【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
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電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし８月、
互いに５００億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるＥＶシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html >>585 マツダは水素ロータリーもイケそうだとやってたしね。
そっち方向にも、保険かけてるようなもんかな。 >>590
今や「車しか売り物がない」落ち目のジャップは必死だな
愛国心強っｗ
愛国心（） >>544
でもあれすごく重いんだよ
取り出すのにヒーターいるし >>596
つか、日本が、まだ「技術大国」だと思ってるんだな
愛国心強っｗ
愛国心（） >>564
それを分かり易くしたのが「すり減り」です。
何年も使ってないタイヤは脱輪の可能性すら有るのです >>601
どうしたんだよお前w
病気か？ネトウヨが見えてしまう病か？w >>599
もう水素はオワコンだろ
水素車なんか金持ちにしか買えないから絶対に普及はあり得ない >>599
水素ロータリーなんだが、水素でエンジンを回したのが間違いだった。
発電して電池に貯め込みモーターを回せば良かった（面倒そうに見えるが・・・）
どうしてもエンジンに行っちゃうんでしょうね・・・ >>600
車庫保管じゃないとルーフ塗装が悲惨なのはそういうことだ ロータリーは発電機とみたら、コンパクトで振動少ないから魅力的だよな
トヨタが欲しいのは分かる >>609
日清紡の例のアレすら知らない情弱なんだな。 >>593
で、その素晴らしい中華evは世界で売れてるの?(´・ω・`) >595
プリウスのバッテリーはパナソニック製
だからね。パナの技術なかったら
プリウス発売は遅れていた。 >>601
お前の祖国はノドンの密輸出しか出来てないじゃん >>612
ん？マツダ車の悪口？
古いクラウンはなぜ剥げないか分かる？ >>75
生き残るために次世代の技術を開発したが金がないマツダと、
金はあるがその技術をちょうど必要としていたトヨタの組み合わせだからね。 走行時間などは、どうでもいい。
ガソリン車並の価格とワイヤレス充電。
この2つが実現されれば、地方ではめちゃ流行る。
ただ、安くても中華EVは怖いな。
先日も台湾タブレットが新幹線の中で燃えてたろw 次期アクセラのエンジンがHVになってるけどISG積んでたよな
いつの間にかスズキのアイデアをパクっててワロタ なんで１００均の会社が入ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタあほすぎｗｗｗｗｗｗｗ >>154
日本人はそのメーカーのバスをすでに買ってるんですが
BYD、中国自動車メーカー初の日本進出…京都でEVバス納車
https://s.response.jp/article/2015/02/25/245091.html >>617
ちょっと前まで樹脂タイヤ開発してたからアリでしょう。 ここ見てても分かるけど楽観的でいる限り同じ事が何度でも起こるんだよ
中韓や新興メーカーとか馬鹿にして日本上げで自己陶酔するのは簡単だけど意味が無い
日本が好きならばこそ危機感持って発破をかけるべき所だと思うけど 加速？ 単にマツダがなにも持っていないため、ヨタがうまい感じでてなずけただけなのではｗ
ついでにデンソーも入ったみたいな感じでｗ 自動運転タクシー >>544
経年劣化もそうだけど走行振動も結構来るよね
重いから余計に 電動アシスト自転車は日本で大ヒットしたけどな
おかげで50原付バイクは絶滅しそうな風前の灯火 >>627
赤字だらけで、まんまんとシナにうまい汁吸われて、後戻りできない状態のあれですかｗ >>555
白物家電外に出すなんて昭和の洗濯機かよ >>632
経年劣化の振動だとエンジンが一番酷いよな
EVだとエンジンが無いぞ >>633
チャリなので一方通行逆走OK＋歩道走行OK（建前はNG） ＥＶ押ししてるところが三菱自動車なんて買うかね。
急進的なＥＶ押しは、ＥＵと中国が仕掛けたトラップにみえる。
ほんとうにほしいのは、既存の自動車の市場シェアだろうよ。
１０年後２０年後には コスト面をクリアしてＥＶが普及しはじめるかもしれないが。
ＥＶを数十万台うって、いちいち補助金１００万円とか払ってたら、それだけで予算がパンクする。
補助金つかったところで、利用者にメリットがほとんどないという点も。
ソーラーパネルとかわらない。時期がくるまでは研究に重点をおくしかない。 ちょｗｗｗｗ
掃除機メーカーとか１００均とかＥＶ参入ってどうなってんだよｗｗｗｗｗ
ダイソンのEV参入、発端は既存メーカーへの不信
https://www.businessinsider.jp/post-105323 >>627
日本のお役所がウニモグ買う理由知ってる？ 生産台数の半分がEVになると
それだけで雇用が５０万人減るとか試算されてるな
部品点数はガソリン車より3割少ないとかで 2800万台市場でまだまだ伸びてる中国市場で車売るにはトヨタ日産クラスだと年間15万台
以上のEVかPHVを売らないと他のガソリン車を売ることができなくなるからな
PHVよりEVのほうが売れるからどうしてもEVを売らないと巨大な中国市場を失うことになる ガソリン車ってここの車がガソリンから動力となるエネルギーを生み出すわけだが
電気自動車って、発電所で生み出されたエネルギーを蓄積するだけで
一台一台が発電するわけじゃないからね
普及しないと思うわ
ガソリン車って排ガスが出るけど、一台一台が発電機のようなものなんだよ
それを無くすとか狂気の沙汰
政策を間違ってる >>645
半分もEVになったらスタンドも即死ですわ
燃料補給が不可能に 電気自動車なら日産リーフを買うけどね
２００万円前後の電気自動車じゃないと売れないよ >>636
モーターの方が寿命短いで
エンジンと違ってメンテの概念無いし >>636
そらブッシュくらいは交換するわな
むしろ電池につけたいくらいだ >>650
中古のリーフは30万からあるしな
月額2000円で充電し放題プランも可能に >>647
電気自動車になると年間の燃料費が数万程度になる
普及しそうじゃね 【危険】ハイオクガソリンに水混入、５２台中６台にエンジントラブルも 千葉・柏のＥＮＥＯＳスタンド [無断転載禁止]©2ch.net
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506494342/l50
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ガソリンスタンドでは、こんなことやってるし
ガソリン車、怖すぎ >>649
原油需要の半分が燃料なんだけど
それも消し飛ぶので原油暴落らしいですわ >>655
コストを重要視する人はEVなんて買わない。 デンソーは大量に中途採用していたな。新会社はどこへ作るんだ。 >>659
ユーチューバーには中古のリーフは人気らしい
インスタ映えするらしいな
定額日本一周の旅なんてやってる 室蘭工場閉鎖でＪＸＴＧ社長「ガソリン需要減、予想以上」
ガソリンなど国内の石油製品需要は、少子化やエコカーの普及で年２〜３％ずつ減少が続く。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21616650X20C17A9TJ1000/
今ですらこんなに影響でてるのに
EVだらけになると自動車関係の雇用は大変なことになるだろうねえ >>657
国内電力需要増加に国策で対応するより
e-POWERでクルマが発電するほうが高効率だがな
でもよプリウス作れるメーカーがe-POWER作れないわけなくね？ ガソリンスタンド消えたら俺が苦労して取った危険物乙4資格意味なくなるじゃんか やはり EVでは マツダが 勝者になるようだな
トヨタとスバルとの共同開発の86なんて 後ろ引きの時点で糞
ボクサーエンジンはフロントではなくリアに積まないと
旨味はないことを証明しただけで終わった スバルのボクサーエンジンでしたな
今からでも遅くないから EVに逃げないで ミッドシップのボクサーエンジン積んだ車出せよなっ
最近の車の話題になると 決まってスバルの ステマばっかしで萎えるんだよ
EVのスレになると 明らかに車の知識のない ネットギーグが日本は遅れてるとかほざいてるけど
EVで困るような会社は インタークーラーw 作ってる会社くらいだろwwwww >>655
満タンにしても放置してるだけで買った電気が自然減するし、バッテリーが経年劣化する
つまり、中古車は売れない
税金使ってガソリン車という安価なミニ発電システムを減らすことで社会コストも増える
こんなものを後先考えず国策でやると大変な思いをすることになる >>663
JXTGは巨人だから潰れないだろうけど、出光はいろいろ手を広げてるね。
有機EL素材とか、太陽電池素材とか、燃料電池素材とか、二次電池素材とか トヨタとマツダじゃまともなEV車はまず期待できませんな >>655
年間一万キロ走ったNワゴンのガス代は八万ぐらいだな
冬場はどうしても燃費悪くなる >>668
太陽光の余剰電力吸収にピッタリじゃね?
電機余って困ってるよ >>665
e燃費を見るとノートePは実燃費がそれほどよくないみたい。
プリウスやアクアの方がいい。
マーチやノートの既存のエンジンを使ってるから、まだ効率が悪いんだろうけど。 >>674
プリウスやアクアがガソリンスタンドを潰すなんてね
皮肉なもんだ >>673 太陽光電力が余るのって、昼間では。
常に夜間を車で走るという生活形態の人も確かにいるが、
大多数にとっては、余り関係ないかもしれない。 モーターは高速になるほど効率がおちて
内燃機関と逆転するから
シリーズ型じゃスプリット型にはかなわないんだよ >>667
子供の遊びじゃねーんだよ馬鹿。
年間500台しか売れない180SX復活させろとかほざく田舎もんか？
経営学の勉強でもして出直せ間抜け。 >>679
中古のEVで蓄電池代わりになるよ
格安で電池が手に入る時代に >>681
テスラが時速３００ｋまでならトランスミッションは特に必要ないと結論付けてるぞ
つまりいらないってこと >>663
ガソリン元売りが高騰した時
過去最高益出してたからね便乗値上げ
だよ。そのおかげでエコカーだらけ軽
だらけになった。身から出たサビ EV市場では日本メーカーは全部淘汰だよ、米国中国で仲良く市場を分け合うだろう ホンダ「負け組という言葉がしっくりくる連中だなｗ」 中国がビットコインの取引停止したけど、資本流出止める為だからな
世界のマネー（共産党幹部の隠し財産）は中国を見捨ててるよ >>658
まだ騙されてるやつがいるのか
すべてEVになっても電力需要は１割増にすぎない
しかも夜間に充電するから発電容量は増やす必要はない
それどころか人口減少と省エネ化で余剰設備が出る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
