【車】トヨタ、新型車JPN TAXIを発売 日本の「おもてなしの心」を反映した様々な人に優しい次世代タクシー
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トヨタ自動車は10月23日、タクシー専用車両の新型車「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」を発売した。
標準グレード「和(なごみ)」、上級グレード「匠(たくみ)」が用意され、価格は327万7800円〜349万9200円。
月販目標台数は1000台。生産工場はトヨタ自動車東日本 東富士工場。
ジャパンタクシーの主な特徴は、利用者が乗降しやすく、車いすでの乗車も可能な構造とするため、低床フラットフロアや大開口のリア電動スライドドア(左側のみ)など、
ユニバーサルデザインを採用。また、「Toyota Safety Sense C」、6つのSRSエアバッグの標準装備など安全装備を充実させた。
ボディサイズは4400×1695×1750mm(全長×全幅×全高)。ホイールベースは2750mm。乗車定員は5名。
最高出力54kW(74PS)/4800rpm、最大トルク111Nm/2800-4400rpmを発生する直列4気筒 1.5リッターLPGエンジンと最高出力45kW(61PS)、
最大トルク169Nmを発生するモーターを組み合わせた、リダクション機構付のTHSIIを採用。駆動方式は2WD(FF)となる。JC08モード燃費は19.4km/L。
エクステリアデザインの特徴は「クラウン(クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート)」のヘリテージを引き継ぎながらもモダンな表情を表現するため横基調の格子をモチーフとし、
面を強調したラジエーターグリルを採用。また、視線移動が少なく車幅が把握しやすい電動リモコンフェンダーミラーを採用した。
標準グレード「和」のヘッドライトにはハロゲンタイプを採用。また、コーナーに配したターンランプからなるシンプルな構成で、
親しみやすいくっきりとした表情とした。上級グレード「匠」は、Bi-Beam LEDヘッドライトとポジションランプ、ターンランプを1つのユニットに見せることで上質感と高性能イメージを表現した。
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詳細・全文はソース先で
Car Watch 2017年10月23日 16:17
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087543.html
関連リンク
TOYOTA、新型車JPN TAXIを発売 | トヨタグローバルニュースルーム
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19121010 >>82
雪国ならFRよりはFFのがいいんじゃね?
雪国でも普通にFRのクラウンコンフォート使われてるけど。 タクシーに付けてほしいのは後方車への『ドア開きます』のランプかな >>82
いやいや、もう雪国でもFFベースのタクシーなんてゴロゴロ走ってるから
耐久性はどうなのかわからんけどな >>83
シエンタ忘れてた
後ろがスライドで屋根が高いのは狭いところでも乗り降り楽 > 327万7800円〜349万9200円
こんな高いんじゃ大手しか導入出来ないな >>1
雲助が外でタバコ吸って戻って来たら顔に消臭剤1gぶっかける機能付けろ >>89
ラウムは良い車だったね
とても使い勝手が良くて故障しないし
乗り心地はいまいちだったけど(腰に来る)
一番良く乗った車
近場も遠出も役に立った (サイズと重量によっては)車いすのままで乗車できるってのが
今の日本向きだと思うけどな まだ日本凄い!かよ馬鹿が
危機感すら維持できねえどヘタレが >>95
クラウンタクシーやセドリックは5ナンバーでも中型 後席ちゃんと3人座れるシートにして欲しかった。
真ん中なんで盛り上げるんだよ >>59
車幅の狭さは重要だよ。
東京でも大通りから外れれば超狭い道だらけ。 ああこれ外見はくっそダサいけど年寄りの通院でタクシー呼んだりすると
古臭いセダンよりNV200とかの方が乗り降りずっと楽なんだよね
杖ついてるだけでまだ自力であるける状態でも格段にありがたい。車椅子になると猶更だ
まあ一般消費者向けの人員輸送車がセダンからミニバンへ移行して久しいし、
タクシーも自然とそうなるでしょ…って感じではある >>97
タクシーにデザイン性なんて不要だろ。
デザインを理由に車を選んでくる客は極少数だろうし。
車を趣味にしてる個人タクシー運転手くらいだよ気にするのは。 もっと透かし彫りとかヒノキ造りとか屋根の表示灯が仏像とか…ってのを期待してしまった >>107
NV200UDタクシーは電動とか車椅子で身体起こせない人は乗れないから逃げの言葉も必要なんだろ >>22
日産作ってたとは
>>25
>2010年、LTIの株式を保有していたマンガニーズ・ブロンズが、吉利汽車(ジリー社)に経営権を委譲すると共に、
コスト削減のため車体の製造も依頼し、イギリス国内では最終組み立てのみを行うことを決定した[1]
車体の製造だけか >>114
ドイツタクシーなんかベンツEクラスだよ 豊田にはこれを正気でデザインしたアホと許可したキチガイ上司がいるんだよな フェンダーミラーで見えてるつもりになって
目視を怠るタクが多くてうんざりする >>80
1.5LのLPGエンジンがガソリンエンジンベースとはいえ新造だからじゃない?
開発費が専用車種に乗っかる >>101
シエンタは近いどころじゃないからな。
>>13が書いてる通りベース車。 >>117
足が悪いおばあちゃんはステップから車内への段差が辛いそうだ そんな事より乗務員を新発売しろっての
タクシー運転手がどれだけ横暴か知らんのか! >>118
街に溢れる可能性もあるんだ、多少は景観にも気を使えってことだろ。 コンフォートはトヨペット店、クラウンコンフォートはトヨタ店だったが、今度は両チャンネルで発売。
やっと値引き交渉ができる…
高いから、まだ買わないけど >>135
いやがおうにも街にあふれると思うが・・・ >>133
ラウムもトーションビームでゴキゴキなった なんとなく、エスカルゴに似てるな
あそこまで醜くはないけど >>135
景観基準なら、どんだけグッドデザインな車だろうと、そもそも車の存在自体が邪魔。 >>47
タクシーでフェンダーミラーが好まれるのは、助手席にお客様が乗車された時にお客様に不快な思いをさせないためです。
車幅が掴みやすいとか運転しやすいというのは副次的な理由です。 現行クラウンセダン276.7万〜305.9万円
高くはなってるけど許容範囲 タクシー運転手だが
欲しいの運転手後ろの仕切り板
今の日本の簡易式のものでは後ろから簡単に首を斬られてしまう
防犯対策が致命的に遅れているのがタクシー業界と車両
トヨタにしても率先してそれらを講じる道義的な義務がある >>70
少なくとも大都市圏にはもう「小型」枠はない。
普通、大型、特大の3種類のところがほとんど。 コンフォートは150万くらいの価格だったろ
2倍以上とは高すぎる
地方の事業者はコンフォートを使い倒すしか術がないだろ >>85
LPG単価90円超えてるこのご時世に何を寝言言ってるんだか >>130
見て来たように嘘をつく奴だな。
足が上がらないと、セダンでは高い敷居を跨いで車内に足を踏み込めないんだよ。
フラットフロアでステップが出て来るなら、手を取ってやれば上がれるからな。
ステップも無理で段差が一切ダメならスロープ。
いずれにしろセダンではもう担いで放り込むくらいしかない >>123
Eクラス多いけどパサートとかプリウスとか軽自動車みたいなちっこいのも走ってたぞ >>143
まず安全だよ。
快適な接客なんて不要とは言わないが、
安全から比べれば二の次。 結局営業車はフェンダーミラー継続
自家用車でもフェンダーミラー車だせよ LPGHVかぁw そんなのあるんだねえ
にしても実用性へデザインすると
解る気がするけど、やっぱこんなスタイルになっちゃうんだな〜w >>1
これってあれだよな。
アメリカだとハイパーデブが増えてセダン型だと物理的に乗れない奴が多いんでワゴン型を改造した奴のパクリだよな 一般ユーザーは買えないの?
利便性重視の家族に車椅子の人がいたりしたら欲しがりそうだけど >>161
ミニバンのウェルキャブ仕様でいいじゃん 乗り心地がクラウン並なら文句は言わんわ
こういう頭上スペースが広いのは良い。
でも、こういうワゴンタイプは一般的には、乗り心地が悪いんだよな・・・・ >>1
スレ内容読む限り普通車セダンを想像してたのに画像見て驚愕(>_<)
えっらいハイトやなぁw(^_^;) 車椅子乗降の為のこの高さか!? >>161
家族で使うの考えるならこれよりNV200のウェルキャブ仕様のほうが
いいと思ったりする 日本って昔からエコなんだよな
タクシーのほとんどがガスで走行している。
それに一度だってタクシーが爆発事故をおこした事もない。 >>147
トヨタ 「オプションで15万で売ります」 現行クラウンで車高ベタベタの個タクを蒲田辺りで見掛けるけど乗り心地いいの? 何でこんなに馬力が低いんだ?
1500なら100馬力越えるだろ? >>159
プリウスタクシーにはガソリン+LPG仕様のHVもあるぜw
そこまで行くと実用性は謎だが 最近のタクシーって年寄りの病院用とかで使われてるんだけど
車いすで大荷物になってる年寄り多いから
今までのセダンタイプだと運用に限界があったんだよな 頼むからさ
運転席と客席は、仕切りで完全に分けて空調エアコンも独立させてくれよ
臭くて たまらんのよ!
ロンドンタクシーは、快適
仕切りエアコン独立してる おもてなしも結構だが、昼間でも空車かどうか一目で分かるようにしてくれよ。
ガラス越しの小さな文字でしか判別できないから、光の加減によっては全然見えん。
[回送]の文字色も空車と似ていて紛らわしいし。 >>161
タクシー会社を通じて購入するとかかな。
LPGスタンド併設してるタクシー会社探して、そのLPGスタンドで補給する事を条件に交渉してみてはどうだろう。
タクシー車両をタクシー会社から購入して白ナンバーにして自家用として使ってる人がたまにいるよね。 >>177
これむちゃくちゃセットアップが面倒だった。
運転手に説明しろと言われてもうまくできるかどうか。 >>161
うん実用的だな
いかにも使いやすそうだ
一般販売してほしい 一般向けも出してほしい
車いすの老親を抱える身としてはすぐに買いたい
タクシー向けより乗りここち・遮音性・内装に金をかけてもらえば
500万円でも出す >>182
たぶんディーラーで押せば買えるよ
クランコンフォートも買ってる人いたみたいだし
中古タクシーは使い込まれてるからおすすめしないって言ってた >>8
外国人へのおもてなしは政府行政が勝手に言ってる事であって、民間人がそれに従う法的義務は無いしな。 >>175
今はダウンサイジングターボが流行りなのにね トヨタのデザインへの審美眼がヒドイのは昔から
先代のプリウスは希な例。 次は劣悪な運転手のいない自動運転車を出してください・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています