【電動バイク】 ホンダ、18年に日本とアジアに投入へ
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ホンダは25日、2018年に電動とハイブリッドのバイクをそれぞれ投入すると発表した。スクーター「ＰＣＸ」をベースにしたモデルを日本、アジアで販売する。電動バイクには脱着可能な独自バッテリーを採用する。過去には電動バイクをリース販売していたが13年に終了していた。
25日の東京モーターショーでは、エンジンとモーターで動く「ＰＣＸハイブリッド」と、モーターのみで動く「ＰＣＸエレクトリック」を展示した。具体的な時期や投入地域については検討中という。充電インフラの普及状況なども考慮する。
ホンダは足元でヤマハ発動機、さいたま市との実証実験に取り組んでいるほか、日本郵便の郵便配達網にも電動バイクを投入する計画だ。二輪事業でも電動化に向けた準備を本格化している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22695430V21C17A0TI1000/ これでCBR250RR違法改造マフラーの騒音迷惑被害も無くなるなｗ 日産自動車関係者がＣＢＲ２５０ＲＲで騒音迷惑行為ももう数年やているなｗ >>3
機種限定かよｗｗｗ
じゃあ俺のGPZ1000RXは無罪ということでｗ ユーロ５、ユーロ６とさらに排ガス規制が厳しくなるし
世界的なEV強制化があるからね 地元銀行の営業マンは電動スクーターらしきのに乗ってるのよく見かけるが
メーカーはわからない 2018 New Honda PCX Electric
https://www.youtube.com/watch?v=YfdpjvlP1TE
2018 new Honda PCX Electric & PCX Hybrid promo video TMS2017
https://www.youtube.com/watch?v=dwrHX90vFnk こう言うのはお前らバイカス的にはどうなの？
騒音公害をいい音だと思っちゃってる時点で煙が美味しいと言うヤニカスと同じ脳みそな訳だけどｗ 電動だとチンパンに盗まれる心配が減りそうｗ
あのゴミ共でかい音たてるの好きだからなｗｗｗ
無音で頼むわｗｗｗ >>17
電動バイクは加速はかなりいいから欲しい
音なんてどうでもいい、モアパワー 残念だがホンダのやる気が見えないね
既存の車種をベースにとか小手先だろ
中華が安くていい電動バイクを売り出したらあっという間に駆逐されるぞ >>20
とうの昔に出してるし既に置いて行かれてる
中国は既に電動バイクが主流 >>20
北京市内はほとんどのバイクが電動たからな >>16
イメージで売る車種じゃないだろうけど、
今時のPVはこんなにしょぼいのか……
景気悪過ぎだろ。 オール電化したらマッドマックスの
世紀末ヒャッハーさんどうするんじゃろか (´・ω・`) 電動をアピールしてるのか知らんけど
ああいう青い挿し色とかダサいからやめてほしいわ >>21
発火しようが爆発しようが、メーカーが責任を追及されない国と
比べられてもなぁ。（笑）
構造的には、バイクよりもずっと簡単で技術も必要ない。 最初は郵便局限定にしとけ。
絶対引ったくりに使われる。 先月に上海に行ったら街中電動スクーターだらけで驚いた >>21
思うんだけど、電池の回収って、
出来てないよね。 電動バイクって何キロぐらい走れるんだろ
1充電で500キロぐらい走れるならツーリングにも使えるんだけれどなあ >>33
中国の安い電動バイクは鉛蓄電池がほとんどだと思った バイクのハイブリッドなんて意味あんの？糞重くても航続距離重視？ 数年前に中華製電動スクーター試乗したけど、パワー無さすぎて危なかった。
何故かちっちゃい自転車のペダルが着いてて、発進と登り坂はキコキコしないとまともに進まなかった。
今は多少まともになってるんかな？ >>34
ホンダのは知らんが、最近のだと満充電に10時間で走行距離60kmくらい。
バッテリーに何か革新でも起きんと、航続距離はバッテリーの重量に依存するし、バッテリー容量を増やすと重量が増えて航続距離は短くなるし。 >>36
どっちもまずくない？
再利用してんのかな？ >>39
BMWの電動スクーターは怖いくらいのダッシュ力らしい
モーター次第だな >>41
リチウムに比べれば鉛はリサイクル技術がこなれてるし、リサイクルはしてると思うけどな。
ただ中国のような国だと害も考えずに適当にやってる人はいそうな気もする… >>24
充電池とかモーターの略奪に加え、大規模発電設備をアジトにするんじゃね？
あとは一緒。 >>45
農作物を作れなくなるよね。。。
食いもん無くなったら、
こっち向くのはわかってるし。
マジで北斗の拳か。 郵便局のカブは1日60kmくらい走るらしいから、EVの高い価格も回収できるのだろう
個人向けのPCX EVは誰が買うのかな >>1
なぜ？バイクは「電動」自動車は「電気」
前々から気になっている 近所の病院が
バイクの騒音に対して警察に陳情書を出してるんだが効果なし
バイク乗りは全員死ねよ バイクオタは今後はモーターについてのウンチクを語らなきゃいけないのか
モーターという原動機は理知的すぎて嫌やな 安全性より燃費を重視してショボいタイヤをつけたPCXのせいでホンダの企業姿勢はイマイチし信用できない いつもながら気になるバッテリーの寿命と替えバッテリーのお値段 キャンプツーリングはできそうにないな。
やっぱりガソリンエンジンじゃないと、遠出は難しそうだ。 電動バイクのリセールバリューは１年で２〜３割落ちる
買値の７割残ればいい方 >>40
家庭用の電源に特化しすぎに思うんだよな？そりゃ給油の手間は
無くなるメリットはわかるけど、EV車用の急速充電器を前提にすると
また違った使われ方になると思う。 ノーマルのレシプロエンジン版をはよ出せよ。
これより先に既にベトナムで発売してるリードが来ると思ったのに
モーターショーで国内版発表しないとかどーなってんだホンダ。
そうやって機会損失してるから二輪事業が尻すぼみになるんだろうが。 >>61
超伝導コイルが暖まると、
クエンチ現象で、超伝導が無くなり
モーターは爆発 覚えることばっかり増えて安月給のメカニック涙目過ぎる >>42
氷点下30度でも充電出来るのなら
実用化出来るんだが ﾊﾞｲｸも電気の波かぁ…
てか車にしろﾊﾞｲｸにしろ航続距離と給電時間課題じゃ無かったか？ >>53
その気持ち分かるなぁ。
モーターが動力のビークルって
人馬一体となる感じがしないんだよな。
つまり愛着が湧かない。 だんだん、静かで速いがかっこよく見えてきた自分が居る。 モーターで走るバイクに乗りたいとは思わない。
バイクは単車でなければならない。鼓動が必要なんだよ。 中国は電動バイクの世界シェアで9割を握っているし製造開始からの歴史も長いから、残念だけど日本に勝ち目は無いよ
スマホPCドローンその他家電と同じ流れだね >>83
そりゃそうでしょ。
いまどき五月蝿え音出して走るなんてオラオラでしかないからねえｗ
周囲がどれだけ冷めた目で見てるか、知らないのは走り去る当人だけｗ 出川の番組って電動バイクのネガキャンにしか見えないｗ >>53
あたまわるそーに「ようやくコイルがあたたまってきたぜっ」 >>98
磁気密度がモニターに出たりするんじやないの。 >>90
国内なら岩盤規制に守られて成功するんじゃないかな。 >>88
初期のバイクは人や物を運ぶために側車を付けて４輪の代用にする目的が強かったと思う
だから「側車」と「単車」という呼び分けが生まれた
自転車は登場初期から単体で使うことが多いから「単車」と呼ぶ発想が無い >>91
自転車が嫌われてるのは無音だからやね
EV,HVの車両接近通報装置義務化が2018年から来るけど、バイクも義務化せんとアカンだろ 電車のドレミファインバータみたいな音がしたりして。 立ち乗りzook、電動ローラスルーgogoは歴史的にも
ホンダじゃ無いとなｗ >>113
電動ローラースルーGOGOは
ヤマハがコンセプトバイクとして
出展中だお(´・ω・`) 遂にホンダも電動の自動二輪に本気を出してきたか
50cc以下原付一種の置き換えになりそう >>9
50ccは2020年予定のユーロ5で全廃の可能性がある >>119
贅沢品としてとんでもない税金を課せられ、かつガソリン1リットル1000円とかなりそう バイクを熱く語るオッサンとかが過去の産物になる時代がもうそこまで来てるんですね
割りと周囲から孤立していて仕事とか出来ないキャラが多いイメージですが 能力もセンスもねえ役人と官憲のがんじがらめの
規則、規制で
日本では、ちっとも新しいモノが産まれない
こんな社会はダメだわ >>79
一体感が無いとかそんなん思い込みにすぎない
モーターのがレスポンスいいからエンジンより一体感は上 CBR600RRは稀代の名車なんだよ
CBR600RRという単一のジャンルがあるといっても過言ではないほど抜きん出てる >>25
ダサかったフロントがかっこよくなってるね 電動は、排気量ないから
どんなでかいバイクも、原付で乗れるようにすれば
結構売れると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
