【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002094_comm.jpg
トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html 車とか言ってる場合じゃねぇんだよ！家が地震で崩れかかっても補助金出ねぇし(´・ω・｀) >>292
(-д- 三 -д-)違う
ワインディングを楽しく通過するため(少しカッコ良く) >>293
天地真理を可愛いと言ってた世代の人ですか？ プリウス＋TENGA＋GS＝街中から高速で煽るおっさん 暴走プリウスと言ったら ダイナミック入店しか思いつかへん トヨタは色々言われるけど、国内メーカーの中ではモータースポーツに一番力いれてるような気がする どうせならGTカーのプリウス
みたいなエクステリアに
すればいいのに
https://i.imgur.com/WicV6i9.jpg
顔をちょこっといじって
足回り変えるだけで高くないか あんな、のろまそうなずんぐりむっくりした車でスポーツとか言われても なんだろう。
一言で言うと、ただただ
「ダサい」
んだよなあ。
ホストの髪型と一緒。
その取り巻きだけで参加していって、
気づいたら普通の人には
恥ずかしいものにしか見えないところ
までガラパゴス化しちゃった感じ。
とにかく、普通の人が見て「かっこいい」と
思える車を作れば良いだけなのに。
なんでこんな簡単なことがわからない？
一旦リセットしたら？
我々若者にとっては、
おっさんの内輪話にしか聞こえない。 saiのハイブリットシステムを
移植とかなら
スポーツカーと言えるかもな ファミリーカーを押し付けられてたオッサンがリタイアして自分の乗りたい車を乗れるようになったと トヨタのフロントグリルとテールランプ周辺のデザインは、本当にダサくなった。 ヴィッツGR SPRT"GR"
お前は何べんGR言えば気が済むのかと >>302
章男になってから奥田が作ったヨタの白物家電イメージを払拭しようとしてるからな。 スポーツカーって、低くてワイドで流線型のボディが結構重要なのに
こんな腰高でずんぐりむっくりな車にスポーツカー面されてもねぇ >>31
いまはただのＧＲだよAPS-C版になって
まあ写真好きには深く刻まれてるわなリコーＧＲ ｗ >>295
メーカーは感電しないって技術のニッチョンが(´・ω・｀) こんなデザインのものに、
本当に若者が何百万も払うと思ってるの？
時代が違うんだよ？
スタバもあるし無印もあるし、
ネットでもなんでも、
日本中全ての人が
安価で素晴らしいデザインに触れてる、
そんな時代なんだよ？
もう一度聞こうか。
おじさんたちは、
本当にこんなデザインの車が
いま売れると思ってるの？ >>310 正確にはＨＶ車全部です。 感電の２次災害防止のためです。
トヨタのＨＰにも各車のマニュアルにも書いてます。
自分がＨＶ車の事故に雨の日遭遇したら・・・申し訳ないけど近づかずにレスキュー呼びます。 プリウス乗りも嫌だがヴェルファイア乗りの運転も嫌だわ もう企業が若い人をあんまり相手にしてないみたいな感じになってきてるな。
ポケＧＯも完全に中高年の散歩アイテムと化したし。 それでなくてもブリウス乗りの走りはトロいのに…やめてほしいわ… >>327
売れるよ
ホンダとかマツダが人生最後のスポーツとか(｀・д・´)やだ！ 新しいブランド作るんじゃなくてよ
国内販売をテコ入れに良い方法は税金安くしたらええねん
日本は税金とりすぎやで どのメーカーも個性なしで全く面白みのない車しかないのが現状だよな
プリウスの流れをくんだ車でもいいけどスポーツ謳うならプリウスの延長線上じゃなくてエンジンからスポーツ設計でちゃんとしたモノをだせ >>293
マジレスだがベレGは外見上のデザインだけで評価されたわけじゃなく、
グランツーリスモとしてのトータルバランスがウケたんだけどな。 プリウスをスポーツ化したもの買うぐらいならMR2でも買うわ プレデターがオマエハイッタイナンナンダー！って言う時の顔にそっくりだな >>125
車高190ミリくらいまで上げて、AWDの
SUV仕様欲しいなぁ さっきトヨタのHPでヴィッツのスペック見て来たがエンジンはおろか吸気も排気系
にも全くエンジンに手が入ってないよ 完全にカッコだけ少し派手にして少し足を固めた位のもんだった 完全に客層を舐めてるよwwwwwwwwwwwwww トヨタにはほんとにガッカリだよ。
デザインが悪いというレベルではなくて、
本当にヒドい。
ものすごくかっこ悪い。
なぜ車だけ時代と逆行するのか？
なぜ車のデザインからは
「規制などに対するあきらめ」
しか感じないのか？
車を乗らなくなった若者たちが
管理職になるのはあと10年後。
そこで変わらなかったらもう、
日本の製造業は終わりです。 ニスモの方がいいな。
PVなら新型リーフにちょっと過激目なニスモが出たら欲しいかも。 エンジンのファインチューンもなく見た目だけのエアロを付けてほんの少し車高を落として出来上がりか >>335
民主党は斬るところを間違えた(´・ω・｀) 「ガズーの根底は『コンビニの壁』を壊すチャレンジ精神だ。ダイナミックな入店でどんどん買い替えて新しくプリウスを買ってほしい」と語った バブル末期もスポーツカーブームじゃなかった？
今も実はバブル弾けた後だったりして。 プリウスのスポーツバージョンに乗るような連中は、
前の車をベタ付けで煽ったり左車線からガーっと抜いて右車線に割り込んだりすることを
スポーティな走りだと思ってるような連中だと思われる。
多分名古屋あたりに多い。 プリウスの悪口かいてみると、、、でかすぎるんだよ！
３列ミニバンより幅あって（長さは短いが）あの狭さ、見通しの悪さ！
フロントガラスの内側ふけるもんなら拭いてみろよ！ 体はいらんわ。ｗｗｗ >>343
何を今さら
G'sとか言ってもう何年もそれでやってきてただろ
今回はガズーレーシング（）がカンパニーとして新体制になったから
元からあったG'sの名前と顔を付け替えただけ トヨタはもう通が大金払ってでも欲しいエンジンが作れなくなったのか？
エアクリーナーとマフラー換えるだけでもすれば良かったのにwwwwwwwwwwww 車重は何ｋｇよ？
スズキのスイフトは、３ナンバー６ＭＴで９７０ｋｇだぞ 勘違い始めてるな
エコでスポーツ言うならフル電にでもしなきゃ受けんよ >>1
これだけ特別仕様で足回りボディ剛性ハンドリング強化しても吊るしのゴルフよりまだ劣っているというのが日本車の悲しむべきところ 走行性能も乗り心地もハイグレードとなるとどうしても値段が高くなる
走行性能は普通でいいから乗り心地だけハイグレードのプレミオは、
もっと売れてもいいと思う
なんでプレミオが不人気なのかわからん これ以上迷惑なプリウス増やさないでくれ、今でも辟易してるのに AT、自動ブレーキ、自動運転搭載スポーツカーかな？？？ 二回ぐらいGTウィングっぽいのつけた走り屋風プリウス見たことあるな
本人がよければそれが正解なんだろうけども >>327
お前が思っている以上にセンスのないやつはたくさんいるよ それでもなぜトヨタ車売れているのかは
他メーカーに比べてデザインの押し出し感があるからなんだよ
批判はありつつも思い切ったデザインが消費者に受けてるってこと
日本人は見た目で選んでいるってこと >>352
あの頃は自主規制の280馬力
一杯のターボ車全盛で
ブーストアップや
タービン交換の基地外仕様が
ベンツやBMWどころか
フェラーリとかまで食ってたとか >>352
あの頃のスポーツ車は金のかけ方もバブリーだったけど
今のこんなのは小手先だけいじってスポーツを自称してるだけだから
比較にならん ヨタのデザインてほんとクソだなｗ
ホンダのほうがまだマシじゃんｗｗ これでもホンダのデザインよりは随分マシ
ホンダのデザインは色々とおかしい
90年代で進化がストップしている 日本車でスポーツカーが好きな人ってやたら「G」とか「R」というアルファベットが好きだよね
そういう意味では日産のGTRとかインテグラtypeRとかの名前は車好きの心を読んでいる気もするね
たまには「Q」とか「P」とかのアルファベット使っても良いと思うよ >>368
これで「思い切ったデザイン」！？
このコメントが、クルマ業界の終わりを
最も端的に表している。 >>349
世界のトヨタなんだから税金関係にテコ入れできんのかね エコカーのコンセプトと背反する仕様にして馬鹿なんじゃないかと思う プリウスをスポーツ仕様にしてもオラオラ運転するバカが
増えるだけじゃないの？ >>375
ブリウスのボンネット
開けたらV8 4Lとか意外性
あって凄くいいかも
音もドロドロ言うんだろうな 86の過給機メーカー出せば、がち。
やらないといってるが… プリウスをフルエアロするくらいなら他の車買った方が良いんじゃね >>367
でも、確実に「センス」の平均値は上がってる。
巨人の帽子かぶってる50代とか、
モモヒキで表に出る爺さんとか、
今見ないよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
