【岡山】中国道親子死亡事故 落ちていたのはスペアタイヤか 津山
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183541000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
１８日、岡山県の中国自動車道で、落ちていたタイヤに乗り上げて車が動かなくなり、路肩に避難していた親子が同じタイヤに乗り上げて横転した大型トレーラーにはねられて死亡した事故で、警察は落ちていたタイヤはトラックなどにつけられていたスペアタイヤなどの可能性があると見て捜査しています。
この事故は１８日、岡山県津山市の中国自動車道で、軽乗用車が路上に落ちていたタイヤに乗り上げて動けなくなり、車に乗っていた広島市安芸区の中村美香さん（４９）と、長女で大学４年生の亜美さん（２１）が路肩に避難したところ、同じタイヤに乗り上げて横転した大型トレーラーにはねられて死亡したものです。
警察によりますと、タイヤが走行中に外れた場合、ホイールには、ボルトで固定する部分に傷ができるということですが、落ちていたタイヤに傷はなく周辺でボルトも見つかっていません。このため警察はトラックなどにつけられていたスペアタイヤなどが何らかの理由で落下していた可能性があると見て捜査しています。
またタイヤは直径がおよそ１メートル、幅が３０センチほどのトラックなどに使われる大型のもので警察は事故の直前に現場付近を通ったトラックなどを調べて車の特定を進めています。
10月20日 4時14分 >>182
三角板積んでいないと車検が通らないなら
0回車検（今話題の完成検査ね）をどうやって通したんだ？
ってなる 走っているうちに振動で固定してある金具のネジが緩んでくるからな
トラックは荷台の下にむき出しで固定してあるから
スペアタイヤの固定ネジの点検も定期的にしないとだめなんだよな
ところがこれを全くしない奴がたくさんいる >>139
そもそもどうしてトレーラーが追い越し車線を走ってたんだ？
軽と違って違反行為だろ？ >>3
事故ポイントの手前側に戻って待機って書かないと誤解されそう >>78
車購入時に付いてなかったから別途購入したけど、あまりにケースが大きくて重くて邪魔だった。軽の狭い車内のどこにしまえば良いのかって頭抱えた。
座席の下に入れたら今度は取り出しにくくて困った。 村のドブさらいでトラックの荷台に乗ることがあるけど
スペアタイヤに足を乗せてよじ登ったことがあるけど
止めた方がいいな >>191
居るよなぁ
理由付けてどぶさらいやらないヤツ >>187
軽もそうだが、左車線に別の車がいたわけでもないんだろう？ 徳島バス事故のときに車から降りろとか言う馬鹿どもは反省した方がいい。 ガラガラなのに追い越し車線走り続けるバカっているよな
で、たまに捕まってるのいるけどｗ GSでバイトしたときあるが大型のタイヤ取り付け・取り外しはキツイ
疲れがどっと出るよ。女性でできる人は少ないと思う。
タイヤ移動しると言ってる奴は試しに動かしてみること。うんざりするからw w >>198
アルミが主流になったから80kgくらいかな
鉄チン時代は100kgくらいだったな >>199
それでも結構あるな
以前タイヤ屋に持って行くためにタイヤを手作業でパレットの上に積み上げてたけどよくよく考えるとホイール無しだったかも 大型のアルミホイールにチューブレスタイヤどうやって取り付けるのか想像もつかない。
教えてエロい人 >>201
原理は自転車のタイヤと一緒
人力じゃ多分無理だから機械であの作業をやってる >>200
11R225 や 275/80R22.5 （これらが直径1m） 大型トラック3軸のサイズで
45kg〜53kgくらい スタッドレスで56kgくらい
それに対応するホイール 225ｘ7.50 で
アルミ 25kg前後
鉄チン 40kg前後
が、カタログデータだな
>>201
そんなにかわらん
横か縦かってくらいだな
手組でもできるよ
エア入れるときは籠の中でやるくらいだな
俺はリング付き（チューブ）しかやったことないけどねｗ
今時のチェンジャは乗用車用でも持ち上げてくれたりする補助装置が付いているんだぜ >>204
昼間だと判るけど
夜間で降雨だと
黒い物体は立体的に見えないから
発見した時は既に遅いと思う
例えば
アイサイトみたいな
運転支援システムのセンサーやカメラ類で発見出来るのかどうかも心配になってきた >>207
作動には一定の条件がありまする
ぶつかった場合は指定条件外でする 知らんがなw w >>198
テレビニュースでは約100kgと言っていた
現場検証で正確に測定した値かは判らんが >>201
チューブ入ってるタイヤって自転車くらいだろ >>201
スチールホイールにはリムが付いててそれ外せばスポンは嵌まった。
アルミホイールにリムなんかないんでないの? ? >>107
それ、絶対ダメ。NEXCOから怒られる。 >>163
警察に電話中だったそうだよ。
放置していたわけではなく積極的に対策を取っていた。 >>331
それ、俺の愛犬だよ
川に流されて五日後に自力で帰ってきたよ 進展有ったよ
スペアタイヤが無くなったトラック
特定されたらしい
運転手は任意で聴取
中国道事故、タイヤ落下？トラック特定 県警が任意聴取 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13778809/ と言っても整備不良以上に罪は問えないのでは
２人死んでんねんで！みたいなノリでいくと逆に訴えられそう 亡くなった親子は落ちてたタイヤの後方で避難すべきだったのに 待避帯にいてもトレーラーが突っ込んできたら逃げ場がないなりよ
ても、もし自分が同じような事故に巻き込まれたら
ハザード点けて三角板と発炎筒持って車から出て
落下物の手前に設置して警察に電話して次の指示を待つ、でＯＫ？？ >>224
ハザードはつけた方が良い、
発炎筒が点けれるなら点けた方が良いが、助手席から取り出せれるかどうか
手が届く、助手席にも人がいるなら取り出して火を点け、
後方の車に見えるようにしながら路側帯へ避難
その後の後方へ移動して投げる。
三角板はトランクとかに積んでいることが多いし、設置の作業もある。
そんなことをやっていると後続車にはねられてしまう。
夜間追い越し車線に停止ならまずは避難優先で >>226
それなら コ の字型のバリアを100m間隔で設置の方が安いし安全じゃないか？
ついでにその中にSOSボタンを用意しておいて押すと直ぐに連絡
さらに前後1kmぐらいのエリアで赤色灯が点灯で注意を促す >>221
落とした時、地面にバウンドして車底部に当たってるはずだからね。
かなり壮大な音もしてると思う。ドーンとか。 >>230
路面に落ちた時にはトラックは数メートル移動してるだろ 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいい せめて後続がトラックじゃなくて
ランボルギーニやフェラーリなら助かったのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
