【車】トヨタ、新ブランド「GR」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスPHV GR SPORT」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は19日、スポーツカーの新ブランド「GR(ジーアール)」を発表した。プリウスPHVやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第1弾で19日に発売したのはハリアー、マークX、ヴォクシー、ノアを含む合計6車種。価格は最も安いヴィッツで税込み208万7640円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「GR」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「GAZOO Racing(ガズーレーシング)」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、G Sports(通称G’s〈ジーズ〉)を2010年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
2000年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、1台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、2011年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、1980年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー(汎用〈はんよう〉品)化は、2000年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスPHV」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html スポーツ仕様とはいうもののやはり中身がHibridではなあ
どちらかといえばエンジンと足回りはスポーツ仕様で外観はシックな方が団塊にはウケるんではないかと思われ、悉く外しまくるトヨタ
オワタ\(^o^)/ >>402
金持ってるやつが貧乏人相手にしないから。 マツダのCXに続いてトヨタのGRもリコーのカメラ型番とかぶってんなw むかし、マーク2のハードトップでないセダンにGRってグレードがあったね。
しかし、こういうファミリーカーにスポーツモデルなんて必要ないだろう?
おっちゃん、おばちゃんの勘違い運転が増えるだけなんじゃ? >>534
実際プログラムでなんでも変わりそうだけどな
足回りからエンジンの特性から >>543
相手にしないんじゃなくて出来んだけの話をそう誤魔化すのってクソダセーよな 口の中に入ってるものを出して見せられてるようなデザインだなw トヨタとパナソニックは、「ダサい」の天才
カッペが考えたオサレを具現化する事に関しては一流w 純ガソリン車との価格差を燃費で取り戻せるのはタクシー等の営業車のみ
損するだけの個人所有はバカ晒してるだけ バイクも乗るから、
足→ミラバンMT
遠乗り→クラウン
ツーリング→BMWのツアラーかゴールドウイング
このラインナップが理想。
(実際はミラバンだけ) >>188
どれも口ぽかーんと開けててアホっぽくてウケるわwww >>554
アクアはかなりお得じゃないかなぁ
軽自動車の流行っているタイプの価格を下回ってるし 魅力は感じないし関心もゼロ。
おしゃれという意味では軽四が王様であるし、買い物などちょっとした足代わりという意味でも軽四が王様。
結局、多少距離の遠い通勤用で油の食いが少なめのなのを・・・という理由だけで売れてるのがプリウス。
ならばフィールダアのほうが荷物も詰めるしさらに燃費も上だから良かろうと思う人の数。
でも距離を乗らんのなら軽四ですよねぇ・・・普通に。 >>530
愛知の某有名部品メーカーに期間工として入ってたとき、そこの社員が、通勤路の下り坂途中にある同じ家に、凍結で二回とも突っ込んで大事になったそうな。(時期、人は別)
事故の写真スライドで見たが、二回ともトヨタのFRだった。
二度とFRは買わねーと思った。 >>18
ヒュンダイやキアって書いたことでもめそうではあるが、韓国車は普通に白人のデザイナー雇ってたりでかっこいいデザインを売り出すベースはある
ただ、中途半端に他社っぽい車が多くてパクリと見られる
ベンツとBMWくらいの会社じゃないと、何作ってもパクりっぽくみえる
ヒュンダイやキアのは確信犯的なパクリだが、あえて似せないように細心の注意を払ったレクサスのスピンドルグリルが良いとも思えない >>538
章男肝入りのGAZOORACING(笑)を推してます。 >>563
でもヒュンダイやキアのデザインってどれも既視感を感じる >>1
ハイブリッドでスポーツ仕様
いずれはそうなるかもしれんがないわ 雪国でハイブリッド車を選ぶ奴ってディーラーに騙されて買ってんのかな? >>37
ないわーw
ttps://youtu.be/cTUZmlMXIiI >>558
欧米で売れてないのが、走行性能ゼロのせいだと自覚してるからだろう。 >>558
プリウスにウィング付けてローダウン インチアップしてタイヤペラペラなんてのが結構居るんだわ
なんでプリウス買ったのって小一時間問い詰めたいw スポーツでもなんでもいいから、まともな自動ブレーキをさっさと付けろよ。 スイスポより高くて5mtで1.5の化石エンジンのヴィッツなんて売れるのか… 86以外いいのないじゃんw
リアサスがトーションビームで4ドアとか5ドアの車にエアロとローダウンと
大径ホイール履かせてスポーツカーですってw プリウスにスポーツ性をもたせるならば
モーターの鬼トルクを売りにしたほうが良いだろう
PHVなら出力も大きいだろうし
しかしクソ重い電池が邪魔する それと2ペダルのATはないわw
3ペダルMTじゃねえと、スポーティーじゃないわw Gsとはまた違うのか
しかしプリウスに乗ってスポーツモデル選ぶとか意味不明 真面目に教えて欲しいんだが、トヨタが独自で開発できた市販のエンジンってあるの?
トヨタのエンジン=ヤマハのイメージしかないんだが・・・ おっさんは、走り屋系じゃなくて、おしゃれで小綺麗な感じにするべき。基本的にダサいんだよね
って声が聞こえた(´・ω・`) 禿げ親父がこういうスポーツカーとか笑える。
ポロシャツの襟立てたDQN親父とかも笑える。
禿げ親父はカローラセダンが一番似合う。
今朝、後ろの車が、ベンツのオープンだったが
薄毛の禿げ親父が一人で運転してしていたが、風に
僅かな毛がなびいて可愛かった。 ノートePOWERとかにnismoチューンとか出してきた日産の後追いか
昔は日産がトヨタの後追いしたもんだが >>586
お洒落で小綺麗な層はトヨタに欲しい車無いんじゃねえかなw >>588
昔から日産が先行してたと思うが?
極めつけがスカGとかZ。 >>587
随分事細かに覚えてるんすね
向こうは1ミリもあなたに興味ないでしょうけどね >>591
デミトリーみたいな親父がザクレロ叩いて
「どうだスポーティだろ」ってイメージw プリウスはやっぱりプリウスだった・・・・・・・・・・ つまんなそう。
音が悪い。モータではエンジン音がしない。
低速からトルクがあるからドライブがつまらない。
蒸気機関車がいいという人に
電気機関車を勧めるようなもの。 どうせトランクにビール箱つんで、帰って飲んでまうに1ダースwww >>87
>>506
何か関係ありそな感じ
382 名無しさん@1周年 2017/09/19(火) 15:49:38.56 ID:o8+Kr1QS0
ㇾストアされたヨタハチの方がかっこいい件
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/292/html/59.jpg.html >>368
トヨタのデザインは劣化が酷いんだよ。
流行り廃りが激しい奇抜なデザイン狙いだからさ。 >>519
無理、国内メーカーはもうやる気ないよ
出すクルマほとんど亀
300万ぐらいでで昔みたいな速いのだしてほしい あと少しの議員人生だ もう二度と戻ってくるんじゃないぞ >>532
以前存在したSLK55AMGなんて成り立ち的に国産車で例えたらマツダロードスターにV8載っけるような感じだからね。
マツダロードスターがV8で400HPオーバーというのは考えたらワクワクする。 >>483
だからわいみたいなイカしたおっさんがモデルになるんやで
次の頭文字Eのモデルになるで >>607
あの大きさと軽さで大排気量NAエンジンはスポーツカーですね。
今のスポーツカーってデカく重くなりすぎて全く興味ないんですよね。 >>1
ちょっと待て。
スポーツカー年表にSCがいるぞ。 トヨタはBMと組んでるんだろう
それならMにやってもらえば、プリウスも300馬力超えできるし
いろんな部品全部入れ替え、値段も上がるが
プリウスの化け物は、トヨタブランドの価値を上げるぞ >>607
ロードスターにロータリー積まなかったマツダは思いきりが足りない 日産ニスモ、マツダスピード
三菱ラリーアート
鈴木モンスター コレにベビーインカーのステッカーとか貼るんだろ?
馬鹿じゃないの? 前からあったG'sは人気あったのかな?
日産でいうとハイウェイスターみたいなのでしょ? 今の中高年は自然吸気でマニュアルトランスミッションの昔ながらのスポーツカーを求めてる感じ
こういうのじゃない 2017年8月の車名別販売ランキング
<普通車>
順位 メーカー 車名 販売台数(台)
1 トヨタ アクア 10,870
2 トヨタ プリウス 10,417
3 日産 ノート 9,685
4 ホンダ フィット 7,705
5 トヨタ ヴォクシー 6,611
6 ホンダ フリード 6,557
7 トヨタ シエンタ 5,681
8 トヨタ ルーミー 5,416
9 トヨタ ヴィッツ 5,380
10 日産 セレナ 5,244
<軽自動車>
順位 メーカー 車名 販売台数(台)
1 ダイハツ ムーヴ 10,364
2 ホンダ N-BOX 10,079
3 日産 デイズ 9,645
4 ダイハツ タント 8,743
5 スズキ ワゴンR 8,651
6 ダイハツ ミラ 7,995
7 スズキ スペーシア 6,699
8 スズキ アルト 5,589
9 ホンダ N-WGN 4,658
10 スズキ ハスラー 4,609
アクアはそろそろフルモデルチェンジした方がいいね(来年だっけ)
6年間変わってないし >>36
日本車が優勝するとレギュレーションが変更されます。 >>188
いつも思うが、ハリアーの真っ黒タヌキ顔に吹くw >>625
それなら86乗っとけ!
欲しいのは2リッターターボの軽量FRだよ。
スバルのような鉄クズじゃなく。 一時停止もできない、ウィンカーも出せない、横断歩道・歩道上に止めるバカにスポーツ? >>612
逆にそういう車が日本の道を走ってハイブリッドとかミニバンを蹴散らせて絶望感与えて欲しい。
新東名で法定速度引き上げの実験も始まるんだし日本、特にトヨタのいい加減な車作りを改めさせるきっかけになって欲しい。
これは本当かどうか分からないが日本の高速道路の法定速度引き上げに反対してるのは警察以外にトヨタもそうらしい。
理由はプリウスやアクアなどハイブリッドが無意味になるから。 なんちゃってスポーツ仕様とスポーツカーは全く違うと思うんだが アクアが一番売れてるのか。
あんなダッサイデザインのハイブリッドが。
あんなもんに二百万って見る目なさすぎ。
新車ならインプ、アクセラ、ポロ
中古でも三年落ちくらいのゴルフやBMの三シリ買ったほうがいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています