【日産】 ２１車種の少なくとも６万台が基準どおり検査行わず [無断転載禁止]©2ch.net
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9月29日 19時18分
大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車のリーフなど２１車種の車少なくとも６万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html >>328
三菱ふそうは、例の件で仕事で対応したけど
三菱ふそうを舐めたらダメですよ リーフ発表前に流出させた奴がツイッターで資格持ってないけど作業任せられてるwwって言ってたね いかにも日産らしいな
原価低減で下請け孫請けから搾取しまくってるくせにこのていたらく 一番得るのが大変で失うのが容易いのは信頼だろ
技術がどうこう言うより信頼を失うような事をするなよ ゴーン会長様ーーーー
ルノーと同じ事すんなよーーー
10億円かーーーーー >>336
スキーバス事故など沢山あるでしょｗ
あれすべて原因が有耶無耶だからなｗ
本当は単純なんだよ。車体重量を車検でスルーして
負荷に耐えられない状態で制動利かそうとするから事故が起きる。
カタログスペックと実際のスペックが違うという意味なのだ。 >>326
オートザムとは何だったのか
てか、あの頃からそんな思想なのかよw 昔気になる車があったんで、寮のすぐ近所に寺があったんで、見に行ったんだけど、
今も忘れないほど印象深い対応をしてくれて、
いい社会勉強になりましたよ
お陰で正しい選択ができたと感謝してますわ。 >>349
そういう次元は越えてるよ。言えないけど。 マジかよ最悪だなこのフランス企業
やっぱり日本車じゃないとダメだ >>352
奴らは基本的に車検などの検査で誤魔化すからな。
何が本当なのかわかんねーもんを買う気が知れないということだよなｗ 日産って昔から名前からしてクソダサくて一切興味なかったわ 日産は電装系がよく故障するってよく聞くけど、
この6万台だけの話じゃなく、こういうことなんだろうな こんな不正よりも、アメリカでリーフの航続距離を２４０キロと記載してるのに
日本では４００キロと宣伝してるほうがひどいと思う。 日産のCMはどうも神経逆なでされて好きになれんわ。
矢沢がドヤ顔でやっちゃえ日産とか。 >社内の認定を得ていない従業員が検査を
派遣会社を信じすぎたな 切れよ >>333
全国の工場でしかも会社違ってやってるからな
こんなの氷山の一角としか思えないよな 三菱自動車を吊るし上げて自分も吊るし上がっちゃうとかw 整備資格が無い奴に完検やらせてたんか
売っちゃいけない物を売ってたってのは、燃費偽装なんぞよりよっぽど罪が重いぞ 日本は小売りもメーカーもバイトが支えてるんだから、肝腎のバイトのオマエラがミスしてどうする >>359
まさか日産だけじゃ終わらないとか・・・？ >>335
トヨタもハイラックスサーフのリコール隠しで起訴寸前まで行くぐらいにはそれ相応の悪事はしている
ttps://response.jp/article/2006/07/11/83759.html 社風が三菱によってきたな
そのうちトラックのホイールがハブからもげるんじゃ… >>366
陽水「お元気でs‥ウィーンｶﾞｼｮﾝ(閉）」 ・アメリカで航続距離２４０キロのリーフを、日本では４００キロとか
・ノートのシリーズ・ハイブリッドを発明とか
・カーブで車線キープもまともに出来ないプロパイロットをあたかも自動運転のようにみせるCMとか 派遣で細かい低度の資格を捏造してる奴は驚愕だなｗ
まぁこれを教訓にチェック入るぞ 震えて眠れ 社内の認定を受けてない従業員って
期間工とか派遣かな
面倒な仕事は下っ端に押し付けたんだろうな 現場作業は日産の社員がやってるわけじゃ無いんでしょ？
今どき現場作業は請負会社の社員や請負会社に派遣された派遣の仕事でしょ？ 日産といいつつシナでほとんど生産してるらしいじゃんｗ でも、ルノー系だから自動車評論家は人間味が介入するのも味とかいって褒めるんでしょどーせｗ 日産のディーラーは従業員所有の車を客の代車に提供させてる
間違いなくブラック企業だ これ、あれか、少し前に騒ぎになってた下請け会社社員関連？ >>378
だからって、日産の人間が把握してないのもおかしい。 日産と三菱、悪いイメージのところがくっついたからね。 人命に関わる自動車の検査がこれとはQA/QCの観点から言えば論外。
社内認定の内容やレベルはどうなのと問いたくなるね。
この事例だけなのか、他には無いのか、第三者の評価でなければ信じられない技術の日産。 まあ日産は製品からも誠意を感じないしなー
マーチやらキューブやらノートやら、コンパクトカーの低価格帯は出来が悪すぎる
この価格なんだからこんなもんでいいでしょ、という妥協を感じる車ばっかり
DAYZも出てすぐ試乗して、ダイハツやスズキの軽と比較して愕然としたわ 表沙汰になっても反省はおろか「チッ、バレたかクソッ」位にしか思ってないんだろうなあ これから勤務記録調べて無資格者の検査した車両全部リコールするんだろ？
リコール無視されたら、次回の車検認めないか、期限切って車検無効にする強権発動しそう
なんせ不具合があるか分からない状態だから いつから検査に不備があったかは不明で、調査中としている。
数年前まで遡って問題が有った場合、既に使用している現ユーザーにどんな対応するのだろう
ホームページでお詫びの一文掲載だけかな 派遣労働者「検査お願いしまーす」
担当者「忙しいからやっといて解るやろ？」
派遣労働者「これでいいのかな、まあいいや」
数年後、国の監査が入る、書類に不備が見つかる
派遣労働者が書類の記入手順を間違えているミスを発見、社内調査で正規の認定社員が立ち会っていないことが発覚
何処の会社も定番がこれ こまけえことはいいんだよ
タイヤ取れたりしなきゃＯＫ
俺の燃費偽装コルトなんて
車検以外何もしないで１０年間故障ゼロ >>378
だったらなに？
それ国交省の担当官にいったらどうなる？ >>335
マスコミの大口スポンサートヨタ様にたてつく奴はいないさｗ 話しは変わるが、なんで日産はinfinitiを日本で占いの？
fx、QXを日本サイズで出したらハリアーとかヴェゼルとか目じゃないと思うんだが？
というかinfinitiの恵まれたデザインからどうして日産車はこんなクソみたいなデザインになるんだよ 世一良幸 @astroecology 12時間
12時間前
その他
日本の政界とは、プロレス業界とほとんど同じ。同じ会社のプロレスラー同士戦わせて、
観客に見せる。場外乱闘も織り込み済み。事前打ち合わせ済み。取材陣も全て了解済み。
観客も了解済み。 ＞販売した車についても再検査を行うこと
出荷時の最終品質チェック別部門で車検だけの法的にはこれで解決だろ
まぁ他のメーカーの派遣ちゃんに波及するな
チェックされないような低資格捏造の奴首吊るわｗｗｗｗ 三菱の時も黒幕は日産だったしな
株価が下がったところで買収までやっただろ >>31
先日の派遣がバカッターに書いちゃった事件じゃないの？
新型リーフ見つけた！っての 日本にリストラを流行らせた日産は買わない。
リストラが流行りだしてから、ものづくりという点で国力落ちたと思う。 >>399
母親が売春婦だと、こんなの → ID:NdI9eI2Q0 が産まれちゃいます。
みんな、重度の知的障害者＆精神障害者のこいつみたいにならないように気をつけようね 最近の車は複雑過ぎて点検すら困難なんだろう。客がそういうのを求めてるんだからしょうがない。
きちんと整備した簡素なMTのFR車の方がよっぽど快適に走れる。 いい加減なフレンチ思想になって終了 ゴ〜ン ゴ〜ン 諸行無常の響きなり
>>417
はぁ資格があるかないかだけ
DQNの車検なら滅茶苦茶でも通るよｗ 日産下請けの監査する資格ねーなw
日産車 全車種無車検か >>411
やっぱりそうだよな
あのバカッターの垢主のブログがヤバいネタバレ満載で
リーフのリークなんかどうでもいいレベルだったよな 年利5パーセント弱もの高配当の裏には、こういう事があったんだぬ。 これだけ手広くやらかしたのなら、法規で縛られた（しくみを国から認可受けていて勝手に変えられない）社内資格というのがすっかり忘れ去られていたんじゃないか？ 国内生産全部の車だってさ。なんだかなあ。
制裁を加えないとダメだろう。ふざけてるのか？ 検査員として登録しているかいないかだけで
能力がどうとかは関係ないんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
