【鉄道】「ゼロから鉄道を造るようなもの」 JR九州社長、九州豪雨で被害を受けた日田彦山線の復旧は「鉄道以外」も視野に検討
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日田彦山線復旧 鉄道以外も視野 九州豪雨でＪＲ九州
2017年10月03日06時00分 (更新 10月03日 06時41分)
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２日、西日本新聞のインタビューに応じ、
７月の九州豪雨で被害を受けた日田彦山線の復旧について、
鉄道以外の輸送も視野に検討する考えを明らかにした。今後、地元との話し合いを進めるという。
日田彦山線は、橋の盛り土流失やトンネルへの土砂流入など６３カ所が被害を受けた。
添田−夜明で運転を見合わせ、バスによる代替輸送を実施している。
被害が広範囲で橋などの構造物の損害も大きいため、復旧の見通しは示していない。
青柳社長は、豪雨や台風などで被災した赤字ローカル線の維持について
「今回のような大きな災害があった場合、ゼロから鉄道を造るようなもの。
今の客数で鉄道、バス、タクシー、どれが良いのかということになると思う」と指摘。
日田彦山線についても「そういった議論が始まると思う」との見解を示した。
ＪＲ九州が公表した路線別利用状況によると、不通区間を含む田川後藤寺−夜明の輸送密度
（１キロ当たりの１日平均利用人数、２０１６年度）は２９９人で、同社内で５番目に少ない区間となっている。 ＝2017/10/03付 西日本新聞朝刊＝
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/363133/
https://www.nishinippon.co.jp/import/national/20171003/201710030004_000.jpg >>18
炭鉱大爆発→ドクロ雲→キーコキーコ
不謹慎だがイメージ合う ゼロから造れよ
国政もちょうどリセットされるみたいだし 本心は肥薩線や吉都線が被災してくれたらいいのに、とか思ってるんだろうな
日豊本線が被災した今は皮肉な事に肥薩線が生命線
電車の回送はみかん経由なのかな？ そもそも国民の財産である鉄道を破格値で引き受け、その信用を元手に今の商売出来てるくせに軽々しく廃止論を持ち出すのはいかがなものか。
公共インフラ事業に赤字黒字は関係ない、今更そんな話を持ち出すなら最初から引き受けるな。
ええとこ取りだけしようとするなら鉄道事業を行う資格がない。関連黒字事業共々召し上げ。 まあ普通に考えて、廃止案件だろう
残念だが、Ｑにとってもいい機会だろうね とりあえず損害が少ない筑前岩屋駅以北を治せば、代行バス区間も短くて済む
ここより南はもうどうしょうもないから士幌線末端方式・木次線冬季末端方式でバス代行輸送で「復旧した」ことにする 本気で必要ならJR九州に任せず
自分達で復旧して運行すればいいだけの話だな
当たり前ですごく簡単な話だ 路盤転用自体が不可能になっている区間だし
並行しているR211-r52経由で、廃止代替バス設定が限界だろうな >>110
そういう前例を作ったら、毎年雪害を受けているJR北海道が悪用する
なかったことはないんだよ→JR名松線末端区間 でも日田彦山線には県外からも写真を撮りに来るぐらいの石橋があるんだよなあ
あれは残さないといかん 名松線は沿線自治体が金出してるじゃん
北海道の乞食とは大違い 不採算の線は全てバスにしれよ。
バスも不採算ならやめちまえ 行け!
日本は日本の復興需要でバブル経済になるのだ！
日本の内需を拡大しよう！
日本をバブル経済にしよう！
結局、国鉄だったから無理ができたけど、法人になったら何もできないってことだよな。 >>1
九州の国会議員が如何に無能で税金に寄生するゴミか理解できただろ
あいつら金と票は要求するけど結局何にもしないんだよ 安倍が海外にバラ撒いた金が有ればこんな復旧簡単に終わっただろうにな それはいえる
だがそもそも泥棒部落で有名なこんな土地に鉄道はもったいない 地元自治体に金よこせって言ってるんだろ
小浜線みたいに名無しの寄付金も出ないやろうし、粛々と廃線がええやろ そんなことより貴様ら！「英彦山」と書いて「ひこさん」と読む。
これ豆な。 日田彦山線ってトンネル大爆発とか爆発踏切とかそんなイメージ 廃止してあげろよｗ。
いらねぇ赤字路線を神様が廃止しろと
教えてくれたんだし。
ちょうどよかったじゃねーか。 >>116
名松線 自然災害（地滑りとかした場所はJR東海所有物ではない）
日高本線 JR北海道の保守工事手抜き（コンクリート護岸は国鉄→JR北海道所有物） あと、夜明のひとつ前の駅の近くに井上準之助の生家の酒屋があって、男子の本懐って酒売ってたな 日高本線が自然災害じゃないとか言ってる馬鹿は何なの 始まると「思う」じゃなくて「始める」だろ。
「鉄道は廃止し、バスなどに切り換えるよう交渉する」と
はっきり言えよ。復旧させる気なんか全くないくせに。 >>137
よくこんなとこ鉄道通したな
昔の人あんたは偉い 山越えた地点の筑前岩屋駅まで復旧できればね。
後はバスにするでも維持しやすいだろうけど。 >>93
安上がりに済まそうとした先人のせいで
日本は狭軌が溢れてる >>143
こんな場所、運転手もいつ崩れるかわからないからヒヤヒヤしていたんじゃないのかな。 >>143
東名高速の静岡もひどいけどあれ以上かｗ 連投してもしょうがないけど最後の日高本線
http://always-railways.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/22/nem_9963.jpg
「高潮来て地盤が流された！
コレはJR北海道になってからコンクリート製のスラブ軌道にしなかったからで人災だ」とか
日高本線には始発の苫小牧市以外、町と村しかないのに
全線スラブ軌道化するとして、その金はどっから出て来るのか 撤去しやすいプレハブで夜中も歩ける道を作ったらいいし 海岸の黒いのは料亭昆布といわれる日高昆布に三石昆布ね 限界集落法作るべきだな
住民を強制移住させる
水道やガスのインフラ整備免除地域作り 被害状況＠ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/07/31/170731_gouujoukyou.pdf
添田駅
橋梁付替2本
土砂流入2か所
陥没・道床崩壊等6箇所
信号設備損傷等1か所
トンネル
土砂流入3か所
信号設備損傷等3か所
筑前岩屋駅（添田駅から15.6km・損傷個所17か所。夜明駅から13.6km・損傷個所46か所）
めがね橋
夜明駅 廃線にしたら観光道路にするとか、トロッコ列車にするとか、ミニSL走らせるとか、
釈迦岳トンネルは大きなワイン蔵にして道の駅とコラボするとか、なんとか復活してくれ。 バス転換しても彦山〜筑前岩屋間の険道区間どうすんの？って一瞬思ったが、
小石原経由にした方が地元民も観光客もよっぽど便利そうだ ネットワークが途切れると廃れるのが加速する 大人になって気づいた >>162
峠の「きりいしトンネル」付近だけが整備されて
あとは林道なのなｗ
いつも「対向車来るなよ」と念じながら運転してるわ >>1
専用道路を作り自動運転の実験をすれば良いのでは 結局民営化すればこうなる
だから外国は民営化でも上下を分離する >>25
他に主たる収入源がなけれやっていけないのが鉄道事業。 >>24 >>34
ＪＲ東日本や西日本みたいに赤字線食わしていく
利益はＪＲ九州には無いから仕方ない どうせ使う人もいないんだし直さなくていいのでは？？？ 由布院の森号で博多駅から日田駅まで行こうと思ってたんだけど影響あるの？ 日高本線
1927年から2015年1月の事実上人災まで、そんなことはおきていないんだけどなぁ
2015年1月損傷個所 厚賀駅 - 大狩部駅間
その損傷個所から一番近い最寄り駅 厚賀駅
その最寄駅から一番近い鉄道再開駅までの距離 35.1km（運転可能駅14.3km）
しかも2月末までは損傷個所でも回送運転が可能だった！！
むしろその後のJR北海道の対応がひどすぎて沿線自治体が意固地化してしまった
名松線
大復旧まで3度も被災・その都度復旧（うち1回はJR時。国鉄時の1回は10か月後に再開）
軽微な1か所はJRが直して一番近い最寄り駅まで運転した
（以下軽微な1か所を除く）
その損傷個所から一番近い最寄り駅 伊勢竹原駅
その最寄駅から一番近い鉄道運転駅までの距離 3.7km(運転可能駅3.7km) ２００人の為に鉄道を最初から敷設するニダ！
金は当然出さないニダ！
半島みたいな話だな。ｗ 添田から小石原経由のバスになるのか
需要があるのか微妙だな
岩屋付近の写真撮っておくんだった とりあえず筑前岩屋まで修理しよう。これで不通区間が半分になる。
そこから考えよう。 >>179
岩屋の写真滅茶苦茶撮ったわ
水汲みに行くたびに撮ってたからなあ >>171
しかも九州内最大のドル箱小倉博多間の新幹線は酉日本のものだしな 津波に流された山田線を復旧してるJR東日本を見習えよ
しかも費用をJR負担で復旧させて、その後は無償で第三セクターの三陸鉄道に譲渡するんだとさ。
その上、運用補助として金も出すらしいぜｗ
ゆすりたかりみたいで、めちゃくちゃひっでぇ話だよなｗ >>184
手切れ金みたいなものだから、JR東日本は喜んで直している
>>178
なら君がそこに住んでいる、そして何度も不通になった証拠を出せばよい
単発だから無理か（笑） >>31
復旧するにしても金も時間もかかりそうだな。 >>25
鉄道やって無かったら不動産に価値が出ないだろ >>20
炭坑労働で強制連行されたと捏造でゆすりたかり吐き気する賎しい穢れ寄生虫
日本語つかうな穢れが 流木を使った車体、流木を使ったログハウスのあるキャンプ場を作り、集客。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
