【技術】日立製作所が手がけた英国向け高速車両､トラブル続出 天井から水が流れ落ち､列車は大幅遅延 (東洋経済)
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10月20日（金）
10月16日にデビューした日立製英国向け高速車両「クラス800」。この上り一番列車が大きな混乱を引き起こした（レディング駅にて、筆者撮影）
「このたびのトラブルの件では、乗客の皆さまに大変なご迷惑をおかけした。申し訳なく思っている」。日立製作所の執行役常務で鉄道ビジネスユニットCOO（最高執行責任者）を務める正井健太郎氏が沈痛の面持ちで口を開いた。
10月16日、日立製作所が手がける英国向け高速車両が営業運転を開始した。地元の人々の期待を一身に受け華々しく登場したが、ロンドン行きの一番列車にトラブルが続出。そのデビューは苦々しいものとなってしまった。
英国では、主要幹線を走る長距離用車両の老朽化が著しく、順次新車へと更新する都市間高速鉄道計画（IEP）が進められているが、今回の日立製新車の導入はその先駆けとなる。
ロンドンの起点はパディントン駅
この日、営業運転が始まったのは「クラス800」と呼ばれる車両だ。日立は英国からIEPで更新される車両866両の納入および、現在から27年半にわたるメンテナンス事業を一括受注している。
うち、最初の12編成は山口県下松市の同社笠戸事業所で生産され、現地に船で運ばれたが、残りの110編成は同社が2015年9月に運営を開始したイングランド北東部のニュートンエイクリフ工場で造られる。
新型車両は、この日からクラス800を導入した鉄道運行会社グレートウェスタン鉄道（GWR）に369両、ロンドンからスコットランド方面に延びる東海岸本線を運営するヴァージントレインズに497両、それぞれ納入されることが決まっている。
GWRのクラス800は「くまのパディントン」で日本でも広く知られるロンドンのパディントン駅を発着する。ロンドン発の一番列車は朝6時半過ぎ、多数のメディア関係者が見守る中、パディントン駅3番線へと現れた。
出発を控えたプラットホームで、正井COOは「長い歳月を経て、このIEPの営業運転にこぎつけられたことは、われわれ鉄道に携わる者として誇りに思う。長期にわたる仕事の努力が報われ感無量」としたうえで、さらなる英国での受注に意欲を示した。
→次ページ
新型車両はどこを走るか？
(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元：東洋経済オンライン http://toyokeizai.net/articles/-/193477 >>884
欧州はともかく、インフラの整ってないインドが次世代車は電気自動車だって言った時点で、勝負は決まったよ。 2016/4/8
スラム街の韓国の子供たちは、生活環境が非常に悪く、電気や水道がなく、食べ物が足りず、生き残るために外部からの救援に頼っていますが、幸福を追求したいという欲望を弱めませんでした。
http://www.merit-times.com/news_pic/20160408/582008_410881.jpg 知らん
重要なのかそれが？
グローバル化がー とか言うくせに おかしなことにこだわるな 皆さん安心して下さい！イギリス人が組み立てたみたいです！！イギリスが悪い！
日本凄いのは変わってないですよ！日本の評価は落ちてないですよ！
日本凄い！日本凄い！凄い！すごい！スゴイ！日本凄い！日本は凄いですよ！ 採算度外視して技術だ品質だ言ってるから日本の企業はグローバル化で負け組になったんだよ
グローバルな企業戦争ではマネジメントが全て
技術？買えばいい
買収して傘下に収めればいい
ホンファイやソフトバンクのやり方の見ての通りだわ
日本の技術ガー品質ガー 綺麗ごと言ってっから
技術者はヘッドハンティングされるし
会社ごと次々と買収されるんだよ
そういう現実に対応出来ない旧態然だからどんどん落ちぶれていく
テレビも下町の職人マンセー
町工場の技術スゲーとかああいうのやめた方がいいわ
そんな職人やをいくら育成しても日本が時代に取り残されるだけ
マネーを動かして毎晩豪遊する投資家のドキメンタリー放送するほうがまだマシかも >>892
どこの国でも子供はあまりかわらんな、ころころしとる
だけどこういうの見るとつくづく今の環境に生まれてきてラッキーだと思うわ 水素インフラは地域発電とかのためにもやってることだ
イーブイなんだー厨にはわからんだろ 組み立てがイギリスてのがな
他の欧州向けはイタリアで作ってるらしいね
そっちは水漏れないんだとか 神戸製鋼の件は検査してるから問題ないとか言いながら
なんでこんなにトラブルが続出するんだ？
出荷前検査をちゃんとしてるんだろうか？ >>902
運用ガッタガタな言い訳が出来ないからアウトだぞ これ本当だったんだな。
鉄道車両メーカーの売り上げトップ10を見れば分かるが、そこに日本メーカーは無い
一位は圧倒的な差をつけて中国
その後をドイツフランスカナダが続く
日本の鉄道車両は世界で全く売れていないのが現実
「新幹線は世界一のはずだ！」なんていうのは単なる妄想、悲しい現実逃避って事だね
日本だけが鉄道車両の強度に関する基準が存在しない
日本は人命軽視国家だから、強度はどうでもいいって事のようだね
だからちょっと脱線するだけで壁が全て剥がれて人が大勢死ぬ >>890 EUは日米と逆回しだから点検後にドレン解放確認で当てたレンチを全閉側に当てつつ
よし開いてる！よし開いてる！を全部やったらそりゃ水は溜まるわな。 >>876
国民にツケが回るとしても、選んだのが国民自身ですしね、そこらへんはしゃーない 中国は鉄道車両の世界シェアでも圧倒的な世界一
じゃあ日本のシェアはっていうと、実は1割に満たないんだよね
日本の鉄道車両はパッシブセーフティの考えが全く無い、つまり事故ったら全員死ぬ作りになっている
福知山線列車脱線転覆事故で107人が死んだが、それでも「車両の強度を高めよう」という発想はでなかった
一方で中国ドイツカナダフランスの鉄道車両は強度が高いうえに連結部に衝撃吸収の仕掛けがあり正面衝突しても死人がでない >>15
本当にそうなの？
BBCの報道的には日本ダッセw
日本製粗大ゴミw
日本ブランドオワコンw
って感じだが・・・ 初期トラブルはどうでもいいけどさ。
EUから離脱しちゃったイギリスに車両工場をこのまま置いといて、黒字で運営できるのかね？ 組み立ての仕方でかわっちゃうのは、もはや設計がどうしようもないことを意味する 皆さん安心して下さい！イギリス人が組み立てたみたいです！！イギリスが悪い！！！
日本凄いのは変わってないですよ！日本の評価は落ちてないですよ！
日本凄い！日本凄い！凄い！すごい！スゴイ！日本凄い！日本は凄いです！！ 何で日本では聞いた事ない様なお粗末なトラブルが起きてんの？
おかしくね？（爆笑） 作ったのはイギリス人とか移民とか難民だからそんなもんだろ 現地生産が仇になったな
主に英国とイタリアで車両を生産しているがやはり英国側の問題か？ ブランド以外は日本じゃないし。
アディダスというか、海外販売のユニクロというか。 国内での瑕疵はあっても報道されない
欧米だけが良心だね >>914
はいはい
その辺散歩でもして頭冷やして来なさいw >>877
揶揄とか皮肉って言葉が通じない人かな？ 鉄道車両メーカーの売り上げは
国内向け売り上げも含んでるだろ
そりゃ鉄道インフラに大投資してる中国ぼメーカーが一位になって当たり前だろうなぁ
統計の意味までちゃんと読めよ 最近のイタリアて進んでんだな。
EU抜けたイギリスもうダメじゃね >>258
ついでにPowered by HONDAと書いておけばよかった >>924
チャンコロはやり過ぎてカネないけどね（爆笑） BBCの報道は
期待してた初日が台無し という程度で、日本ダッセーではないな
原文読め >>820
俺は今は順風満帆なんで崩壊したら困るわー 結局、
原因もその後の発表も見てないやつが
鉄道メーカーの統計の意味もわからず
日立はオワコンとか言ってるクソスレか 日立は
英語でHitachiだよ
ハイタッチと読む人もいる >>924
トップ3に入る欧州の車両メーカーは支那は競争相手として脅威だって言って対策しようとしてる。
日本人は支那の高速鉄道は日本のパクりだって言って馬鹿にしてる。
今後どうなるかね？ >>918
第二次世界大戦の時、サハラ砂漠で、「水が窮乏、救助たのむ」と、
救援を頼んできたのでドイツ軍がタンクを抱え向かったら、
大量の水を使ってパスタ茹でてたという、
あのイタリア軍のイタリアですか、(´･ω･｀) まあ日立が低迷してんのは事実だろ。
オワコンほどじゃないけど イギリスで作った✘
イギリスで組み立てた⭕
最終チェックをしない日本人がいるらしいｗ
そのくせ、作ったもんは日立製
と言い張る日本人がいるらしいｗ
都合が悪いと、そこだけイギリス人のせいにするらしいｗ これも多くの技術者が中国はじめ海外に引き抜かれたからだな。
技術とプロセスが噛み合って製品はできる。
その営業から検査までのプロセスを失ってしまった日本。
とうに技術は神戸製鋼を見たらわかる。
沈みゆく泥舟日本。 日本企業が凄いのではなく日本人の現場がすごいってだけでしょ 日本の車両メーカーは
中国のことバカにしてないから
海外の運用含めたインフラ事業に乗り出したり
欧州のメーカー買収したりしてるんじゃないの
JR東日本が 中国の高速鉄道はうちのパクリだー とかいつまでも言ってるのなんて
メーカーは相手してないんで >>940
すごい、じゃなくてすごかった、だな
もう人手不足で日本もミス連発してる >>4
走行テストした時の空調の水が溜まってたみたいでそれが今回のトラブルに繋がった感じみたいだな
だから走行テスト時にはまだ問題が出なかった 庶民に関係ない列車はともかくとして
日立の家電製品を買うやつなんていることに驚いたわ
むしろキドカラーで騙されて以来、日立だけはないわ 小泉政権のころから、規制緩和、雇用の流動化とかやって、中国を見習えなんて言っていたんだから、その結果でしょ。 日立が低迷w
決戦見ろよ
HDDで苦戦してたあたりから立て直して、儲けてんじゃないのw 中国のことを笑っていたのが、今は逆転現象が続いている
中国や韓国や台湾が技術向上し、日本が衰退している 日立はいまだに重電クオリティで軽電作る稀なメーカーだw
だから見た目はダサいがよく保つんだよ 初日のニュースを今頃記事にする東洋経済www
2日目以降普通に運行しとるで 売国奴安倍が総理になってから日本はボロボロだな
日本の評判を地に落とした神戸製鋼も売国奴安倍の会社だし マジでいうが
韓国、台湾の鉄道車両なんぞカスだ
中国とはモノが違いすぎる 東洋経済の記事も一週間前のものをなんでわざわざスレ立ててるんだ？ 皆さん安心して下さい！イギリス人が組み立てたみたいです！！イギリスが悪い！！！
日本凄いのは変わってないですよ！日本の評価は落ちてないですよ！
日本凄い！日本凄い！凄い！すごい！スゴイ！日本凄い！日本は凄いです！！！ 中国がかなり追い上げてきてるのは確かだよ。
アマゾンのバッタ物買うとその価格と精度に驚くときある 軍事企業と自衛隊の存在・拡大が日本経済を寄生経済構造に変えてしまい社会の根幹を腐敗させモラルは崩壊
>>634
日本経済、日本のモラル、日本の社会を根底から破壊して来た軍事企業
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/28986628.html
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=115046
軍需経済と軍人と軍事施設・軍事基地は存在するだけで社会が荒み腐敗して行く。
経済が、生活が、醜く凹んで行くのだ。
戦後、基地・自衛隊・米軍が日本国民の資産・自然・人命を奪い続けて来た。
日立が水漏れ。日本企業崩壊、原因は自衛隊拡大と腐敗軍事経済。
https://this.kiji.is/292812547262350433
【ロンドン共同】英国で10月16日に営業運転が始まった日立製作所の都市間高速鉄道車両で、技術的な問題により最大数十分の遅れが出たり、水漏れが発生したりするトラブルが起きた。
日立はツイッターで利用者に謝罪し「改善に取り組む」と寝言。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
日立は技術的な問題の詳細を明らかにしていない。座席の上のエアコンから水が漏れ出る写真などがソーシャルメディアで拡散した。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/29003588.html
例えば陸上自衛隊の装甲兵員輸送車（73式）の装甲板は神戸製鋼所と三菱製鋼が製造している。
神戸製鋼所には平成26年に陸上自衛隊東部方面混成団の副団長が顧問として天下っている。
自衛隊の高級幹部が、
朝から晩まで老若男女が取られている血税が流し込まれている神戸製鋼所に天下っているのだ。
軍事企業と自衛隊の存在・拡大が日本経済を寄生経済構造に変えてしまい社会の根幹を腐敗させモラルは崩壊してしまった。
終戦の悲惨の中で我われは、他国の市民に銃口を向けるような人間のクズである軍人と腐敗寄生の軍事企業を社会から断固として排除するという未来を誓った。
その誓いは反故にされ人間のクズと軍事企業という犯罪会社は増え続けて来た。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html >>906
零戦の頃から人命軽視の伝統があるからな
新幹線は車両そのものよりも人的精度の高さに支えられてるから
海外に車両と共にシステム全部輸出したところで
途上国などでは、すぐに日本と同じ様には運用出来無いだろうね
運転手の技術教育が必要になる すぐ日本の通りに運用できない
から台湾新幹線でも乗員育成サポートしたし
日立も運用まで含めて請け負ってるんだろ
そんなことは折り込み積み 日本製品は間に業者噛むから価格が異様に膨れ上がる。
原価の4倍くらいだろ なんかトラブルといちいち英語もしゃべれないような技術者を
わざわざ日本からよばなきゃいけないなんて想定してなかった… イギリスのこの請負も
競争入札で日立が落としたんで 無駄金途中で吸ってるだろ とかどーでもいい話なんだよ >>962
なるほどね。
日本人には運用できても、イージーな外国では無理かもね。
そういう意味で日本は島国なんだな。
自分の基準しか考えない。 日本から部品で輸出し
英国ニュートンエイクリフにできた新しい工場で組み立て ←これ 日本ばかすぎる
最初から最後間でやらないから、こうなるんだよ。
天井から水が流れるなんて、
わざと？と言いたくなる出来だし 日本じゃあり得ないけど現地組み立てで現地の人間使っての事だから
基本性能の問題でもないしまぁ悪くないスタートじゃん 日本ブランド＝高い、ダサい、低品質
韓国ブランド＝適正価格、カッコいい、高品質
中華ブランド＝安い、シンプル、中品質 >>962
それって面白いよね。
新幹線運行管理システムCOMTRAC（コムトラック）。
この制御があるから新幹線は衝突しない、よって車両の強度は必要ない。
これ、どこかで聞いたよね。
原発は安全だから安全装置を外しても大丈夫ってｗｗｗ 日立ぐらいになると、少しトラブルあると目立つんだよな 英国が自前なのは兵器だけであとは外注
民間でやるものは推して知るべし 日立はイギリスで何年も別路線手がけて評判良かったから
余計目立つ 日立とか大手は最大お客様であるお役所に引き渡すレベルの仕
事してんだからなにか問題あったら関連会社まで大変だろ昔は
それくらいの気持ちでやってたが
いまや大企業ぐるみでなぁなぁなのかもな 俺は壊れて欲しくないものは日立選ぶw
冷蔵か冷蔵庫、電子レンジ、空調w 中国は毛沢東時代が終わって一気に華開いた感じだな。 英国の組み立てだから！とかいっても
その辺の最終製品の管理も日立の責任じゃないの？
まあ信用を失ったのは確かだよね >>985
何が原因なのか知らんが国を超えた事業でこの程度で済んだのは寧ろすごい事だよ。 中山隼雄
1999年7月 - パソナ会長（ - 2004年5月）
中山隼雄科学技術文化財団
理事 香山 リカ 立教大学現代心理学部 教授
http://www.nakayama-zaidan.or.jp/about_admin_list.html
特別対談
http://www.nakayama-zaidan.or.jp/topics01.html
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月刊「潮」2007年5月号
新連載対談 文化と芸術の旅路。（饒 宗頤VS池田大作／司会孫 立川）
日本にいま必要なのは“エンカレッジ”の精神。（竹中平蔵VS南部靖之）
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php?mcd=117
月刊「潮」2003年11月号
[[特別企画]
「日本再生」のシナリオ
雇用創出の場として「農業」に着目 南部靖之
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php?mcd=25
月刊「潮」2004年6月号
インタビュー
「会社社会」から脱却を（南部靖之）
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php?mcd=17
月刊「パンプキン」2007年10月号
「波瀾万丈のナポレオン」の魅力。（南部靖之VS 藤本ひとみ）
http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/index.php?mcd=127
月刊「潮」2015年8月号
【連載７】 トップの戦略
農業が秘める可能性を開くために。 南部靖之 vs 大下英治
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php?mcd=338
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月刊「パンプキン」2008年10月号
今、なぜ30代に「うつ病」が
急増しているのか
香山リカ（精神科医）
http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/index.php?mcd=153
月刊「パンプキン」2009年11月号
【ＢＯＯＫ】 最相葉月／香山リカ
http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/index.php?mcd=183
ujn >>980
そういや見なくなったな。
うちにもないわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
