【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002094_comm.jpg
トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html >>1
小金持ちに売りつけるつもりなら、もっと攻めなきゃダメだよな
公式スポーツカスタム程度とかなんやねん！ >>938
スポーツカーのお手本みたいなクルマがLFAだから
分かってるとは思うけど
安い庶民的スポーツカーを作るのが苦手なのかもね >>751
シェンタ、ヨタにしては外装内装金かけてきたなと思ったらそんなするのか。（欲しくはないけど）
乗り出しでそこまで出すならゴルフ買えよと、小一時間。 外国車もそうだが
最近の車はどれも結局ブラックアウトとメッキを組み合わせてそれっぽく見せてるだけ キチガイプリウサーにより危ない凶器を渡すのかｗｗｗ
車メーカーは人がいくら死のうがお構いなしだな。 https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170915-20103371-carview/photo/41/#contents
このフォルム、カーデザインとして見れば
空力や居住性や新しさやプリウスの系譜としての要素を
高いレベルで纏め上げていると思うけど
これをスポーツカーに見立てるのは間違いなんじゃないの？？て思う 休日に東京近郊の道の駅に行くと、無数のプリウスが停まってて、
頭狂ってるんじゃないかと思う 電機自動車のスポーツカーとか、排気音がないから迫力なさそうw >>402
そもそもGT-RはグループAの
600馬力のレースカーと
同時に開発してたから
パワー落として市販してる車を
補機類変えるだけで600馬力以上
行くからノーマルカーでは
太刀打ちできないよね 取り敢えずトヨタはフロントサスがマルチリンクかWウィッシュボーンで
200万円台で買えるスポーツカーを作れ
歴代の車を見ても操作フィールが糞なのしか無い >>764
昔ト○タの○岡工場に居たときに、高卒の正社員（ライン工）が入ってきました！って壁新聞に出てたけど、
そのうちの総代みたいのが、父もトヨタマンでした！私も父と同じく頑張ります！とか言ってて、
ああ、これは奴隷の血筋なんだ、そりゃ地獄の責め苦のト○タのライン作業も苦にならんわなって思った。 中高年に合いそうなスポーツ・タイプの車は？
せめて Peugeot 308 GT、Volkswagen Golf GTI とか所有して欲しいナ。マジで。 これよりハイエースのレクサス仕様出せは建築業の兄ちゃんにバカ売れすると思うんだが マークⅡＧＲサルーンって言うの父ちゃんが乗ってた。 プリウス乗ってる人ってどうして運転おかしな人ばっかなの？
老人に人気なのかな エンジンから車体等々まで開発段階からスポーツ設計じゃないからどうでもいいっすわ >>965
一時期やってた
スーパーストラットの改良版とか >>963
バッテリー以外は軽量化できるから性能はいいぞ
電動バイクは無限がガソリン車並の成績出してる 確かにプリウス乗りは乱暴な運転をする人が多い様な気がする。
車の絶対数が多い所為かなと思ったが、カローラはそんな感じがしない。
ハイブリッド車を、すこぶる運動性能が高い車と勘違いしている輩の所為
だと俺は想像している。 >>965
大概前期モデルは何かしら問題があって、後期モデルで改良される
アルテッツァの後期は良かったよ
車体があと200kgほど軽ければ >>1
ダッサ
Gazooとか、DAD並にダサい
TRDどうしたんだよ >>58
スポーツという名で
しょぼいメッキパーツ売るだけだろ？ >>906
クラウン、カローラも入れてあげて下さい。（後者は最近コストダウン酷いが） 只でさえプリウスは車間を詰めてきたりパカパカブレーキする奴多いのに、勘違いさせるような車出すなよ。G,sもヴォクシーで勘違いしてる奴いるけど。 ミニバンでスポーツてなんだよw
アホでマナー悪いドライバーが増えるからやめてくれ トヨタは勘違いしてるんじゃないか？？
スポーツカーが売れたのは「かつての若者」で今高齢になった連中に少しだけ人気が出たからだ。
かつて欲しくても買えなかった層だ。でもこれからを考えるともう既に車に興味ないよ、といった感じで
若い時代を過ごした連中が年取っていくわけで、今後スポーツカーが売れるとは思えんなー。
これからの時代は自動運転とか言ってるのに、今更スポーツカーに乗って危ないことして
事故起こすって、やっぱり時代にあってない気がするけど。 最近は運転が下手くそなやつ増えた
オラついてるくせに碌にブレーキも踏めない
池沼みたいな運転してる奴ばかり ギャズーなんてかなり前からあったやんけ
いまさら？
しかもしょーもないアクアとかをキモイカスタマイズしただけのを？ >>904
ハイエースは岐阜車体、ランクルはトヨタ車体、プロボックスはダイハツが作ってるけどな。
（ついでに86はスバル）
トヨタ本体で作ってるので間違いないのは元町工場製だろうな。
（クラウンやレクサスのセダンやクーペ作ってる。） >>988
だから実用性もある程度欲しいっていう半端仕様なんだろ >>992
ダイハツがプロボックス作ってんのか。
すげーなダイハツ >>991
トヨタのカスタム車って
純正なのにエアロだらけのDQN仕様
ホンダやスバルはサスやエンジンを
走りに振ったものに変えてくるのにね 【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505822050/ >>992
それもエンジンはヤマハだったりするんじゃないの？
エンジン自社開発出来ないシナチョンを馬鹿にできねーな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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