【HONDA】モンキー125ccで復活? 「反応見て判断」
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http://www.asahi.com/articles/ASKBT61NSKBTUEHF02V.html
ホンダは25日、東京モーターショーの報道公開で、参考出展車として「モンキー125」を披露した。惜しまれながら今年8月で生産が終了した原付きバイク「モンキー」の後継車の位置づけで、来場者の反応をみながら生産を検討するという。
「モンキーはホンダの遊び心。生産中止のままでよいはずはない」(広報)と狙いを話す。排ガス規制の強化で50ccでの生産は終了した。そこで、同社の125ccの「グロム」をベースにし、車体は一回り大きくなりながらも、モンキーらしさを追求した。
全長よりも高いと思わせる縦横のバランスや、シートが車体の一番上にあるように見える配置で、タンクも小さくした。一方で、ディスクブレーキや倒立サスペンションを採用し「排気量が大きくスピードも出るので、より走りを楽しめるようにした」と、デザイン室チームリーダーの立石康さん(49)は話す。
また、生産台数が累計1億台に達し、来年で発売から60年となるスーパーカブも展示されている。1958年に発売された初代モデルや、自転車のようなペダルがついていてこぐことができるモデル、最新のコンセプトモデルなどが並ぶ。(神澤和敬)
モーターショーで展示する125cc
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025004992_comm.jpg
1958年に発売された初代スーパーカブのC100
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025004997_comm.jpg
1981年に発売したCT110。別名ハンターカブ。岩場でも走れるようマフラーが上についている
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025005001_comm.jpg 本田類人猿シリーズでなぜモンキーだけが贔屓されるのか 原付二種免許誘導策
だな。
今度のモンキーは、原付免許不可だからな。 ちっこい原付のモンキーだから、愛されていたのにな。
でかいとモンキーじゃないわ。(>_<) 軽トラではない軽の荷台に積み込めれば売れるんじゃないの?
旅行先であちこち動き回れるのが最大のメリット。 >>1
普通免許で125乗ってもいいようにしてくれよ 125とか中途半端なのやめろよ。免許が面倒だろーが どうせなら電動スクーター(原付免許で乗れる)として、モンキーを出してくらよ。 モンキーマニアは大きなエンジン積んでる人多いからホンダもそれを追いかけたのかなw どうせなら150ccにして高速走れるようにしろよ
気付かず車に踏まれて死ぬ奴が出るかも知れんが モンキーのサイズだったら買い
でかくなったらいらね
というか、原付2種 普通免許で乗れるようにしろ。 値上がり目論んで買ったアホwww.
馬鹿みたいな値段で掴んだアホwww. 遊びバイクは要らんからジャイロの125cc版はよ作ってくれ >>33
まあ言いたい事は分かるけど乗る人間が増えたら市場も活性化してそれなりに良い事もあるんじゃね
免許そのままで安全講習必須とかならどー? 免許があるとしても駐車できないから使えん
駐禁の法律を変えるのが先 >>14
教習所で最短2日で小型二輪AT限定が取れる様にする方向で調整中 だいたい車の免許のオマケでバイク乗りとか言ってる時点で
笑うんだけどね >>1
こんなのに乗るためにわざわざ二輪免許取ろうとは思わない 二種ぐらいすぐとれるわ
二段階もないし速度制限もないいいことじゃん なんかグロムっぽいなと思ったら、やっぱりグロムベースか(´・ω・`) 近所のバイク屋にZ50Aのレストアが
かざってある。
20年くらい前に浜松のジャンク屋の
廃車の山から引っ張り出して、
軽トラに乗せて連れ帰ったのだと。
高校で原付免許取った時に、友達から
借りて近所を走った最初のバイク
やから、懐かしかった。
こういう盆栽バイクを、一台愛でるのを
やりたいな。
アフターパーツ多いから、いぢりには
良いね。 >>47
加増後半のカブええな、俺が考えてるカブの弱点が全部払拭されてる 早く普通免許で125cc以下が乗れるようにしてほしい 自転車駐輪場に隣接したバイク駐輪場は50ccしか止められない駐輪場が多いので
停めるところが無い
近場の足にはならない グロムのエンジンを持ってくるのか
カブ110のエンジンを持ってくるのか 一時友達のモンキーやたらと盗まれてたな
あれらは今どこ走ってんだろ? モンキー実用性物凄い低そうなのによく人気があったな
遊び用っていってもそんな需要多くはないだろうに >>53
ええな。それをきっかけに二輪に興味を持ってくれれば
青息吐息の二輪業界復活のきっかけになるやもしれんな。 ほしいと思ったけど、やっぱり荷物乗らないのが不便だからスクーターでいいや。 倒立サスに前後ディスクはいいけどタンクがちょっと小さいな。 フロントフォークから何から変えて125にしてる奴のよりは原型留めてていいわ。 モンキー
エイプ
コング
サイヤ
の順で排気量上げてくれ ロードフォックスとモトコンポもwホンダの一人勝ちだろ? >>38
三輪の125tは、カテゴライズがいわゆる中免で乗るバイクになってしまう・・。 駐輪場がネック。
一種のみが多くて困る。
サイズは変わらないのにね。 >>1
逆に言えば
普通自動車免許で乗れて停められる駐輪場が充実しているならけっこう売れるだろう ホンダに再販して欲しい低排気量バイク
ドリーム50
SS50
CB50
CR93 俺が老衰するまで出せよ?
で、キャブレターはどこにあるんだ? グロムにモンキーのスキンを被せたのか。
見た目よりよく走るかな。
5速化したくなるが。 これで50のモンキーのパーツが付けれるなら面白いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています