【静岡】新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間５０・５キロ©2ch.net
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新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間
2017/9/14 07:45
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速１００キロから１１０キロへ試験的に引き上げる時期を１１月１日からとする方向で調整していることが１３日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間の５０・５キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速８０キロのまま据え置く。試行は最短でも１年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速１２０キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速１００キロ超に引き上げられるのは、１９６３年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣの区間（３０・６キロ）でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）―浜松いなさＪＣＴ（１４４・７キロ）はカーブや勾配が緩やかで、１２０キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は２０１６年３月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。 >>679
なに？それ？
２センチ四方しか見ていないって事かね ？
そんな事ないだろ、 >>12
あれムカつくよな
たった5キロくらいの速度差のトラック抜くために延々追い越し車線塞ぐのな
トラックは早く自動運転にして馬鹿運転手を淘汰して欲しい おそらくトラックを自動運転にしたら一般道のバスと同じく優先扱いされて今よりも乗用車は走りづらくなると思う >>686
だから三車線必要だったのが
免許も持ってないバカの猪瀬のせいで >>684
日本車は国交省の下側メーター誤差許容値が15パーセントだから、新車でも14％
にしてる舐めた仕様が多く、120ｋｍ/ｈで走って、100km/hくらいなんだよ。
最近はクルコンがきちんと制御してるからこそメーター120くらいになる。 国産の国内仕様なんて、国交省のメーター誤差許容と低速道が多いから
海外仕様から部品抜きまくってるゴミ仕様だからなぁｗ >>683
車によるな。国産の某メーカーのはエンジン形式とレイアウトが悪いので
高速でものすごい接地が安定しない。 「ゆっくり行くから高速に乗るわ」「急ぐんだったらオロロン・ラインで」 これが当たり前の会話になってる北海道 アウトバーンは大げさだけれども、せいぜい他の先進国の多くのくらいには
すべきだね。すなわち実測130くらいな。そうすれば、日本仕様だけ高価格
のくせに部品抜いた舐めた手抜き仕様とかされずに済むぞｗ >>643
そうなの？ 俺の現地ドイツ仕様にはドリンクホルダーがデフォで付いてるぞ。
普段は完全に隠れてるが、ダッシュボードの隙間からニョキリと出てくる。 100を110にしても120にしても、実質的な速度にはほとんど影響ない。
事故も増えないと思うよ。
あんなとこ100で走る方が難しい。 >>696
それ国産ならメーターごまかしに騙されてるだけだぞｗ >>617
運転する人間が進歩してないから。
神経の伝達速度とか動体視力とか進歩してるか？ >>699
実は最近の国産が誤差が多い。燃費競争時代だから、見かけの速度が高いように
みせかけるためにメーター誤差を最大に生かすんだよｗ 実測で達しないうちに
アクセル緩めるから実燃費がよく見えるという裏技。
エグイぞ車業界 何年か前に車検制度改正されてプラス誤差の方が許容が大きくなったから
最近の車は昔のより速度速めに表示されるよ。
会社の車乗ったらどう見てもそんな速度出てねぇって表示で
最近の奴らがトロい理由がわかったわ。 >>617
200km/hは無理せいぜい140km/hが限界 >>617
設計速度200なんて高規格道路は日本にないから >>703
そだな新東名
設計時の名称
第二東海自動車道の設計速度さえ140だもんな >>668
遊びと帰省専用の乗用車向け高速道路なんて採算取れるわけないだろバカ。 >>702
メーカーの実燃費ごまかしと、日本仕様部品抜きに使えるんだよなｗ。
天下り本省官僚とメーカーがグルの法制度改正な。
こんなことやってたら、そのうち韓国車に駆逐されるか？
まぁ国産メーカーも海外仕様はきっちり作ってるようだが。 >>700
>運転する人間が進歩してない
欧米が速度引き上げ出来て日本などアジアは出来ないというのは最早黄色民族は自動車の運転には向いてないということになるぞ。 >>701
俺の車で114キロにクルコン設定してスマホのGPSスピードメーターアプリで確認したら107キロだったからそんなに誤差はないと思ったね 速いヤツ140位出してないか？
120出してるのに普通に煽られるよ。 140キロ想定で通常の３倍予算使って
作ってみたけど〜〜警察が１４０キロなんて認めん
アホかよ
３倍の予算がアホかよ
結局警察がスピードに対して、危険がますって論理がないから。
早く日本は他の制限速度も全部見直せ、糞行政 アウトバーンみたいに車線ごとに制限速度変えればいい。
第一車線100km 第二車線120km 追い越し車線140km
4トン以上のトラックは追い越し車線侵入禁止で。 >>714
なんかお前の普段の運転が目に見えるようだわ >>718
引き上げるかね？
現状リミッター無しなのに制限速度以下で走ってるからそのままにすんじゃねーかな
個人的には前みたいにガンガン飛ばしてくれた方が助かるんだが 80キロ未満でトロトロ走ってる奴は死ねばいいのに(´･ω･`) 道路改良が終わってるのに３０キロ制限を止めない、バスも遅れ取り戻そうとしても
スピード出せない、そういう一般道のほうが問題 名古屋高速って金取りながら制限60とか70KMとか
いい加減にしろ！ >>712
120kmとか高速では遅すぎてイラつくレベルだと思うけど バイク乗りはよくスピード自慢するけど>>724もそのクチかな？ バイクでかっ飛ばしてる奴は最近あまり見なくなったな
レーサータイプがあまり出回ってないからか・・
たしかにアメリカンとかエンデューロで100ｋｍ/h以上出したら
風圧がたまったもんじゃねえからなぁ この区間110km/h以上で光るオービスだらけってオチじゃないよね？ まともに速度制限守ってるやつなんていないのだから、速度制限上げずに取り締まりを強化した方がいい。 120〜だと軽自動車はキツイだろ
危ないから馬力アップしたほうがいい 誤差分考えて高速では+20kmで走ってる
追い越しのときは+30kmくらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
