X



【経済】「ICOCA」エリア一体化へ 近畿圏から北陸、山陽までの利用も可能に JR西日本

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001パーカー ★
垢版 |
2017/10/19(木) 21:35:35.73ID:CAP_USER9
 JR西日本は2017年10月18日(水)、「ICOCA」などのICカード乗車券が利用できる近畿圏エリアと岡山・広島・山陰・香川エリア、石川エリアを、2018年夏につなげて一体化すると発表しました。

 現在、この3つのエリア間には、ICカード乗車券が使えない駅が存在し、エリアをまたがって使用することもできません。しかし、2018年夏からICカード乗車券のサービスが次の線区に導入され、エリアが一体化される予定です。

・山陽本線:相生〜和気間の4駅 
・赤穂線:播州赤穂〜長船間の9駅 
・北陸本線:近江塩津〜大聖寺間の19駅

 これによりエリアをまたがった利用が可能に。たとえば大阪駅から岡山駅まで、在来線をICカードで移動できるようになります。

 ただし、利用区間にIRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道が含まれる場合、利用できる区間は現状どおり、越中宮崎〜大聖寺間と高岡〜新高岡間です。

 また、エリア一体化に先駆け2018年春から、ICカード乗車券を利用して移動する際の乗車距離について、「営業キロ200km以内」の制限が設けられます。なお、例外として、次の場合は200km以上でも利用できます。

・大阪近郊区間内の駅を相互発着する場合 
 米原〜相生間など 
・在来線特急列車の停車駅相互間を利用する場合 
 大阪〜金沢間、新大阪〜新宮間、岡山〜出雲市間など 
・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車(北陸方面、新宮方面)の停車駅相互間を利用する場合 
 尼崎〜新宮間など

 JR西日本のICカード乗車券「ICOCA」は、2003(平成15)年にサービスを開始。累計発行枚数は1600万枚以上を数えます。2018年春には、草津線の貴生川〜柘植間と、和歌山線の高田〜五条間にもサービスが導入される予定です。

https://trafficnews.jp/post/78820
近畿圏エリアと岡山・広島・山陰・香川エリア、石川エリアが2018年夏に一体化
http://contents.trafficnews.jp/image/000/013/055/171018_jrwicoca_01.jpg
2018年夏以降の「ICOCA」エリア。利用に際しては営業キロ200km以内などの制限や、線区によっては例外や特例などあり
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/009/785/171018_jrwicoca_02.jpg
0003名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:40:03.99ID:uZrGwyaH0
岡山大阪なんか誰が在来線で行くんだよ
山陽新幹線も東海が運営して新快速で競争させたほうがよかったな
大阪米原みたいに
0004名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:41:02.95ID:2IsCGA2l0
広島岡山ローカルもスイカ使えるようにしろや田舎鉄道が
0007名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:43:00.66ID:XHspVYwu0
関東行ったら使えなかった
なんだよ どこでも使えるんじゃないのかよ
0008名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:44:33.50ID:+4T1uSwe0
例外をつくると
正しく理解してないと改札でピンポンピンポンうるさそう
0009名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:45:07.63ID:bVeFvqpj0
鳥取は使えるようになったんすか?
前行ったら駅のキヨスクでは使えるのに電車で使えなかったぞ
0011名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:48:16.87ID:K/6fBOLg0
>>4
岡山の路面電車とバスは今月から
広島も来年3月から使えるようになる
0012名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:48:29.48ID:XMBEwWMB0
まだ会社をまたぐのは無理なんだろうな
エリア境界付近の不便は当分解消されなさそう
0013名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:49:49.01ID:HsqjygdU0
3社またげないのか
めんどくせえなあ3セク
0014名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:51:08.40ID:Rk4dCl/O0
大都市近郊区間の拡大とセットでなくて良かったわ。
拡大されると100km以上でも途中下車ができなくなる。
0015名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:52:58.62ID:6+SqW+xU0
統一した電子マネーノブナガが登場するも明智くんの名推理で倒される
0016名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:53:12.81ID:zwt/vEw80
>>4
オクトパスカードならまだしもスイカw
0017名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:54:06.92ID:twE2FGh70
そんなに驚くことですか?キップの要らないイコカに
そんなに驚くことですか?色々できちゃうだけなのに
0018名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:54:09.53ID:0YZe+8+H0
 💀立憲民主党    革マル派     ピースボード
                     しばき隊
   辻元清美                    帰化人   爆弾テロ
           拉致    テポドン
北朝鮮  山岳ベース事件       極左 立憲民主党 浅間山荘
                 枝野幸男       朝鮮労働党 近藤昭一 朝日新聞  共謀罪
あべともこ   シンガンス           菅直人  金正恩  警官殺害
     陳哲郎(福山哲郎)  陳哲郎  枝野                   

団塊老人パヨク

外国人献金  工作員   赤松  立憲民主党 朝鮮総連  革マル派  阿部知子
      北朝鮮 TBS 在日  背乗 過激派 長妻. チュチェ思想


立憲民主党  北朝鮮 立憲民主党  辻元清美  金正恩. 連合赤軍 火炎瓶 北朝鮮 拉致
反日  立憲民主 外国人参政権 枝野工作員 核ミサイル

朝鮮進駐軍    立憲民主党(りっけんみんしゅとう)        覚醒剤    辻元 枝野  

💀 立憲民主党  陳哲郎(福山哲郎)  金正恩      殺人極左  反天連 サリン 北朝鮮  混ぜるな危険 排除

北朝鮮 立憲民主党 ......核ミサイル スパイ     挺対協            菅直人 東京新聞 混ぜるな立憲
9条の会  反日 朝鮮進駐軍    オルグ 反天皇制

キャミソール荒井

革マル             立憲民主党 テロ朝  連合赤軍 北朝鮮 オウム  枝野幸男 💀朝鮮総連

極左 江田憲司(アデランス)..          立憲民主党       北朝鮮   りっけんみんしゅとう

立憲民主党  極左 菅直人 金正恩  辻元清美  危険 排除 混ぜるな立憲 💀



【話題】李信恵が立憲民主党を応援 @rinda0818
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507680608/-100
0019名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:54:14.56ID:eFKg9YAF0
相変わらず山口県は無視か。。。
0021名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:56:26.12ID:zwt/vEw80
>>20
オイスターカードがいいな
0022名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:57:11.69ID:wUMKbU3t0
全部47都道府県で統一しろ
同じJRのくせに派閥ありありでウザいんだよ
めんどくさすぎ
0023名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:58:13.73ID:zwt/vEw80
>>22
じゃあスゴカで統一
0024名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:59:06.54ID:Glv4zrsz0
イコカじゃなく、

イコケやろ。
0025名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 21:59:38.87ID:zh3El0R70
大垣と米原間は対応したか?
0026名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:00:09.19ID:+4Lb6vak0
電子マネーカードいっぱいありすぎてめんどくさい
全部統一してくれ
0027名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:00:39.98ID:l3EymE6g0
くだらんことしないで日本統一しろよ
0028名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:00:42.20ID:BZUwtraj0
エリア跨ぎが出来ない理屈がわからない
全駅に番号振って、全駅の間の料金を確定するだけやん?
0030名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:01:49.37ID:eEKpBnRT0
>>2
翻訳にかけてコピペしたんだろうな
0031名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:02:07.00ID:WrMiRMVz0
スマホ対応してよ
0032名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:02:54.06ID:zwt/vEw80
>>27
チャージしたお金をトンキンがパクるから無理
0033名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:03:12.51ID:Wg4rIFZ70
>>3
岡山〜大阪はそんなに大変じゃない。
岡山〜姫路(相生)は本数少ないけど、連絡はきちんとしている。

>>14
JR東日本は不便になったよね。

>>22
共通利用できるから全然めんどくさくない。
0034名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:03:32.77ID:BZUwtraj0
>>32
は?
0035名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:04:59.63ID:u15vWAlk0
ワオンとエディだけでよくね?
0036名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:05:19.01ID:zwt/vEw80
>>34
チャージされたお金の運用を札幌や福岡に一任しないでしょw
0037名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:05:51.32ID:h2jzTV1t0
野党じゃないんだから
さっさと全国統一しろよ
馬鹿だろこいつら
0038名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:07:34.71ID:5oqz+R6x0
OKIKAは?
0041名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:09:50.03ID:O6TSwTu90
この変更で近畿圏エリアはとくにデメリットなく行ける範囲広がるが
広島、岡山地区は広がる反面、微妙に行ける範囲も縮むという
0042名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:13:09.91ID:ygWNKmtB0
日本人向け=ICOKA
欧米人向け=ICOYA
シナチョン向け=IKUNA
の3種類出したらいいのに お・も・て・な・し の意味で
0044名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:24:33.37ID:EZCmkf2U0
岐阜から彦根へ行けない
沼津から小田原へ行けない
新山口から小倉へ行けない
青森から函館へ行けない

まだまだだな
0045名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:26:02.31ID:bkEHrdf90
国鉄からJRにするときに判断を誤った
0046名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:27:31.49ID:BZUwtraj0
>>36
そんなもん、各駅間の料金表と同時に取り分を決めるだけだろ
今だって直通運転の運賃とか取り分決めて分配してるだろ
同じ事だわ
0047名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:28:16.84ID:OSvoxIhF0
TOICAとSuica、ICOCAの通し利用はなぜできない?ルートなんて米原と熱海しかないだろ。計算簡単なはずだ。
0048名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:28:54.32ID:O6TSwTu90
三つめは跨ぐ以前にICカード対応してないじゃねえか
四つめはそもそも在来線列車が走ってないじゃねえか
新青森も新函館北斗も周辺をICカード対応してくれってのはある
0049名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:32:50.33ID:BZUwtraj0
>>47
だよな
地元があの辺だから、イラついてる観光客とかよく見かけるわ
印象最悪だわな、観光地上陸第一歩目がそれなんて
0050名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:34:39.12ID:SAsyiqMi0
犬札なくなるニダか?
0051名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:36:02.48ID:8tbybBF50
JR西日本は広島へ本社移転すべき。
大阪近辺のみ手厚い近視眼的な経営体質を改善するにはそれが一番。
NTT西日本も福岡に本社移転すれば、視野の広い経営になるだろう。
0053名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:41:07.70ID:i/YcUx4w0
富山→金沢は既に使えるし、福井→金沢とかもまだ分かるが、
福井→京都をICカードで移動できても意味あるのかね
そこまでチャージするか?
0054名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:41:30.33ID:gDHfT4D30
>>52
世間知らずのゴミ糞、乙

そろそろ地獄へ逝きなよw
0056名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:44:14.08ID:1hL4MQIa0
PASPYだけでJRも市内電車もアストラムラインも乗れたら最高に便利なのに、ICOCAにチャージしてPASPYにもチャージするの面倒だし損した気分になるんだよね。
0057名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:44:30.29ID:CimehwPz0
>>52
JR東日本なんかバラバラだぞ
仙台エリアと新潟エリアは孤立している
相互に行き来できないし、首都圏へも無理
0058名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:44:54.63ID:lvauBE4K0
スイカは家のパソコンでチャージできるから便利だよね。イコカは廃止でいいわ。
0059名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:46:10.24ID:zTbzhNS90
しっかり山陰が外されるっていう。
まあ理由はわかるけどw
0060名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:46:40.41ID:gsjQituh0
>>46
相互利用可能な両方のシステムに、あらゆるパターンの課金データテーブルを作って、全改札清算機へアップデートする必要がある。
複数の相互乗り入れなら、全パターンを全システムに、だ。
さらに、Suica系の交通系ICカードは課金情報を非同期集積するから、全ての決済情報を各システムのサーバ上でとりまとめてから、さらに相互に同期させる仕組みも必要になる。

念仏のように「簡単だろ?」と唱えれば勝手に出来るようになるわけじゃないぞ。
0061名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:49:01.18ID:BZUwtraj0
>>60
関東一円の鉄道網は日本の半分以上の規模だろ
それで実現できてるんだから、残り半分に適用するのが無理な事でないのは明らかだろう
少なくとも数年掛ければ悠々整備できる事
0064名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:55:18.01ID:Cx47BcgH0
九州のSUGOCAは・・・
0065名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:55:32.68ID:8hOTSPjw0
>>62
いやIC対応は神辺までで合ってる

山陰からは大幅に行ける範囲が縮小されちゃうな
0066名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:55:57.17ID:3tveLaU20
AHOCAとかEENONCAが出たら利用する
0067名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:56:01.92ID:PgZWg7z1O
JR東日本のSuicaで使えない区間をわざと作っているのはどの経路出来たかで運賃が違ってしまうかららしい。
0068名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 22:58:13.46ID:BZUwtraj0
>>67
99%の人間は最短経路で来るんだから遠回りキチガイの事なんて無視したらええやん
0069名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:02:11.07ID:gsjQituh0
>>67
ICカードエリアが接続すると言うことは、事実上、「大都市近郊最短距離特例」が拡大適用されるのとイコールだからね。
0070名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:02:19.26ID:8hOTSPjw0
>>67
具体的にはどこのことだ?
首都圏エリアは少なくとも超閑散路線以外は入ってるし未対応路線も盲腸線だぞ
0071名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:09:05.40ID:JBIfmhcI0
>>22
それも中曽根康弘のせい
0073名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:24:47.21ID:LaokOnwP0
>>67
例えば石巻線は途中の駅はSuica使えないけど
小牛田→石巻を途中で降りずにSuicaで乗ることはできて
運賃ももちろん石巻線経由になるんだが。
0074名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:24:48.59ID:8hOTSPjw0
>>72
エリア跨ぎのこと言ってるなら的はずれな指摘すぎだし論外なんだが
0076名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:31:52.70ID:i/YcUx4w0
>>74
JR西日本がそのエリア跨ぎを実現したという記事のスレなのに
その言い訳はないわ〜
0077名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:36:44.26ID:8hOTSPjw0
>>76
それでわざと使えなくしている具体的なところはどこだよ?
エリア跨ぎはまた別の話だからそれを挙げるのは論外だと言ってるんだが
0078名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:38:58.32ID:9zhsnYgu0
>>76
で、運賃変わる区間はどこだ?
東日本のIC対応エリアは大都市近郊区間でもあるから
最短で計算するんだが
0079名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:39:18.24ID:S9Bsz3qJ0
スイカとかイコカは分かるけど、スゴカって何だよ
バカみたいw
0080名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:40:22.49ID:0C2PpWsM0
>>79
北九州モノレールがSUGOCA陣営に入っていてだな…出したカードの名前が(略)
0082名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:43:09.76ID:i/YcUx4w0
>>77
たとえば郡山→宇都宮(117km)とか無理でしょ
でも福井→京都(167km)が可能になるって話だから
それに比べるとしょぼいねってわけだ
0083名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:43:43.24ID:xEOSGpwD0
でも、ICの範囲は途中下車できなくなるんだろ
0084名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:47:42.82ID:8hOTSPjw0
>>82
それのどこが>>67に繋がるわけ?
0087名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/19(木) 23:53:45.21ID:iTG8JlJu0
>>85
なんだ答えられないのかよ
仮に黒磯と矢吹が繋がっても、どこの運賃が変わるのか分からないんだろ
適当なこと言うな
0088名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:00:08.70ID:bYR7RpYD0
>>83
今回の西日本のやつでは大都市近郊区間を広げるわけじゃないから
乗車券だったら途中下車出来る
もちろんIC乗車だと不可能
0090名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:03:16.38ID:jlJaRFuh0
大阪だけどSUICAに比べてICOCAのやる気のないこと。
今時アプリもないなんてどうなのよ。
そんなにやる気がないなら、いっそ、ICOCAも廃止してSUICAに統一すればいいのに。
0092名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:04:49.62ID:XwoZMRwi0
ほんの10年前まで昭和生まれのヴィンテージ車両が跋扈して
自動入鋏機が「自動改札機」と呼ばれていた國鐵廣島が嘘のようだ…
0093おる 森MORU(もる)
垢版 |
2017/10/20(金) 00:05:33.19ID:zLrRlm6h0
いろのいのう。。
0094名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:06:27.97ID:Uk3J4IcA0
そんなことより早くスマートICOCAをネットでチャージできるようにしろKs
0095名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:07:10.42ID:bYR7RpYD0
西日本はエリア拡大には積極的だと思うけどな
エリアの概念をなくそうということ自体は評価できる
やり方はちょっと問題がある気はするが
0096名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:08:26.05ID:XwoZMRwi0
>>90
近畿圏で足並み揃えようとせずにポストペイPiTaPaをごり押しした阪急が悪い

共用改札の多い近鉄や南海はJRと同じ仕組でないと都合が悪かったし
京都市交通局は特殊券があるから簡単にIC化できなかった
0097名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:09:53.91ID:bYR7RpYD0
>>91
函館〜新函館北斗はIC対応して欲しいけど
将来的には経営分離されるし投資したくないのは分かる
0098名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:12:42.23ID:PldcnDjt0
旧国鉄各社でまた経営統合して新日本鉄道でいいだろ
0099名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:14:57.62ID:sMvdAsSs0
それより和歌山線で使えるようにしろよ
0100名無しさん@1周年
垢版 |
2017/10/20(金) 00:20:47.70ID:bYR7RpYD0
来年の春には和歌山線の利用可能駅拡大されるし、そのうち全線対応するだろう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況