【交通】運転マナー最悪「名古屋走り」は本当なのか 地元は猛反論「ネットは誇張しすぎ」
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交通事故死者数、14年連続全国ワースト1位――。こんな不名誉な記録をもつ愛知県民の運転マナーを表す言葉に、「名古屋走り」というものがある。
無理な車線変更や強引な追い抜きなど、とにかく「運転モラルが低い！」と叫ばれているのだ。
実際、インターネット上には、ほぼ毎日のように「名古屋には2度と車でいかない」といった書き込みが寄せられている。
だが一方で、地元の自動車教習所職員らは、名古屋走りの悪評は「イメージが一人歩きしているだけ」と反論する。はたして、その理由とは。
「黄信号であればためらいなく進入」？
年間の交通事故死亡者数は2003年以降、14年連続で愛知県がワースト1位。こうした不名誉な実績もあり、「名古屋走り」を揶揄する声はネット上に絶えない。
さらに2017年10月17日には、愛知県内の交差点で1台の車が「歩道」を走行する様子をおさめた動画がツイッター上で公開された。
投稿者は動画について、「THE名古屋走りって感じ」と説明。投稿のリプライ（返信）欄にも、
「あー......名古屋だからね、仕方ない」
「名古屋は普通に信号渡ってるだけで死にそうになります」
といった揶揄のコメントが相次いで寄せられた。
そもそも「名古屋走り」とは何なのか。
辞典サイトWikipediaでは、「名古屋市およびその近辺で見られる特有の行儀の悪い運転および道路交通法違反運転の総称」と説明されている。その上で、ページ内では名古屋走りの特徴について、
「黄信号であればためらいなく進入する」
「車線変更時にウィンカーを出さない」
「横断歩道で手を上げている歩行者がいても無視して止まらずに進む」
などの10項目が挙げられている。
また、日本自動車連盟（JAF）の公式フェイスブックも15年3月の投稿で、名古屋走りについて愛知のJAF職員に聞いたところ、
「名古屋は交差点が広いため、右折中に追い越したり、車線をまたいで走行し、車線変更を繰り返す」（原文ママ）
などの説明を受けたと紹介していた。
JAF愛知支部「ネットの情報は誇張しすぎ」
だが一方で、JAF愛知支部の担当者は10月20日のJ-CASTニュースの取材に対し、「ネットの情報は誇張しすぎですよ」と笑いながら反論する。
「マナーの悪いドライバーはどこにでも居ますよ。愛知や名古屋周辺だけではありません。
私は三重出身で愛知に越してきたんですが、とくに運転マナーが『酷くなった』と感じたことはないですね」
その上で担当者は、「JAFでは警察や自治体と協力してマナー啓発の運動を続けています。
『名古屋走り』がネガティブなイメージを持たれているなら、それを改善できるよう今後も努力します」としていた。
また、庄内橋自動車学校（名古屋市）の担当者も取材に対し、
「『名古屋走り』と言われているのは知っていますが、実際のところ他道府県と運転マナーにそこまで違いはないですよ」と話す。その上で、
「死亡事故が多いので悪いイメージを持たれていますが、人口を踏まえて見るとそこまで悪い数字じゃないんです。
隣の三重や岐阜なんて、愛知の倍以上に悪いんですから。
だから、イメージだけが一人歩きしているな、と考えていますね」
とも訴えた。
実際、警察庁の発表資料（2016年版）をみると、愛知県の人口10万人あたりの事故死亡者数は2.83人。
全国平均は3.07人で、それよりも低い水準になっている。また、都道府県別の自動車保有数も、愛知県は約409万台と全国最多だ。
その上で、上述の自動車学校担当者は、「車が多くて渋滞もよくあるので、確かに積極的に車線変更をするドライバーは多いかな。
でも、乱暴な運転をする人なんてごく一部ですよ」と強調。取材の終わりには、
「『名古屋走り』って語呂がいい言葉だから、みんな面白がって使っているだけじゃないんですかね。そう言われる私達はいい気分はしませんが」
http://news.livedoor.com/article/detail/13776597/
2017年10月20日 19時20分 J-CASTニュース >>99
極一部でもいるのが大問題だろｗ
名古屋は自浄作用が無いから始末に悪い 今朝6時半にゴミ捨てトラックが逆走して前の車追い越して
赤の横断歩道を堂々と渡っていたわ
ホントに名古屋は日本なのかどうかわからん >>84
おれもみ見たwww
大宮ナンバーだった〜wwwwww 交差点で黄色で停車してたとき
歩道側からぬいていった車には
あきれたな
矢田のイオン前 >>100
運転が荒いのが名古屋人
そもそも交通ルールを守らないのが大阪人 >>9
昔の関東は、宇佐国(九州北部、現在の大分県辺り)の植民地
大和朝廷支配下の官庁として、半島との交易政務をおこなう太宰府、
防人などの管理を受け持つ防府
半島からの流民を受け入れる窓口として宇佐国内に別府があった
それで「宇佐上」「宇佐下」が「ウサカミ」「ウサシモ」と呼ばれ、
後に訛り「ムサシ」「サガミ」となった >>4
岡山県で免許を取ったのだが名古屋は運転して恐ろしいと感じる
車線は広いし岡山県名物地獄の用水路もないのだが
やはり名古屋は絶対数が多いのかな >>4
名古屋は知らんが岡山はほんとひどい
抜かれたりウインカー出したりしたら死ぬと思ってるやつ多そう
荒くは無いけどひたすら自分勝手 さっき鶴舞の交差点通ってきたけど、なんでわざわざあのクソ交差点に70km/hで突っ込んでくんだ？
軽が一番アグレッシブな走りをしてたけどトラックと絡んだら死ぬぞ… そうは言うが視認できる位置で待ち構えている警察に飛び込んで捕まってるじゃん
by丸ノ内の大通り いやいやいや、神戸とか岡山ナンバーの車で名古屋市内走るの命がけだから。カローラフィルダーなのに煽られまくる 名古屋走りにトヨタ乗り
車板では１０年以上前から定説
※トヨタ乗り
右手でハンドルを一時ぐらいに握り
左に体全体を１５度ぐらい倒して右手はアームレストとかにもたれながら運転する 山梨から転勤してきたけど、山梨県よりはマナーが良いと感じる 流石に赤信号で3台も当たり前のように抜けていくのはないわ トヨタの関係で車の所有も多いかもな。
あと、ガススタはセルフが支流で自分で入れるところばかり そもそもテメエらが危ない運転してるって自覚がないのがおかしい 名古屋は追い越し車線左だからな
田舎もんが煽られるけど左をチンタラ走行して
右も追い越し車線 >>115
それ全国各地でやってる。
地元では何パターンもやってて事故多発で矢印のみの信号になった交差点もある。 よく比較で出てくる「京都のタクシーも酷い」ですが
個人タクシーを除く京都市のタクシー会社は運転手採用で地元民以外を優先雇用するそうです。
理由は地元民を採用していた昔は裏道を多用して事故になりかけるヒヤリハットが多い為で
道に詳しくない他府県出身者の方がナビで分かりやすい広い道を走るからだそうです。
なので今の「京都のタクシーも酷い」は道に不慣れな他府県出身者が客を拾おうとふらふら走る為です。 愛知県の保有車数は断トツで日本一だと言うのとを知らない奴多すぎ
事故が多いのは当たり前
事故率では現在20位くらい 愛知県って、未だに尾張とか三河とか言ってるんだよな。 このあいだ名古屋に出張に行った時駅前でタクシーに乗った
信号が赤から青に変わった瞬間交差点で止まってた俺が乗るタクシーを
後ろの車が右側から追い越し
左折して歩行者が渡り始めた横断歩道に突っ込んでいったｗ
これが名古屋かと妙に納得したｗｗ >>90
三重県民はウインカーの使い方知らないから注意な
岐阜県民は走行車線と追越車線の概念が無いから注意な
おこま民(特にプリウス、ミニバン)は自己中な人間性剥き出しでドライブするから注意なw >>1
名古屋は黄色から赤になったので止まると後ろからクラクション鳴らされる不思議な土地
信号が赤でも3秒ルールみたいのがある 名古屋の横断歩道の白線はサーキットみたいにチェック模様になってるんだろ 行ったことないけど めいよん国道とか深夜は信号無視がデフォだからな。
止まったら追突される 名古屋の人は悪口を言われると
反発して意地でも認めないんだよ。
そういう習性なんだろうな。 東京から転勤で名古屋に来たが、名古屋以上に三重県北部の方が酷いと思った。
特に５０代以降のオバハンらの運転が酷い。
基本的に、交通ルールを知らん連中がハンドルを握ってアクセル吹かしている。 古出来町バスレーンを走れるようになれば世界中どこでも走れる >>113 高速道路で通過するだけなんだが、何してもどかなかったのは名古屋と岡山だけだったwww 住んだらわかるけど全然マナーいいぞ。三河なんてもっといい
要するに自分らで宣伝してる部分が大きい。なんの特徴もないから武勇伝的な
名古屋だのなんだの言ってる奴は北関東や四国あたり行ってみ。マジで酷い
あと北海道な 東名走ってても浜松辺りを境に周囲の運転が変わる印象はあるよ 車線ジグザグに縫いまくって必死で進んでる奴は
何をそんなに急いでるんだとは思う >1
そういう地域はたしかにある
たとえば千葉でクソ運転するアホのナンバープレート見ると、たいてい袖○浦。 >>120
山梨は信号無視がひどいと言ってて、実際に行ってみたら地元よりも赤で突破する台数が2台ぐらい少なくて拍子抜けした。
あと譲り合いがあって殺伐としてない。
言うほど運転マナー悪くない。 >>134
流石に無理があるだろw
普通に車に乗ってればウインカー無しで車線変更してくるDQN車や信号機が赤になっても交差点に突っ込むガイジ車を見かけるぞ よく「運転荒い名古屋人」というけど。
やっぱ頭に
「運転荒い名古屋人#埼玉」とか入れて欲しい。 昔の名古屋でびっくりしたこと
交差点の角に駐車するのが当たり前だったこと。
大阪もびっくりしたことあったな、中央分離帯がある片側３車線？の道路の路駐。
進行方向左側（歩道側）に路駐するのはわかる。大阪は中央分離帯側にも路駐してるじゃん。
あれはビックリしたわ 名古屋周辺に出張に行くと必ず大破した車見る
あと車で行くと変に煽られたり割り込まれたりする
他県ナンバーってだけで絡むアホが多いのも名古屋周辺だけ
大阪のがマシってレベル >>125
そうだったのか
ウインカーはハザードかなんか扱いなんかね >>151 自分が思ってるのと他人が評価するのは違うw 一時停止の停止線で止まらない
駐車場から出る時、歩道を跨ぐのに歩道の手前で止まらない
青信号になってすぐに歩き始めると轢かれそうになる（信号無視の車に）
青信号になって少しして歩き始めると轢かれそうになる（ウインカーなしで急に曲がってくる車に） >>142
赤=気を付けて進め
これが名古屋ルール、頭おかしい奴らが「俺はおかしくない」ってんのが今 >>152
それが古出来町バスレーン
信号に従ってれば何も怖いことはない >>82
名古屋は4車線あった場合場所によって路面の進行指示表示に
左折直進、直進、直進右折、右折という4つに分けられているから
右折車線の左側から右折しても良い事になってる
俺も気づいて驚いた まぁ単純に人口差で名古屋福岡は東京大阪にマウントされる立場だから仕方ない
東京大阪の馬鹿は自分等が一番でないと発狂するタチみたいだから関わらない方がいい いろんなところ行ったけど東京が一番酷かった
車線変更する時もウインカー出さないし無理だろってところに無理矢理入ってくる 信号黄色で突入するのは大阪。
青は進め
黄色は急いで進め
赤は勝負！ (´・ω・`)どうだっていいけど名古屋人でも俺は安全運転だから 運転マナーに限らずネットは名古屋を誇張し過ぎと思う
何にでも味噌かけるだの
周辺地域を植民地支配してるだの
見てて腹が立ってくる 赤に変わってからが、勝負、の福岡の方が危険運転は遥かに多い。
名古屋は、車線が多いから一見無秩序に見えるだけだから。 名古屋じゃない三河方面に引っ越してきて5年
何度接触事故を起こしそうになったことか
右折も対向車が完全に止まった事を確認してからじゃないと危ない
普通に赤になっても突っ込んでくる 大阪は環状線の流入とその先で鍛えられるからねえ
ちょっとぐらいのウィンカーなしの車線変更でキレてたら憤死するわ
首都高もそうなんじゃない？ 交通死亡事故ワーストと言っても
人口比で行くと
だいぶ下位だからな
四国とかのがよっぽど荒いだろ？ 朝方の国道23号(3車線の区間)追い越し車線から一気に斜行して、インター出口まで平気に(計4車線の進路変更w)行こうとするのが名古屋走り？ウインカー出さないバカも多いし、名古屋はカンベンして欲しい。仕事で仕方なく走るけど… >>155
それはヤンキーとかやからだろ
そういうのじゃなくて名古屋はネイティブに運転マナーがおかしい
一体どうなってるのかわからないけどそういうのを許容する風土がある 今は知らんが少し前までは酷かったろ？ 黄色どころか赤でも左折するし直進からいきなり右折とか毎日のように見たぞ？ 後は、名古屋どうこうじゃないが名四の狂いっぷりには笑ったｗサーキットだろあれｗ 他の地域出身者が愛知に就職すると車の運転に関しては驚いてるから何かしらやっぱり問題あるんだろうなとは思う。 名古屋在住だけど、関西の方が怖いと思う。
自転車が平気で車に近づいてくるし、車がきても歩行者は平然と道の真ん中を歩いている。 >>159
交差点に入った時の切り替えしに注意、キャッツアイを踏まないようにｗ 例えば名古屋発祥のパチンコ
その儲けの手法は名古屋走りに通じるものがあるんだよ 名古屋から福岡に引っ越したけど、
久留米ー筑後あたりのマナーの悪さは名古屋の比じゃねぇな。 >>159
昔別名で名古屋高速引山線と言われた時期もあった
時間指定外だが、バスレーンは比較的すいていて早くいけれるから 確かに名古屋は運転マナー悪いよ
とにかく自分優先ルールの人が多い
老若男女、乗ってる車種に関係無くみんな自分勝手に運転するから死亡事故が多い
とくに海岸部の方１号線から下の地域は本当に酷い 千早の交差点とか
名古屋走りのスキルが無ければ
初見余裕で死亡だろ >>180
福岡もだわ
手榴弾だの飲酒運転だの修羅だのもうウンザリ
まあ住みやすいからサゲてもらった方が人口増えなくていいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
