【静岡】新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間５０・５キロ©2ch.net
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新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間
2017/9/14 07:45
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速１００キロから１１０キロへ試験的に引き上げる時期を１１月１日からとする方向で調整していることが１３日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間の５０・５キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速８０キロのまま据え置く。試行は最短でも１年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速１２０キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速１００キロ超に引き上げられるのは、１９６３年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣの区間（３０・６キロ）でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）―浜松いなさＪＣＴ（１４４・７キロ）はカーブや勾配が緩やかで、１２０キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は２０１６年３月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。 >>166
そんな提灯記事読んで喜んでるのか
お笑い種だなｗｗｗ 東京無線でさえ１４０キロ出せるのに
何やってんだか 何でこう云うバカな事ばかりするんだろうな、
自己責任だ自己責任だと言っておきながら、
規制する訳分からんわ、
それぞれの安全と思う速度で走れば良いんだよ。
事故に巻き込まれた被害者も国が面倒を見てくれる訳じゃないし、
そんなら規制するな。 ブレーキランプをパカパカ点滅するくらい頻繁に踏むバカのせいで渋滞する
高速なんか車間を開けてれば殆どノーブレーキで走れるだろうが！ プリウスなんかで飛ばしたら曲がらない止まらない車体ペラペラハンドルフラフラで危ないのに運転者に伝わらないから自覚してないよね トラック８０ｋ制限なんかするから
無駄に時間がかかって
過労運転になるんだろうが！ 最低速度を110キロにして最高速度を300キロにしろよ
逆に事故が減るぞ >>366
これあるな
100リミッターにすればいいのに >>365
ああいうパカは省燃費が目的じゃないから氏ね！と思うわｗ 新東名、新名神、伊勢湾岸道は走りやすくて快適
他の高速を走るのが馬鹿馬鹿しくなる
対面通行の専用道は論外 >>354
直線で200㎞/h出そうとそれが事故の起因になることって無いんだがな
直進優先で直進車の走行を妨げてはならないことが前提にある故に
高速の事故の起因って無理な車線変更と車間距離不足しかないんじゃないの？
今のある程度のランクの車で直進で高速出してもそれでコントロール不能になることはほとんどないだろ >>324
日本車の構造を知らんから「高速＝安全！」なんて考えに洗脳される。 >>1
なら、120キロで猶予刑なしで刑務所につないでください。そういう法改正してください。
刑罰が甘すぎる。 110km/hなら実走行速度はあまり変わらんけど120km/hまで上げたら事故数、死亡数は跳ね上がると思う
トラックとの速度差、インター出口への進入速度が問題になってくる 追い越し車線を時速100キロ弱でトロトロ走り続けてる車を取り締まらないと危険が危ない 高速で、
カローラに左から追い抜かれる
追い越し車線走行するディーゼル三菱黒煙パジェロ 制限緩和に合わせてペースカーを定期的に走らせて規制速度遵守させるようにすればいいのに。
あと車間距離の取り締まりもきっちりとしてほしい。
ホークアイとかって車間距離取り締まり装置を導入したと何年も前のニュースで聞いたが使ってるのかな。
それと工事による車線規制とそれに伴う速度規制、追い越し禁止区間では集中的に取り締まりしてほしい。
50キロ規制まで落としたいが周りの流れに巻かれてなかなか落とせない。
高速道は一般道よりは所要時間の予測が立てやすい、到着時刻に合わせて発てば急ぐ必要などどこにもないし。 愛知はトヨタ社員が多いから警察も迂闊に捕まえられないという
もしトヨタ社員を逮捕したら署長のクビが飛ぶと言われている トラックはとりあえずリミッターと社速(社内規定速度)を無くさないと交通の流れがスムーズになることは無いわな
リミッターの無い中型でも社速90や80の会社とか有るからな
デジタコで管理されてるからドライバーは稼ぎに響くから社速を守るしかないんだわ
もちろんドライバー自身は場合によっては自車が周りの交通の流れを悪くしているのは解っててもな >>380
80km/hで走るアホもいる
メーターもミラーも見てないんだなｗ 俺はいつも２００キロ以上で走ってるけど、こんなん鼻くそ程度の速度緩和だな >>366 トラックの制限が８０から１００キロになる事により到着時間が３０分早くなりました～…では何の解決にもならない。
荷主からしたら、出発時間が３０分延ばせるじゃん…となり結局泣きを見るのは運転手。
荷物に遅延着ペナルティとか時間必着とか…ドライバーに負担になるような物・制度を排除・改革しないと何の解決にもならない。 法定速度が110なら実際の流れ135ぐらいになりそうだな
さすがに速すぎないか？ 意味のない試験だと思うわ、現実を解析して決めればいいだけだろ >>1
100km越えると燃費が悪くなるから、90kmでしか走らんよ。 新東名は意外に危ないんだぜ。
高い位置で走っているから風がな。 もう時速で200キロ以下で走ったら免許取り消しでいいよ。
貨物のトラックだけ専用レーン使用で。 そもそも今よりはるかに衝突安全性能が低い車しかなかったはるか昔に設定した制限速度を今も続けてるのが異常。
線形の良い国道は60㎞から80㎞、高速は100㎞から120㎞に即座に制限速度アップすべき。 >>399
それが逆に危ないんよ
高速降りた後もその感覚で運転しちゃうから あくまで最高速度だろ。110km/h出さなきゃいけないわけじゃないからゆっくり走る。煽られても気にしない。 FF車やトーションビームサスペンションの車はきついよな。
メリットは
コストが安い
車内を広くできる
アライメント変化が無い（ほとんど無い）
デメリットは
路面追従性が良くない
セッティング幅が狭い 110キロで走られたら我々高齢者が安心して走行できないではないか
いったい安倍は何を考えているんだ
日本死ね >>57
瞬間的なら150㎞／hでもいいんだが連続走行するなら100が丁度いいよね
目的地までの時間も計算しやすいし >>4
これ
常磐道とかもだいたい120ｋｍだな
諸外国が１３０とか１４０とかなのに未だに１００とか８０とか
警察の取締りのために低くしてるもんな >>406
制限速度より流れなんだよなぁ
実際、年寄りのノロノロ運転とか危ないしな >>406
それはいいけど最低速度もあるからね
あと左車線で頼むよ >>388-389
欧米式のETCだったらバーどころかゲートも要らなくなるけどね。
勿論あちらのシステムは通過に制限速度なんてない。
日本のようにゲート存続のETCを採用したのは韓国だけ。 それより、80km/h 以下で、走行してる
エコ運転を取り締まれよ
あれを違反にしてくれ！ >>355
高速でも速度規制があるんだぞ。
お前が非常識な速度で走っているんだろ。 >>425
民主的ではない方法で決められた規制速度がな それより名阪国道の制限速度を全区間80キロにしようぜ そんなに速度出すの怖いよ。
80キロで今まで通り一番左走るわ。 >>431
そんなに遅くしたら事故多発だろ、あそこw
>>426
いちおう新東名開通までの暫定だったはずだから今はなくなったのか？
最近行ってないから知らんけど 東北道が基本120km/hでビビった経験があるな。
250cc のデカスクだとずっとフルスロットルで、追越車線に入る余力がない。 北海道でも驚くハイペース
まあ、つくりがいいものなあ いや、同時に走行車線と追い越し車線の区別をだらだら追い越し車線走ってるドライバーに罰則付で叩き込めよ
特に速度出しやすい直線はスマホいじってて背後に気づかないバカ多いから >>405
横浜町田ICなんか曲率がキツいから危ないもんな そういや最近の大型トラックって屋根の上に緑色の信号みたいなやつ付いてないな 制限速度引き上げは大変結構なんだが
この区間は横風対策もセットでしてくれよ なんで速度制限が決まってるのに
違法スピードで走る前提で文句言ってる馬鹿がいるの？
危ないのは違反者であって速度守ってる人ではない >>443
余りにも低いからだよ
誰もが自動車を持てなかった頃の基準で決められた物が多すぎる まあスピード超過よりスマホ運転の方が事故率高そうだしな。 ちんぽに毛が生えてない子どもはスピード出すのを喜ぶねん。
年取ったらクルコンまかせで100キロ巡航やがな。
今のアイサイトやったらハンドルもおまかせで寝ててもええ。わざわざ飛ばすやつはガキ。 複雑に速度制限を変えることで、気づかない奴から罰金巻き上げるパチンコップの姑息な日常であった ホントに早く着こうと思ったら速度超過で捕まる覚悟でブッ飛ばさないと不可能
中途半端に飛ばしても抜いた車に後で抜かれる
アクセルベタ踏みすれば加速増量され一気にガソリン食うしアクセルの踏みっ返しは挙動を乱すしな
アクセルはパーシャルでほぼ一定速の方がガソリン食わんしラクだ >>450
110km「飛ばす」範疇に入るのかって議論もあるけどね。
ジジイなら後部座席に引っ込んで運転は素直にショーファーに任せるのも一つの方法。
チンタラ運転でくてイライラしたら読んでる新聞から視線をバックミラーに移して、
また新聞に戻すとスピードを上げてくれる。これで、大昔だとなんかチンコン鳴る
レベルで巡行してくれる。 >>450
おめえちんぽに毛が生えてんのか？
きみわりーな >>454
高速だよ
そうやって飛ばしてく車けっこういるしな
一般道なら信号あるからそんなに飛ばせないし早く着きたいのであれば高速道路を使えば解決しちゃうだろｗ 高速道路は本当にアウトバーン化していいと思うんだけどな
下道は制限時速バリバリでいいと思う。
車もタイヤも道路も良くなったでしょ？100km/h制限なんてバカバカしくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
