【自動車】電気自動車開発を加速 トヨタ、マツダ、デンソーが共同で新会社設立へ©2ch.net
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電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ
9月28日 10時33分
世界的に自動車の環境規制が強まる中、需要の拡大が見込まれる電気自動車の開発を加速させようと、
トヨタ自動車とマツダ、それに自動車部品メーカー最大手のデンソーは、
開発を担う新会社を共同で設立する方針を固めました。
トヨタ自動車とマツダは、これまで電気自動車を量産してきませんでしたが、ことし８月、
互いに５００億円を出資して資本提携することで合意し、電気自動車を共同開発する方向で検討を進めてきました。
その結果、関係者によりますと、両社は開発を加速させる必要があるとして、
自動車部品メーカー最大手の「デンソー」とともに、新会社を共同で設立する方針を固めました。
新しい会社では、電気自動車の開発にかかる、ばく大なコストを抑えるため、
幅広い車種で使える部品などの開発を急ぐ方針で、今後、
この会社を軸に電気自動車の分野でほかのメーカーとの連携が広がることも予想されます。
世界最大の自動車市場、中国やヨーロッパでは、大気汚染への対策としてガソリン車の販売禁止を検討するなど、
電気自動車の普及を進めるいわゆるＥＶシフトが鮮明になっています。
このため、ヨーロッパの大手メーカーや日産自動車のグループなどが相次いで電気自動車の生産を
大幅に増やす方針を打ち出していますが、世界の主要グループの一角を占めるトヨタのグループが
本格的に開発に乗り出すことで、主導権争いが一段と激しくなりそうです。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html >>905
＞量産は2022年以降」
ソーラーカーが出回ってるから、航続距離とかいう概念はない
残念
おそすぎる 水素ってなぜかネガキャンされてるが日本は水素がメインになるだろうし
海外も水素と電気の半々になると思うよ >>903
そいつがつなぎっぱなしならその間他のヤツは使えないじゃん？
結局台数分の充電設備が必要なんじゃないのか。
そいつ専用なら個人で負担しろって話になるんじゃないのか。 >>901
なるほどなあ。
都市部だとスペース自体が限られてるもんな。 ZEVでHV否定とか、アメリカのイチャモンだな。
長距離走れないEVをゴリ押しされたら、
長距離は公共交通を使わざるを得なくなる。 >>915
量産化してないから何とも言えない
量産化すれば劇的に安くなるよ >>910
個人設置が可能だぞ?
電柱から引っ張ってくるだけ
大家には許可取るだけだもの
日産がやってくれる >>918
個人設置だもの
大家から許可もらうだけ 2017年8月の車名別販売ランキング
＜普通車＞
順位 メーカー 車名 販売台数（台）
1 トヨタ アクア 10,870
2 トヨタ プリウス 10,417
3 日産 ノート 9,685
4 ホンダ フィット 7,705
5 トヨタ ヴォクシー 6,611
6 ホンダ フリード 6,557
7 トヨタ シエンタ 5,681
8 トヨタ ルーミー 5,416
9 トヨタ ヴィッツ 5,380
10 日産 セレナ 5,244
＜軽自動車＞
順位 メーカー 車名 販売台数（台）
1 ダイハツ ムーヴ 10,364
2 ホンダ N-BOX 10,079
3 日産 デイズ 9,645
4 ダイハツ タント 8,743
5 スズキ ワゴンR 8,651
6 ダイハツ ミラ 7,995
7 スズキ スペーシア 6,699
8 スズキ アルト 5,589
9 ホンダ N-WGN 4,658
10 スズキ ハスラー 4,609 日産リーフはEPA基準では航続距離がたったの２４０ｋｍ。 米国の主要メーカー新車販売台数(台)
2017年8月 2016年8月 前年同月比
GM 275,326 256,429 7.4%
Toyota 227,625 213,125 6.8%
Ford 209,029 213,411 -2.1%
FCA 176,033 196,805 -10.6%
Honda 146,015 149,571 -2.4%
Nissan 108,326 124,638 -13.1%
Subaru 63,215 60,418 4.6%
Hyundai 54,310 72,015 -24.6%
Kia 53,323 54,248 -1.7%
VW 32,015 29,384 9.0%
Mercedes * 28,954 31,556 -8.2%
Mazda 25,846 26,109 -1.0%
BMW 23,553 25,531 -7.7%
Audi 19,811 19,264 2.8%
Mitsubishi 8,164 7,336 11.3%
Volvo 7,994 7,682 4.1%
Land Rover 6,320 6,031 4.8%
Porsche 4,709 5,181 -9.1%
MINI 4,448 4,969 -10.5%
Tesla 3,250 3,500 -7.1%
Jaguar 3,101 3,298 -6.0%
smart 229 353 -35.1%
Others 1,734 1,751 -1.0%
Grand Total 1,483,330 1,512,605 -1.9% >>88
このまま行ったらそうなるね。電動車は構造がシンプルだから誰でも造れる。特に中国は得意だろう。
pcやスマホと同じく日本はバーツの供給だけになる可能性が高いね。トヨタと東京工業大が開発した
全固体電池が日本の自動車産業の僅かな希だね。 >>901
小規模なマンションならスムーズにいく場合があるよ
でも中規模以上になると難しくて紛糾して設置出来てないケースが多いんだよ
>>879
前期リーフは想定の3割しか売れなかった
>>885
じゃあ車検内容見てないんだな
車検は基本はライトブレーキなど安全装置の点検なの
これらは電気自動車になろうが消耗品で点検不要にはなり得ない ディーラーとか下請け部品メーカーの整理をどうするかだよね 水素スタンドは費用が馬鹿高いから世界で普及はないなｗ
ガソリンよりも扱いが難しい >>927
糞ｼﾞｬｯﾌﾟは足掻くのやめときな苦しむだけだぜ
もう終わってんだよおまえら >>1
これで電気自動車でもトヨタマツダがトップだな しかしエンジンの難しい複雑な制御が不要なＥＶなら
バッテリーが小型軽量大容量に出来れば魅力的ではあるね
モータートルクが０rpmから最大だし発進加速は凄いよ
仕事でテスラに試乗したとき驚いたし プリウスは北米でコワコンだしカイゼンは通用しなくなるしトヨタはもうダメだな
5番手以降くらいには落ちるだろうけど国内で強いからまあ安泰ではあるけどね 今年の下請け改善要求
トヨタ 1％ ※赤字の会社は見送り
ホンダ 1％
日産 5％
日産系部品メーカは業績悪化してるんだよ
カルセニック売却、オートモーティブ売却
ゴーンも言ってたように技術的にルノー日産三菱は遅れてる
それで部品市場から撤退して今後は組み立てだけに専念するそうだ プラモデルのモーターでお馴染みのマブチモーターは、
どこまで大きなモーターを製造できるのだろうか。
さすがに電気自動車は無理か。 >>931
来年買い換えの予定だけど候補にすら入ってないw
プリウスPHVは値段が安けりゃ考えたけど。 >>863
ああほんと何も電気関係理解してないの分かったわw
>>924
部屋数4〜10のマンションの話じゃないんだが
管理組合とか理解できないなら黙っててね 水素にロマンかけて現実的な電気自動車疎かにしてスタートダッシュ失敗 ＨＶっても、いろいろあるとおもうんだけど、プリウスタイプのハイブリッドって、なんか名称あるんだろうかw >>941
マツダは、エクステリアの鼓動デザインじゃね？ >>942
>>932
現実は、北米でトヨタの売上が伸びてるんだよ
ZEV規制もEVのクレジットが下がってFCVのクレジットが増えるんで俄然有利に
FCV1台売ればEV4台分になる
シェルがスタンド増やしてる ヨーロッパで余るだろうガソリンを安く買えるのではないだろうか そういやGMは１回倒産してんだよね
トヨタは大丈夫か？ 新型リーフ240kmしか走らない
リセールバリューは5年で9割落ちる
この使い捨て感・・・・ホッカイロ（携帯カイロ）だな
ゴミだよ スロットレーシングみたいにさ、道路から集電すればいいじゃんｗ
誰も思いつかないんだなあバカだなあｗ >>888
400なんて来年辺りに出るよ
100万は無理だろうな
アベノミクスで軽自動車が200万円する時代だし
でも日本以外は普通に経済成長してるしわけだから、普及は時間の問題だ >>943
電気自動車も制御大変だよ
>>944
欧州で排ガス不正発覚してからバカ売れ中
アメリカはシェールガス革命でガソリンが安くなったから、エコカー人気が落ちてピックアップが人気になったわけで 初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円
日産自身「ゴミと同じ価値です」と言ってるようなもの
同じ価格のミニバンなら１１０万円の査定が付く
容量落ちた電池を下取りし、適度な価格で交換出来るようなプログラムがないとユーザーの不利益になる
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
EVは使わなくてもバッテリーがヘタる
リセールバリューが低い理由 BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit
EVはリセールバリューが低いんで注意
1年で１００万円以上落ちる
４〜５年後には平均９割落ち
EVカーは使い捨てってことを覚えておこう（保険でいえば掛け捨てカー） >>960
電池交換すればとか、懐中電灯を思い出す。 >>951
水素自動車ミライの発表時に、電気自動車の発売してないと赤点だよなあ なんか昔ロータリーエンジンをモーターのようなエンジンって呼んでたな >>973
中国で売れればいい
中国がダントツの市場だから >>964
エンジンほど不要という意味
エンジンは排ガス規制と燃費規制が大変だろうし >>970
電池交換は６０万円から〜
リチウムイオンと急速充電器では使い物にならない
次世代待ちだね >>976
ガソリンスタンドも無くなるものな
燃料を買えないからどうしようもない てか、水素自動車ってEVに水素燃料電池積んだだけだ
中身同じ
電気自動車のオプションで水素燃料電池とか出るぞ >>977
PHVは増えてる
HVも中国EUで44％増加
>>973
中国でも新車販売の９９％はガソリン車だよ >>971
ミライも電気で動くんだぜ。
電気を取り出す方式がちょっと違うだけ。 >>961
じゃあお前全国の道路に電線這わせてくれよ 近年でいうと
水素自動車＝プラズマＴＶでＥＶ＝液晶ＴＶみたいな感じだなｗ
日本はハズレに投資して体力弱らせるｗ トヨタが電気自動車の開発に本気になったということだ
いいニュースじゃん
株価上がってる >>985
水素は水素で普及するけどね
工場方面で そもそも次世代車って自動運転制御でも勝ってないと駄目だろ
駄目じゃん >>963
軽自動車が高くなってるのは安全装備など必要なものが増えたから
アベノミクスほとんど関係ない >>981
中国EUでもこれからはEVしか販売できなくなるぞ >>984
電気自動車を売る→電力が足りなくなる→石炭火力を増やす→大気汚染が悪化する
これが中国で起きてる問題 新型リーフが売れなかったからやっぱ電気自動車は需要がない >>980
そういうの知らないからな。。。EV厨は このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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