【静岡】新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間５０・５キロ©2ch.net
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新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間
2017/9/14 07:45
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速１００キロから１１０キロへ試験的に引き上げる時期を１１月１日からとする方向で調整していることが１３日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間の５０・５キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速８０キロのまま据え置く。試行は最短でも１年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速１２０キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速１００キロ超に引き上げられるのは、１９６３年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣの区間（３０・６キロ）でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）―浜松いなさＪＣＴ（１４４・７キロ）はカーブや勾配が緩やかで、１２０キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は２０１６年３月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。 >>492
夜中の土砂降りで前がほとんど見えない状態でも前の車に張り付いて80kmで走ってて怖い名阪 >>544
ほんとなんであの車で暴走するのかねえ。
全く理解出来ないわ。
後ろから基地外みたいに走ってくるのは、
１．ドイツ御三家
２．ハイエース、プロボックス
３．プリウス
１はまあわかる。2も頭が悪いから仕方がない。
で、3は何なのかねほんと。 >>547
4.ミニバン
プリウス買って車高下げてカスタムしてる奴とかイミフｗ
んで飛ばしてるなら車の良さを潰してるからな >>41
それは覆面のカモ
通行区分違反（道路交通法第20条）で切符贈呈 全線で１１０キロにしろよ。１１０キロに出来ないなら設計ミス >>548
そもそもプリウス等トヨタのハイブリッドは渋滞してこその存在で高速道路走行が多い使用環境では全く無意味なのに。 警察の取り締まりが10ｷﾛ増えるだけ
110を1ｷﾛでも上回ったら捕まえろよ。 金持ち専用車のプリウスが１５０キロオーバーで走るのか >>108
新東名でアップダウン云々言う奴はどの道路基準にしてんの
浜松いなさ、御殿場JCT、三ケ日JCT以外では坂らしい坂はないのに >>556
東名の牧之原や御殿場以東の山岳路区間ならまだ分かるが新東名はヌル過ぎるよな >>552
トルクあるからいい気になるんじゃないのかね >>556
トラック乗りからすると坂道多くてスピードが出ないらしいよ。 新東名の制限速度を上げる前に、横風対策をなんとかしないと事故が増えるだけだぞ なんで新清水JCTー新富士ICを3車線にしなかったのか
意味が分からない 高速が110キロ制限でバイパスがフリーとか日本の道路行政はわけがわからん 制限速度を上げても現実の速度分布は変わらないと思う。
常識的に走りやすい速度で走るでしょ。 >>559
俺がトラック乗り
その上で言うけど新東名は一番アップダウンが少ない道路だよ
新名神も現行の区間はそこそこアップダウンあるし新東名と同じくらいアップダウン少ないのは伊勢湾岸道ぐらいだ 緩い坂がものすごく長く続くイメージだな。
あと、雨の日は東名ルート。
新東名は霧が凄い。 >>547
で、何故か「赤ちゃんが乗ってます」ステッカーが貼ってある。 >>423
北海道は下道時速60キロで計算できる。 >>21
110区間から100区間になったとこじゃないと覆面は出てこないよ。同じ速度で走ってて反則金を10km/hぶん余計に取れるからな。
新東名は御殿場JCTのとこ80制限だけど誰も減速しないように、110区間から100区間になったからと減速するやつはいないだろう。 >>549
ノロノロの追越車線のクルマは捕まんないよ。
走行車線側のクルマが走行車線側から追越車線のクルマを抜いたとして捕まる。 >>149
左を走行車線で真ん中と右は追越車線にすればいいんだよな。 >>114
猪瀬の寝言を支持しちゃったアホ市民は東名だけ走ってほしいわ。 >>125
しかも、車線あたりの交通量は増えるから、舗装の痛みがはやくなるんだよな。 ほんと無能バカ警察だな
昨今の事故発生状況を見てみろ
一般道だけでなく高速でも事故多発してるだろう、全事故のすべての原因になってるのがスピード超過だ
今の制限速度でも速すぎるってことだよ
制限速度上ゲなどもってのほかだ 110キロ区間の終点からいきなり80キロ制限にしとけやｗ >>332
それはない
ヨーロッパの一般道は日本よりも狭い >>576
一般道で速度表示がない場合は60km/h制限と決まってるけどな 大型トラックのリミッター規制を廃止すれば流れは良くなるよ
昔は140kmで乗用車ビタ付けされて煽られてただろ
今は乗用車の性能も上がったから問題ないよ
大型トラックのリミッターを廃止しる なんだろう、このいまさら感
平均値だと９０年代の車より今の車の方が動力性能はかなり下回っているというのに
アルファード1900kgに3500ccとか、余裕なさすぎ >>119
あのポールって猪瀬なの？
蓮舫、前原の仕業だと思ってた お巡りの気分次第で20キロオーバーまでお目溢しみたいの何とかしろ。130制限で1キロでもオーバーしたら捕まえれば良い。 >>584
無職君はスピードメーターって誤差が有るのは知ってる？ >>586
ネズミ取りのレーダーなんかも誤差が有るのは知ってるか？ 今時の国産車なら140くらいが
マッタリと安定して走れるのではと思う １４０㌔なんか殆どの車がエンジン回転数が高くてマッタリなんて状況じゃないだろw
うちのポンコツは１００㌔３０００回転で１４０㌔持続させたらガソリン垂れ流し状態だわ >>588
公道はいろんなコンディションの車やドライバーがいるんだから安全に飛ばしたかったらサーキット行きな せいぜい大多数が安全に走れるのは120km/hくらいまでだろな
それ以上になると視界は狭くなり事故起こすドライバーが激増する てかこの施策で仮に事故が増えたら日本人の高速道路における自動車の運転は世界的に見てワースト級に下手糞ということにならないか？
というか日本人だけでなくアジアの民族は白人や黒人と比べて車の運転が上手いというイメージがない
東名の大和トンネルや中国道の宝塚トンネルの渋滞は欧米人なら絶対起こさない渋滞だとか >>594
全くだわな
皆があそこに行くから自分も行くとか
何でも人の真似をして頭を使わんからボケッと運転してるドライバーも多いのだろう 大型トラックを１１０キロで走らせて、で居眠りで前車に追突、増えそうだな
もトラック専用の高速道路を建設しないとダメ >>596
新東名は物流の為に造られた道路だから乗用車用の道路を別に作るのが筋 ここには腕に自信のあるレーサーがいっぱい居るみたいだけど、新米も高齢者も同じような速度で走ることになるんだからな。 >>598
恐らく今まで以上に大形連休は渋滞が始まるまでに事故が続発するだろうな 東名デミオのスカイアクティブみたいに
空を飛ぶやつが絶対に増える
時速110キロ以上なら見事に大空に飛ぶ PC制御だから基本的に無理
おそらく中型車と勘違いしている >>599
世界的に見て制限速度を引き上げて事故が増えたという例ってないと思う。
個人的にはハイブリッドやエコカーが主流になって高速道路の流れが遅くなって逆に事故が増えたように思えるが。 100キロで走っても邪魔者扱いされるみたいに、追い抜かされている 90キロで走ると大型車に追いついたり追いつかれたりが少ないから快適だわ >>598
最高速度だからな、遅い車は、走行車線走れ >>605
それメーター読みだからだよ
実測値 92キロ https://youtu.be/kYb2cE3j5xo
エンジン音？電気自動車なら160km/hでも静か
エンジン音なし！ 普通に流れに乗ってても130出るし、しかもどんどん抜かれる。
けど最近は高齢者ドライバーが増えたのか100キロ以下の乗用車も増えたよね。 >>611
まじか
リーフは、こんなに静かなのか
欧州プレミアムセダンクラスだな >>1
カーナビを設置して初めて気づいた事
速度メーターが120kmを表示していても、ｶｰﾅﾋﾞの移動量を元にした速度は100kmぐらい
メーターは実際の速度より+20kmで表示してる
元年式のR32だけど、今の車も+20kmぐらい加算して表示されるの？(´・ω・｀) ５０・５キロ区間じゃあ
結局、110キロ走れないじゃん？
こんなもん、本末が逆転しておる
50キロなのに、
110キロだって言い張るのが意味不明 そもそも、50年前に車の技術を適用してるのがおかしい
50年前に100キロ制限なら、今や200キロ制限くらいにしなけりゃあ
何の進歩も無いって話だろ たぶん50年前よりよっぽどゆっくり走ってるよ。そもそもスポーツカーなんて消えかかって、ワンボックスばっかりじゃん。 >>59
高速道路で爆走するのは関西系のナンバーだよ
名古屋は信号無視だよ >>618
はあ？
50年前の設計思想の老朽化した高速道路を前提に
車の進歩の話をしてんだよ
高速道路のＲが改善が出来るんなら
300キロオーバーでも良かろう？ >>622
>>615がおかしいことが理解できないのか これスレタイに時速って書いてないから、単純に距離のことと勘違いしてるのでは？ >>624
車の進歩の話をしてるんだよ！
と言ってるし距離は関係ないような >>623
だから
50キロ区間じゃあ、1時間走る切れない訳だろ？
走れないのにイチイチ時速に換算する意味が無い 「本末」とはなにか？
速度110キロと距離50.5キロをどう比較したいのか？
車の進歩の話がなぜ唐突に？
そしてなにより偉そうな態度 A君は時速30キロで20分走行しました
みたいな問題が許せないタイプなんだね 都心内の国道の制限速度も時速100kmに引き上げろ >>431
倍の時速160kmが適正だよな
そうでないと関西人が死んでしまう とろいトラックとケー自動車が右車線を走らなければ良いこと。坂でアクセル踏まない奴も高速走るな。迷惑です。 >>627
じゃあ分速1.83キロな
これで満足だろ >>628
本末ってのは簡単な話で
高速道路の設計と、自動車の進化の話で
50年前の設計の車が100キロで走ってたのに
50キロ区間に限定するのは、
車の進化は一切なくて、道路の仕様に限定したからでしょ？
そんな当たり前の馬鹿げた議論で、
いちいち突っかかりなさんな お前ら1年間は事故するなよ
ここで事故が増えたら100km/hは未来永劫上限速度 軽とか130超えたらハンドルがぶれまくりで危ないんじゃね >>639
たぶん今どきの軽は大丈夫。高速でビュンビュン走ってる >>639
直線なんて、一昔前の車で初心者でも180キロメーター振り切っても走れるんだよ
轍でブレるとか気になるのは、法定速度の中のプレッシャーで連なって走ってるから ドイツのアウトバーンは速度無制限だけど車にドリンクホルダーとか付けるの禁止らしい
走行中は一切飲食禁止で運転に集中しろということらしい
日本の警察はそのあたり知ってるのかな >>643
ほんとかそれ？
日本みたいな暑い国だと
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