【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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大手自動車メーカーの日産自動車は国内のすべての工場で検査する資格がない従業員に検査をさせて車を出荷していたことがわかり、２１車種、少なくとも６万台の販売を一時、停止し、検査をやりなおすと発表しました。すでに販売された自動車もあることから、検査に不備がある車の台数はさらに膨らむ可能性があり、会社側は検査の不備がある車が特定されしだい、リコールを実施する方針です。
これは日産自動車が２９日夜、国土交通省で記者会見して発表しました。それによりますと、日産は神奈川県や栃木県など国内にあるすべての工場で、完成した車に問題がないか調べる検査について、資格がない従業員に検査をさせ、出荷していたということです。
検査に不備があったのは「ノート」や「キューブ」、それに電気自動車の「リーフ」など２１車種、少なくとも６万台にのぼるということです。
不備が明らかになっているのは全国の販売店で在庫になっている自動車だけで、販売済みの車については台数が特定されておらず、今後、台数はさらに膨らむ可能性があります。また検査の不備があった車の中には救急車も含まれるということです。
日産は検査に不備があった車の販売を一時、とりやめ、正しい基準で検査をやり直すとしています。
今回の不備は国土交通省の立入検査を受けて明らかになりましたが、いつから検査の不備があったのかなど全容がわかっておらず、会社側はさらに調査を進めるとともに、検査の不備がある車が特定されしだいリコールを実施する方針です。
■１か月めどに報告を指示
国土交通省は日産自動車に対して、検査を確実に実施するよう業務体制を改善することや、すでに販売された自動車への措置を速やかに検討すること、それにいつから不適切な検査が行われていたのかなど事実関係を調査したうえで再発防止策を検討し、１か月をめどに報告することなどを指示しました。
■国交相「極めて遺憾 厳正に対処」
日産自動車の検査不備の問題について石井国土交通大臣は「完成検査を適切に実施していなかったことは使用者に不安を与え、型式の指定制度の根幹を揺るがす行為で極めて遺憾だ。自動車の安全性の確保を最優先に考え、引き続き日産自動車を指導し、安全性の確保と再発防止の徹底について、厳正に対処して参ります」とするコメントを発表しました。
■検査に問題あった21車種
日産自動車によりますと、検査に問題があった２１車種の自動車は次のとおりです。
シルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフの旧型、リーフの新型、マーチ、ＧＴーＲ、フーガ、フェアレディＺ、スカイライン、セレナ、ティアナ、エクストレイル、ＮＶ２００バネット、ウイングロード、エルグランド、ＮＶ３５０キャラバン、シビリアン（バス）、アトラス（トラック）、パラメディック（救急車）
配信2017/09/29(金) 19:25:11.54
NHK NEWS WEB
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506680711/
他ソース
日産自、無資格者が完成車検査の一部に従事 新車6万台登録停止（2017年9月29日 21:15）
https://jp.reuters.com/article/nissan-idJPKCN1C41Q3
全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至（2017年9月29日23時56分）
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y6CXTK9YULFA02T.html
★1が立った時間 2017/09/29(金) 19:25:11.54
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506728893/ >>751
現実そうでも法的にはそれが許されてないということじゃないの？ カルロス・ゴーン（63）
「私は何もしらなかった。日産はなんて酷い企業だ。恥を知れ」 俺のY32セドリックもディーラー持ってって検査してもらおうかな >>699
多分私見だけど、従業員そろえるのにふつうに募集しても集まらないから、頭数調達してくれて責任もない派遣を大量にそろえるのと似てるかと。 >>33
実質、第0回目の車検。
もちろん誰がやっても同じかもしれん。
でも、実は数値が規格外の時もあるかもしれん。その時に、
数値がおかしいかなってますが、これは正しく書き変えときますからと言われて、
非正規バイトなら、わかりましたというかもしれんけど、資格者なら、そういうわけにはいかないでしょうと言うだろうと思ってるということ。 どうせトヨタなんてもっと悪いことしてるたろうし、
トヨタに飛び火すれば面白いのに >>751
そういうのもあるかもしれんが、そんなの業務によって様々
思い込みで間違えないように規則で規定してあるでしょ。
規則に書いて有ることを自分の都合のいいように間違った解釈するやつはどこにでもいる
部下に間違いの可能性を指摘されても自分が正しいと言い張って無視するマネージャもいるしな
いまはメールとかで証拠が残るから昔みたいに言い逃れは出来ないけどね >>42
これがネトウヨ脳か。
マスコミが俺の知ってるニュースを報道しないのは、反日の連中かわざと知らせないようにしている。
←現実はお前が見る前に報道している。 >>752
三菱の報復だろ。
三菱の件の前からやってたんだろうし ほかはやってないんだろうし、さすがに飛び火はしないやろ 街の指定工場の検査員は検査員の仕事の厳密さを良く知ってるから判子だけ押しておけば良いなんて対応は絶対にしない
もしバレたら指定取り消しだから大問題
恐らくメーカーの工場の検査員はそういう経験の無い専門学校上がりの奴に経験年数だけで資格を取らせてたんだろう
繰り返すが普通の検査員ならこんなことは絶対にしない 1ヶ月、ってじつは絶妙だな。
実質、待てる最大限が1ヶ月だといっているに等しい。
もう一つは、1月ぐらいかかるだろうといっている面もある。
つまり1週間で対策できるならどうしてすぐに対応しなかったかという非難もある。
ただ、温情があるわけじゃない。
その間一台も納車できないだろう。
だからといって急げるわけでもないし、そこで完璧な善後策、謝罪、誠意を見せなず、長引かせいると致命的。
発注のキャンセルの理由にもなるわけで。 >>772
たぶん、法令違反はそんなに重くないと思う。個人が無検査の車もどきを走り回せても同じだろう。
ただ、これは百万台では済まない数の違反の繰り返し。
役員は証拠隠滅とかおかしなたいおうしたら逮捕されて家宅捜索受けるのでは？ 明日日産車の納車日で、ディラーに問い合わせたらしっかり検査はしてます安全性は問題ないので大丈夫ですと言われたが、本当に大丈夫なのですか？公道走ってもよいのですか？ 資格が無いというが、何度も本番をやればそれはプロだろう ヤザワみたいな
クズをコマーシャルに出すなよ
昭和か？ >>1
規制緩和したから資格ない人間が出来ると思っているんだろう。
日産資本はフランスだし、日本とフランスでは基準が違うんだろう。
日本は国際化にするなら、資本が日本か外国かで今後の倒産があった場合に日本国民の税金を補填するのかどうするのかの考え方を決めておかないと、外国資本のために日本人の税金が使われることになる >>751
建設現場で機械や重機を操縦するには各個人で資格取得してないとダメですよ。 こんなのどこも普通なんじゃないの？
マニュアル見て派遣とかがやってるんでしょ
機械の検査も似たようなもんだわ多分 ゴーンも本田宗一郎みたいに
全国の販売店工場を謝罪行脚すりゃいいよ
本田の場合はお礼行脚だったけど >>770
そうだよ
自動車検査登録制度（所謂車検制度）について、新車の新規検査は製造メーカーの発行した完成検査終了証の有効期間内であれば検査を省略できる。
だからこそ有資格者以外が完成検査証発行しちゃいかん訳よ
メーカーがちゃんと完成検査するなら新車時の車検の検査は省略して良いよ、ってのを見事に裏切ってるし、上記を満たしていない以上、厳密には無車検車になってしまう。 >>800
これはメーカーの社員が仕事の意味が解ってないんだよな >>801
大リストラしたからこうなったのかもよ
検査員なんか2〜3人居れば十分だろ！って >>804
ゴーンの報酬からみたら、鼻糞にもならない金なのに、なにやってんのよ…
会社が傾くよ、嘘ばっかりついてると。 >>793
無免許でも10年続けりゃベテランだからOKってか？ >>803
理解してないし軽視したという事
本当は新車の新規検査も陸運か指定工場なりで検査する必要があるけどそれじゃ大変だから、メーカーが然るべき完成検査をするなら車検の新規検査は省略して良いという制度になってる。
のにそれを無視した上に後ろ足で土かけるような行為だから役所もおかんむりな訳だ。 三菱をあれだけ叩いて株急落させて買収からの自滅とかww
婆ちゃんが昔言ってたんだ。他人を傷つけると自分に降りかかると。 無資格で検査してた人自身は、自分がだめなことしてるってことはわかってたのかな >>806
ゴーンがやったのは不採算部門の切り捨てだけだから
日産は良くも悪くも家族的な会社で切り捨てなんか出来なかった
ゴーンは外様だからそれが出来たってだけ
それにしても長いよな… ディーラーに電話したら安全性には
問題ないからこのまま納車してあとからリコールかかるだろうからそん時また来い
とのこと
はぁ？って感じだわ >>810
そんな感覚は持ち合わせていない
ヨーロッパの朝鮮 >>811
分かってなかったかもね
完成検査という工程の重大さも分かってなかっただろう
普通は検査員がそれを指摘しなきゃいけないはずなんだが検査員自身もそれを分かってなかったとしたら深刻だよ おまえらよくこんないい加減な工業製品に命預けるきになるよな それにしても国交省のぬきうち検査ねぇ…
最近EVに風が吹いてきたから燃料電池のあの会社が絡んでたりして… >>816
最悪の対応だね
無免許でも慣れてるから大丈夫って理屈をメーカーやディーラーが言っちゃった訳だ 13年ぶりの新車購入でｗｋｗｋしてたのに一気に叩き落されたわ・・・
あしたどんな顔して納車されてくればいいんだ お小遣い取られたゴーンの情けない会見を期待している。
素直に僕のお金返して、と是非言ってくれ。上っ面の言い訳とかいいから。 >>822
どうせリコールって言ってもタバコ吸いながらチェックシートにチョンチョンして判子押してシール貼って終わりだよ 「後日リコールかかるだろうからそのときまた来てください」って…。
無車検車なんて、公道は動かせんぞ？
本当に仕事で車に関わってる人の発言かね。 >>822
あれ、ニュース記事だと納車前のものはストップかかったって書いてあったような ジャップのモラルの低さは異常
人の目が届かないと平気でズルをするからな >>822
納車されると思っているなら甘い。
明日渡されるのは三菱の軽だよ。 ディーラー「(事故の)安全性は問題ない。(が警察に捕まり犯罪者になる安全性は保証しない。ちゃんと資格のある者が検査したとは言ってないから事故の安全性に嘘は言ってないからね)」 多分、車の性能的にはメカ的な不具合があるというわけではないから
直ちに該当車種の性能が著しく劣化するということはないと思う
でも車検、形式認定制度の根幹を揺るがすってのはその通りで
必要な手順を踏んでないっていうのは非常に重要なこと
もし裁判沙汰になった時には確実に過失認定される材料
言い方は悪いが日産は大混乱だけど、他の自動車メーカーは
自社の車を売り込む大チャンスだわな…特に法人関係 町工場やディーラーが陸運局から指摘されて処分される様な内容をメーカー自身が
やってしまったらだめだろ >>763
ゴーンを追い出せる技術畑の人間が出てくること。
トヨタは堤氏を内山田氏が追い出してるしな。 10年くらい前に日産レンタカーで車を借りて、f1見に行く道中で高速でエンジンブローした思い出。
エンジンオイルが漏れているのに気付かなかったと。
ゴーンがリストラしまくって、まともな整備士が居なくなりアルバイトが整備してたとかなんとか…謝りにきたけど危なかったわ。
当時のホンダ佐藤琢磨ばりに東名で爆煙吹いたからな。
テキトーな会社だよ 今回の日産の件は、まあ現場をよく知ってる人からみたら、何の問題もない話なのだろうな。
検査の内容は、実際にはいわれている資格などとくに必要ない内容だったのだろう。
他のところでも似たようなことはいろいろやってるんだろう。
再検査して問題なかったら、なんのために騒いだのかということになる。
現場知らずの役所の形式主義で目を皿のようにして突っつきだしたら、いくらでも傷は見つかる。
でも役人の世界ではこういう「毛を吹いて傷を求む」ことをすることで点数を稼げるんだろうな。 >>838
日産の社長になってからの生涯報酬含めても全く足りないと思われるｗ >>826
納車前ではなく登録前だね
上の方に書いてある通り完成検査終了証が不正なら登録（ナンバー取得）できないから、登録前の六万台は登録差し止め。
でも既にナンバー取得（登録）が完了してしまってる物は車検日数が減ってしまうから、とりあえず納車して、補填は後日連絡しますって事になってると思われる。
本当は登録できない不正な完成検査終了証で登録された厳密には無車検扱いかもしれない状態で渡される事になるが…
納車急いで無いなら納車断わって、ちゃんと対応決まってから車検しっかり三年分つけて納車しやがれって言うのが一番筋が通る断り方だな >>546
ちゃう
期間工は雇い続けれるけど派遣は3年以上雇う場合は正社員として雇用しなきゃならん
当然、するわけもなく3年ごとに追い出し
で、3年しか使わない人材に、会社が金をかけて育成するか、資格を取らせるかって話だわな
するわけない >>846
任意保険の切り替えとかその他いろいろありすぎて断るのも大変・・・
土日だからいろんな窓口しまってるし・・・
もうマジ不愉快・・・ この状況で、法律通りの検査が確認できないまま納車したらしたで大問題。
だから車種が該当する限り一台も納車できないんじゃないの？ 違法に新車時車検を通してしまった無車検車か。
消費者に責任は無いので、さすがに不問にするんじゃないかな？ 車屋にも部品納めているけど
車載部品は命に関わる事だからって品質にすごくうるさいくせに
自分達は最終検査を手抜きかよw >>808
そう、
省略する代わりに
なのに、それを軽視したら省略を許されなくなる。
日産の出荷台数激減。
じゃね？
日産の出方次第で国交省はこういうオプションを持ってることを忘れない方がいい。
さらに経産省が絡めば、トヨタに指導させて、日本丸を作る可能性だってある。
既にダイハツ、マツダ、スバルは傘下。
経産省は千載一遇のチャンスとみてそう。 >>737
たった3年のわけがないと思うんだよな… >>846
いや、「登録さえしちまったらおｋ」ってのは尚更アカンだろ
それ言い出したら3年間のらりくらりとリコールをかわし続ければ
初回車検で無かったことになるからおｋって言ってるのと同じ >>844
日産に技術はない。
プリンスをはじめとした協力会社様々。 最近は減ったが、確かに3年位前から点検出すと
フェンダーの縁が傷だらけになる様になったな >>854
ユーザーは元から責められないからそれを言っているならそうだけど、
メーカーは不問にするわけがないと思うが
しかも、ユーザーでも正規の検査を経ていないと知ってしまうとその車両を運行した瞬間違法なはず
当然、知らなかったことにつき過失はないが、知ってしまうとね。
どうすんだろうね、とは思うけど、理屈通りなら、全部メーカーが検査やりなおすしかない。
検査場までどうやって移動させるか知らないけど（その移動に限り不問に付す、というのはあり得ても）。 >>855
手抜きしてないだろ。
資格もってる者がやっても内容はまったく同じだよ。 >>854
国交省と警察がそう明言してくれたら一番安心すると思うけど
現時点ではそういった告知はされておらず、一番困ってるのは保険会社じゃないかな
保険会社から見たら初めての車検を迎えてない年式の車は
場合によっては実質無車検車と見ざるを得ないかもしれん
…なんて言っても所詮野次馬の深読みだけど
週明け月曜日の日産の株価はホント大丈夫じゃないと思う >>822
俺は他社だけど、日産も完成検査自体はしてるんだよ。技術的内容もきちんとしたものだから、
乗っていて問題ないといい切れる。他社も検査は補助者的な人もやって、正社員の検査主任者が試験に立ち会ったとして
完検証に名前押すだけ。
あんな検査、機械通してるだけだから、本来だれがやっても変わんない。書類主義ってだけだよ。
なんで日産も社内資格でとらせやすいのに、もっと資格者を増やさなかったのかな。
こんなの日本独特の騒ぎだ。補助検査員に試験行わさせて通ればいいと思うし、柔軟に対応したらいい。 ところで国内全てなのに、なぜ神奈川と栃木を例えにあげるの？ >>863
その辺りも真面目に対応するなら仮ナンバーでやるしかないかもね >>855
シートを縫い合わせる糸の色間違いでもリコール対象になるもんね >>790
立ち入りのタイミングでしょ？
立ち入ったラインが期日迎えて、強制リコール。
追加立ち入りで発覚していった分は、順次追加リコール。
期限は決まってるからね。 全工場でっておかしいだろ
どんなふうにしたらそうなるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
