【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
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スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
★1がたった時間 2017/10/27(金) 03:12:25.11
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509041545/ してもしなくても同じくらいの、いい加減なメーカーだから良いんじゃね？
新車でも内装がガタガタだし、新車初年度で部品ポロポロもげるし
昔はリコール隠し問題も、このメーカーから発覚したわな。 団塊の世代がリタイアしないとこの流れは止まらなさそう こういうことが後を絶たないから基準を厳しくする必要があるのね
「なにも問題ないだろ？」のメイドインチャイナが信用出来ないのはそういうことだろ？ｗ レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る−韓国ブランドがトップ２を独占
2017年6月22日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-22/ORX7KG6JIJUO01
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は、注目を集める新車品質調査で業界平均を下回る結果となった。
一方、日本やドイツのブランドを追い上げている韓国の自動車メーカーは一段と勢いづいた。
レクサスはＪＤパワーの初期品質調査で32ブランド中15位と、昨年の７位から後退した。2012年は首位だった。
韓国の起亜自動車は２年連続でトップとなり、現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」は２位。
レクサスの後退傾向は数年にわたっている。米国の高級車販売台数で首位に立ったこともあったレクサスだが、
今回のオーナー調査では、電子システムの複雑さなどに悩み保有後３カ月以内に問題を報告したケースは100台当たり98件に上った。
業界平均は97件と、１年前の105件から改善した。
レクサスは品質がカイザン？されてもまだ業界平均未満のポンコツだったw
因みにスバルは３２社中、２５位w
これはもうダメかもわからんね 人転がし金転がしのインチキ詐欺師が有能だという
さすがスパイ天国の様式美
そう
まるでチョンウヨがいうチョンの世界
それがスパイ天国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>390
ってことはアメリカ様は日本から内部留保むしり放題やなｗ >>366
最近ニュースにあったね 激安車検が何もせずに車検済証だしてるの。 そりゃスマホなんて作れるわけないわな
日本終わってきたね そもそも中回転ターボを、あのCVTのフロントに積むとか
「このメーカーに総合エンジンニアはいるんだろうか？」と疑うレベルｗ >>334
いずれスマホみたいに国産乗りは情弱扱いになるんかな 要するに車検の認定整備店と非認定整備店の違いみたいな話なんだよね
非認定整備店でも完璧な整備は出来るけど、車検はそこでは取れないみたいな あらゆる物を爆弾に変えることが出来る隣国様の技術は世界一だなw
日本じゃ到底無理 >>1
社内基準で資格者の給与が高いから、
資格を与えないとかやってて、
スキルは変わらないんだろ。 >>357
オタ文化も最近は外国人も同レベルの絵描いたりできるようになったからなあ
北海道のJKJCコンパニオンみたいのを全国展開して股開いて生きていくんじゃない？ >>392
でも、日本車って品質命だろ？
海外の法律は甘いかもしれんが、外車は壊れやすいしな。
日本の厳しい法律だからこそ、その品質が保たれてきてたのに。 アイサイト意外、設計自体にクソいい加減さを感じるので
どーでもいいんじゃね？ 乗ってる奴、気付かないだろｗ >>231
カタログ燃費のために燃料タンク容量削って航続距離短くする糞企業だろ >>403
スバルは絶好調だけど
神戸製鋼もバカサヨの言うとおりなら今頃日本巻き込んで破綻してるって設定だったけど全然だね 自動車の部品の卸関係の仕事してるけど、最近は中国製のほうが品質が高いし値段も安いんだよなぁ
国内の中小企業では精密な部品はもう作れないらしいよ 車の全てを怪しまれる。ケチったおかげで信用を失ったな。 >>412
逝かない可能性はある。もともとかなりの補助出してる割に
輸出製造業からの税収すくないから。 >>405
たしかになｗ
ほんと見てるこっちが恥ずかしくなるようなＣＭ
あとグリーンの奴もなんであんなブサイク起用した？って感じだし あのさ、そもそも最終検査で不具合が出るほどヒドイ製造してないわけだよ日本車は
今だって故障しない車ランキングのトップに君臨してるんだから
しかもチェックしてなかったんじゃなくて、マニュアルに従えばアホでも出来るチェックだっただけの話 ゆとりが内部告発しても
ネットのおっさんがチョウセンガーとか現実逃避して問題視しないからな
アメリカに金だけ取られて改善されないから落ちるいっぽうだよ 博多駅前の巨大な穴もそうだけど
突然エレベーターがプッツン切れて落下する国みたいになりそうです。 >>149
中国や朝鮮、メキシコ、南アフリカなんかが同じルールとはとても思えんのだが
絶対に世界中が同じルールなん？ この検査員の資格ってそんなに難しいものなの？
難しいって言ったってせいぜい街中にある民間整備工場の整備士クラスじゃないの？
工場の人みんなに取得させればいいじゃん？ >>412
EVでガラパゴスやって終了するのは目に見えてる ディーラーの対応が最悪でも、品質に信頼があるからと自分に言い聞かせて我慢してきたスバリスト爆死 >>407
死人が出てないなら
まぁ次からはちゃんとやってくださいってな感じでいいんじゃないですかね アイサイト（）
これもいい加減な検査で合格してるから
肝心な時に誤作動しそうだな 日本がどうなろうと知ったことではないが
ネトウヨが狼狽えるのを見るのは楽しいww >>415
今は日本車の方が壊れやすいよ。特に１０年後。 >>426
昔は中国産は爆発するって言ってた人たちだし
日本は広告に金使いすぎるんだよね
で、実際には手を抜く
それを２０年やってきたからこのざま >>432
取らせるのに金かかるだろ 期間工には勿体無いな！ >>432
その程度らしいよ
派遣ばかりだから持ってないだけで レクサスはＪＤパワーの初期品質調査で32ブランド中15位なんだぞ！！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
スバルなんて３２社中、２５位なんだぞﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ >>430
中国のエスカレーターなんて、毎月数人も人を飲み込んでるからなｗ
この間も幼児が足切断されちゃったしね >>388
それを言うならどの企業もセコい事ばっかしてるよw >>421
海外封じ込める金はあるからな。安倍の一声で、一国に三兆円とか
ポンと渡したりするよ。煩い国に、数兆円をポンと見せ金すりゃ神戸の問題
なんて黙るわｗ >>421
いや、神戸製鋼所に関しては洒落にならんよ。
欧米中が神戸製鋼所に対して包囲網かけてんのに。
ＥＵ航空機関、神戸製鋼製部材に注意喚起
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22388330Y7A011C1000000/
神戸製鋼所、米国司法省から書類提出求められる---仕様不適合で
ttps://response.jp/article/2017/10/17/301183.html
中国・重慶市の品質検査当局は２２日までに、神戸製鋼所によるアルミニウム製品などのデータ改ざん問題を受け、
日本から輸入する金属製品に対する検査を強化する方針を決めた。
ttp://www.sankei.com/world/news/171022/wor1710220026-n1.html 無資格医師、無資格弁護士、無資格教師と変わらないだろ うちの会社も社員しか検査しちゃダメとか言いつつ派遣社員にやらせてるよ
そもそも検査項目なぞるだけなのになんで区別してるんだかわけわかんね 資格ないやつが検査したところでそれは老人が飯食ったか食ってないかすら忘れたのと同じくらいの信頼度しかないだろw >>437
交通事故死の何％かは、車の不具合によるもんだろ
死人に口なしだよ お前らが騒いだ所で日本製=高品質のイメージが覆ることはない
日本はアジアナンバーワンの国なんだ 日本の法律が厳しすぎるんやろう。
厳しい上に安いとか >>446
売上じゃホルホルできないから無理矢理ホルホルする方法生み出したのが一企業の品質調査でオナニーだったんだね〜
えらいでちゅね〜 >>428
不具合なかったらリコールなんて出ませんけど？
最近リコール出まくりでしょう日本の自動車メーカー >>428
そう言う問題じゃないだろバーカ
何のために規定があると思ってんだよ m9っ`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
コンプライアンスを軽視したガバナンスなんて社会や顧客に対する背信行為以外のなにものでない。 >>432
出来るだろうけど検査しない人間への研修時間が無駄って言うんだろ。で必要な人間へも研修終わらないw
結局コストダウンと効率化のしわ寄せ 気づいちゃったんだよ
真面目に製造に金掛けるぐらいなら、
モンドセレクションとかに金掛けたほうが儲からねーか？って >>417
カタログ燃費の半分しか走らない車を認める日本社会って終わってる >>415
今頃気づいた？ フィットリコール7回目事件とか原発事件のうやむや
あたり「駄目だこりゃ」とか思わなかった？ >>459
結局調べりゃ人間の不具合だったってオチしか知らないもんで 簡単な検査だから無資格でもいい？
じゃあ車の運転も簡単だから無免許でもいいよね(´・ω・｀) >>357
国あげて萌えアニメを推すのやめてくれないかな
恥ずかしいわ >>461
厳しかろうが意味なかろうが商売するためにはその国のルールに従うしかないだろう ネトウヨ
「でも朝鮮はー」
「でも中国はー」
お前らネトウヨはいつもそうやって問題から逃げる 日本の製造工程ってのは、最終チェックの前に幾度もチェックあるし、
そもそも製造ラインの品質が良い
これは車に限らず、最終過程までにアホほどチェックがあるのが日本体質 他メーカーも早めに自首しとけ
どうせ皆やってんだろｗ セレナの新バージョン見たけどどう見てもヴォクシーのパクりだよね？
前回はステップワゴン丸パクりだったし
日産て家族向けで売れてるイメージだけど実際は他社のいいとこパクってるだけじゃん
そういう意味のやっちゃえだったのか >>477
ネトウヨはーネトウヨはーってそんなにネトウヨ好きなん？ >>464
韓国はトヨタ潰しちゃいけないから日本に進出しないんだぞ
モリゾーに裏事情聞いてみ >>466
お前さ、海外の車のリコール率調べないで言ってるだろｗ >>134
例えば、アメリカなら責任さえ自分で持てば自由が優先w
その代わり問題があったら凄い額の賠償金が待っている 日本の場合はディーラーがほとんど車検認定工場だから
どっちみち納車前整備するんだから、ディーラーで確認するシステムにした方が合理的だとお思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
