【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002094_comm.jpg
トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html >>695
現実的な選択だろうロマンを追い求めるのを止めた時点でマツダは三流実用性なんて糞食らえな車作って欲しいわ 何をやってもφは増えない(むしろ減る)
他ﾒｰｶｰの熱心な信者を勧誘するしかない >>18
コンロッドが簡単に折れるヒュンダイの何処がいいって? >>705
まずはカーナビにマユコモードを実装しよう
ナビに逆らうと例のセリフで罵倒される 値段が若者が買えない価格設定になって見向きもされないんだろ? いつも通る道のネッツ店がGR GARAGEに改装中だったわ 相変わらずわかってないな
じいちゃん達
カッコいいじゃなくてオシャレ >>714
今の新入社員の給料聞くと可愛そうになるからな >>1
プリウスというと
ジジババかトロいオバハンが
運転手というイメージしか
ないのだが ロゴも、車のデザインも、日産ＧＴＲに似せすぎじゃね？ そんな事しなくてもバカはキチガイじみたレベルで飛ばしてるぞw 中身プリウスのCH-Rがこれだけ売れたら、笑いが止まらないだろうな。 >>621
ロータリーは低速トルクがなくて乗ってて楽しくないし結局遅い
くそ重いフライホイールのせいで吹き上がりも気持ち悪いし スポーツじゃなくてカジュアル
スポーツじゃなくてエコ
スポーツじゃなくてセンス
相変わらずトヨタに皆無
これからもっと売れなくなるよ >>51
俺はどっちか言うと日本の公道でハイパワーなんか虚しくなるだけだと思ってプリウスみたいな車しか乗らなくなった
車似ハイパワー求めるより他で刺激を求めたほうがいいわ いつになったらこのシャチみたいなフロントマスクやめるんだろうか >>506
S-FR中止して、この仕打ちか。
まぁ、S-FRも200万切れないって噂されてたしな。 車種選択が悪い
ワンボックスやらファミリーカー、エコカーでスポーツはないわ
まあ、そもそもスポーツカー自体ないんだけど 欧州ではEVが主流になるというのに
大排気量の象徴の大型グリルとか時代遅れも甚だしいよ
ぼくは頭悪いんですって言ってるようなもので ヴィッツ（ヤリス）のwrc仕様を出すんじゃなかったのか？ >>736
TRDはコース向けだけど、これはロードゴーイング向け。
言い換えれば、サーキットは無理。 >>735
ノアボクシーハリアーあたりは本当にだせえ
コレジャナイ感しかないわ エンジンに何の手も入ってなくてワロタｗｗｗｗぼったくりカー爆誕ｗｗｗ これをスポーツカーと呼んだりホンダはシビックtypeRを450万で販売予定だったりで、どの層をターゲットに売りたいのか理解に苦しむわ
国内での販売不振からメーカーはターゲットを海外に絞ってるんかねぇ >>707
買いもしないくせに気に入らない路線だから三流認定とか老害すぎて死んでほしいわ プリウス乗りのマナーって台数が多いから
目立つよね まあ、四半期ごとの決算書の数字やコストばかり気にする企業よりは良いと思うよ
こういった売り上げにそんなに貢献しないであろう活動から新しい発想が生まれるかもしれん スポーツ仕様じゃなくてスポーツカー出せばいいんじゃないの？
見た目だけのスポーツ仕様はその気になって走らせたらただの車に毛の生えた程度だから事故が増えそう。
エンジン、足回り、ブレーキなんかもしっかり手の入ったもんじゃないと危ない。
てか今更スポーツカーなんていらんけど。孤独をアピールしてるだけみたいだ。家族いねーの？みたいな。
セカンドカーで乗るなら良いけど。 >>391
うちにあるケーニッグセグのワンがそんな感じ
レッカーで移動しないといけないけど こんな中で86が出たのは奇跡だったな
欲しいとは思わないが
まあ、セリカすら消滅する時代だしな >>118
うちの部下がシエンタ乗り出しで280万かけてたわ。
アホかと やっぱGSブランドでこだわるなら
足回りタイヤエンジンはそれなりにチューニングしてあるんだろうな
なんちゃってレーシングでヤンキーだますのか スポーツカーってそもそも何？
普通の車にしか見えないんだが >>741
GRの中でも、GR Sportsは街乗りでノーマルよりはキビキビとした走りを求める人、GRは少しスポーツ走行をしたい人、GRMNはしっかりサーキット走行をしたい人
みたいな感じの位置付けっぽい 時代は電気自動車、完全い方向性間違えた。
失敗そのもの。
世界の枠組み決めている連中の思考が解らないと
間違った方向へ走り続ける。
それで敗戦迎えたわけだが、まるで学習できていない。 ちょっとだけ車高上がったように見せかけただけの見た目クロスオーバーとか、中身を気にしない層は増えたんだろうな
売る側もチョロすぎて笑いが止まらんだろう 本体デザインよりも、あのチンコマークやら胃袋マークを何とかして欲しいな。
ずっとトヨタ乗ってきてて、これからも乗るけどさ。 さすが世界のトヨタ
ガラパゴス的なの出してきますな
そのうちマツダ買収してスポーツカーとか出しそうだけど とりあえずみなさん安全運転お願いします。
国道をまるで高速のような速度で走ったり、十字路をドリフトでもすんのか？て勢いで曲がったり。
当人が死ぬのは良いけど人を巻き込んだりするのは可哀想だからね。
オレはパトカーの化身とすら呼ばれてた程の安全運転だったけど、飲酒運転と検問突破で逮捕されて免許ももうないけどな。 今のトヨタとホンダはデザインを変えないと売れようがない 昔みたいにレースで勝つための車とか求められてないからなあ Ｆ-1が廃れて，暴走族も絶滅・・・走り屋ですらゴミ扱い
作りたい・売りたい以前に ニーズはあるのか？
欲しいと思う顧客が多くいるのか・・・よ〜く考えてみろよ まあトヨタの車はカーブでぐにゃって斜めになるからな、あれは危険だから改めてんだろｗ >>706
カッコかわいい。
愛知にいた頃、豊田市や岡崎市で見かけたけど、驚くほど小さくて走りそうなんだよな。
今の日本車は特にそうだけど、実寸以上にデカくなりすぎてかっこ悪い。 A45くらい羊の皮を被った狼ならわかるけど
どうせエアロとバネをちょっと硬くしただけの糞仕様でしょ レクサスの「L」エンブレムもダサい
なんかロッテリアみたいだし
「LEXUS」っていうエンブレムにすればもっと売れるのに ぜんぜん所有欲なんてわかない
50年前のクラシックカーでも出した方が売れるんじゃね これはまだしも、普通のプリウスはどうにかならんのかｗ
ヘッドライトの形を複雑にしたりすればコストがかかるんだろ。金かけてかっこ悪くしてどうするｗ
他の車種にもハイブリッドはあるんだから、プリウスはシンプルであるべき
性能面では妥協せず、余計なコストは徹底的に削る、機能美を追求したらこうなりましたという車でいい。
結局どれもこれも同じような車で哲学が感じられない 今のプリウスって上から圧縮でもされたん？
全部潰れてるんだけど ヨタ2000ＧＴをＥＶでモダンに復刻してほしいけど
頭堅いからな アクセル踏んでハンドル回してシートにふんぞり返って乗ってるだけで、どこがスポーツなんだか 俺も数年後は中年になる年齢なのだが、そんな金使いの荒いことは出来ねえよ。(´・ω・｀) その前にシャシーと、燃費優先の軽量ペコペコドアをなんとかしたほうが・・・ >>784
それはホンダ、マツダ、日産が酷い。三菱なんてロートルだからな。逆に比較的分厚いしな。(´・ω・｀) >>51
逆走とか踏み間違えとかで素早く高齢者人口を減らせるシステム＝介護現場楽チン化 プリウスでスポーツ仕様とか
馬鹿じゃないの？
S-FR出しときゃいいのに >>754
まぁ全盛期でも側だけ造って中身丸投げだったしな
名機と言われた3SGもヤマハ製だったかな カタログ上位モデルをGRにしたら、本当のGRやGRMNのブランド価値が落ちそう トヨタのスポーツ仕様のデザインてなんでダサいんだろ >>785
ロードスターのドアくっそ分厚いぞ
オープンカーだから剛性確保の為だろうけど やっとかとは思うが
どうせダサいにきまってるのであまり期待はしてない もうトヨタの一人勝ちだな。
他のメーカーもデザイン頑張れよ。プリウスとかC-HR出たときの感動がトヨタ以外には無いんだよな >>761
今度の86はロードスターをベースに造るとか噂されてたな
確か現行ロードスターって1500ccだっけ
排気量だけはAE86に近づいたな！
…ってか85かw 何かの漫画でボロくて運転するのに力が必要で体が鍛えられるからスポーツ仕様っていうの見たな >>791
今度レクサスで出るスープラなんか中身BMWらしいぞ
そのままBMWで売ったほうが売れるんじゃねーのって思ったわ >>22
あれほぼ百パーDQNだな
他のプリウス・アクアは下手糞で鈍間 >>799
だったら荒野のバギーしかない(´・ω・｀) 今でもド下手クソウスが町中に溢れてるのにスポーツとか出さないで 画像（ガゾー）がGAZOOになった
この適当さがダメ
哲学とかポリシーを全く感じないブランドで感情移入はできないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
