【くるま🚗】トヨタ、20年代前半に一般道の自動運転実用化 運転者の監視下で [無断転載禁止]©2ch.net
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9/28(木) 18:46配信
トヨタ、20年代前半に一般道の自動運転実用化 運転者の監視下で
［東京 ２８日 ロイター］ - トヨタ自動車＜7203.T＞は２０２０年代前半に一般道で自動運転できる車の販売を目指していることを公表した。ドライバーの監視下において一般道でも車線変更や車間維持などが自動でできるようにする。
同社が２７日発表した自動運転に関する考え方をまとめた「自動運転白書」の中で一般道における実用化の時期に触れた。
これまでトヨタは、ドライバーの監視を前提とした高速道路での合流や車線変更、車間・車線維持などの自動運転機能を搭載した車を２０年に販売するとの計画は明らかにしていたが、一般道での実用化時期に関しては明言を避けていた。
車両専用の高速道路に比べ、歩行者や自転車なども行き交う市街地にある一般道では複雑な判断が要求され、難易度が増す。トヨタは２０年に高速道路で実現する自動運転と同様の機能を２０年代前半に一般道でも利用できるようにするとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170928-00000074-reut-bus_all 20年にできてるものをなんで20年台前半にやるんだよ。遅すぎる。スピードが遅すぎるだからアメリカに負ける なるほどドライバーの監視を前提にすれば自動運転が事故ったとしてもメーカーの責任にはならないって事か 自動にまたがって腰振りしてくれるロボットも作ってくれ クルマだけじゃなくて、
道路の方もAIが認識しやすいように作りかえる必要がありそう。
白線の引き方とか、ガードレールの規格とかね。 監視必須ということは暴走する可能性ありってことだな 雨天、曇天、濃霧、降雪。
せめてこの辺でまともに運用出来るようになって、
なおかつハードウェア（各種くそデバイス）が人間を上回ったら実現出来るんじゃね？
ABSすらまともなのがない現状じゃちょっとキツいねぇ・・・
アイサイト？ｗｗｗｗ出直してきてｗｗ 車で子供に買い物とかさせる、DQN親が発生するだろう。 >ドライバーの監視を前提
この前提が必要なら無理な気がする 監視必須てあれだろう。ようは自己責任ということかと、自動運転はあくまでもオプションであって、メイン機能ではないというのが世界の流れかと
異常気候などのときは、特にやばいからだろうな >>19
子供がいきなり飛び出した
避ける先には大型ダンプがせまってそっちへ避けたら車のオーナー運転者は助からない
でも避けなければ子供が死ぬ
さて、車はどう判断するんだろう？ オートクルーズ、レーンキープ、
レーンチェンジ、今のレクサスに
全部ついてるじゃん
これを一般道でも機能させるって話かな
それともナビと連動させて目的地まで
無操作で進行させるって意味かな
それによって難易度は全然違うな >>22
無理かと、人とＡＩ混在の場合は自己率は激増かとｗ 自動運転実験車のLSには運転席と助手席にそれぞれハンドル、アクセル、ブレーキが付いてんだよな。こんな自動運転試作車は初めて見たよ 外車とかｗ 試乗してみたが、まだまだだなて感じだぞｗ こういうのってどっちかしかないんだよ
自分がやるか
機械がやるか
いきなり「ここは任せた！」とか言われても反応できるかよ *事故になりましても、当社には一切責任がないものとします。 クロネコヤマトも倒産だな
自動運転できるのなら
個人でも出来るし こええなあ
こんなんで事故起きても
ドライバ責任で人生終わりやぞ >>35
人間の運転者は、車が自分を殺すか子供を殺すか見届けることになるのかな
人間は考える間もなく反射神経で子供を避けて自分が死ぬような感じになりそう トヨタ８月生産、国内3.7％減 海外1.9％減
日産自８月生産、国内26.6％増、海外3.8％増
なんかドタバタしてるなーと思ったら、日産一人勝ちで焦ってるんだ 人間が運転することをメインにして、居眠りや、意識喪失、テンカンなど検知したとき自動運転で安全に
停車してくれた方がいい、タクシーの仕事が無くなるぞ ただ俺のアイデアとしては
運転席中央にタブレットいれて
車の四つ角にセンサーをつける
そしてセンサー範囲内にぶつかりそうな危険があれば
タブレットをとおして音声や表示で危険を知らせるデジタルシステムはさっさと作ってほしい
これがあれば、事故は間違いなく減るよ 去年くらいに自動運転のスレたったら無理だ出来るわけないと必死で否定してた奴らどこいったん？ 高速道路の方が自動運転に適している。
法定速度、車間距離が正しく守られれば早々死亡事故は起きないだろ。 >>46
マイノリティ・レポートだと、レジャー用の自分で運転するオーナーズカーのメーカーとしてレクサスのほうは生き残っていたな >>24
多分子供を避ける側≒運転者・監視者はﾀﾋぬ様に作動するかとｗ
これを逆手に取って故意に子供を自動運転車に向かって放つ輩親が出てきそうgkbr 浮上型自動車なら
雪で困ることもないし
洪水でも困ることないし >>44
新しいLSは大型ヘッドアップディスプレイ搭載してて危なそうな歩行者などにはARマーカー付けるよ >>54
すこし前に聞いたことある
いよいよその時代に入ったか >>42
鉄道車両でいうデッドマンか。
それくらいならすぐに出来そうではあるな。 電気
自動運転
浮上型
アメリカはそう言う車を目指している >>44
たぶん
IPHONEのアプリで発売されるじゃないか つくづく
アイサイトの視差画像認識技術と計算コストの低さは
凄いことだったんだな 車を操る楽しみがなくなってしまうね、しかしバイク乗りの俺は知ったことではない
四輪は移動する手段として進化していってほしい。
乗り物を楽しみのために乗る人種には余計なことなのだ
しかし便利な道具としての進化は歓迎するべきこと。 今まではバカは事故起こして消えていた。
自動になればいつまでもバカが偉そうにふんぞり返るようになる。あー嫌だ。 >>54
人間の目は２つしかないが
カメラなら３台４台でも付けられからな
それだけでも安心だな >>45
国交省がクソ過ぎるんだよ。
仮に明日から南トンスルランドの糞代が完全自動運転車出しますっていうと、
国交大臣が長年創価なんで「では、日本国で実験して下さい。販売価格が高い？補助金だしますよ。」って事になるんだよ。
これが不完全で人を10人位は殺さない限りは走行禁止にはならない。
一方、日本メーカーには自動運転が原因で人一人殺したら完全にアウトを求められる。
これで競争してるってある意味日本企業スゲェと思うけどね。
あと、普通の車でも外車だと販売できる車が日本車だと販売できないんだぜ。
EUは規制が厳しいっていっても、規制回避用の専用車を作ってもOKなんだぜ。
最も規制より大幅に市販車の数字が悪い（やりすぎる）と先のディーゼルみたいになるけど。
一方、日本車は市販車すら抜き打ちでやられるし、潜り抜けても車検で弾かれる。
このあたり、特にバイクがえげつないほど酷いね。
某バイクなんてキャブ時代の日本車より排ガスが穢いのがクリーンで有名だったりｗｗｗ >>63が唯一にして最大のネック。
メーカーが責任を負わされるなら、たった今からでもその場で開発いや、構想自体が中止になるｗｗ ガソリンも要らない
タイヤも要らない
エンジンも要らない
水も要らない
ドライバーも要らない
産業が縮小するな
輸送機器株暴落 >>65
いまの法律のままでも自動運転は可能だぞ
バンドルを持つしぐさをすればいいだから 一般道も自動運転になると思うよ
道交法は技術に合わせて変えてくるはず トヨタさん、なんかここ1，2年で世界の流れから常に一歩出遅れてる気がするんだけど >>65
日本の自動車メーカーが情けないだけだろ
去年辺りに、「全自動駐車システムの認可始めるよー」と国交省が募ったのに、応募したのはテスラとBMWだけw
勝手に自沈してるのに役人のせいにすんなよ 自動運転状態からのオーバーライドはどうなる？すぐに自動運転が外れるのか？
もしハンドル動かして外れたら、ブレーキやアクセル操作も一緒に外れるのか？
このへんは高速だと運転者を混乱させてかなり危険な状況になるぞ。
あと運転者の居眠り防止対策も絶対に必要。
そして「居眠りできないなら自動運転なんて無意味」というクレーム殺到までがセット。 とりあえず高速だけのヤツを出せ
一般道とか道端の草にすら反応しそうで怖いし、何かと減速・停車して渋滞の原因になりそう メーカーの責任が問われることになる
レベル３の自動化を謳い販売する
そんなメーカーあるのか
ねぇーだろうな
リコールがなくならないかぎり
タカタみたいになるもの 自然の法則でバカが排除されなくなる。痛い目に合わないからいつまでもバカがバカのまま生き残るようになる。 >>77
殆どのメーカーはハンドルオーバーライドはハンドル動作だけ解除されるね。
ACCはそのまま。 >>4
シフトレバーを左右に倒せる様にしてステアリングバイワイヤーとか良くね？ 全車種が自動運転になれば交通事故が起こりにくくなり寝ていても会社に着くねｗ 自動運転車は結局道路から情報をもらう 道路状況はもちろん
近傍を走行する他車両との相互通信も行う そうでなければ実現しない
おれはこんな物は２０年も前から考えていた 実現するとは思ってなかったけどなｗ >>90
そして会社の駐車場で寝過ごして遅刻までがセット >２０２０年代前半
2024年って事か・・・
2025年だと20年代の真ん中
2026年だと20年代の後半
になるからな トヨタはその前に、まともな自動ブレーキ出せよ。
話はそれからだ >>91
相互通信できるようになったら渋滞回避や到着時刻予測もできるな。
信号システムと連携してノンストップ走行も可能だな。 日本最大手の自動車会社のレベル3の実用化がなんと2020年以降の予定というネガディブネタだがなｗ ジャップｗｗｗ 俺達が欲しいものは、完全な自動運転より
単に、安全な自動ブレーキと、高速道路での渋滞時での前車追従走行だけだ。
完全な自動運転を目指してなかなか製品が出ないのより、
とりあえず、この2点を標準装備したコンパクトカーが今すぐにでも欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
