>>216 つかな、アンモニアを使うってのは良いのだが、

アンモニアの原料にメタン使う時点でアウト。
メタンを燃料電池にそのままくべた方がエネルギー収支が良い。

水素とどっこいどっこい。
0225名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:35:45.11ID:R5JyYRfv0
>>220 の話が本当だとすると、エコキュートの値段が劇的に下がるな。
普通の給湯機並に値下がりして捗りすぎる。
0226名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:35:52.23ID:m0tI5T/M0
>>223
FCVこそあり得ん
じゃあ今まで通りガソリン車でいいじゃんってなるからだ
0227名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:36:42.45ID:K5Ho6GJY0
　　 　 ／￣￣￣＼
　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
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0228名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:37:18.01ID:r/lTQTrAO
>>203
たしか中国のレアメタル出荷規制で日本にレアメタルが入ってこない時、既存元素を工夫してレアメタルモーターと同等の性能を発揮させてたメーカーもあったね
0229名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:38:08.25ID:ZL39dETxO
>211
新聞紙でもいいの？
落ち葉とか
0230名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:38:11.05ID:bo2aP+CW0
水素は燃料にならん。
0231名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:40:12.59ID:ZL39dETxO
>211
廃天ぷら油とか廃エンジンオイルとか
0232名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:40:31.69ID:GEk1t3BJ0
小惑星2011 UW-158とか
プラチナの塊を牽引ビームで補足すればいいんよ
0234名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:44:22.07ID:R5JyYRfv0
>>233 エネルギー収支考えたら水素なんて愚の骨頂。
金属脆化が激しいから燃料としてはアンモニア以下。

頭のおかしい無知な馬鹿がクリーン、クリーンの念仏に騙されて「凄い！」と思っているだけ。
0235名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:46:14.96ID:jzFAw94f0
これ車だけじゃなく家庭での蓄電にも影響出てくるんだろうな
0236名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:46:23.63ID:m0tI5T/M0
>>233
お前だよお前ｗ
世の大半の人間はお前みたいな意識高い系(笑)なわけじゃないのｗ
環境なんかより値段の方がよっぽど重要なんだよｗ
0237名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:48:48.99ID:8KL2BlQf0
＞　燃料電池車は電池価格の高さがネックだった


まじ？
0238名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:49:51.52ID:zlxHJZ660
>>17
炭素からダイヤモンドを作ろうぜ
0239名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:50:55.11ID:yPIEAc3W0
にっしんぼー にっしんぼー
なにをやってるかはーしらなーい
0240名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:51:08.62ID:jBQmp06a0
車だけじゃなくて、家庭用の小型発電機にも・・・価格がどこまで下げれるかだけど
0242名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:51:36.17ID:1ocA8lEC0
おい、ほんとかよ、これ。ただのマンガン電池じゃねぇかｗ
0244名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:52:55.41ID:lG/TPaQH0
水素は地球中どこにでもあるありふれた物質なんだけど、
全て化合物となっているので、それを取り出すのに膨大な
エネルギーを費やしてんじゃ（CO2排出）、本末転倒。
0245名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:53:13.43ID:U8H8uJcg0
>>14
深キョンが日清紡ーーー
って言ってレコーディングしているあれか？
0246名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:53:48.42ID:gtZVf0Zw0
>>5
終わってたｗ
0247名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:54:53.15ID:KC5LWvGK0
これってアイスト車のクソ高いバッテリーも1000の1の価格に成るのかね?
0248名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:55:47.30ID:Rhy9xP1m0
カップ麺で有名な会社だよね
0249名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:56:30.08ID:jBQmp06a0
岩谷のカセットボンベからでも水素は取れる、ひと手間かかるが
0251名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:57:17.84ID:gtZVf0Zw0
もうさ
水素とか危ないから、馬車でいいよ
0252名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 15:57:48.79ID:R5JyYRfv0
>>244 水素は不安定だからすぐ化合しちゃうからね。

水素を燃料にする位なら大気中の二酸化炭素と電気分解した水素を合成して炭化水素類作った方が効率的。
NEDOでもDARPA隷下で米海軍研究所でも↑やっている。

アメリカはその内大気中の二酸化炭素を固定化したクリーンガソリンにシフトして水素()になると予想している。
だたし、これの実現には核融合が必須条件だけど。
0253名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:01:41.76ID:tIZZJjeU0
>>205
水素は太陽光か風力か地力で発電した電気で作り出せばいいだけだし。
水素ならスタンドは転換するだけだから、燃料電池と電気の両方が上手くいけば化石燃料自動車は半世紀内には消えるよね。
0254名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:01:42.91ID:VV4VriFG0
電気自動車で銅価格は高騰しているが、白金はますます人気がなくなって行くな。
0255名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:01:52.80ID:Onq9nVxW0
確かにプラチナ使用ってのがアキレス腱だったからな〜
しかし日本に出来ない事は有るんだろうか？リミッターカットされた日本ってのは危険すぎるんだろうか？
0256名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:05:06.11ID:bOekTgLj0
水素を作るのには風力発電や太陽光発電で水を分解して作れば環境に優しいＦＣＶが
出来るが町中に水素ステーションを作るとなったら住民の猛烈な反対運動が予想出来る
簡単には普及するとは思えんよ
0257名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:06:02.12ID:ceAM+yeW0
水素ステーションを国家予算でやっちまった方が建設費は１００倍安いよ
水素ステーションの建設費用（１カ所２〜４億円）

東北電力・岩谷産業・東芝・NEDOが福島県浪江町に水素工場を造ってる
「ここ一つで東京オリピックに必要な全電力を水素でまかなえる」
燃料電池車(FCV)１万台に供給できる年間水素量を生産するが（CO2排出量ゼロ）
4.5ヘクタールの敷地で10MW（＝1万kW）これは太陽光発電の4.44倍の効率
建設費用は電力発電所の1/10以下
0258名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:06:44.00ID:ceAM+yeW0
北海道電力・日立製作所・エネルギー総合工学研究所が北海道稚内市
東京電力・東レ・東光高岳・山梨県企業局が山梨県甲府市
他にも福井県敦賀市に建設など次々建設していく計画
水素工場を全国に造れば、歳出10兆円を削減できるしエネルギー資源リクスが減る（南シナ海・シーレーン）
日本のCO2排出量も9割減る
0259名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:07:23.27ID:ceAM+yeW0
燃料電池車（FCV）
メリット
・３分で１００％充填（満タン）
・ガソリン車並みの航続距離７００km（普通車用タンク。セブンイレブンのトラックFCVだと１４００km）
・CO2排出ゼロ（水しか出さない）
・原発火力など発電所が不要（電力不足の解決策）
・車両重量の重い車種に強いこと

デメリット
・水素ステーションの建設費用（１カ所２〜４億円）
0260名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:08:31.55ID:ceAM+yeW0
水素ステーション一覧（現在９２カ所）
http://toyota.jp/mirai/station/
2020年までに全国200カ所に増やす計画
100カ所作っても200〜400億円と思えば実は大したことない（新国立競技場の建設費の1/10）
都営バスや市バスや運送配送トラックが燃料電池車(FCV）置き換わって行くことが決まった
日産、ホンダ、出光、東京ガスなど11社で水素ステーション160箇所を整備することも決まったよ

移動式水素ステーションの方はかなり進んでる
「水素は移動販売できる」電話１本で駆けつけてくれる（３分で満タン）
こんなのね…日本移動式水素ステーションサービスhttp://www.nimohyss.com/
プロパンガスの上位互換で使えるんでガス会社も積極的
0262名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:09:04.29ID:ceAM+yeW0
水素ステーションもうちょっと書いておく
小型水素ステーションで1日20台、大型水素ステーションで100台分充填できる
さらなる大容量化も可能だけど現状は利用者が1日平均6台ほどなんで十分間に合ってる
「水素は３分で満タン」「移動販売も可能」「カセット交換式も可能」「各家庭に敷くことも可能」
0263竹
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2017/09/13(水) 16:09:11.63ID:1Q8iDlaU0
>>197
こいつが空から降ってこなければ、
誰も水素社会を信じはしなかったろう。
0264名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:09:44.99ID:m0tI5T/M0
>>259
燃料電池車のデメリットはまだある
高度な技術が必要なため金持ちにしか購入できない値段となる
たとえ値下がりしたとしてもガソリン車以下の値段になることはないため
じゃあ今まで通りガソリン車でええやん、となる
0266名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:10:38.35ID:ceAM+yeW0
太陽光から水素作ったり、半導体の製造過程で水素作ったり、風力で水素作ったり、
メタンハイドレートから液中プラズマで直接水素を取り出したり色々ある
化石燃料から作った場合はCO2吸収プロセスで排出ゼロ

ホンダが作ったのだと、
鈴鹿市、太陽光で水素を製造、燃料電池公用車の運用に活用
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/080908724/
水素ステーションの上に太陽光パネル並べるだけでダイレクトに水素作れる
0268名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:12:46.13ID:ceAM+yeW0
日清紡〜、何の会社かな〜、日清紡〜、知らずに時は過ぎる〜
0269名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:17:43.39ID:XQhnTtzt0
こーゆーブレイクスルーを繰り返せば次世代自動車はFCVで決まり
EVはガソリン車やディーゼル車禁止にしたい後進国向けになりそう
0271名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:18:26.36ID:Co2qP2BP0
>>259
デメリット
システムが複雑で高コスト
0273名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:20:08.56ID:XQhnTtzt0
地方のディーゼル列車とかも燃料電池列車に置き換えられるね
0274名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:20:26.26ID:64eaqWMK0
>>15
かつて中国がレアース売ってくれないのでレアアース使わない技術を開発したら
それを中国に提供しようと言い放った経産大臣がいましてね
日立の原発事業部出身らしいですけど
0275名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:21:44.73ID:Co2qP2BP0
普通車ぐらいまではEVで決まりだろ
あとは高級車だけどFCVはスタンドの問題があるから日本ぐらいしか普及しないんじゃね？
0276名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:25:07.32ID:E+Bt1BCg0
なんかもう
給油口に水とか入れたら走るようになるのまだ？
0277名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:27:06.55ID:Tc3tM2em0
韓国LG大勝利やんけ
0279名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:28:08.61ID:QA/F5Wcd0
結局危険な水素使う限り燃料電池車は無理だろうと思うけれども
0280名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:29:20.02ID:Tc3tM2em0
日清紡は韓国と合弁会社作って中国で製造販売というド売国企業だからな、、、

この技術も中国様に熨斗つけて献上だな、、
0281名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:30:16.61ID:QA/F5Wcd0
日本だけ水素ステーション普及させても海外でそれが普及させられなければ結局EVに取って代わられる
0282名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:31:49.71ID:gtZVf0Zw0
>>276
水だと、利権が儲からないから、ありえない
水素やガソリンという危険で扱いにくい燃料だから、こうやってゴリ押ししてんだ
0283名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:35:55.33ID:FPAUCWte0
今は水素が余ってるから安いだけ
皆が使うようになれば、水素作るのに電力を使うしかない
同じ電力だとEVの3割しか水素では走れない
水素は効率が悪すぎて一般向けにはならない
0284名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:36:44.86ID:4KeUHNa50
地熱スターリング発電はどうなの？
各家庭1個ずつ付けりゃいいと思うんだが。
0285名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:37:10.19ID:h46BKlhE0
重量がEVの半分、航続距離3倍、価格が同じFCVがでる衝撃に備えろ
0286名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:39:45.01ID:WekF60Zm0
また欧州は負けるのかｗ
メシウマだなｗ
0287名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:39:48.55ID:SkdripWf0
>>281
しかし、アメリカ全土に十分な充電ｽﾃｰｼｮﾝが作れるのは何時になるだろう？

まあ水素ｽﾃｰｼｮﾝも同じだ

当分はガソリン・軽油エンジンはなくならん
0288名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:42:57.91ID:B4Yebqhc0
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）と
チャンコロシナが
すぐに模造品を出してくる
0289名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:43:17.51ID:m0tI5T/M0
>>285
ねーよｗ
高度な技術が要求され先進国の一部の大企業にしか作れないもんと
割と誰にでも作れるようになるもんが同じ値段になるわけねーだろｗ
0291名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:44:02.27ID:B4Yebqhc0
老人「昔のクルマは、ガソリンで走ってたんだよ」
　孫「危ないね、乗りたくないわ」
0293名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:46:06.26ID:0NnuEE7E0
日本なら米だろ！
タンクに米をザーザー入れてスイッチ入れると動く。
0294名無しさん＠１周年
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2017/09/13(水) 16:47:41.05ID:XQhnTtzt0
水素ステーション建設をパッケージ化してどれだけ建設費を格安にできるかだろな
あとは貯蔵と充填の安全性を高めるのと引換での、ステーション設置の規制緩和

ステーションがあって車もすぐ手に入るならFCV欲しい、EVは要ラネ
0299名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:51:47.91ID:SqYRzlpa0
技術は大切にしてください
0300名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:52:04.30ID:sQPn2aS90
>>221
重要なことが、一番最後に書いてあるぞ
水素極側も使用量0にしないと、水素社会は実現しない、てことやん。

※3 固体高分子形燃料電池の電極には、酸素を還元する空気極と水素を酸化する水素極があり、どちらも触媒に白金を使用している。
水素極に比べ白金を大量に使用する空気極側の触媒に酸素還元能力を有する「カーボンアロイ触媒」の適用を可能にしたことにより、
白金の大幅な使用料削減を実現した。
(水素極側では従来の白金触媒を使用している。)
0301名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:56:57.03ID:h46BKlhE0
>>300
なんだよ白金使うのか
日経飛ばしやがって
0303名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 16:58:19.34ID:YIbQuMXP0
プラチナがさらに下がるのか
0305名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:02:05.92ID:vV4lPUXh0
>>302
これ結構時間かかってるよね
0306名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:02:39.61ID:JATIG8SS0
シロガネーゼ大暴落だな
0308名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:09:07.56ID:uKDcEZRS0
>>301
日本経済新聞といえば、ちょうちん記事ばっかりやからな
本当に神技術を発見したら、量産化までだんまりかな
0311名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:16:13.77ID:SkdripWf0
>>309
ノリタケはファイン・セラミックスだよ

食器は昔の遺産で、細々やってる
0315名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:28:45.22ID:QOKDkIWW0
>>313
自己レス
FCVには50gほどの白金が使われているらしいので、単純計算で20万円以上は安くなりそうだ
0316名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/13(水) 17:33:44.59ID:5Wd74cgJ0
水素ステーションという発想自体がキチガイレベルだから
絶対にペイしない
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