【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化 初の安全基準、19年10月以降
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国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 >>281
昔からやぞ
日本人が蒸気機関見たのはワットが実用化してから100年後だ こんなクソ案より、
手放し運転65秒経過したら車内写真撮って警察に自動通報、自動裁判、自動罰金確定、自動引き落とし
でいいんじゃねーの？ 自動車業界は生き残りをかけた大転換の時期なのに
なんでこうも規制が先行するかなぁ
役人は規制することで既得権益化させるからほんと嫌いだわ 民間企業は責任を取らされるが
問題になっても責任を取らないのが役人だから
｢法整備した段階ではこれ以外の選択肢はなかった｣でおわり この基準も責任を負いたくない自動車業界のお願いなんだろうな >>267
中の人でしょ？
実は関係のことに相当詳しそう。 ＞システムを過信した手離し運転による事故防止
それ、運転アシストでしょ？自動運転とはいわないよ
また官僚の机上の空論で愚策を講じる日本
権力で囲われた世界のお友達 >>191
なるほど。そういうことか。
国交省に経産省と被る領域で企画を出されると
混乱して誰のためにもならない、ってことだな。
国交省は守備範囲は膨大で国全体にわたるのだから
新技術をこうであるべきとかいう暇ないはずなのに。 一番アレなのは近い将来に完全自動運転が実用化されると思っている人だと思うなぁ…
投資詐欺とかにひっかかりやすいタイプ ちょっと分かんないんだけど
居眠りして手を離してたら手動に切り替わったらそのまま事故るんじゃないの？ まあ、国交は規制もする側だし、経産はいつもイケイケだしｗ
安全にお願いしますというよりほかない 日本も自動運転の事故の責任はメーカーとれよ
じゃなきゃ完全な自動運転は無理でしょ >>298
高齢者のアシストとして導入されて欲しいなと思う
衝突防止装置、アクセルとブレーキの踏み間違い防止 手動に切り替えるんじゃなくて、停止させるではだめなのか？ >>1
>ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。
それはそれで、また危険な気がする 一分ごとに慌ててハンドル操作しなきゃならないなら、手動で運転したほうがよっぽと楽だわ テスらの人間も言ってたが自動運転はあくまでも補助機能でいざというときは手動で運転して下さいと
要は飛行機や船、電車と変わらない >>308
レベル3もそうなんだけど 何するかわからないやつのケツだけ持たされるのは
普通に自分で運転してるよりよっぽど困難というジレンマはあるんだよね(´・ω・｀) 手動運転は危険だから自動運転にしようとしているのに何考えてるの 65秒？
高速道路の直線を想定してるのかな
まあそれは分からんでもない。実際長い直線は眠くなる >>314
いざというときは自分で運転してくださいってことでしょ 法科大学院制度もそうだが、官僚はこの国を壊したいのか こういう分野こそ
特区を設けて
好き勝手にやらせてばいいのに
自動運転で町おこしとかできんじゃん
獣医学部ｗ >>314
何かあったときのために対処できる体勢をってだけなのにそれがわからんのか 停まるのが妥当だね
できれば脇に寄せて停まって欲しい ハンドル操作しろってことじゃなくてなんかあったときのためにハンドル持ってろってことでしょ
ハンドル持ちながら寝てればいいじゃん まあ、「責任取らされるためだけに座らされてるおさるトラック」にならないことを祈るよ。 これ切り替わる時、音出るんだよね？
ピッ、とかポンッとか。
それだけで嫌になりそうだな。 此れは65秒ごとに自動運転を再設定しろってこと？
それともハンドルにとにかく触れておけってこと？
ダミーの手とか売れるだけじゃないのか？ なんつーか日本て規制規制だよなぁ、
どうせ役人とか何も責任取らない奴らに
色々規制されたくないんだが 子供の頃はチャリ手離運転できたが、大人になったら意外と出来なくなってるのねー 自動運転の65秒間に〇〇してみた！
みたいな動画が流行りそう >>329
カーナビのワンセグとかと同じで解除部品が売れるだけ 電車ですら手動だよ
自動車のオートマ化は二十年早いぞ
もしかしたら永遠に完全自動は無理だと思っている
それだけ人間の技は優れていると思うのだが 自動運転開始！
手を離してから６５秒経過しました。
手動運転に切り替えますGoodbye。
そのあとの空白期間を想像したら怖くなった 災害起きた時に呑気に自動運転に頼るんじゃなくて自分で運転して見守れってこと
免許なしで乗れる完全自動運転は50年は無理 自動運転は安全なんだけど自動運転じゃない車が一緒の道を走ってるのが危険
全てが自動運転になれば絶対にそっちの方が安全なんだなぁ デッドマンスイッチなら停止操作を自動でやるべきじゃね 何かにつけて邪魔するよな役人は
事故が減ると自分らの人員カット
報酬カットされるから
邪魔するんだろうけど 高速走行中にいきなり手動モードにされるほうが怖いかも（特に後ろの車） >>339
むしろ自動運転が手動に合わせろよ
緊急車両や災害起きたときどうすんの google自動運転での初の死亡事故では
運転者がその頃はほとんどハンドルを持っていなかったらしいね。
あの事例だとハンドル切手も無駄だろ。
ブレーキ最大で踏めば間に合ったのか？ >>329
基本はハンドルから手を離すなってこと。もし離しても65秒以内なら自動運転を継続してくれる。
今は離しちゃダメというガイドラインだから緩くなったってこと。 むしろ危ないだろう、勝手に手動運転に戻すのは。
ふとした瞬間に気がついたら手動運転に戻ってる日本車なんて危なくて買えない。 絶対に自動運転は普及させないという
断固たる決意を感じる >>347
自動運転を過信しすぎた結果起きた事故でしょ 自動運転ってマシンがイチイチハンドル回しているん？ >>320
普通にこれ系の特区あるよ
特区なんて数えきれないほどあるのに、
パヨクは、他は無言でもりかけだけ鬼の首とったように騒いでる
アホやろ。
運転者が気絶していた時に、働くなるじゃないか。
ホントに、国交省の官僚は、省庁随一、頭が悪いんだな。
いつになったら本当の自動車になるのやら
未だに全自動洗濯機レベルだわ 居眠り運転時の事故発生が65秒遅れるだけの糞システムに成り下がったな
ばか公務員 東名夫婦死亡事故
実際に蛇行運転している様子
【3分40秒から】 >>334
電車が自動運転にならないのは労働組合の問題
技術的には自動車より楽勝 自動運転を過信し過ぎでしょ最近の風潮は
人間が運転しなきゃいけない場面って絶対あるわけで >>329
まだ完全自動運転できてないんだから
いざというときは運転手が危険回避できるようにハンドル握らせとけよってこと
だからって勝手に手動に切り替わったら危険極まりないけどな
警告鳴らしながら徐々に減速して停車させるのが普通だと思うが 今ある車も対象にしないとあと５０年は何も変わらんわな呆
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運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
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>>352
警察の違反利権への忖度だな
とうとう日本は自動車でも負けるようだ >>365
評価できるのは電機メーカーと違って全自動洗濯機ならぬ
全自動運転と名のならないことだな ドライバーが急死すると管理を放棄して成り行き任せにする運否天賦システム >>364
そもそもいざというときは電車だって手動だよ
だから車掌に運転の仕方教えてる
座らせとくだけじゃもったいないから運転させてんだよ 自動運転という言葉を普及させるのやめろ
運転アシストという呼び方ならこういう安全基準設けるのは分かる
名前の印象だけで危機意識も変わってくるから呼び方はとても大事 >>346
その場合に応じて対策すれば良いだけ
何故自動運転だと出来ないと思ったのか・・・ 自動運転だろうが何だろうがハンドルから手を話すなって事か？
それって自動運転にする気無いって意味だろw ちゃんとハンドル握って気を張って周り見てなきゃいけないのなら自分で運転してた方がいいような。 10年後にはハンドル握ってるの日本人だけになってそう >>261
0をカウントするから65535Gまでなんだよな
ステータスの255も同じく >>27
クールビズの２８度みたいなもんだろなぁ
揉めるか妄信するかどちらに転ぶかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
