【日産】工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か
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日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は３日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。
同省は３日、栃木と京都の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った。関係書類の提出を求めるとともに、従業員からの事情聴取にも着手。今後、不正の実態解明を進める。
完成検査は、工場で車の生産時に、ブレーキの利き具合やライトの点灯などを最終的にチェックするもの。検査をパスしなければ出荷はできない。道路運送車両法などに基づき、各社が厳格に認定した「検査員」が実施することで安全性を担保する制度だ。
西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で「（不正を）全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、社内で制度の重要性が「十分に認識されていなかった」ことが背景との認識を示していた。石井啓一国交相は３日の会見で「使用者に不安を与え、制度の根幹をゆるがすことできわめて遺憾。厳正に対処する」と話した。（伊藤嘉孝、青山直篤 青山直篤）
■国交省、他社にも報告要求
日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車で、無資格者が書類上は資格者を装い、検査の実態を偽る慣行が続いていた可能性が強まった。生産性を競うあまり、安全確保の認識が甘くなっていた可能性がある。同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。
メーカーは車の完成段階で、国の手続きを代行する形で「完成検査」に当たる。各社で認めた検査員が担当するのが決まりだ。日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
西川広人社長は２日の会見で、… 残り：739文字／全文：1747文字
配信2017年10月4日05時29分
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http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html 消費者の安全なんてどうでもいいと思ってるんだろ
こんな会社、上層部に実刑食らわせろよ 年末年始の間に車検だけど日産のディーラーに出すのはやめとくわ。
今まで安心だと思ってディーラーに出してたけどこれじゃ信頼できないよ。 生産の現場では割とよくある
本来はダブルチェック要るけど
人手不足と無茶な生産計画で苦肉の策 ハンコ偽装なんて多かれ少なかれドコの会社もやってる話
キッチリやりたいならハンコなんて完全廃止すればイイ
しないのは結局そういう事 結構悪質だな。
公道走行中の対象車両は全部無車検で取り締まれ。
事故起きると結構揉めると思うぞ。 >>292
すみません。
書き方悪かったですね。
12月〜1月の間って事で年末年始と書きました。 でもまぁ、この程度の事はやってる会社も多いけどね
検査なんて誰でも出来る仕事だし、実際の話 今まで国から検査が入ると、ゴーンが超早口のフランス語でまくし立てて、検査の人が逃げていくことが多かったけど、
日本人の社長になって、国の検査の人がじっくり聞いて、不正がバレたんだろw 大不祥事でも日産不買とか防ぐ為に他もやってましたって事にするんだろw 書類偽装は単なる紙だけの問題ではない。
警察看過し過ぎ。 いやー俺が生きてる間に日産自動車の倒産が見れるとは思わなかったよ 今回の話は、
完成検査を無資格者が行っていたことだけが問題じゃないんだよね。
そんなもん、たいした検査じゃないだろうし、実際故障が多発してるわけもないし。
問題なのは、全工場で行われていたってことだわな。
コンプライアンスの欠如した企業の証左で、
海から顔を出した不正の一角だろ。 こんなの氷山の一角
不正しないとお金になりませんがなwww >>279
国や州によって違うけど、車検がないイコール自己責任になって、事故起こしたら自己弁済や多額の賠償金とかになるケースがある
要は整備された車を走らせる事で事故などを減らして保険金などを減らす目的もあるから 日産車の暴走事故とかもう一度洗いなおしたほうがよさそうだな ゴーンってずいぶん偉そうだったのに無能だったのね。 安全性の検査もとか燃費偽装の三菱より酷いやん
燃費悪くても金が飛ぶだけやけど安全性は下手したら人死ぬやん 日産車が走ってたら全車を整備不良車として警察は取り締まれよ。 >>283 無免許だってブレーキは踏めるみたいな事を言われてもなあ、いやあの面倒臭いなあそ言う事なら完成検査は陸運局か他の自動車会社にやって貰えよ。 >>270
そうそう。
履歴管理がひと昔より格段に厳しくなっている。
品質マネジメントシステムが導入されたからだ。
基本的にはライン作業者が作業と同時に品質管理を受け持つ工程が多いのだが
一方でライン作業者数を上げなければならないと言うノルマもある。
作業能率をあげるため作業者が管理責任者(有資格者)のハンコを使うことはどこでも
やっていると思う。
品質管理部門と工程管理部門は見て見ぬふりをしていたと言うよりは
大した問題じゃないと思っている節がある。
規格管理が昔よりしっかりした居るのだから、最終工程で不良となることは
昔に比べて格段に低くなり、異常に対する感度が鈍くなったのだろう。
いづれにせよ言えることは
無資格者と有資格者の作業の質に差はない。全く問題ない。
あるのは履歴管理だけ名前だけの問題 >>8
実現不可なもん導入して生産性落としてて笑うわ >>191
>ボンネットを開けて車輪の位置を
>測ると、
>左右の位置がバラバラだった。
ボンネット開けても車輪なんか見えないと思うけど。 大してコストダウンにもならない違反を何でやったんだろうか
検査の資格ってそんなに取得が難しいの？ 職業倫理がこんなところまで崩壊していたんだな。
経済産業省、警察の罪は小さくないな。
検査だから国土交通省もか。 日産は外車だし、初回車検もヤナセみたいに陸自持ち込みにしろ。 ゴーンって偽装の日産から１０億近く貰っていたんだよね
日産が偽装に走るのもやむなしか なんだかんだ言ってるけど、
日産が潰れたら、おまえらだって困るだろ？
魅力ある車が無くなるわけだし…。 >>325
そのおっさん妄想でトヨタ叩きがしたいんだよ >>316
そんなもん最初からない。
土人国家日本だww はい、日産は生き残りから脱落w
次はマツダ辺りがヤバそうw 資格って
要するに何か起こったときに責任を取る存在ってこと
ユーザー車検やったことある？
現在の検査自体はほとんど機械とマニュアルで済んでる
要するに誰でもできる >>337
＞土人国家日本だww
おっさん正体現したな >>335 下請けは殆ど切られてコリアンだし、魅力的な車？有ったら売れてるんぢゃね？(笑 こういうのは手続きを守ることが重要。
実用上は問題ないとか何とか言ったって言い訳に
ならない。だから社長が出てきて謝罪会見なんか
やってる訳。 >>325
締め付けトルクが間違っていてホイールがどうしてもはずれないというのは経験したことがある >>336
おいおい、
事実を妄想にするなよ。
この件でディラーは痛い目にあっているんだぜww 資格だの書類だので縛るより他にやることあるだろうが。 やっちゃえ日産、
日産って日本産業っていう国策会社で政商だったんだけどな、
トヨタは政治にはかかわらないって言うのが家訓、
娘婿の奥田がやらかしたけど。 >>321
「頭のすげ替え」が進んだ結果だね。経験に裏打ちされた上役が居なくなって、
勉強出来るだけの素人がどんどん上の方に入っちゃってるから、これまでの
品質そ維持するには、基準に照らしてチェックしてチェックしてチェックするしか
無いんだろう。付き合わされる現場はたまったもんじゃないけど、まあテキトーに
手ぇ抜いて進めるしかないよな。人は足りないし納期も短くなる一方なんだから。 >>346
アホ、
事実じゃないか。
それとも君の眼はふしあなか？ これで社長が知らなかったんならガバナンスできてないじゃん。
会社としての体をなしてないぞ。 >>60
ってことは、新車買うより、初めての車検の中古を買ったほうがいいってこと？ >>350 外せないホイールナットなんかないよ大型トラックのぢゃねーんだしもげる迄回すだけ、まあトヨタのは1.5日産は1.25だから舐めるって事は有るが日産のは
ハブナット側の掛かりが浅くてハブ側で舐めて回ってしまって取れなくなく成る事は有るがw >>354
＞娘婿の奥田
ググってけど違うよ
コーヒーAAの奥田は娘婿じゃない ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gっっhjbhっgtっyっっj >>351 ボンネットを開けてタイヤが見れるトヨタ車って合ったっけか？それはそれでレーシングカーみたいで格好良いけど。
妄想？ >>320
簡単な検査だから、すぐに出荷作業が再開できたわけだしね。
しかも、リコールで何百万台を再検査するわけだし
難しい検査だった、とてもじゃないけど、そんなキャパないわな。 ユーザーを車検切れで検挙して
その損害賠償を日産がする
までやらなきゃダメだろう 資格ったってただの会社認定資格だろ
無資格でやってなんの問題があるんだ？ 日産じゃないけど派遣でブレーキの部品の検査やらされて
密閉式の機械に物をセットしてやって不合格のブザーなった品ももう一回やると必ず合格なった
だから最後の方は不合格でももう一回やらずにそのまま出荷してたわ ユーザー車検なんか素人が検査機とおして合格だったら機械でハンコ押すんだが
やってることはこれと同じで何故不正になるんだ 矢沢のCMが空振りだな。
在日韓国人スターに頼るからだよ 日産は三菱の不正をリークして傘下に収めたくせに
そもそも自分達が不正しまくりじゃん >>367 有資格者だけで間引で出荷代数落としてやってるんだろう、まあ他の部署から有資格者連れて来るとか会社はでけえから。 国交省か・・・ヤバイねｗ俺はサインも捺印も絶対しないけどなｗ 日産とか言う無車検車見かけたら通報していいんか？ｗ ＞国の手続きを代行する形で
代行しないで国交省がやればいいいじゃんｗ それだけの検査やったあとにさらに車検通すってどう考えてもおかしいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
