【静岡】新東名速度110キロ、11月試行 新静岡―森掛川IC間50・5キロ©2ch.net
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新東名速度110キロ、11月試行 新静岡―森掛川IC間
2017/9/14 07:45
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試験的に引き上げる時期を11月1日からとする方向で調整していることが13日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間の50・5キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速80キロのまま据え置く。試行は最短でも1年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速120キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速100キロ超に引き上げられるのは、1963年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南IC―盛岡南ICの区間(30・6キロ)でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション(JCT)―浜松いなさJCT(144・7キロ)はカーブや勾配が緩やかで、120キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は2016年3月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。 >>661
バブル期の高速道路を知っていたら110km/hで危ないなんて感覚はないね。
今のミニバン、プリウス・アクアなどが中心なら110km/hが速すぎると思うのも無理ないけど。 速度上げても3車線じゃないとあんまりありがたみもないというか混乱しそう
もう速度を上げることよりも自動でクルージングとかに力入れてほしい
ドイツはベンツやポルシェがあるから速度無制限があるんだろうけどはっきり言って資源の無駄
雇用を理由にまだディーゼル作り続けるとか言ってるドイツの自動車行政は信用できない >>579
一般道と高速道路の概念が少し違うからなんだが、日本みたいに片側2-3車線の狭い道を国の基幹道路としたりはしてない。 >>654の言葉のあやが解らない人がちらほら居るw >>647
それ、あくまでも地震などの天災、不通時工事等緊急時の流通のリザーブであって
設計自体は物流を対象としない乗用者専用道路だったんだけど?
東名は物流用、新東名は乗用で設計されたた。猪瀬前まではw 新東名とか、インフラ側がETCやらシステムを活用した、安全と効率を高める方法を考えろよ 現状
・東京IC(東名)→御殿場JCT(新東名)→豊田東JCT(伊勢湾)→豊田JCT(東名)→名古屋IC 314.6km(3時間17分,5240円)
今後
・新東名の最高速度110キロ→120キロへ引き上げ
・2020年に伊勢原北IC-御殿場JCT完成で新東名全線開通
東京IC-名古屋IC=「2時間37分」 ちなみに新型リーフ
400km ※100%充電。200Vだと8時間、100Vだと28時間
320km ※80%充電。3相200Vで40分(急速充電)
東京IC(東名)
→御殿場JCT(新東名)
→豊田東JCT(伊勢湾)
→豊田JCT(東名)
→名古屋IC
314.6km(3時間17分、5240円)
80%充電して、エアコン切って、渋滞なし風なしで、ギリギリだな
帰りは充電待ちで帰って来れそうにないけど。。。 >>656
速度超過は事故の被害を大きくするけど、事故の原因とは違うように思う。 磐田バイパスが無料で80〜100km/hだから
東名なら100以上、新東名なら120〜140くらい皆出してるよ >>672
事故の原因になるよ
ってか普通に考えれば分かる事だろうに 浜名バイパスなんかまさにエクストリームステージだからなあ 愛知県内は片側2車線で作っちゃったから、もう1本作る
口実ができたなw
山側に物流専用作ればいい。 >>672
速度が出れば出るほど前面の視野は狭くなる。
100kだと切手一枚分しかない。 >>676
速度引き上げが事故の原因になると考えるのは日本などアジア圏だけ。
てかアジア圏って道路交通に関しては欧米と比べてとことん遅れてるしレベル自体も低い。 そりゃ速度が上がるほど危険回避しにくくなるんだから事故は増えるわな >>571
空いてる状況で2k以上追越車線を走行してると違反になるし、実際に捕まえる事も有る。
速度違反よりは違反金が安いので大目に見て捕まえてないだけ。 運転歴も長くなると、
高速みたいに安全な道でチンタラ走れるかと思うよな。 いまでも普通車はみんな120で走ってるから何も変わらん
ただ合法化するだけ >>679
なに?それ?
2センチ四方しか見ていないって事かね ?
そんな事ないだろ、 >>12
あれムカつくよな
たった5キロくらいの速度差のトラック抜くために延々追い越し車線塞ぐのな
トラックは早く自動運転にして馬鹿運転手を淘汰して欲しい おそらくトラックを自動運転にしたら一般道のバスと同じく優先扱いされて今よりも乗用車は走りづらくなると思う >>686
だから三車線必要だったのが
免許も持ってないバカの猪瀬のせいで >>684
日本車は国交省の下側メーター誤差許容値が15パーセントだから、新車でも14%
にしてる舐めた仕様が多く、120km/hで走って、100km/hくらいなんだよ。
最近はクルコンがきちんと制御してるからこそメーター120くらいになる。 国産の国内仕様なんて、国交省のメーター誤差許容と低速道が多いから
海外仕様から部品抜きまくってるゴミ仕様だからなぁw >>683
車によるな。国産の某メーカーのはエンジン形式とレイアウトが悪いので
高速でものすごい接地が安定しない。 「ゆっくり行くから高速に乗るわ」「急ぐんだったらオロロン・ラインで」 これが当たり前の会話になってる北海道 アウトバーンは大げさだけれども、せいぜい他の先進国の多くのくらいには
すべきだね。すなわち実測130くらいな。そうすれば、日本仕様だけ高価格
のくせに部品抜いた舐めた手抜き仕様とかされずに済むぞw >>643
そうなの? 俺の現地ドイツ仕様にはドリンクホルダーがデフォで付いてるぞ。
普段は完全に隠れてるが、ダッシュボードの隙間からニョキリと出てくる。 100を110にしても120にしても、実質的な速度にはほとんど影響ない。
事故も増えないと思うよ。
あんなとこ100で走る方が難しい。 >>696
それ国産ならメーターごまかしに騙されてるだけだぞw >>617
運転する人間が進歩してないから。
神経の伝達速度とか動体視力とか進歩してるか? >>699
実は最近の国産が誤差が多い。燃費競争時代だから、見かけの速度が高いように
みせかけるためにメーター誤差を最大に生かすんだよw 実測で達しないうちに
アクセル緩めるから実燃費がよく見えるという裏技。
エグイぞ車業界 何年か前に車検制度改正されてプラス誤差の方が許容が大きくなったから
最近の車は昔のより速度速めに表示されるよ。
会社の車乗ったらどう見てもそんな速度出てねぇって表示で
最近の奴らがトロい理由がわかったわ。 >>617
200km/hは無理せいぜい140km/hが限界 >>617
設計速度200なんて高規格道路は日本にないから >>703
そだな新東名
設計時の名称
第二東海自動車道の設計速度さえ140だもんな >>668
遊びと帰省専用の乗用車向け高速道路なんて採算取れるわけないだろバカ。 >>702
メーカーの実燃費ごまかしと、日本仕様部品抜きに使えるんだよなw。
天下り本省官僚とメーカーがグルの法制度改正な。
こんなことやってたら、そのうち韓国車に駆逐されるか?
まぁ国産メーカーも海外仕様はきっちり作ってるようだが。 >>700
>運転する人間が進歩してない
欧米が速度引き上げ出来て日本などアジアは出来ないというのは最早黄色民族は自動車の運転には向いてないということになるぞ。 >>701
俺の車で114キロにクルコン設定してスマホのGPSスピードメーターアプリで確認したら107キロだったからそんなに誤差はないと思ったね 速いヤツ140位出してないか?
120出してるのに普通に煽られるよ。 140キロ想定で通常の3倍予算使って
作ってみたけど〜〜警察が140キロなんて認めん
アホかよ
3倍の予算がアホかよ
結局警察がスピードに対して、危険がますって論理がないから。
早く日本は他の制限速度も全部見直せ、糞行政 アウトバーンみたいに車線ごとに制限速度変えればいい。
第一車線100km 第二車線120km 追い越し車線140km
4トン以上のトラックは追い越し車線侵入禁止で。 >>714
なんかお前の普段の運転が目に見えるようだわ >>718
引き上げるかね?
現状リミッター無しなのに制限速度以下で走ってるからそのままにすんじゃねーかな
個人的には前みたいにガンガン飛ばしてくれた方が助かるんだが 80キロ未満でトロトロ走ってる奴は死ねばいいのに(´・ω・`) 道路改良が終わってるのに30キロ制限を止めない、バスも遅れ取り戻そうとしても
スピード出せない、そういう一般道のほうが問題 名古屋高速って金取りながら制限60とか70KMとか
いい加減にしろ! >>712
120kmとか高速では遅すぎてイラつくレベルだと思うけど バイク乗りはよくスピード自慢するけど>>724もそのクチかな? バイクでかっ飛ばしてる奴は最近あまり見なくなったな
レーサータイプがあまり出回ってないからか・・
たしかにアメリカンとかエンデューロで100km/h以上出したら
風圧がたまったもんじゃねえからなぁ この区間110km/h以上で光るオービスだらけってオチじゃないよね? まともに速度制限守ってるやつなんていないのだから、速度制限上げずに取り締まりを強化した方がいい。 120〜だと軽自動車はキツイだろ
危ないから馬力アップしたほうがいい 誤差分考えて高速では+20kmで走ってる
追い越しのときは+30kmくらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています