【日産】 21車種の少なくとも6万台が基準どおり検査行わず [無断転載禁止]©2ch.net
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9月29日 19時18分
大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車のリーフなど21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html ニッサンは90年代がピーク
今はただ惰性で進むのみ こういうのは厳しく処罰した方がいい
日産及び子会社は全て解散、従業員は全て解雇で >>899
GDIとか散々煽っておきながら酷いって
買った奴が泣いてたw >>893
国内向けじゃなきゃそれでもイイんだけどね。 軽はセーフなんだよな!
デイズルークス買っちまったよ 軽は三菱の軽を日産の軽と言っているだけだからなw
ルークスとかデイズとか製造も検査も三菱だよw >>904
車が悪いわけじゃないからな
実際、何にもおきてないじゃない
外車なんか、問題になるほど壊れててもに平気でリコールしないからな こういう手合いって社内では有能で通ってたんだろう
でも有能なやつっていったんミスするとそれだけに影響がハンパない 国産車の中では、一番日産が乗りたくないな、ダサいし。 配当利回り4.9%! 日産自動車(7201)の株価が“気持ち悪いほど”割安になっている理由
日産と三菱自はルノーの養分になる
>やはり「ルノーに食い尽くされ残骸だけになる」会社の姿なのかもしれません。
http://diamond.jp/articles/-/131870
日産株は高配当が続けられるか。
http://high-dividend-yield.info/2017/06/17/nissandividened/
>2018年の年間配当は単純計算で31円/年となります。 >>904
もし該当車種で今現在から公道を走って大丈夫なのかどうかっていう
疑問を解消するような答えが日産や国交省から出てない
業務で日産車を使用してる会社は使わなきゃ仕事にならんだろうから
仕方なく運転させるんだろうけど、事故った時に保険は出るのか?
違反だとして捕まったら責任は誰が取るのか?
運転してはいけないのならその損失は誰が補填してくれるのか?
陸運局やディーラー検査場での再検査でOKとなるにしても
再検査受けるまでどう対応したらいいのか
企業がどう判断するか凄い難しいと思う
もう色々ゴチャゴチャ >>895
ホントそれ
不良品を収めたのだから、責任者が菓子折りを持って全世帯に頭を下げて回るのが当たり前だな
そして製品は新品と交換する なんなのこの不祥事ばかりの糞会社
ダイヤと同じく買わないからいいけど >>134
車じゃなくて乗ってる奴の運転の仕方なんだよ
日産乗ってる奴はキチガイ 調べ直したって一台の問題も出てこないだろう。
役所に天下りなどの“わいろ”を差し出すかどうかの問題なんだろうな。 >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)日産はいつからなのか判らない!なんて寝言を言っているぞ 割安株漁ってて手を出すとこだったわあぶね〜
余力がなくて助かった いつからか分からんてのが怖いな
検査員の名前はデタラメ書いてたんか 過剰品質だよな
最終検査ってなんだよ
今時、車載で人の目で何確認すんだよ なんか論理性も根拠もない私怨みたいなコメント多いな >>899
いや、実燃費は良いというもっぱらの評判だったんだが
他に酷いメーカーがあるという事だよ 自工なんかとくっつくから・・
いや、その前からやらかしてたのか つうか技術の日産なんていつまで言ってるんだよ
いいとこ901だか910運動掲げてた頃までじゃん >>931
国交省がチェックしてるってことは、車検と同じ検査じゃないの?
車は車検を通してから乗れるようになるってことで、新車の場合はメーカーが出荷前にそれを済ませてるとかかな。 >>904
あれだ、無資格の教員が授業やって単位取れませんでしたってのと一緒
検査は作標に従ってやってる筈だし完成車をそのまま出荷した訳じゃない 不正がいつからか分からないって
職場で誰が働いていたのか把握していないってことだよな
そんなずさんな会社だったのかw 塾とか予備校なんて、教員免許をもってない人も教えてるわけだが、
実際には学問力は高くて、学生の信頼も厚かったりする。
しかし国は教員免許とか国が認定したものにこだわる。 リアルに品質検査、トレサビ系下請け職人です。 日産の仕事、そもそもないです。意味わかるね。 日産だけじゃないやろ、別にどーって事でもないじゃんEV車の妬みやなw 日産だけだろ
火消し要員のバイトくんか何かしらんけど 整備不良車が大量に街に出てるの?
道路交通や自動車保険崩壊だな (社内の認定を得ていない従業員だけど、検査)やっちゃえ日産 日産はスカイラインとか良かったけど今はダメなんだろうね
今は買う気がしない >>927
検査をするのが検査です。内容なんてどうでもいいって場合も多いしな GTRの広報車もまたインチキやらかしてそうだな
ホント懲りないな日産は 同じことを監査で下請けがやってたら
滅茶苦茶怒るくせに >>942
塾や予備校にかよい、いくら勉強ができても
学校の卒業ができるわけないだろ
世の中には卒業が要件になっているものもあるからな 事故が起こっても保険屋が
「客と日産とで事故交渉して下さい規定に反していますのでうちは保証できません」とかなる恐れもあるのか? >>915
>>919
>>940
なるほど、実力としては大丈夫そうだけど、安全保証の範疇で問題になりそうということなんですね。ありがとうございますm(_ _)m 出荷前は自業自得としても
売ったクルマのナンバープレートが無効という前代未聞の話に ヤフーの株式掲示板で不正じゃなくて不適切というのを見てなんか納得してしまった。。 認定事業場? の更新審査は数年に一度あるはずだが、
毎回国交省の役人が立入りする訳じゃないのか? >>973
ニュース映像に映ってたのがそれだったよ。 >>971
よかったね
納車前だから再検査受けるまで納期が延期されるだけで
納車されたら堂々と乗れるゾ 散々見下してチェックは鬼のように厳しくしたから三菱の品質は上ってんのよな 次スレ
【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506698539/ >>978
三菱ってまだ車売ってるのか
良く潰れないな >>981
工場のある自治体と下請けピラミッドが買い支えるからな >>959
軽は三菱の工場で作ってるからな
そりゃ関係ないわ 検査なんか必要ないだろ
中国をみてみろよ
そんな事しなくても日本よりずっと技術大国になったぜ? >>971ニスモとオーテックは大丈夫だろ
自分とこで改造して最終チェックしてるんだし親会社と違って大量生産メーカーじゃないし
少量改造メーカーだし >>949
社内の資格なんて半日の講習で受けたら全員もらえるとかだろ
馬鹿らしい >>986
救急車も含まれるとの事なので
完成検査は検査場のある工場、つまりこの不正工場での不正検査をしていると思われ >>989
陸運局で講習を受けて試験する内容と思われ >>2
詐欺師ほど、自分の良い宣伝文句連呼するからなw
この日産に続いて胡散臭いのがマツダ (検査場を持つ)全工場で不正
蟻の一穴もない非の打ち所の無い不正 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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