【ヤマハ調査】バイクに「憧れ」若者の55.4%、監修の人「若者がバイク離れしているとは言い切れない」
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ヤマハ発が意識調査
若者のバイク離れは間違い！？ ヤマハ発動機が十九日発表した二輪車に関する若者を対象にした意識調査によると、
五割強がバイクに憧れを感じていることが分かった。転倒の恐怖や購入費用が乗らない主な理由で、これらの解消がバイク復活の鍵となりそうだ。
バイクに憧れを感じると答えた人は５５・４％。このうち二輪車免許を持つ人は８７・１％、免許がない人も５２・６％に上った。
憧れを感じているけれど免許を持たない人に理由を尋ねると、「転倒が怖い」が８２・４％と最多で、「購入費や維持費が高い」が７６・９％、
「運転が難しそう」が７４・３％と続いた。憧れがなく免許も持たない人でも、これらが解消されれば四割が「乗ることを検討する」「乗る気持ちが高まる」と回答した。
調査を監修した流通コンサルタントの坂口孝則氏は「若者がバイク離れしているとは言い切れない」と指摘。
「現状維持的な思考で憧れよりもリスクを重視するため、安定感のある三輪バイクなどの安全技術が市場活性化の救世主になるかもしれない」としている。
調査はインターネットで十八～二十九歳の男女千三十八人（免許保有者五百十九人、非保有者五百十九人）を対象に実施し、全員から回答を得た。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20171020/CK2017102002000095.html >>597
ついでに業種と職種くらいかけよ
気の利かないやつw バイクと一言でいうがどのクラスのこと指してるのかな
若者なら250㏄位になるのか？リッタークラスのバイクが
ほしいわけではないよな・・・？ ナンダカンダで最近のバイクは値段が高いからね。特にホンダとヤマハ。
それに時代が時代でケータイ代とかに金を使うからバイクを買うどころじゃねーんじゃねーの？ >>601
二輪取るなら取るなら小型か普通にしとけ
原付だけ取るのってあとから後悔するよ
車体価格なんか小型と変わんねーし >>603
そいつらいないと会社回せないクソ営業が何言ってんの ID:jn/RWetd0が今から自分の立派な会社を披露するぞ
楽しみだわw
人をコケにするだけの会社だろうなぁ 将来車を手放して125ccを買うかも知れない。免許取らないといけないけど。
それ以上の排気量はたぶん自分には不要。 >>587
それもそうだけど
同数の集団が87.1％と52.6％が憧れてるなら
あわせて69.9％になるはずでは？
逆に母集団が55.4％で、免許保有者が87.1％なら
非保有者は23.7％しか憧れてないんじゃなかろうか
どこか見逃してるのかな？ >>612
要否とDQNかどうかは別問題
典型的な馬鹿頭でウケル 田舎はともかく都会では普通に駐禁取られるからバイクのありがたみがもう殆どない。
てか、市役所とか病院とか駐輪場の位置が悪意を感じるほど入り口から遠い。 他の業種を馬鹿にできる業界ってどこだろうなw
まじ楽しみだわ 地域にもよるのかな？
うちの近所だとバイク乗ってるのは開業医と歯科医だったり自営業の人が多い
土方は軽自動車の改造車に乗ってる人が多いな 費用と使い勝手の悪さ。
バイクは実用性が低いからバイクだけという選択はとれない。
たとえ軽でもクルマとバイクを両方維持するとなると
今の非正規の給与水準では現時的じゃない。 (´-`).｡ｏＯ（昔と違って都市部では駐禁問題・地方ではレーパトがとんでもない所に潜んでてアクセル開けると免許が亡くなる。
いろいろ肩身が狭く不自由が大きくなっている現状じゃ、600やリッターのSSはホントに宝の持ち腐れになっちゃう…） 一部のバカのせいでイメージ最悪だからな
徹底的に取り締まれば良いのに整備不良と騒音で 首都圏は賃貸がダメ。
全くバイク置けない。賃貸物件の１０分の１ぐらい選択肢が減る。 むしろ90年代からあんまり変わってないのがバイク
特に大型2輪
まあ100万前後出せば国内なら何でも乗れる。んだけどならクルマになっちまうw >>618
なんか、こういう人もめんどくさいよね。
なんで、バイク乗りってこんなのしかいないの？ >>618
話題反らし二必死な底辺
論法からして草生えるわ バイクは実用性がないわけないじゃん、トップケースつけたら
なかなかの積載量だぞ、原付からつけれるし >>618
まず自分の職業と年収明かせよ
偉そうな猿だな ヤマハ発が意識調査
なんだこれ？？？？？バイクを売りたいバイクメーカーじゃん。
ブライダル業者が聞いた結婚したいですかアンケートみたいな無意味さ >>627
話題そらし？
底辺って言えるくらいの業界なら言ってしまえよ
そうしたら底辺でいいわ
な 単品オーディオやプラモデルなんかもそうだけれど、
もう組み立てたり操作する楽しみなんてのは昭和の遺物ってイメージなんかなぁ。
>>491
それほどにバイク離れは進んでいるってこと？
アライショーエイだったら、新品で買って数年使ったのでも
2万くらいで売れて驚いた記憶があるけれど・・・
>>496
ピザ屋のやつは一度乗ってみたい。
隣町でレンタルできるところがあったはずだから、一度聞いてみるかな。 >>626
あ、俺はバイク嫌いなんでここにいるんですがwwwww >>629
だから、トレーラーで600万から700万だって 駐禁が厳しくなって近場の足に使えなくなってからバイク減ったな
趣味で遠出用に乗る人だけでは業界を維持するには足りないんだろう 自転車と違いバランス崩した時の危険度が違いすぎる
クルマも大概だがバイクは安全性の面でさらなる上を行く欠陥商品 バイクだけじゃない車だって欲しい奴はいる
だが本体価格・維持費・税金が高すぎて諦めてるのが多いだけ >>626
嫌◯厨は総じてゴミクズだということがよくわかるな 新車が高いのは、まあしょうがないとして
せめて中古が安ければなぁ
20年以上前のバリウスやVT250なんかでもいい値段で売ってるんだよな カッコイイとは思うけど、自分で乗りたいとは思わない
それがバイク 強化繊維で出来てて薄い肘あて膝あてが付いてて洗濯出来る普段着で使えるウエアを
もっと出してくれ
革かナイロンのプロテクター付きのごついウエアじゃなくて電車通勤にそのまま使える
転んでも破れにくい普通の服をバイクメーカーがユニクロとかと組んで安く出して欲しい
シャツ8000円、パンツ1万くらいまでなら買う >>1
排ガスと騒音を撒き散らす乗り物はダサくて悪で邪魔で迷惑！なのが現代ですよ。先進諸国でガソリン車の販売禁止とかよく聞くでしょ？
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/
原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html
「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」
パナソニック、最大約100kmの長距離走行ができる電動アシスト自転車 - 家電 Watch
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1030224.html
走行距離115km！ 走る楽しさを体験できる電動アシストクロスバイク「CRUISE(クルーズ)」を新発売 (プレスリリース) - エキサイトニュース
http://www.excite.co.jp/News/release/20170906/Atpress_137239.html
今年は「スポーツ電動自転車」が買い？ 人気が拡大 - 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/090700887/
脱クルマへ 自転車 「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html >>648
金融系システム屋
発注側
少なくともDQNの猿頭には出来ない仕事してるわ バイクは怖いよ。
ちょっと転んだだけで肩骨折で手術だよｗ
３０針ぐらいの傷残るし。女の子は乗らないほうがいい。 >>638
ショボい仕事なら書かなくていいよ
かわいそうだから 車に轢かれて内臓ブチまけてる画像みたら乗る気失せる
転倒して後続車がいたらアウトってバイクはデッドライン低すぎ >>655 続き >>1
自動車依存が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
ママチャリで8kg減の医師が伝授「痩せて美脚になる」自転車の乗り方
http://www.news-postseven.com/archives/20160221_387725.html
英国名門グラスゴー大学の調査でも明らかになったように、事故率、死亡率、死亡率ともに自転車利用者がもっとも低く安全で優良なスコアを持つ。自転車利用者はもっとも健康寿命が長く、実際の寿命も長い。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg ちょっと古くなると、すぐ部品がメーカーから出なくなるのも困るんだよな 全身プロテクターが推奨されてるね
自分も肘、脛、胸部、脊椎、肩、腰までつけるからね とにかく騒音規制してくれよ
業界も必死になってやってくれ
煩くてかなわない >>652
基本事故ると後遺症ルートだから
身内には乗ってほしくないなあ
女の子といわずｗ 人間１人運ぶのに1トン前後の重量物を使うのは明らかに効率が悪い。
それに圧倒的大多数の行動範囲なんて30-45km圏内だしね。
そういう意味でバイクというのは効率的な乗り物だと思う。
それなら電動自転車でもいいじゃんとか言われる返しが難しいけどｗ >>663
金融じゃないんだろ？
元請けの土方じゃないか バイク叩いてるのは乗りたいけど乗れない連中の嫉妬かｗ 憧れが行動に繋がる人は10分の1くらいだから二輪業界の人は希望は捨てろよｗ >>652
教習所にいた車椅子の教習者とかバイク事故で半身不随の子とか多かったわ 50ccから始まり1300ccまで行って250ccになった
車も最大4000ccになって今は660cc
どんどん小さくなっていくぞ >>617
正面玄関まん前にはコミュニティバスがとまりますｗ
てか路線バスの乗り継ぎして遊ぶのもいいぞ。
あの番組みたいに無理矢理徒歩で峠越えまでしなくてもいいし、
なんなら駅からバスに乗らないと不便な温泉に行くとか、旅行先でちょっとした区間乗ってみるだけでもいい。
1日数本の路線がうまく繋がったらパズルがはまったようで、気分ええ。
大都市圏住まいなら、まずは市営バスの1日乗車券を買って練習してみるのもいいんじゃないかな？
予め系統ごとに運行間隔を調べておくのと、路線図も貰っておくと役立つよ！ 通勤用のXJR1200とツーリング用のFJR1300の2台持ちだわ
バイク最高 買う金も、維持する金も無い
けれどバイクはカッコいいから憧れる
でも乗る気はない >>666
結局はまずメリットを見るかデメリットを見るかだよね
メリットを見る人はグズグズ言わずに買う
デメリットばかり言う人は喩え解消されても新たな言い訳を探して買わない
ただそれだけのことなのに買う気がない人はしょーもないことをいかにもみたいに分かったふうに言うから心も懐も貧しいなって思うだにょね >>662
それ改造車だからバイクメーカーに文句言ってもどうにもならない
ノーマルマフラーなら静かなもんだよ
俺バイク20年以上乗ってて今も大型乗ってるけどマフラーはノーマルに限ると思う >>662
それ言うなら、もうメーカーじゃなくて
マフラー替えるお馬鹿さんを警察に取り締まってもらうしかないから
110番して、警察に言うべし >>649
バイク！ ってデザインのが多いんだよねぇ。
趣味で乗るものであるが、交通手段でもあるのだからもっと工夫がほしいかな。 >>663
上流階級気取りのシステム屋なんて恥ずかしいだけだぞ
会社がマザーズかジャスダックくらい上場してんだろうな？ ４００に車検が無ければなあ、２５０にはいらないのになんでいるんだ？ バイクというツールはカッコいいしロマンがある
ただ乗り手が漏れなくクソそれだけ > 調査はインターネットで十八～二十九歳の男女千三十八人（免許保有者五百十九人、非保有者五百十九人）を対象に実施し、全員から回答を得た。
> バイクに憧れを感じると答えた人は５５・４％。このうち二輪車免許を持つ人は８７・１％、免許がない人も５２・６％に上った。
まぁ調査対象がおかしいわな
千人のうち半数が二輪免許をもつってどんな調査対象だよ
ヤマハのホームページででもアンケートとってたのか >>649
俺は安いウェアに自作のプロテクターを付けてるぞ >>667
ユーザー企業だ馬鹿
安定の文章理解力ですねwww いまの若いのは怖がりだからな
バイクは命がけだからね 最近は車も多いし
あおり運転する車カスばかりだから
バイクは危ないよ >>681
作り手側にまだまだ実用品と割り切れてない人の方が多いからだろうな。
この記事にしても憧れとかｗ
別にバイクが好きなわけじゃないって人が作り手側に現れないとその辺
は改善していかないだろうと思う。 >>46
お前みたいに志の低いのが
事故べー起こすから
緩和されないんだろ >>1
原動機付自転車じゃなくて、５１ｃｃ規格のバイクをたくさん売り出せ！！！！！
既存の４９ｃｃ原付のエンジンをちょっと改造するだけだろｗｗｗ
それから駐車場問題をなんとかしろｗｗ 老後に車を取り上げられたは、カブ号での買い物が理想 >>688
うーん、そういう方向性じゃなくて普段着として着れるんだけど骨折までは防げなくても
擦過傷は防げるウエアが必要だと思う、特に夏用
通勤や通学で低速で転んで皮膚ずる剥けって可哀そうじゃん 中型バイクが高級自転車より安い。車体だけなら。
維持費はバイクが圧倒的に高いぞ。 EV 溢れる世の中で唯一の楽しみはバイクの排気音♪ >>1
バイクも駐禁切られるようになったからなあ。
以前は駅近くとか公園とか路駐のあらし。
まあ、あれはあれで問題あったけどｗｗｗ
バイクは気軽な乗り物じゃなくなったからなあ。 バイクに乗り換えると、
歩道はしれなくなるし、一方通行逆そうできなくなるし、
信号無視できなくなるし、駐輪場が開いている確立がぐんとさがるし、
川沿いの自転車道路にはいれなくなるし、
税金かかるし、保険かかるし、
いい事ない。 >>683
格好がどうの走りがどうのという嗜好品思考では市場縮小に応じて
価格を吊り上げる方法でしか採算が取れないからな。 >>684
どっちかっていうと250ccに無いほうがおかしいのでは
昔の軽自動車とかに車検がなかったのと同じ扱いのまま今に至っているだけで
本来は同じように車検が必要になっててもおかしくない 俺の家の前は２車線の国道だから、
バイクだと出るときに左折でしかでられない。
自転車なら、歩道で左右両方でられる。
バイクで右に行くときは、左折して、右折２回左折１回で軌道修正。
そんな事しているあいだに自転車は目的のコンビニで
買い物終えて帰宅できている。 >>689
言い換えなくていいよ
ってか言い換えて何がしたいのかなw
ユーザー企業社員さんw
それとも役員かなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
