【地域】登山者の路上駐車に住民「困った」。買い物にも出かけられず。北海道の塩谷丸山
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00010001-doshin-hok
標高629メートル 低くても人気
週末に小樽市内外から多数の登山者が訪れる人気の低山、塩谷丸山（629メートル）で、
登山口近くの路上駐車に住民から苦情が出ている。住民が車庫から車を出せなかったり、
緊急車両の通過幅を確保できない事態も。塩谷丸山下町会の会長小池光男さん（67）は
「登山にはできるだけJRで来てほしい。駐車スペースの確保も必要」と訴えている。
高齢の住民、車を出せず
塩谷丸山は1時間半ほどで登頂でき、石狩湾や積丹半島の雄大な眺めを堪能できる。
登山口近くには8台ほど駐車できるスペースがあるが、週末はすぐに満車になる。
家族連れなど登山者は次々、幅員7・27メートルの傾斜の急な市道（清水沢分線）に車を止める。
道沿いには民家が7軒あり、体育の日の9日には13台が斜めに駐車。道路の余地は狭い所で
約2・5メートルしかなかった。駐車は禁じられていないが、幅3・5メートル以上の余地を
残さなければ道路交通法違反となる。
小池さんは「登山ブームで、車で来る登山客が増えた。近所の高齢夫婦が、車を出せず
買い物に行くことを諦めたこともある」と話す。混雑する日は車の列が150メートルにもなるという。
できるだけJRを使って
小樽山岳連盟の調査によると、昨年4〜11月に塩谷丸山に入山届を出して塩谷側から
登った人数は6904人。同連盟は無雪期の登山者は約1万人と推定する。会員で塩谷4に住む
五十嵐圭一さんは「多い時は1日100台が入れ替わりで駐車する」とみる。
駐車スペースは、2018年度開通予定の余市―小樽間の道横断道の工事を手がける
ネクスコ東日本が所有する。小樽市観光振興室は、工事終了後の協議で市が駐車スペースを
譲り受けることができれば、20台ほど駐車できるように整備をすることも検討したいと話す。
登山口へは、JR塩谷駅から徒歩約20分。同室は「車ではなく、できるだけJRを使って来てほしい。
市のホームページでも呼び掛けたい」と話している。
登山口周辺の登山者の車の列。道路幅の余地は約2・5メートルだった＝9日撮影
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggK0BhszjI.fI7thzdvERz0w---x900-y630-q90-exp3h-pril/amd/20171020-00010001-doshin-000-view.jpg >>20
>>87
パンクさせたら器物損壊で捕まるぞ
話は変わるがちょいと俺の話を聞いとくら
変な癖なんだが缶コーヒー飲んだ後
缶の真ん中を踏んで凹ませてから、グニグニ折り曲げて千切る
そうすると尖った不思議な物が出来るだろ？
それをゴミ箱に捨てようと探してるといつの間にか無くなってるんだ
それがたまたま助手席側のフロントタイヤの手前にハマってたりするんだよ
後は想像に任す 登山する人も色々だな。
常識人も多いが、最近は阿呆も多い。 俺は塩谷駅に車止めて歩いた。
駅近くに結構なスペースがある。 伊吹山とか民間の有料駐車場だらけだけど一杯になるよな レッカー車読んで登山客が下山してきた時に車がなかったら笑う 混雑する日でも150メートルかよ
前後のスペース考えたらせいぜい30台だろ 散歩をしようとセーター姿で玄関を一歩出たら、
通りがかったフル装備の登山家に
「山を舐めるんじゃない！」
と怒られた。 (´･ω･｀) 登山だとか釣りだとか、自然愛する人はマナーないよ
うちもウンザリしてる。 通れるから駐車していいという話ではない
車庫前とか曲がり角とか消火栓の近くとか取り締まろうと思えばできる
警察が動かないなら怠慢以外の何物でもない
昼間に8時間放置してあれば車庫法違反で送検してしまえ >>1
ストレスのたまった地元民が何かしでかしそうだな・・・、地元民の動向を監視する必要がある 駐車場を整備するのにたいして金はかからないだろう
一回500円で十分に回収できる
駐車代回収のシニアを雇えば雇用にもなる
行政は頭を使えよ >>165
>2.5m以下って道幅は、
2.5ｍしか
な
2.5ｍあれば普通車なら外車でも余裕
ミラーも片側は山や畑だろうから全然問題ないんだし >>167
>2.5m以下って道幅は、
2.5ｍしか
な
2.5ｍあれば普通車なら外車でも余裕
ミラーも片側は山や畑だろうから全然問題ないんだし >>183
隣人は愛さないが地球は愛するという人種だからなｗ
多分隣人を愛したくないから地球を愛することにしたんだと思うｗ >>168
別に
迷惑駐車して登った後小樽で金落とす訳でもないし、むしろゴミを捨てていくクズどもだし 通報したらいいんじゃない？
流石に車出せないなら対処してくれるでしょ 通報してレッカー移動させろや
居ちゃもんつけてきたら逆に因縁つけてそいつも警察にレッカー移動 罰金で国庫も潤い、レッカー屋も儲かっていいこと。
ジャンジャン検挙。 >>56
私有地なら不法侵入で捕まえろよ。
林道なんて公道じゃないんだから幾らでもできるだろ。 駐車禁止の標識が無くても普通に道路の不法占有になるから不味いぞ >>132
その点は法律が間違っているよな。
公的機関が動かないなら自分の身を守るのに何の問題があるんだろうな。 田舎もんはアホやな
市に協力してもらって、ブロック置くとか車両駐車できなくすれば良いだけ。住人の生活に支障がでるならやってくれる
もしくは有料の駐車スペースにすればドケチ登山客は止めない あーNEXCO管理地なら、NEXCOに直接クレーム入れて何人たりとも駐車禁止にしてもらったらいい。ブロックおいてもらえ マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>4
つい最近高めの駐車場で話題になったのがこの小樽だぞ かりに混んでてスペースないにしても、他人の家の車庫の前に車を停める神経がわからん。 駐停車禁止にして違法駐車は全部レッカーすりゃいいじゃん
罰金は国庫に入って有効活用されるし
駐禁取締員とレッカー業務の民間委託で地元も潤う 撮り鉄と似てるね
地元に金を落とすこともなく、迷惑だけ掛けるところが >>183
自然を愛する人に免許をやってはいけないと思う
車はタクシーを含めて絶対に使わず、ヘルニアをだましだまし荷物担いで電車とバス、徒歩だけでアルプスを攻めるおいらみたいなのが真の愛好者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
