【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html 例えるなら量産型スカイラインを改造して出したGT-Rみたいな存在なんだろ
ＧＲ ＳＰＯＲＴのバッチを見て一目おかれる、みたいなｗ パワー無いし電池重いし、どうしたらスポーツになるんだよ そういえば、８６ってジムカーナやるとロードスターに勝てないんだな(´・ω・｀) >>451
信号待ちで無印プリウスと並んだらバーンナウトで威嚇なｗ どこがじゃねえ
天下のトヨタ様がスポーツ言うたらスポーツやねん ＞価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。
はぁ？ >>343
メルセデスAMGなんかAクラスに300HPオーバーのエンジン積んだりしてるのにな。
>>362
イギリスのトップギアでプリウスを機関銃で蜂の巣にしたりBMWのM3とサーキットでエコラン対決させて負かしたりしてたけどこれこそ本当の評価だと思う。
日本では絶対出来ない罠w どうでもいいけど、スーパーGTとかWRCとかに出てるガズーレーシングの競技車両は
ちゃんとベース車が何なのか分かるデザインになってるのに
なんでガズーレーシングの名で売る市販モデルは
ベース車と似ても似付かなくなってるんだろうな
ブランド展開するぐらいなら、せめてそこはイメージを統一しようや・・・ 爺さんのレースか？
車なんて爺さんにしか売れないからな。
身体能力が衰えているので、動力性能の優れた車でオラついて
暴走するのでしょう。 >>1
どこがスポーツカーなの？
張りぼてでスポーツカーとか笑わせる。
スポーティーカーでさえない、みっともない。 自動車会社は悪く言えば資源を食い潰す怪物(´・ω・｀) 朝鮮総連を通すとなんで半額くらいになるのか説明しろ
なぜ創価学会の駐車場はプリウスだらけなのか説明しろ >>455
オタンコエンジンだから仕方ないね。
フル加速時の情けないエンジン音が印象的。 >>419
日産のフェアレディZのS130で2.8lのターボは国内仕様がなかったのも運輸省が認可しなかったらしいな。
S30の2.8も運輸省が認可しなかったから国内仕様はなし。 プリウスにスポーツを求めてるやつはいなくね？
スポーツタイプに乗りたければ他のスポーツタイプの車にするでしょ 散々の言われようでわろたｗｗｗ
最近のTOYOTAはホント酷い 余計な金取る事ばかり考えてるなあ
普通のプリウスに外見はノーマルのまま
足回りやパワーユニットをチューンした羊皮狼モデルを出せよ >>13
なんちゃってスポーツで金取れるならやるだろ 今の車は道具（足）としての位置づけしか無いからねぇ・・・
幻想をいだいている時代遅れの阿呆はＳＲＶとかに手を出すし。
そうでなければ時代に併せてスマートに賢く軽四をチョイスするのが普通。
海外でも軽四枠がＯＫになったらシェアの半分は取れると思われ。
買い物用途なら軽四に勝てんからな。 >>474
鶏口となるも牛後となるなかれって言うだろ？
同じプリウス同士なら最強。
小者界の大物的存在よｗ 若者をターゲットにしないと中高年相手にしたって先は見えてるだろうに
でも、その若者が金を持ってないし車を必要としないからから仕方ないか >>428
軽自動車規格を無くせというのは言ってたような？
アメ車を売りたいのになんとピントが外れたイチャモンつけてるのかと思ってなくけどね。 >>482
鶏口など役にも立たん。牛後のほうがいいよ。 リーフも来年にバッテリー容量とモーター出力を増加させた
スポーツモデルを出す。 プリウスとかどうでもいいからマークXのGRMN再生産しろよ！
こんどはエボなみに玉数生産してくれ スマホゲームのレアカードだな
スペシャリティ感が一切ないw
どうしてもTRDは使いたくなかったんだ 峠下り最速の車とか作れば
売れるんじゃね？
シンプルな構造で小さくて軽量の
フロント商品でイメージ戦略商品なんだから、思いきったことをやって欲しいね >>494
漏れはミツオカのオロチを復活させてほしい！
直10エンジン搭載で。 中高年になると、中年の危機というやつで、何故か車に執着しだすらしい 足回りチューンもいいけども、専用色出して欲しい
クラウンアスリートのジャパンカラーの青でいいのに
そうしたらGRマークX350を買いたい
(´･ω･｀) 理解出来る奴は少ないだろうけど、ハイブリッド車とか乗ってるとイライラしてくるのは、多分モーターからの電磁波のせい。
交流電磁界は人体に影響する。 親父臭しまくりじゃん。
60歳越えならいいかもしれんが、もうこういうの恥ずかしくて乗れない。 >>494
スカイラインで十分というか、ずっといい。 何ちゃってスポーツ車なんかゴミ以下だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>505
60歳越えたらマスタング。
もうないかも知れないが・・・ 最近こういうの見ないな
前はクラウンとかこんなふうにしてるのをよく見た気がする 足廻りの剛性のファインチューンだけじゃなぁ
AMGとかMみたいにエンジンにも手を入れてくれたら買うのに・・
マークXは内装がショボイので、クラウンのGRMN期待 トヨタはレース辞めろ。
フジの悪夢は一生忘れない。 プリウスって燃費向上のために乗るもんでしょ
なのにスポーツタイプはないわ
まあ今のプリウスでもエアロパーツや極太マフラーで走ってるアホいるけど 4枚ドアで踏めば走る車が欲しいんだよなー
ツアラーvから乗り換えたい >>1
じじぃであーる？
ＧＲってマークⅡにあったグレードだよね四気筒の奴 こんなのどうでもいいから200万以下で買えるFRのスポーツカー出せよ >>328
あ、感電か、もしかしたら爆発の危険があるんですね。
これからEVやFCVが普及すると、なお注意する必要ありますね。 >>517
ゴミに乗ってるのはこういう勘違いがいるから、それに併せた商売とか考えるんじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-4DNE)[sage] 投稿日：2017/09/18(月) 18:16:49.25 ID:VVPK5B2ya
世間ではプリウスはスポーティーカーという認識
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbec-SGtB)[sage] 投稿日：2017/09/18(月) 18:45:04.24 ID:SaP1u39U0
新型プリウスって空気抵抗少ないせいか直線はめっちゃ早いな >>327
知らん。少なくともトヨタの昭和のおっさんは売れると思ってるんだろ。 ボロボロの4drTE71でも買ってきてちょこまかいじった方が余程気持ちいいスポーツカーになるな こてこてのエアロパーツを付ければスポーツという風潮 中高年を甘く見てはいけない
この人たちは走り系のクルマはFRじゃないとと考えているのが殆どのはず 中高年にはオモチャ感覚で古風なMGミゼットみたいなライトウエイトスポーツが売れると思うよ。
正直歳取ったら長距離走らないから燃費もどうでもいいし自分と嫁さんくらいしか乗らないから
後部座席もおまけ程度でいい。但し腰が悪いから運転シートは高級車なみの一点豪華主義にする。
あと指がカサカサで帯電パネルは無理だから全部物理スイッチ必要ね。 >>389
ドイツ勢はそういうこと平気でするから、やって欲しいよな。 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ × ｽﾎﾟｰﾂ = DQN車
Ｇ 頑張りどころが
Ｒ 論外 スポーツ仕様とはいうもののやはり中身がHibridではなあ
どちらかといえばエンジンと足回りはスポーツ仕様で外観はシックな方が団塊にはウケるんではないかと思われ、悉く外しまくるトヨタ
オワタ＼(^o^)／ >>402
金持ってるやつが貧乏人相手にしないから。 マツダのCXに続いてトヨタのGRもリコーのカメラ型番とかぶってんなw むかし、マーク2のハードトップでないセダンにGRってグレードがあったね。
しかし、こういうファミリーカーにスポーツモデルなんて必要ないだろう？
おっちゃん、おばちゃんの勘違い運転が増えるだけなんじゃ？ >>534
実際プログラムでなんでも変わりそうだけどな
足回りからエンジンの特性から >>543
相手にしないんじゃなくて出来んだけの話をそう誤魔化すのってクソダセーよな 口の中に入ってるものを出して見せられてるようなデザインだなｗ トヨタとパナソニックは、「ダサい」の天才
カッペが考えたオサレを具現化する事に関しては一流w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
