【のりもの】ついに日本上陸！バッテリー交換式のスクーターは電動車の未来を変えるか!?

**記憶たどり。 ★** · 2017/10/03(火) 10:47:11.35

http://news.livedoor.com/article/detail/13695104/

“次世代の乗りモノは電気で動くようになる”と言われるようになって久しいですが、
排気ガスも騒音も発生しない、ランニングコストがガソリンエンジンよりも圧倒的に安い
といったメリットがあるにも関わらず、電動の乗りモノは思ったよりも普及していません。
そんな状況を変革する可能性を感じる乗りモノが日本に上陸しました。それが台湾の
Gogoro社の電動スクーター。ステーションでバッテリーをユーザー自身が交換するという
ソリューションは乗りモノの未来を変えるのでしょうか？

電気自動車や電動バイクなど、電気で動く乗りモノの普及が進まない理由の1つは、
充電にかかる手間の問題でしょう。充電ステーションの数はどんどん増えていますが、
それでもガソリンスタンドに比べるとまだまだ少ない状況。しかも、ガソリンの給油は数分で
終るのに対して、バッテリーの充電は急速充電でも20～30分はかかってしまいます。

それに対して、Gogoroのスクーターは「GoStation」と呼ばれるバッテリー交換用のステーションで、
バッテリーを充電済みのものと挿し替えるだけ。所用時間は1本あたり6秒とされています。
実際にはもう少し時間がかかりますが、それでもガソリンを給油するより速いですね。

Gogoroの母国である台湾は、人口2200万人に対してスクーターの保有台数が1600万台という2輪大国。
電動スクーターの割合は、まだ5%程度ですが、その92%のシェアをGogoro社が占めています。
その理由は、GoStationが台湾全土に412箇所も設置されているから。コンビニなどにも広く
設置されているようで、電池がなくなったら素早く交換できるインフラが整っているのです。

Gogoroの販売しているスクーターは2車種。アルミボディのハイエンドモデル「Gogoro1」と、
2人乗り可能なステンレスフレームの「Gogoro2」です。どちらも交換式のバッテリーを2本搭載している
点は共通です。走行可能な距離は約110kmと、このクラスのスクーターとしては十分なもの。
しかも、バッテリーを交換すればフル充電になるので、長距離移動もできてしまいます。

なかなか魅力的なGogoroのスクーターですが、日本でも乗れるようになるのでしょうか？　
答えはYesですが、すぐに街中で乗れるようになるかというと、まだ時間がかかりそう。

Gogoro社は住友商事と戦略的パートナーシップ契約を締結し、日本国内でもサービスを開始するとして
発表会を行っていますが、場所は沖縄県の石垣島。内容は電動スクーターのシェアリングサービスです。
今年度中にはスタートする予定とのことですから、石垣島に行けば体験することはできそうです。

**記憶たどり。 ★** · 2017/10/03(火) 10:47:25.40

実は、Gogoroはすでにドイツのベルリンと、フランスのパリで同様に電動スクーターを使った
シェアリングサービスを行っています。サービスインから1年が経過したベルリンでは、約1000台の
Gogoroスクーターが導入されているとのこと。このサービスでは、専用のスマホアプリを使ってスクーターの
位置を検索し、予約が可能。解錠操作もスマホで行うことができます。スクーターにGPSが搭載されていて、
位置がわかるので“乗り捨て”が可能な点も魅力的です。

発表会の席上、Gogoro社のCEOであるホレイス・リーク氏は「我々はスクーターメーカーでも
バッテリーメーカーでもない」という点を強調していました。もちろん、スクーターもバッテリーも
自社製ですがメーカーではなく「エネルギー・ネットワークを提供する会社」というのがGogoroの立場です。
そのため、このバッテリーとステーションのネットワークを共有するメーカーは大歓迎とのこと。

「2輪にかぎらず3輪でも4輪でも、タイヤがついていなくてもいい」とリーク氏が語るように、電気自動車や
バイクに限らず、家電製品まで同じバッテリーを使うのであればジャンルは問わないようです。

個人的には、近距離のパーソナルモビリティなどには交換式のバッテリーは相性が良いと感じます。
バイクや1人乗りのパーソナルモビリティなどは、コストを抑えることも重要ですので、大量のバッテリーや
急速充電機構を搭載することはあまり現実的ではありません。

とはいえ、普通充電だけでは日々の行動範囲も限られてしまう。コストを抑えつつ、行動可能な範囲を
広げるには交換式のバッテリーとステーションのネットワークを共有するソリューションは有効では
ないでしょうか。車体は国内メーカー製だけど、バッテリーは交換式でGogoroのシステムを使う、
そんなバイクやクルマが出てきても面白いと思います。

ちなみに、バッテリーの中身はパナソニック製で「18650」と呼ばれるノートPC用のリチウムイオン電池を
自社でスタック化し、それを組み合わせてパッケージにしているとのこと。この方式、初期のテスラと
同じなのですが、Gogoroもテスラのように世界中の注目を集める時代が来るかもしれません。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:47:54.30

規制まみれにしてぶっ潰すのが日本流

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:48:18.33

Gogoroの蓬莱

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:49:32.79

駐車禁止が厳しいから無理。
頑張るベクトルを間違えてる感。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:50:06.08

ヤバイよ　ヤバイよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:50:13.86

電スク

なんか、いやらしい響き

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:50:21.47

ＥＶも交換式になるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:51:29.76

電動アシスト付き自転車で　おｋ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:52:37.13

何でもかんでも電気にしなくてもいいよ
そもそも今のスクーターのエンジンの高燃費を考えたらそれほど重要度高くないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:52:40.74

>>1
で、おいくら万円？
コスト次第だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:52:49.92

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループサンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gっthっっっっっっっっっt

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:53:14.98

ホンダやヤマハももっと本腰入れろ
２０年後に世界一の二輪産業が潰れても知らんぞ
国による規制だらけでどのメーカーもジリ貧だから潰れてもいいですかそ～ですか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:53:25.33

留める場所が無いので、どんなに便利になろうとも電気は自転車タイプしか売れない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:53:25.37

おれはジゴロ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:53:49.53

デザインがなぁ・・もっさり

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:53:53.00

電動スクーターは緑のおじさんの餌食になるから
電動アシスト付き自転車の方が有利だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:06.47

バッテリーの寿命はスマホや携帯電話で経験済み、新品で110kmなら一年後に30kmがいいとこになる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:21.19

監督官庁が規制かけてお終い

電動自転車ほしいんだよな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:27.80

こんなものより自動運転が大事

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:44.85

>>1
<丶｀∀´>転売するニダ！
(　｀ハ´)　全部自分のものアル！
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/2/92f32_1477_c709bbcdfa3351d3e8274fdb5434da1e.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:45.56

日本では観光密集地以外無理だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:54:58.08

劣化したバッテリーをつかまされたらやだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:55:02.28

出川が使ってるスクーター？
あれ走行距離短すぎて実用性無さそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:55:51.24

問題はチャージ時間でも燃費でもコストでもなくて駐輪場

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:56:15.89

>>3
そうなんだよね
アイデアとしてはとっくにあると思えるのに
日本からは生まれないよなあこういうの

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:56:17.35

最低でもフル充電で100kmは走ってくれないと

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:56:32.67

台湾はわかる
バイクの排ガスでひどいことになってるから

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:56:36.69

>>1
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/9/89f4d_1477_ad5488b6b7b7681c04ee69e4ad42dff6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/f/4f10b_1477_881bc862adf11a47eb6edea958d01001.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/74c96_1477_5634e9728b0f4c0a35a1baed7e975608.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:57:12.58

シェアリングだとすると、ヘルメットもシェアするんだよね

くさそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:57:59.67

駐車に困らないように自転車くらい小型化してくれれば買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:58:58.68

台湾の観光地に行くと裏通りに電動スクーターの残骸が山積みしてある。
庶民が毎日乗ってるのは90-125ccのスクーターだった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 10:59:37.97

原チャの代わりなら需要はあるかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:00:01.06

>>23
それだよな､同じ交換料金で走行距離が大きく変わりそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:00:18.26

冬乗れねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:00:28.55

>>11
台湾で50万円、月1200～3500円

>>24
>>27
最高速度は約95km/h、0-50km/h の加速は約4.2秒。航続距離は満充電のバッテリーなら約97km。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:00:50.30

これでエンジン式の発電機を装着したら走りながら充電も出来て完璧やな！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:00:53.72

また出遅れたのか日本企業よ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:01:11.61

プリウスみたいに変な音出すの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:01:35.00

交換なんて、面倒くさすぎるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:01:45.65

充電中、使用中に爆発する恐怖のスクーター　　朝鮮製（自称台湾）

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:01:52.85

スクーターの需要がない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:02:03.22

台湾は頭いいね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:02:08.62

二段階右折しなきゃダメなの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:02:09.47

免許や保険がらみが何一つ書いてない糞記事だけどそこらへんは原付といっしょなんか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:02:42.94

>>1
本体いくらなん？
価格を書かないなんて住友商事らしくないな

書けないワケがあるんだろうけど
ワケありじゃ乗れないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:03:36.12

>>1
>>2
>Gogoroはすでにドイツのベルリンと、フランスのパリで同様に電動スクーターを使ったシェアリングサービスを行っています。
>サービスインから1年が経過したベルリンでは、約1000台のGogoroスクーターが導入されているとのこと。
>このサービスでは、専用のスマホアプリを使ってスクーターの位置を検索し、予約が可能。解錠操作もスマホで行うことができます。
>スクーターにGPSが搭載されていて、位置がわかるので“乗り捨て”が可能な点も魅力的です。
今の日本の民度じゃ無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:03:47.45

そしてGoguroになる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:04:36.86

恥ずかしいからやめろよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:04:40.32

>>7
w w w
そう呼ぶしかないもんな
しかし既に先にえらいイメージ付いてて気の毒だなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:04:44.08

シェリムアップで電動スクーター乗ったなぁ～
スピード出したり、坂道だと極端に残量減るんだよな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:04:50.40

中国の電動バイク、怖いわ
音もなく無灯火でガンガン来るからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:05:17.07

ケツに火がつくバイクねw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:05:32.21

>>46
台湾で第1世代が50万円で第2世代が15万とか？
日本だと第2世代廉価版がぼったくり価格になりそう

これは、シェアで使うのがメインじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:05:43.05

まずは石垣島から

レンタルで、値段は現在調整中とのこと

レンタル自転車よりは流石に高くはなるだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:05:43.09

タイニー・テンパーかよ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:05:59.53

>>47

なんで日本限定なのｗ　シナチョン観光客が使わないのかｗ　どちらからいうとそちらの民度はかなり問題になっている

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:06:56.41

日本独自規格で割高、メンテ料バカ高
日本のモノ作りはもう終わってる

欧州の折りたたみ式電動バイクの規制緩和して
公道走れるようにしてくれたらそれでいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:07:34.19

電動スクーターは軽いから盗まれるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:07:40.85

何を時代遅れな事を
中国じゃ免許不要の電動2輪3輪があるのに

どうせ買うなら中国の格安買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:07:40.94

>>1
画像も貼らずにスレ立てとな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:07:54.41

暴走族の騒音がなくなってよろしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:08:02.57

>>57
だから”日本人”じゃなく”日本の”民度としてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:08:29.15

GOROか、懐かしいな。２０～３０年ぐらい前？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:08:52.68

http://www.rentalbike-jasmine.com/rentabike2.php#addressv125s
これと同じぐらいじゃないとバイク乗りはマーケットにならないと思われる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:08:58.37

新聞配達はこれにしてくれ
毎朝４時に起こされる
ご苦労様と、感謝はしてるが本当に煩い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:09:37.87

>>59

だな。次の日には北朝鮮につくとか。。。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:10:33.74

バッテリー交換式の電動スクーター。
電動アシスト自転車？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:11:08.87

>>63

ぷｗ　ひでぇ屁理屈だなｗ　シナチョンの民度はシナチョン君の民度ではないのかｗ　帰れよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:11:11.71

でも交通事故防止で、わざとエンジン音を鳴らすようにするんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:11:14.66

社名やばくないか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:11:17.14

通勤用なら
でも雨がなぁ☔

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:11:52.61

もっと格好良い形でお願いします

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:12:18.65

フル電動自転車は快適でいいぞ～

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:12:23.98

人が使ったもの使いまわすとか、不衛生にきわまりないだろう。しかもこういうもの使うのがほぼあちらの人間なのに、そりゃ病気も流行るよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:12:28.94

東南アジアにはいいんじゃね
冬は寒いし屋根欲しいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:12:44.15

>>68
人間の漕ぐ動作を補助する仕組みで出力は一定以下でないと免許が必要になる
これも免許が必要になり、保安部品も必要になる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:13:11.64

日本の行政は世界一のバイク産業を潰しにきてるとしか思えないもんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:13:30.39

明智Gogoro

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:14:13.09

>>78

だから日本でやる必要はないだろう。世界一だからよそでやれよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:14:25.28

>>3
規制があるから日本で生まれない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:14:36.05

>>63
日本の民度で成り立たないならレンタカーサービス一切成り立たないんだけど
まあ見えないフリするかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:15:02.16

バッテリー交換用のステーションが今のガソリンスタンド並みの数出来ないと実用性ないな
こういうの含めて今電動系の乗り物に飛びつくのはアホだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:15:07.40

音が静かなんでしょ
朝新聞配達の原付の音がうるさいからいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:15:53.63

1日使ったら家で寝てる間に充電でいいだろ
原チャリなんて1日100km乗るやついんのか？
日本では不要のサービス

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:16:06.16

>>47
バイクではないが貸出の電動アシスト自転車がすでに運用されている。
無謀なバカ運転するあほが多い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:16:23.23

>>81

よそでやれｗ　規制があるからいまでも日本は日本でいられるし、じゃないとあっというまに特亜みたいな国になるのが目に見えてます。

リベラルはどの時代でももたらすのが混乱である

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:16:45.36

ようやく日本に来るのか
だいぶ前から話題にはなってたけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:16:54.81

>>82
乗り捨てて誰が回収すんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:16:55.89

>>85
バッテリー交換の頻度が低いほうが敷居が低くなるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:17:13.49

バッテリは燃えなければいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:17:18.53

結局車単体の自律型にせんと普及せんよ
交換式でも作り付けでも化石燃料に比べると使い勝手が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:17:30.43

>>82
レンタカーは、借りた場所や系列の営業所に返すだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:17:32.79

中国では電動バイクが当たり前なのに
まあ、マナーもクソもなくカオスだが()

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:17:33.61

>>60
走行中バッテリーから火を噴いて火の玉にならんことを祈ってるよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:18:06.96

>>83
ガソリンスタンドがたくさん出来てから日本に車が走りだしたわけじゃない
インフラありきでは物事は進まない
インフラは需要に応じて増減する

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:18:09.06

>>85
自宅で充電できてバッテリーを予備に乗せられるなら
普及しそうな気がする

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:18:34.92

台湾仕様だとモーター出力が6.4kwでこのままだと軽二輪(250ccクラス)になってしまう。
日本だと原付き一種は0.6kwまでで、原付二種が1kwだから車両は日本仕様にすると
大幅に出力ダウンになるだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:18:44.31

>>85
原付購入時に最初にやることは、エンジンの慣らし運転のために日本一周だろ？スネーク

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:02.73

>>86
都内でよく見かける赤い奴でしょ
あれ、スタンド？と言うか決まった場所に返却してるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:11.28

これ速度どれくらいでるんだよ？
現状の原チャリのスピードでもストレスしかないのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:22.34

モンキーとか、同じバッテリーを使うようにして復活できないのかな？

バッテリーを各社共通のものにして、いろんなバイクを作ってくれると売れるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:39.42

正直なところ原チャでダメな理由が見つからない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:45.30

【ソウル共同】韓国で李明博元大統領時代に軍と情報機関の国家情報院が
★インターネットの書き込みで
政権や保守陣営に有利な世論をつくろうとした事件に絡み、JTBCテレビは1日までに、
軍による工作は当時の金寛鎮国防相が指示したものだったと軍の元幹部が話す会話記録を報じた。
　検察は既に金氏の出国を禁じ、近く取り調べる見通し。政権が国情院と軍を動かしていたとして、
李氏の捜査も不可避との見方が強まっている。
　金氏は2010年から李政権の国防相を務め、
次の朴槿恵前政権でも国防相や大統領府国家安保室長を務めた軍の最高実力者だった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:19:54.21

日本全体でいっぺんにとか一律捨てれば、こういうのですぐ電気自動車化出来るよね
海に囲まれた島が多い島国の強み使うべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:00.50

(´・ω・`)日本の自動車メーカーとバイクメーカーでバッテリの統一規格化進めりゃいいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:08.30

>>98
原付きの法定速度は、時速30kmだもんなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:09.88

無音で超低速モードもあるならストーカーやひったくりに需要があるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:15.16

駐禁きられるから売れないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:34.44

こんな調子だから電アシに負ける

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:42.53

>>86
俺も家で充電出来るならそれでいいかな
でも何キロ乗れるかによる
使う度、毎回充電の為に電池抜いて部屋に持ってくなら面倒だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:20:57.88

>>109
乗り捨て→駐禁というコンボが発生ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:01.82

>>100
え？トラックで回収していないかい？
たまに、あの自転車を載せたトラックが走っているのをみるのだが？

気のせいかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:08.39

>>36
話半分としても50km走れるなら実用にはなるかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:08.67

>>93
で、それができるのになんでこのシステムだと民度の問題でできなくなるんすかねｗ
レンタカーシステムのほうが面倒なんですけどねｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:14.82

日本も将来二輪大国になるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:16.91

>>97
充電のために毎回バッテリー外すの面倒だな
充電スタンドがあればいいんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:24.88

>>7
電動スクーターかと思ったら電動スクール水着だった件についてってラノベが出そう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:34.32

無音で近づいてローアングル撮影もできるドライブレコーダーつけてね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:21:53.37

電気代高くつかないのか?

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:22:23.30

>>95
何百万台って走ってるが
火を吹いた事例はないよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:22:46.85

>>113
駅から離れた場所にある専用駐輪場で積んでるの見た事あるから利用者の多い駅の近くに移動してるじゃないかな
後は、メンテも必要だろうし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:23:13.48

ｸｯｿ狭い日本でバイクなんて止める場所も無いから
駐輪場が利用できる電動自転車が売れてるのを全く理解してないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:23:22.66

出川の番組で使ってるバイクもバッテリー外せるし何を今更。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:23:33.82

これ福岡駅でやるらしいね。
でも東京や大阪では無理だよ。
普通に事故る。あぶねーよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:23:37.95

>>121
パナソニックの電動アシスト自転車のバッテリー
リコールあったけどな。
火が出たという話はしらない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:24:13.12

>>122
なるほど。いろいろサンクス

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:24:31.13

車も交換式にすればいいんだよ
何で糞充電器の前で、何十分も何時間も待たなきゃいけないんだよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:24:37.75

さいたまの大宮で使われてるレンタルサイクルは、パクられてロゴとか削られて個人で使ってるの見かけるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:25:13.00

かーーーねーーーだぁーーー

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:25:22.47

>>102
出来るけど、５０cc(一種原付き)なら、アシスト自転車の方が便利
原動機オンリーなら、二種原付から+一種原付廃止が前提だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:25:45.29

一般人が、充電させてもらえませんかときたら追い返すは

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:25:48.93

台湾なら自宅と職場とかの間の移動に使っているのだろうけど、日本だと自宅と最寄駅って感じだからなぁ。距離は短いから問題ないけど、乗り捨ては寧ろ不可能に近いと思う。あとは駐輪場だな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:25:54.77

「日本を潰す」前川喜平、売国官僚&既得権益集団

何でもかんでも規制して潰し、日本で新産業が起こることを妨害する。
あの連中を粛清しないと何も始まらない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:00.75

>>1
バッテリーがかなり高価
その辺のとこをみると必ずしも電気が良いとは限らない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:14.20

>>23
100キロ走らないうちに交換だからいいじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:30.06

>>101
95km/h

これ家で充電できるようにしたほうが
普及早いんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:35.87

バッテリー切れたらその辺の民家やお店に充電させてもらえませんかって入ればいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:36.03

昔から事故と痛みをイメージして二輪車は怖くて乗れない
せめて両サイドカーか四輪か五輪にしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:26:41.56

公道走られるのけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:27:05.97

>>123
自転車なんて禁止するべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:27:41.49

バッテリーよりもカブ並のスクーターの方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:27:48.84

東京とかでやらないと意味ないだろ、あほか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:28:08.61

>>75
不衛生きちがい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:28:46.31

１つのブレイクスルーだな
急速に普及するかも
日本はまた後退するのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:29:32.69

パナソニックの18650バッテリーを使ってるのか
さっさと2170にすれば安くなるのに。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:29:39.86

まあ田舎の観光地でやるなら良いと思うよ。
飛騨とか若狭とか猪苗代とか桜島とか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:29:57.00

バッテリー寿命と品質が一定じゃないから交換式はダメだわ

100時間分満タンのはずが40時間しか走れなかったとかクレーム来るのがオチ
交換したバッテリーが発火したらその責任は誰にあるのかとか問題になる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:30:25.59

携帯電話の電池が交換式になってない時点でお察し

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:30:28.88

人は記憶型と思考型に大別できる

これは駄目だ
バッテリーの重さが9ｋｇ
重すぎる
交換作業が嫌になる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:31:08.91

今、田舎の観光地ではどこでもレンタルサイクルがあるし
電動アシスト付きレンタルサイクルも普及してきてるんですわ。
そこを電動スクーターにすれば一気に広まるとは思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:32:00.88

>>81
規制が緩くてもおまえら文句言うじゃん
それに航続距離とか過大な距離を要求するだろ？
バイクだと200kmとか電気自動車だと1000kmとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:32:25.71

出川さんがすでに乗ってるね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:33:36.73

スクーターにトランクを付けて、そこに交換用の予備のバッテリーを1つ2つ常に
積んで走る事になりそうな気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:33:49.88

観光客向けに島部でやればいいよ。小笠原とかさ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:34:16.93

台湾に抜かれてるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:34:47.67

出川が旅先で「バッテリー充電させてね」と言うと「ハイ交換」で用が済んでしまうな
早くも番組終了になるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:35:08.37

古い法に支配されて文明が進歩しないつまんねえ国だよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:36:34.55

原付需要の受皿になるかもしれん
価格とＣＭ次第だが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:36:49.26

数年後には相方のほうがビッグに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:37:16.28

>>96
ちゃんとインフラ整備する組織的な動きもなしに電動スゲーって飛びつくのはアホと言ってるんだよ
ソフトもないのに3DＴＶに飛びついた奴らと同レベル

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:37:26.11

バッテリー交換式なんて、日本のEVスクーターでも
バッテリーは普通に交換式ですが…

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:37:29.70

>>159
緑のおじさんが生きてる限り無理

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:37:51.67

誤爆失礼

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:38:17.76

全部電気仕掛けってのも味がないなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:38:58.27

アホらしい
こんなもん売れるわけ無いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:39:34.82

いつも日本が出遅れるのは理系のメーカーのせいではない
お馬鹿な文系官僚が作る法規制のせい
こいつらはマジでクソ
ドローンを持っていかれたのも全部こいつらのせい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:39:35.96

つか、日本はスクーターの需要があんまりなくね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:40:08.93

なんならセグウェイが欲しいれす

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:40:37.20

優遇税制でもない限り、日本では売れないだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:41:04.82

電気を作るのも大変なんですよ
原子力発電なら良いけど
火力だの水力だのも環境破壊してるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:41:22.75

>>3
規制×
利権○

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:41:26.84

http://jp.autoblog.com/2017/09/29/gogoro/
>なお、住友商事は、今回のパートナーシップ締結に伴い、Gogoro社が実施した約300億円の第三者割当増資の一部を引き受けています。

資本提携ありだから住友商事は結構本気と思われる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:41:59.97

日本仕様にした車両でレンタル代金がどれくらいになるかだよな。
台湾だと車両を購入、毎月の走行距離でプランが幾つか用意されてるけど、
日本円で2500円ほどで600km。一日100円で20km程度の利用に合わせてる感じ。
車両は購入に何種類かのプランが有るし、レンタルも有るけど最初は安くして
ある程度の台数が走る環境作らないとシステムの維持は難しいだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:42:16.21

>所用時間は1本あたり6秒とされています。

座席の下ならカギあけるだけで余裕で6秒こえてるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:05.81

保管している間に放電する予感しかしない

**安倍ちゃんマンセーさん** · 2017/10/03(火) 11:43:14.29

googleなら買ったのに

シャオミが電動自転車出してるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:15.43

色んな規制で原付きが減ってるのに電動が増える理由が分からんわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:36.82

出川のアレを見る限り、もうちょい航続距離をなんとかしないと

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:37.47

>>166
つスマホ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:37.90

>>154
メットインスペースの前方に取り外し式バッテリーを２本刺す仕様

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:52.36

>>172
利権ってのは新たに作るんじゃなくて、すでにあるんだよ
それを「保護する」名目で作られるのが規制

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:43:53.11

>>3
日本は民族としてお上に従う中央集権を好む性質がある
そのため規制されることに疑問も持たず従う集まり

日本が一時的に世界で躍進したのは戦後の混乱期で規制が緩んだため
自由な発想のもと新しい産業やビジネスが急成長しただけのこと

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:44:48.14

>>171
一番環境破壊しているのは、
太陽光発電かもな。
森林伐採しまくりだからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:03.25

>>8
日産はEV電池事業を中国に売りに出したよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:07.34

まあ日本の原付が600万台程度の筈だから単純に市場規模が小さいんでないの
車規模のバッテリーだと人力で交換はハードル高いし
昔、倉庫のバッテリーフォーク（鉛電池）を繁忙期は充電追いつかずバッテリー交換してたんだが、他フォークで吊すとか人力だと数人がかりで台車に載せるとか難儀してたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:20.55

出川哲朗が番組で乗ってる電動バイクってそっちゅう充電してるが走行可能距離そうとう短そうだけど番組を盛り上げる為にワザと充電時間短くしてる訳じゃ無いよな？

あんな距離しか走らないって片道20キロ以上有ったら帰って来れないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:32.72

>>179
あれもあれで

もともと２本刺さる仕様だけど番組の都合上１本しか使わないというコンテンツだから

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:44.92

バッテリー交換式っつーかスクーター本体がレンタルかシェアってシステムなのね
そうじゃないと新品のバッテリーだけ行方不明とか色々問題出てきちゃうだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:45:46.57

バッテリーの寿命と価格、引取価格しだいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:03.66

四輪スクーターならほしいかも
つかEV車でもEVスクーターでもいいから
車体が軽くて四輪で最高速度40～60くらいで
屋根があって荷台があるようなのがほしいんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:05.22

>>1
>ランニングコストがガソリンエンジンよりも圧倒的に安い
なんかあからさまな嘘臭さを感じる
どうせリチウム充電池なんだろ？
数年で蓄電容量が半減してぜんぜん走れないとかいうことになって
劣化バッテリーを新品バッテリーに交換してください(○万○千円)とかになるんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:05.93

メットインは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:21.85

>>170
原付だと、メット必要だし、制限速度３０ｋｍだし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:36.17

>>173
日本向けでは無く、世界各国での展開を考えてるのでは？。
各国で電動アシストの短期長期のリースシステムが有るけど、
公共交通の末端的な扱いで商売としては厳しい状況。
大規模な電動スクーター運営システムとして公共機関への
売り込みを考えてるのかも。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:45.16

単一乾電池を150個だと…

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:46:57.81

>>192
バイク本体もバッテリもレンタルという仕様。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:47:01.44

まずは新聞配達用で社会実験しろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:47:15.25

>>188
１本でも走るというところが売りだなｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/03(火) 11:47:23.86

>>3
そして日本だけガラパゴス化し、国際競争に大敗するまでが様式美