【運転】日本人の運転モラルは低くなった？社会に優しいドライバーの暗黙のルール★3
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東名高速の、故意に妨害して夫婦2人を死亡させてしまった事故には心底憤りを感じる。それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通法規とは別に、ドライバー同士がライトを使用して合図を送り、行き来をスムーズにする画期的な方法があった。「暗黙のルール」である。今ではそのルールの通じる人は、わずかしかいないように感じる。それどころか、全体の流れを乱すドライバーが多いのにイライラするほうが多いだろうか。
現在でも、わき道から本車線に入り割り込ませてもらったときには、「ありがとう」の意味でハザードランプ（非常点滅灯）を付ける光景はよく見かける。しかし他にもたくさんの暗黙のルールがあったのだ。
■右折していいよ
自分が直進で交差点に入る時、対向車の右折車両がいる場合、ハイビームを一瞬だけフラッシュさせる（パッシング）。「右折していいよ」という合図だ。交差点の先が渋滞している時や、信号が青に変わった瞬間に右折車を先行させてあげる時にする合図である。先日は久しぶりにその合図に遭遇したものだから、慌ててしまったが嬉しかった。
右折する方としては、なかなかタイミングを合わせるのは難しいから、合図をしてもらうと確信が持てるのだ。ありがたいから、運転者に対し手を上げながら、または会釈をしながら曲がっていく。だだし、死角から出てくるバイクには要注意だ。
■ライトがつけっぱなし、取締がある
昼間時、対向車に対して「ライトがつけっぱなしだよ」というのをパッシング（ハイビームをフラッシュ）で知らせる。または、自分が来た道のりで警察のスピード違反など取り締まりがあることを、対向車に同様の方法で知らせる合図だ。
真昼間ライトの付けっぱなしも恥ずかしいから嬉しいのだが、スピードを出し過ぎているときはありがたいと思う。ちなみにクルマの常時昼間点灯（デイライト）は、事故防止の観点から、これからは義務化されるようだ。恥ずかしいことではなくなる。
■高速道路で追い越したい
最近では、スピードが遅いのに追越し車線をずっと走っている車によく遭遇する。交通違反取締の中でも、スピード違反、シートベルト違反の次に多い違反（通行帯違反）となってきているようだ。
こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。昔はだいたいすぐに気が付いてくれて、左車線に寄ってくれた。しかし現在、この暗黙のルールは通用しないようだ。ネット上でも「なぜなのか？」という記事が多くある。
実際に使用してみると、本当に意味が分からないらしく、ドライバーが動揺したり、イライラする様子が見える。かえって危険なので、最近ではお蔵入りのルールになってしまった。しかし、追越ししないのに追越し車線を走り続けるのは違反であるから注意してほしいものだ。
■山道で追い越したい、または追い越していいよ
山道で追い越したいときも、前車にパッシングして合図を送る場合がある。山道の一本道では、低速すぎると後ろが恐ろしく渋滞してしまう。山道に慣れていないドライバーにありがちだ。なので、合図を送られた前車は、（登坂車線がない場合）後続車が抜きやすいように危険のないよう少し左寄りに走行して追い越しさせるのだ。もちろん死角のあるカーブではなく、直線の時にだ。特に、荷の思いトラックの運ちゃんは心得ていて、後続車にパッシングされなくても、タイミングを計って右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
逆に、自分が山道を速く走りたくない（走れない）時、「追い越ししていいよ」と後続車に合図するときもある。方法は、スピードを落として左（右）ウィンカーを出しながら走行する。すると後続車は、自分がいいタイミングで追い抜いていく。もちろん、ハザードランプで「ありがとう」である。いや、昔は追い抜きざまに顔を見合わせて、クラクションで「プッ」と挨拶という感じだった。
こうやって昔のドライバーたちは、自分だけでなく相手の様子も見ながら、阿吽の呼吸でお互いにスムーズに走行できるよう気を遣い合っていたのだ。今でいう皆が「神対応」だったのだ。
>>2 以降に続く
配信2017年10月18日 16:41
財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20171018/405752.html
★1が立った時間 2017/10/19(木) 15:37:50.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508401707/ 東北自動車道から登ってくると宇都宮辺りから急激に運転マナーが悪くなる
関東はマジでゴミみたいな民度 データを一切出さずに、思い出補正だけで昔は良かったとか馬鹿記事もいいところ
長い間運転しているが昔の方が無茶する運転手は多かったぞ
記憶に残る運転トラブルもかなり昔の話ばかりで最近はほとんどないぞ タクシーだろ
運転のおかしいのは
田舎は知らんが東京は酷い
なんで警察は取り締まらんかな 信号変わって1秒出遅れただけでも鳴らすキチガイいるからな 今の車のフロントガラスはUVカットガラス使ってて
光の屈折具合で、外から中の運転席がはっきり見えなかったりするから
止まってる車に人が乗ってるのにかなり近づいてからわかったりしてちょっとビビる >>401
信号が赤になるやん。
後続車に迷惑ってことも考えられないの？ >>30
まずお前が車間あけろよバーカ
ピッタリくっつかれてウゼーしあぶねーから仕方なく道開けてんだろが >>558
その車間開けたバイクの後ろにピッタリ張り付いてる矛盾したバカがお前だろw >>559
はぁ？
アホすぎわロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話の状況すら分からない雑魚はレスすんなw
まずは免許取ってこい＾＾ 片側1車線が多い田舎だからこその心境だけど、下手に車間距離をあけてついてくる奴を覆パトかなと妄想したり。
ビタつけじゃない程度についてくるか追い越してもらいたったほうが精神的に楽だったり。
田舎は覆パト自体少ないから無駄な妄想だけんどｗ ＞て右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
？？？！ 首都高で煽り？
追い越し車線が無いのに、ただのﾍﾀだな。
巧い奴は車線変更して抜いていくよ。 ネズミ捕り注意のパッシング以外はオラどけのパッシングだろ >>538
せめてミュージックホーン位は欲しいな。 おれのはおフランス車だが、ホーン鳴らすと「ポペッ」なんてなさけない音出すな 追い越したいって初めて聞いたぞ。
あれはタダの煽りだろ。もれなくビタ付けだし。
山道のド下手は譲る行為をさせることすら危険なレベルなのに
煽るようなことをしてんのか。 正直、日本はマナーの悪さは世界トップ10に入ると思うよ。
なんだろうね、すぐ逃げられるから気が強くなんのかね。 >>545
昔も特にひどかった記憶ないな。
今のほうが酷いのは、反応がわからない人が多いこと。
運悪くすれ違えない場所で遭遇してしまったりした時に勝手に突っ込んでくる（男女関係ない）
こっちを見ようともしない人が増えた。
宅配便などプロドライバーはその辺の無言のやり取りも慣れたもんだけど。 平成13年から平成25年まで車の運転をしてなかったが、この12年で確かに環境が変わったな・・・
変わった点は・・・↓
■背の高い車が増え、さらにプライバシーガラスの車が増えたので、2台3台前の状況が掴みにくくなった。
■車のピラーが太くなり視界が悪くなった。
■車体感覚が掴みにくい車ばかりになった。昔の例えば80系マークⅡならボンネットの先端まで見えたのに・・・
■小回りの悪い車が増えた。FFはこの例が多い？。
■矢印信号が異様に増えてややこしくなった。
■狭い道での行き違いの時、昔は譲ってもらった方はクラクションをピッと鳴らしたが、いつの間にか手を挙げるようになっていた。
■昔と違ってブレーキをぱっかぱっか踏む奴が増えた。エンブレの存在を知らない？ 「暗黙のルール」なんて、ローカルルールがあるから、非常に危ない。
右折の奴にパッシングとか「待て」「いってよし」どっちもある。
右折する奴が直進車にパッシングするのは、勝手に直進車に譲れと
言ってるので、非常に危ない。
「暗黙のルール」なんて、やめとけ。 腹立たしい、イラつかせる運転をしているのはタクシー >>4
それたまにやるがなぜか急発進や急加速するんだよなあ 信号なしの横断歩道の無視って
なぜ定着したんだろう 前をトロトロ走ってた車がギリギリで信号通過して、こっちは赤信号にかかった時だけはいらっとする >>68
うちの社用車プリウスだが
速いんだよな
ちょっと踏むとすぐ130越える
あと車体軽いから制動も短いし
あと、仕事で運転してるとスピード麻痺するしな >>576
・対向車が停まらないので渡れない
・追い抜きかける馬鹿がいて余計危ない
・そう言う理由で停まらない方が安全だよねと自分に言い訳
のコンボだろう
田舎の方の学校近くの横断歩道で停まると、子供達が渡り終えて会釈するから気分良いのに >>69
流れで解るってのはただの思い込み
事故ってのは誤認から起こるんだから
そういう要素はできるだけ排除すべきなのに
馬鹿が多用するからカオスになる 高速の追い抜き時のパッシングについては暴走気味のやつがやりまくったんで
反感が強まった面がある >>48
>追い越し車線で右ウインカー
>久しぶりにやったが無視されたので
俺は昔 ２０年前から、トラックなどのプロ
のクルマに対してしか、右ウインカーやらないよ
昔から、一般ドライバーでは右ウインカーの意味が
分らん奴がいるから
>>580
プリウスはレンタカーで乗った事があるが
120～130位で、アシが頼りなく
100以上は危険 >>582
センスないヤツはなにやっても駄目なんだな。
言い訳ばっかりの無能。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 右ウィンカーを出して「追い越させてくれ」は知ってるが、
そんなことしてる暇があったら、左側から追い越せばよい、
という考えになった。 人間は少しでも仕事をしてると運転マナーが悪くなる
時間に追われてる気がするから >>4
ウインカーを停車してから出すヤツ、死んでくれ。 サーキットで走ってても周りや後ろ見てないのいるよ。苦情相次いで出禁にされてたけど。
見た目ごく普通のその辺にいる地味カーだからってコンパクトカーで煽ってくる奴とか、良くみたらうちの車がドノーマルだったとしても
段違いに速い車種って事すらわからずに煽ってくる
脇道から物凄い勢いで出て来てトロトロ走る軽とか、最近危ないの避けて走らなきゃならなくて、別の意味で疲れる
サーキットでの限界走行より公道の方が危なくて疲れる。 >>591
田舎の農道走るときにお前みたいな意識のレンタカーがいると危険 >>591
お前、自分が危険ドライバーだというのを自覚したほうが良いよ。
>うちの車がドノーマルだったとしても 段違いに速い車種
そういう意識は危ない。 >>594
昔は速い車を無駄に煽ったりしなかったんよ、喧嘩売る事になるからね
普通に抜かしてきゃ良いじゃん、頭のおかしいのが増えた
避けてやっても煽ってくるんだぞ？ 全体的にはマナーはいいと思うよ
ほんの極一部に、どうしようもない連中がいるだけ >>593
あぁ意味不明なんだ
やっぱり危険ドライバーじゃねえか >>595
確かにお前の他にアホウはいたとしても、「自分のクルマは早いクルマ
だから、煽られたって本当はぶっちぎることが出来る」みたいな
考えは、非常に危険だよ。本当に何乗ってるのか知らんけど。 >>597
元走り屋だが現在ゴールド免許の超安全運転事故歴23年間無しですよー、残念ね。
主に走ってるのも田舎だしwww 忙しくてイラついてるとダメだね。
お見合いで会釈されると自分が恥ずかしくなるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
