【京浜急行】時速120キロで居眠り運転、運転士処分へ 川崎-金沢文庫 乗客からメールで発覚
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京浜急行電鉄は3日、9月24日に快速特急に乗務した男性運転士(31)が、京急川崎(川崎市川崎区)−金沢文庫(横浜市金沢区)間を走行中に居眠りしていたと発表した。列車は当時、最高時速が120キロに達していた。運行にトラブルはなかったという。
京急によると、乗客の女性から「居眠りしているように見えた」と、同社にメールが寄せられて発覚した。運転士は社内調査に、同区間を走行した約23分間に複数回、眠気を催したことを認めた。同社は運転士を処分するとしている。
配信2017.10.3 12:27更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/171003/afr1710030022-n1.html ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vhっっっjっっっっっっっっhy 小林よしのり
枝野幸男氏の「立憲民主党」創設、とても良かった。
行け行けどんどんで、調子に乗っていた軽佻浮薄な
「希望の党」に比べて、地味で政治哲学を感じさせる
枝野氏の会見だった。
今週の雑誌では、いかにも小池百合子が総理になるかの
ような特集記事ばかりだが、残念ながら一周遅れの記事
になった。
目まぐるしく野党の再編劇が続くから、たった一日で
世論も激変してしまう。
小池百合子は「排除する」と堂々と明言したことで、
「寛容な保守」なんて大嘘じゃないかということが
バレてしまい、独裁者のイメージが流布されてしまった。
空気を読むことだけには長けた政治屋だったが、これで
小池ブームは萎んでいくことを小池自身が察知したから、
都知事の椅子にしがみつくに決まっている。
「希望の独裁党」からの立候補はない。
自分の身の保身しかない代表を持つ「希望の独裁党」の
未来は「失望」しか待っていないことになる。
「希望の独裁党」に移動した政治屋たちは、「踏み絵」を
躊躇なく踏んじゃいますという、理念も信念もあっさり
覆す風見鶏どもの党だという評価になる。
「立憲民主党」は「信念がブレなかった政治家の党」と
いうイメージが、これから拡がっていくだろう。
保守コンプレックスしかない民進党内のアホどもの
受け皿を作ってくれて、小池百合子よ、ありがとう。
保守の何たるか、リベラルの何たるかも、結局最後まで
理解できなかった民進党内右派たちは、「風だより」の
政治屋さんに過ぎなかった。
枝野幸男の信念の方が希望がある。
じわじわと「信頼」を獲得する。
どうせ面白可笑しい政治サーカスが好きなマスコミが、
今後も小池情報ばかり流すだろうから、騙され続ける
大衆も多いのかもしれない。
マスコミ受けしない「立憲民主党」は確かに「苦しい船出」
になるだろう。
だが、安倍政権打倒は大義だが、大義のために悪魔に魂を
売ることはない。
「希望の党」が「維新の会」と同じ、保守コンプレックス
の政党だと判明して良かった。
危うく騙されるところだった。
小池百合子も、安倍晋三とよく似た、「排除の独裁者」の
性質を持つ狭量な政治屋だった。
今後はこの真実をどうやって世の中に知らせていけるかだ。
>乗客の女性から「居眠りしているように見えた」
み え た なので、そもそも居眠りが事実かどうかさえ不明。 120キロで居眠り運転とか、さぞ線路上をふらふら電車がはしってたんだろうな。 自動車でもそういうの検知する機能がテストされたりしてなかったっけ
数とか業務内容考えると、脈拍とか呼吸とかをもとに検知、警告する機能は
家庭用自動車の普及はまだ無理でも、電車なら実装しても実用範囲じゃないのか 眠気に襲われたら一枚ずつ脱いでいけばいいんじゃない? フルノッチで船漕いでたんだろ。そりゃ通報されるわ。窓ドンでもしてやればよかったのに 眠気があることと居眠りは別物だろ?
だから、事実はわからんよ。
客が細かすぎ。うざっ 過剰に労働させてないか。
そういう考えにはならないんだねクズ会社って。 >>15
眠気を催した、だろ。
誰だって眠い時はある。昼メシ食った後とか。
これで処分されるんならいくらでも捏造できるな。
京急の社員内でのパワハラや職場イジメなんじゃないか? 京急で120キロはまだ甘い。
実際は150キロ出てるだろwww >>2
俺の友人バスの運転手やってるけど今やあくびとかリラックスしてる仕草とかもできんいうてたわ
乗客がスマフォでいつでも撮影できるから気が抜けないんだと
ある意味、監視社会になってると思うわ この時代、ネットの履歴を見れば何やっていたは丸わかり。 >>27
そりゃそういうだろ。
処罰の重さが違うから。
ドアの故障をドアの点検と言うがごとく。 電車の運転士なんて毎日毎日同じところを往復するだけで心を病むよな
技術が進んだ現代に本当に人間の運転士なんて必要なのかとか、
機械で代行できる程度のことをやってる自分は価値が有るのか、とか自問自答しながらさ
そりゃ居眠りもするしゲームもやりたくなるよ 川崎から文庫の快特なら、横浜、上大岡、金沢文庫と停車するけど、
駅では停まれたんだよね?
それとも、何らかの制御が入って強制停止したの?
まぁ、各停と違って、眠くなるよねw
歩行者や車、何と当っても、電車は悪くないし。 線路への飛び込みとか無けりゃ居眠りしててもATCとかで停まる。
まぁ、そういうので止まるとガックンガックンだけどさ。 居眠りしてるのにどうやって横浜と上大岡に停車したんだ? 金沢文子とか
2ちゃんねる、現5ちゃんねるの超高齢化が著しい証拠だな・・ 普通、速度超過はJR宝塚線の事故以来、自動停止の対象だろ? 京急は
導入していないの...(´・ω・`) >>31
それ以前に、車内用のカメラで常時撮られてるのに? 車でも高速道路を運転していると眠くなるってバカいるよな。
そんな危険な奴は高速道路を運転するなよ。
俺なんて運転している時に眠くなるどころか目がさえて絶好調になる。
ちゃんと適正適所で、そういう体質も考慮して入社を決めるべき。 >>13
視点だったかを計測して居眠りまたは起きてるけど意識飛んで寝る寸前とか
判断できるってだいぶ昔にテレビで見た
今ならもっと進んでると思うけど 無呼吸症候群だろ、医者に診せろ
運転士「目が細いから居眠りって」 >>45
機械には責任追わせられないが人間なら責任追わせることができるからな。
自動化が進んでも人を載せるのはそいつに責任おわせて華々しく自殺してもらうため。 >>47
眠くなる事すら許されないんだよ。
それでいて泊まり勤務の仮眠は5時間とかしかない。 >>45
この前の小田急線は速度超過の場合の自動ブレーキが付いていたんじゃ
なかったっけ? >>1
居眠りを検知するシステムはどのくらい費用が掛かるのだろうか
人命よりその費用の方が大事なのだろうか >>31
トラックは監視カメラがついてるところも会社によってはあるらしい
監視はいいけどやりすぎもどうかと思うわ 一日中単純労働なんだからそりゃ眠くなるわな
夜寝てたって昼なんて一番眠くなる
対策はその前に昼寝させてやれ 文子はおかずとしてずいぶんと世話になったよ
少し貧乳なところがまた >>56
あるよw
町名なら市内に、南軽井沢、北軽井沢、浅間もあるわよ。 >>24
横浜〜川崎間なんて離陸するんじゃないかってくらい速度出てるよなw オレが目撃したら、運転席のガラスをたたいて、
起きろっおおおおおおおおって怒鳴り声だして、それでもだめなら非常ボタン押すな >>28
昔、金沢文子って女優がおってだな、その女優がどういうジャンルかと言うと 、
アニメ漫画規制派 脳回路「運転手は事故発生予備軍。電車を規制するしかないだろ。」
、 >>64
なんかそんな番組見てたけど、1日にに何回かアルコール検知器の結果もレポートさせてたな。
電車の運転士の方が給料高かいのに仕事ずっと楽そう。 非常時のみ運転手判断 普段は自動運転 これでしょ
でも80歳くらいの婆さんが運転席(操縦してるふり)に座ってたら ぞっとしないけど >>72
待避線は「アクロバティック京急」に必須の要素。勝手に使ってはならない。 その割にはきちんと駅で停車してたんだよね?
もう運転士には寝ないようにモダフィニル支給したら(笑) ちょくちょくこの手の話が出るが
いつか大惨事が起こると思う
根本的な対策ができてない証拠だから どうしたって眠い時間はある ランチ食った後のちょうどこの時間帯とか
運転手はよっぽど規則正しい生活しないと大変だろうなあ >>31
どんな職業であれ、客の目に付くところで欠伸は無いわw >>75
うっかり目を瞑ると魑魅魍魎に魂をさらわれるからな。江戸の地下は怨念に満ちているよ。 金沢文庫
口の両端に指を入れて、外側に引っ張り、
かなざわぶんこ
と言ってみな 対策:
昼間でも運転室と客室との間のカーテンを必ず下ろす!
これで金輪際乗客にはバレない。 いざとなったら覚せい剤を使え!!
事故よりマシだ!! 120km/hで運転していて居眠りするとは
まともな日本人のやることとは思えんな >>88
かなざわうんこ
あんた天才!!凄い知識を得た!! 自動車を自動運転化するより
電車の方がずっと簡単そうなのにな マジな話、通勤電車や地下鉄の運転手って機械化できるの?? >>96
実際ゆりかもめや舎人ライナーは運転士いないし >>86
まぁそのようなもの。
鎌倉時代に北条実時が設立した文庫。
吉田兼好がわざわざ京都から訪れてるから、
当時はかなりの所蔵があったのかと。 運転手をモニターするカメラを付けて管制室で監視するか
運転手複数人体制にするかどっちかだろ >>98
あれは速度が遅くない? その上踏切ないと思うし。 ウテシなんて手取り20マンで上客からバカにされてクソみたいなのによーやるわ
キシャポッポーって夢見てるよーなのがなるんだろーがな グモった時バラバラに散った肉片を拾い集めるロボットを開発しないと完全無人化は無理。 >>31
運転に必要なことはリラックスなんだけどな。
そして緊張が何年も蓄積され先日のように運転中に死亡するバス運転手もいるわけだな。
いい世の中になったよな〜。 怖えーーーーーーーーー (((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガク >>107
平均37歳で年収653万円だから、31歳でも月30万はあるだろw >>107
大手だとその倍ぐらい貰ってるよ。
20万って潰れかけの銚子電鉄とかでね? 児童運転だから問題無い。
やること無いから睡魔から襲われるのよ。 京急は乗客が訓練されすぎているから運転士も安心しちゃうよな。 今だったらカメラで瞼とか瞳の動き監視して居眠りを検知できる装置作れるんじゃないの? ガム噛んだりコーヒー飲んだりしてもダメなんだろ
耐久レースじゃん >>82
根本的な対策って無人運転しかないけど、労組がすこぶる反対してるしな。 >>2
死人が出なかったからよいと言う事ではない
一歩間違えたら大惨事になってるわ >>31
俺は見かけても撮らないし通報なんて
しない四輪免許もちなら眠くなるのも仕方がない >>121
機器に付着したら使い物にならないから、ダメなんだとさ >>108
運転手や車掌は拾わないだろ
関連会社入れても職員が15人とかいったローカル線はどうか知らんが 鶴見川や多摩川で、チョッと強風ならばJR京浜東北は運行停止だが、
隣の京急は、ガンガン走ってる。
この差は何なんだ? >>125
あんたがやらなくても、誰ががやるって警戒してちょうどいい。
少なくともほとんどの国民が興信所レベルの興信機器は持ち歩いてるのだから。 鉄道はとっくの昔に無人自動運転が実用化されてるんだから
労組が反対でもしなけりゃ今頃全部自動運転化されててもおかしくないのに >>129
JRは運転士や駅員にもやらせると聞いた。 眠そうにしてただけだろ。
ちょっと処分は厳しいな。
説教だけでいいのじゃないか? >>132
基本給ならそんなもの。
超過労働とか深夜手当てとかあるから、
どうにか妻子を持てる(食わせるとは言ってない)レベルになるだけで。 >>135
踏切全部廃止とホームドアないと今でも無理 ほぼ毎日1時間以上ハンドル握ってる人間で
一瞬も寝た事も寝そうになった事も無いとか言う奴はウソつきだわ 自動運転にしろよ
電車が自動運転にできない国が車をするとかキチガイだな >>135
そうだよ。ホームドアってそのためだから。
この時期に急ピッチに進むのも、
改憲されて労組が違法になればやりやすくなるから。 >>1
京急民はそんなこと気にしない
ただし、ガラスを叩いて起こしてあげるだけ! >>131 マジレスするとレール幅と車体の比率で計算してる。
KQは寸胴だからめちゃくちゃ有利。まあ省線が華奢すぎるんだわな。 >>38
京急は「ドアを閉めます」だからダァシェアッスが正しい >>152
省線って うちの親父(陛下と同年)じゃあるまいな!
いや〜2chの高齢化ですかね >>145
技術的には可能。新交通なんかそれだし。
労働契約上できないだけで。 >>145
> 自動運転にしろよ
> 電車が自動運転にできない国が車をするとかキチガイだな
だったらJRなり鉄道会社なりが研究費出して勝手にやれよ。 政府は道交法の規制緩和してるだけで研究費はトヨタやGoogleも全額自腹だ
まさかトヨタに鉄道の自動運転の研究しろとか言いたいのだとしたらそっちの方がキチガイだね >>152
省線とかジジイかよwww
今はE電って言うんだよ覚えとけ 完全に居眠りしてたならともかく、
眠気催してただけで通報とか処分とか酷すぎだわ
こんなの通報する糞女もなんなの?って感じだな >>155
実家近くの駅の跨線橋の鋳物部分に「鉄道院」ってモールドが残ってるわ。 状況表示
運転士 【眠】
MODE C-A T S 【P】
AI(AUTO) P5 102.53KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO 660M
SIG 進行(第2場内) >>185
E電はJR東が正式に取り下げちゃったんだよな… 標識なんて、単に設置箇所を覚えているだけだからなあ。
速度制限も決まってて、工事等がある場合は事前通達されるけど、やっぱり頭に叩き込む。
そりゃ、暗いときもあるし、眩しい時もあるからね。目視じゃ間に合わんよな。
結局、確認してるの信号だけだろ。
だから、クルマ・トラックの運転者に比べ、凄く短い距離で交代する。
だったら、自動運転化した方が、余程、安全だと思うのになぜできないのか。
新交通システムとかなら、何十年も前から実用化しているのに。
特に新幹線なんて、本当に運転手の必要があるのか理解に苦しむよ。 京浜急行って羽田行きもあるよね
おっそろしくて乗れないじゃん 赤い弾丸・赤い睡星!
120キロ爆睡快特
( ̄〜 ̄;) ウーン やるね!
半自動走行装置でも有ればいいんだけど。 >>157
いや、技術的には今日にでもできるよ。
ホームドアなんて、いつでも無人運転できるようにつけるのだから。
しかし、現法では無人運転しても、ウテシを首にはできず、
適当にセブンイレブンとかに配置転換させるしかないからな。 車内BGMかけられるようにすればいい。
ラジオ番組でもいいし有線でもいいしmp3プレイヤー持ち込み再生でもいい。
運転士お気に入りの音楽なら眠くならないだろ。 眠いなら敢えて信号の指差喚呼を大きい声でやるとか工夫しなよw 120Km/hなら川崎〜横浜だと普通なんだがな
それ以南だったらおかしいわな >>153
コーヒーは飲むな
タバコは吸うな
ガムは噛むな
音楽やラジオも聴くな
あくびはするな
仮眠は4時間
これで寝るな、常に緊張して運転しろって無理だよ
本当に日本の悪いところ丸出しな気がする >>167
それどころか、京急サービスとかに転籍されて、駅の清掃とかやらされるんだろ。 状況表示
運転士 【正常】
MODE C-A T S 【25】
AI(AUTO) B2 18.12KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO 25M
SIG 停止(出発) もう通報ばっかでウザイ世の中だから
運転席へのガラスは禁止にして
視界遮断でいいわ >>69
離陸ワロタ
飛んだら銀河鉄道999だわw >>172
日本だからな。
日本でなあなあを許しちゃうと、酒飲みながらとか出てきちゃうから、厳しく規制するしかない。
教育困難高校が無駄に校則が厳しいのと同じこと。 眠気覚ましに歌うたったらそれはそれで通報されそうな気がする >>168
それがエロゲソングやソンシマーチであっても? >>56
津久井と津久井浜ってのもある
>>150
だよなw 横浜〜上大岡の速度制限と解除の連続区間をウトウトしながら運転したのは凄いなーw 信号や標識に出くわすたびに指差し呼称してれば眠気覚ましになるんだけどね。
殆どやってる運転士は居ないね。 状況表示
運転士 【眠】
MODE C-A T S 【**】
AI(sleep) ごめん俺も寝る B* ***.**KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO *****M
SIG RANDAM >>193
ひょっとして、面白いと思って書いてる? >>2
眠気だけのと居眠りは全然違うだろー
時速120キロで居眠りはヤバイよー JR東「ドアが閉まります。ご注意下さい」
西武「ドア・・・閉まります」
京急「ダァ!! シエリイェッス!!シエリイェッス!!」 >>200
いや、君が楽しいと思ってるのなら続けてください
どうぞどうぞ 状況表示
運転士 【眠】
MODE C-A T S 【**】
AI(sleep) 変な奴がおる ** ***.**KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO *****M
SIG RANDAM 電車の操作は、レバーで簡単に進むから退屈になるんだよ。
ペダル式である程度回さないと動かない仕様にすれば、退屈しないだろ。 状況表示
運転士 【眠】 FRONT
MODE C-A T S 【**】
AI(sleep) 鉄オタの嫉妬? ** ***.**KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO *****M
SIG RANDAM >>168
スーパーベルズにしとけば運転士も車掌も居眠りしてても代わりにやってくれるよ トラックとかで眠くなったら警報出る装置ってなかったっけ?
そういう機械を導入していくしかなさそう。 >>184
いいんじゃない?運転士が好きなら。
鳥の詩やミコミコナース、エンマの数え歌やガネーシャ体操流しても別に不快感ないけど。 JR福知山線みたいなカーブあったら
脱線転覆しとったなぁ 状況表示
運転士 【眠】 FRONT
MODE C-A T S 【**】
AI(sleep) 正直鉄オタは嫌いです。 ** ***.**KM/h
NEXT KANAZAWA−BUNKO *****M
SIG RANDAM >>139
むしろJRは本社がやらないとか聞いたような気がするが
そうなの? 京急はデフォで急加速、急減速を繰り返すから運転士には非常に過酷な職場。
居眠りしたら乗客にすぐバレる。 擁護コメがひどいな
別にいいんじゃない?
とか
居眠りしても安全なんだね
とか https://news.yahoo.co.jp/pickup/6256153 >>144
だんだんマジックミラー号になってきたぞ やってみればわかるが120キロの信号示唆歓呼は
相当大変。 今って運転士が突然死しちゃっても止まるシステムになってるんだろ
だから運転士に緊張感が無く居眠りするんだろうな >>197
電車オタクってやっぱキモいな あれ、自分は面白いと思ってるんだぜ?駅で1人でブツブツ車掌のモノマネしてるのとかと同じ 行ったり来たりするから
職業病としてどっちの進行方向かわからなくなる場合がある。
そこで確認を多用して勘違いを防いでいる。 >>227
NGに入れたんだけど、まだ続けてるのかそいつ >>212
っていうか、嫌がらせ目的で流すのいるかもな。
軍歌とかインターナショナルとか あれ?おれ品川方面にいってたっけ?
それとも久里浜方面に向かってったっけ?
というようなことがしばらく走っていると起きることがある。 >>229
マウントしても意味ないよ
そういう手口はお前らの得意なところで対策済みだから >>229
倍以上書き込みまくってるぞ
今はお前にレス付けてキレてるけど 京急の上りの電車が毎朝辛い。
あれだけはホントなんとかならんのかって思う。臭いしギュウギュウだし夏は汗だくだし泣けてくる ちゃんとブラインドおろさないから・・・
川崎なんて乗客が怖くて眠れるわけないだろう >>233
まじかwwwwNGしてるから見えてなくてごめんよwwwww >>56
子供の頃にほっぺ掴んでカナザワブンコってやらなかった?
カナザワウンコになるやつ >>239
試しに、一瞬NG外してみ?なんかお前にレス付けまくって発狂してるわ >>244
すいません
ちょっと意味わからないです 京急は家の軒先みたいなところをすっ飛ばすから、たまに乗るとかなり怖い。速度が出過ぎるとカーブを曲がりきれずにJR西日本の事故みたいな事になりそう。 某鉄道会社で運転士やってるけど大変だよ
常に時間に追われるし拘束時間は長いし睡眠時間取れないし給料低いしで早く辞めたい >>189
先頭車両に乗ると、試合中の拳法家かよと思えるくらい奇声をあげてるのがガラス越しに聞こえることもある
全身も使って確認してる 首都圏でも私鉄は新幹線と同じ標準軌も多いね。
何か歴史的理由があるんだろう… >>31
バスの運転士がマスクしてるのはあくび隠すためか >>210
鉄道ではデッドマンといいすべての運転台についてるよ
よくときたまブザーが鳴りウて士がリセットしてんだろ
そんでリセットしないと非常ブレーキなんです AIに運転させて運転手はAI監視に専念すべき
ドモホルンリンクル的に 背もたれするやつは体力ないので
左遷対象にすればいい。
そういう奴は居眠り予備軍だから首にしろ。 >>250
東急も小田急も違うだろ。
京王(京王線)に至っては標準軌でも狭軌でもなく >>255
ウテシ自体要らんだろ。
指令室からの遠隔監視で済むようになるわ。 >>259
そんなんしたら
駅長いらんやんw
会社に取ったらうれしいけどw 今はATSも高度化して仮に速度超過があっても、最悪ブレーキがかかるという半端な安心感があるから、
つい気が緩んでしまうことになるんだろうね。仕事の内容も慣れてしまえば単純作業に近いし。
で、実際に居眠りをしたら通報され運転士人生に最大に危機が訪れる。
どうせ機能を充実するなら、いっそ自動運転化を進めた方がいいかもしれない。
いずれ運転士確保も難しくなっていくんだろうし。 >>244
>>239
NGに入れたで(ビクビク)
ネチネチ(昇進したい昇進したい)
ネチネチネチ
だからおめーらは左遷なんだよ
仲良くブラックリスト入りじゃけ安心せいw 120キロに問題ないなら構わんが
速度に問題あるなら居眠りの有無関係なしで処分しろ >>260
実際に駅長のいない駅とかJRに普通にある梁。
KQにあるかは知らんけど。 >>266
消したって
書いてたんだろ?w
俺がよければすべてよし
お前は左遷で
それの何が問題だって ??ん?w 電話ならともかくのんびりmailってなんだ
正義ちゃんか >>267
ウンテンシいないと通信式で運用できんくなるので
そういっただけw 汽車 汽車 しゅぽ しゅぽ 汽車 汽車 しゅぽぽ
兵隊さーん 兵隊さーん ばんばんざーい 鉄道会社って鉄オタは採用してくれないんだってさ。
飛行機のパイロットは飛行機オタでも採用してくれるのに >>266
AIにするとな
指導指令式、指導通信式やら運用できんのよ
駅長もいらねになる
分かったか?小卒脳よ
お前の左遷楽しみだなw 京急はいつも揺れ方が変
電車なのに舟酔いみたいで俺は居眠りできないよ (´・ω・`)丸ノ内線はワンマンの上に、運転士が見てるだけで何もしてない 運転士(乗務員)がいないと小田急の沿線火災みたいな事が起きた時に乗客の避難誘導する人がいなくなるのだが。 東上線はみたいに遮光幕を閉めておけばばれなかったのに。 京急になれると東急や小田急なんかチンタラチンタラで腹が立つ >>272
それは総合職の話じゃね?>ヲタ不採用
航空も総合職はそうだし。 寝たいなら寝かせてやればええやん。
「乗務員が昼寝したので到着が2時間遅れます」
って首都圏の鉄道はトラブルに慣れてるから大丈夫だよ。 >>278
ヲタQのとき、ウテシは何もできなかったわけだが 運転手の一週間
月曜日 0:00出勤 10:00退勤
火曜日 0:00出勤 10:00退勤
水曜日 9:00出勤 19:00退勤
木曜日 14:00出勤 24:00退勤
金曜日 14:00出勤 24:00退勤
これで眠くならないほうがおかしい。 車掌無くして運転士残すより、運転士無くして車掌残すほうがサービス品質良くね? 京急の運転手は数十秒おきに「進行」と言わなきゃいけないじゃないの?
無線で車掌とつながっていて声が聞こえなくなったり
車掌からは理由がわからない停車があったりする
車掌がブザーをならして停車だったら「信号です」と返事したり
「進行」の言い忘れだったら「進行」って返事してるの見かけたけどね
10年前の話だけどさー
居眠りなら車掌も気づくだろ無駄に何度もブザーならすことになるだろうし ちなみに列車が走ってない時間帯でも駅員と運転手は勤務してる。
実際に何しているかと言えば待機。
待機させるくらいなら家に帰せよwwwwwwwww 電車の運転手なんて幼児期からのあこがれで職に就くんだろ
現実知ってやっぱきついっすとか言わないでほしい
電車の最前部でかぶりついてる子供たちに「運転手なんかなんないほうがいいっすよ」とか言えるのか >>290
数十秒おきじゃなくて信号がグリーンなのを見て言うのだ 駅にはちゃんと止まってたんだろ?
なら業務上問題ないじゃん。
駅を出発したら寝て、駅に着く直前に起きるなら、ほとんどの時間を寝ていられる。 いやココ十数年毎回毎回正社員募集を不定期にやってる>電鉄
→理由:大概ブラック勤務だから半数以上の新人が潰れる 金沢文庫って名前の駅があるの?
本の出版会社みたいな名前だね 月曜日 0:00出勤 10:00退勤
火曜日 0:00出勤 10:00退勤
水曜日 9:00出勤 19:00退勤
木曜日 14:00出勤 24:00退勤
金曜日 14:00出勤 24:00退勤
これさぁ、せめて早番の人は早番で固定して、遅番の人は遅番で固定すればもうちょっとマシになるんじゃね。
なんで1週間サイクルでクルクルやるかわからんよ。 >>299
人間ある程度ぶっ続けで夜勤やり続けると自律神経ブッ壊れるのが医学的に証明されてるから。 >>250
標準軌の私鉄は元々路面電車として許可をとってる。
路面電車と普通の鉄道では許可を取る行政が違う。
んで路面電車はどこも標準軌なんだよ。 電車の揺れっていい塩梅でさ、眠気催すんだよな
しかも、レールのガタゴトが子守歌のように聞こえるw いかにも凄い速度みたいに記事にしているけど京急で120キロなんて日常茶飯事じゃん
それともだしてはいけない区間なのか? >>9
電車すら自動運転できないのに、車を自動運転にしようとしてるのって、明らかにおかしいよな? 今年始めにも居眠り、また居眠りっておかしいだろ
京急に処分ではなく長時間労働の可能性を視野に入れた調査をしろと電話した
こういうのは直接言って改善させないと毎日乗ってるこっちも不安だわ たかが快特の120km/h.位で(笑)
舎人ライナーと京成がもっと爆速や!!
JR西 京都線→神戸線の普通電車でも 120km/hで走る時代です。 >>1
こうも続くもんか?過労にしてしまうと労基が五月蝿いんで理由揉消してないよね? >>314
乗務員の労働環境改善の為に減便します
って言われるぜw >>312
自動車メーカーが自社の金で勝手に研究してるだけなのに赤の他人である電車の自動運転研究しろとか言ってる奴頭おかしいよな もう列車の運転はAIに任せたら?
車より簡単でしょ
居眠りも信号無視もしないAIの方が安全 電車に揺られ居眠りをしよだれを垂らしたことのない者だけ運転手を叩きなさい カナブンこと、
金沢文子には二十年くらい前か?
当時レンタルDVDでお世話になった。 >>244
これ和訳が無いと何言ってるのか解らんな >>320
両手の人差し指を口に入れて横に引っぱったまま「金沢文庫」って言ってみ? 誰も被害に合ってないのにクレームで処分はなんか可愛そう >>326
おいこらヒトモドキ!こんな所で書き込みしてないで鉄道法引っさげてジョンウンちゃんのクビでも取ってこんかい! 運転士とか全員解雇してAIで2重3重の対策した方が安上がりで安全なのでは? 居眠りしているように見えた?
居眠りしていた、ではなくて? この陰湿な密告屋はさぞかしいつ何時もパーフェクトで一切の隙もない仕事ぶりなんでしょうね 文庫から川崎なら横浜停まるでしょ 横浜はどうしたの?起きて普通に停車したの? 踏切あったら知らずにひき殺してたかもしれんよな
怖いよね。 >>339
34レスもしているあんたの方が怖いわw >>341
何を言ってるか意味が分からないが
35を越してから文句言えば? もし踏切に不意にひき殺して踏切に死体があって
安全確認したの?っていわれたら詰むよね >>26
酒焼けっぽい声も
アイドル売りしてたけど実際は可愛げないただのアバズレチンピラだったのには笑った JRって、文句言いたくてもメールとかの受付窓口ないよね。 京急の運転手なら寝てても体が勝手に反応してちゃんと止めるだろ 脳死しながら目に入ったもの全て進み狂う京急
伝説は本当だったんだ 京急って貧乏人のイメージしかない
JRから離れたところにある京急の周りにはパチンコ屋しかないね 京急は下層、JRは中流、東急が上流
海側から順にクラスが上がっていくんだよ >>303
軌間は主に1067mmと1435mmが採用されているが、函館市電と都電荒川線は、1372mm
ほぅ。このどれも標準軌間なのか。 お客様は神様なんだろ?
全知全能の神なら何とでもなるでしょ メール打ったのが
運転士の同期仲間の妻だったりしてな
怖い世界だ。 少しでも目が覚める時間を稼ぐためにも三崎口から油壺まで延伸しとけよ あの〜、京急は「快速特急」じゃなくて、
「快特」が正式な種別なんですが 新幹線の運転士とか周りからは見えないし
殆ど自動運転でし楽そうだな
なるまでが大変そうだけど 公共交通機関の運転手用の
業務用眠気覚ましガムを販売すべき 京急って常にフルノッチ フルブレーキのイメージなんだけど、寝る余裕あるのか >>366
そういえば以前、膝の上に女を乗せて運転してなかったっけ? クレオパトラの目
て目覚ましのキャンディなかったっけ? 第二の福知山線事故が起こってたかもしれない。。。
怖すぎる。 >>372
膝の上に女を乗せて運転していたのは山陽新幹線だ
運転台の上に足を乗せて運転もできるから、新幹線の運転は簡単。 電車こそ自動運転出来るレベルまで来てるからな。それをあえて運転士にさせている。
まあ雇用の問題とかあるからな。
昔は、ハンドル一本俺の腕にかかってるなんていって、アクセルやブレーキの調整に
切磋琢磨してたんだよ。いまそんな事必要ない。全部コンピュータ制御だからな。 ヤフコメを見てるとやたら「クレーマーめ」みたいな論調が目立つけど、
でも実際自分の乗ってる列車でそんなことがあったら結構な確率で写メられると思うね。
もしたまたま障害物があった場合に居眠りしていたことでブレーキが遅れたら、
運転士の必要性に疑問が生じる。今の鉄道運転士はもはや「前方注視」が仕事のほとんど。 車両にカメラを設置して別の場所から運転すればいい
1人で運転=居眠り
別の場所から運転=周りに他の人達もいるので居眠りも出来ない >>334
後ろからじゃ、体が不自然に動いてるぐらいしか判別できないでしょ。
居眠りしてるように見えるというクレームがあったので、本人に事情を聞いたら意識朦朧で運転(居眠り運転)してたことを白状したんやろ。 居眠りって睡眠時無呼吸症候群の人だったの?
まぁATCあるので、もしもの時は安全に停止するだろうけど 運転手擁護してる奴が多いけど信じられんな
電車の人為的事故は大惨事に繋がるだろ
自動停止装置とかあったとしても何があるか判らんし
何百人って人の命預かってるのに居眠りとか冗談じゃない 120キロ出せるのは品川〜横浜で横浜以南は110
というか子安〜神奈川新町の速度制限はちゃんと守ったのかな
他社と違って加減速繰り返しだから緊張で眠れないと思うんだがな… ここまで京浜急行に乗った事さえない奴の妄想
京急横須賀方面で先頭車両に乗れば嫌でも分かるね、あの区間、電車は命をかけないと乗れない!
まるでライドオンジェットコースターなんだぜ?いやマジで!!居眠りなんかされたら次の駅が天国という終着駅になりかねん >>387
品川方面行きが新町ホーム先端のポイントで105制限を受ける
横浜方面行きの制限は撤廃 ガムかみながら運転してるだけでクレーム来るからな
眠気防止さえできないよ 京急民だけど安全対策でガムやコーヒー導入してもいいと思うよ
そういうのは京急が先陣切ってやるべき >>63
鉄道には一定時間操作がなかったら緊急ブレーキをかけるデッドマン装置というのがついてる
京急も全列車に装備済み 京急運転士の中途採用を募集すれば
希望者が殺到するよ。 >>392
一定時間操作がなかったら止まるのはEB装置だね
デッドマンはハンドルから手を離した瞬間に非常ブレーキだよ >>1
京急は運転席丸見えだから通報されるんだな
東武みたいに運転席側に窓を作らなければ大丈夫なのに >>139
昔と違って今は必ず消防と警察を呼び、レスキューと現場検証をする
運転手や車掌も事情聴取されるから肉拾いなんて無理
そもそも加害者側である鉄道会社員に証拠隠滅させるような事はしない
警察が拾いきれなかった細かい肉片を後で水で流すぐらいはやるらしいけど SASなら、職業運転士なんだから
終夜睡眠検査やって
n-CPAPなり、PPPなりしたらな。
つうことは会社で職員を処分つうのもな。
おかしいと思うよ。 >>390
ミンティアとかも駄目なのかな?
あと水分補給とかも駄目? 車体がふらついていたから居眠りだと分かったんだろうな >>403
建前上は飲食禁止だけどみんなバレないように上手にやってるよ
夏なんか水分取らないと倒れちゃうからね 京急なら居眠りしながら
杉田の直線を300kで走るイメージ JRだと運転士は乗客からは見えない造りが殆どかな。こっちはわかってないだけで意外と多いかも
猪突猛進な走りの京急の快速特急で居眠りはマズイね確かに >>356
駄菓子菓子田都の民度と意識高い系の知能の低さ
生活のために必死な通勤車内の景色は異常 >>409
山手線で運転士が船漕いでるのをYouTubeに上げられてニュースになったことあるぞ。 >>411
どういうこと?仕事さぼって海いってたん?何でばれたんだろ >>378
CS-ATC入ってるからカーブ進入前にスピードオーバーしてると勝手にブレーキがかかる。 >>195
昨日、常磐道で150キロで走行中、3秒程意識が飛んだわ >>217
今回はGに耐えきれずブラックアウトしたのか >>419
あそこはパチンコ屋どころか何にも無いよな。駅近くではジュースの自販機が最大規模の商業施設じゃね? 【電車】京浜急行の男性運転士、“快特”運転中に居眠り 京急電鉄は「運転士を厳正に処分」©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1485822246/
1 名前:孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net[sageteoff] 投稿日:2017/01/31(火) 09:24:06.40 ID:CAP_USER9
京浜急行の男性運転士、“快特”運転中に居眠り
TBS1月31日(火)4時57分
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0131/tbs_170131_9322702859.html
京浜急行の男性運転士が、運転中に居眠りをしていたことがわかりました。
京急電鉄によりますと、30日午後3時すぎ、横浜から京急蒲田の間を走行していた快特列車で、「運転士が居眠り運転をしていたのではないか」と、乗客から京急に連絡がありました。
京急が男性運転士(29)に確認したところ、「2回ほど眠気を催した」と居眠り運転を認めたということです。列車に遅れなどのトラブルはありませんでした。
運転士の健康状態や呼気アルコールの検査に問題はなかったということですが、京急は「運転士を厳正に処分し、全乗務員に指導を再徹底したい」としています。(31日00:01) トレインシミュレーター京浜急行ってーのをやってみると分かるけど
京急はずっと120km/h出せる訳じゃない
駅やらカーブやらで減速→再加速が頻繁
アレで居眠りって…睡眠時無呼吸症候群なんじゃね? >>427
京急なら持ち前の逝ってけ運転でこなすから振り子機能いらないw 日ノ出町のカーブを120キロで回ったなら
福知山線事故の二の舞いに決まっている。 2000年頃は日ノ出町のカーブを120キロで回れたのだろうか?
関西人なので知らないので >>428
京急乗客なら阿吽の呼吸でダイナミックでアキュレートな体重移動が期待できるのでは 全裸常務を義務付けたらドキドキして眠気どころじゃなくなるぞ 昔京急使ってたがスピード過多の停止線オーバーでバック走行で戻るなんて日常茶飯事だったよ 京急は客もプロというからねえ。
運転手もうかうかしてられない。 多数の乗客を乗せてプレッシャーがー、とか言うのは初めだけで、慣れると息をするのと同じくらい自在に操作出来るようになるらしい。
知り合いの某私鉄運転手談。 >>431
上級者だなw
>>437
台風地震の時はワクワクする 未だ停まってないのにドアが開く。
オーバーランは気合いが入ってる証拠
ホームでダァシエリエス!と駅員がキレてる。
JR並走区間はJRを睨みながらマスコンを握る
土砂崩れに突っ込むまで止まる気無し
乗ってると終点が勝手に変わる。
横須賀線が止まると駅員ピリピリ >>442
京急ってそういうイメージが強すぎて
人並みに運転士が眠くなるとかあんまり考えてなかったわ
運転士さん駅員さん整備士さんいつもありがとう レール上だったから良かったけど、クルマだったら大事になりかねない事象だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています