【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
★1がたった時間 2017/10/27(金) 03:12:25.11
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509041545/ >>417
カタログ燃費の半分しか走らない車を認める日本社会って終わってる >>415
今頃気づいた？ フィットリコール7回目事件とか原発事件のうやむや
あたり「駄目だこりゃ」とか思わなかった？ >>459
結局調べりゃ人間の不具合だったってオチしか知らないもんで 簡単な検査だから無資格でもいい？
じゃあ車の運転も簡単だから無免許でもいいよね(´・ω・｀) >>357
国あげて萌えアニメを推すのやめてくれないかな
恥ずかしいわ >>461
厳しかろうが意味なかろうが商売するためにはその国のルールに従うしかないだろう ネトウヨ
「でも朝鮮はー」
「でも中国はー」
お前らネトウヨはいつもそうやって問題から逃げる 日本の製造工程ってのは、最終チェックの前に幾度もチェックあるし、
そもそも製造ラインの品質が良い
これは車に限らず、最終過程までにアホほどチェックがあるのが日本体質 他メーカーも早めに自首しとけ
どうせ皆やってんだろｗ セレナの新バージョン見たけどどう見てもヴォクシーのパクりだよね？
前回はステップワゴン丸パクりだったし
日産て家族向けで売れてるイメージだけど実際は他社のいいとこパクってるだけじゃん
そういう意味のやっちゃえだったのか >>477
ネトウヨはーネトウヨはーってそんなにネトウヨ好きなん？ >>464
韓国はトヨタ潰しちゃいけないから日本に進出しないんだぞ
モリゾーに裏事情聞いてみ >>466
お前さ、海外の車のリコール率調べないで言ってるだろｗ >>134
例えば、アメリカなら責任さえ自分で持てば自由が優先w
その代わり問題があったら凄い額の賠償金が待っている 日本の場合はディーラーがほとんど車検認定工場だから
どっちみち納車前整備するんだから、ディーラーで確認するシステムにした方が合理的だとお思う >>475
具体的に何？
萌えアニメというならごちうさとか
きんいろモザイクあたりが来ないと >>471
多くはアメリカで安いだけで売れてたアジアンカーにすぎないからね。
「アジアンカーの中では壊れにくい」ってだけ。
欧州では「デザインとバランスがクソ過ぎて車になってない」って評価で、
移民クラスが乗るやっぱり安いアジアンカー 神戸製鋼から納入していたボンネットは大丈夫だとか言ってたくせに
提携関係にあるトヨタ側にも責任があるなこれは ネトウヨ
「でも朝鮮はー」
「でも中国はー」
お前らネトウヨはいつもそうやって問題から逃げる. 基準ってなんだｗ
神戸製鋼の使ってる企業も安全って言ってるし >>462
買ってから１０年後だ 馬鹿はわからないかな >>477
バカサヨ「ネトウヨガーネトウヨガー」
存在しない相手にマウント取らないと生きていけないもんな 始めに発覚した企業が騒がれてる隙をついて
２番手に調査発表して非難を免れる
何か前にもこのパターンなかったか？ >>492
ディーラーで不備見つかったらどうすんねん
工場に戻すのか？ 日本国内だけの簡単な検査程度なら何の問題も無かったって事だろ。そもそも告発されたり、問題視されるのが嫌なら、会社は資格者を育てていかんとダメだよな、ブラックな事ばかりやらせるから人が居なくなるんだよ。
企業全般に言える事だろこれは。 >>478
上は取引先の監査にそう説明してるけど現場じゃ思いっきり端折ってるからね
だって恩も義理もない派遣だし 日本人は品質なんてチェックできないから
それよりも、マスゴミや国のお墨付きを得たほうがいいし、そっちに金使ったほうがいい 先の日産のなんだかんだ発覚の時
ネトウヨが「日産はフランス企業！スバルみたいな企業こそ日本だ！」って発狂してて
「ああ…逆神ネトウヨの法則的に、スバルになんか出てくるんじゃないかなあ」って漠然と危惧してたんだけど
見事に法則発動してすげえと思った
てかシャープも三重も東芝も神鋼もそうだけど
ネトウヨが誉めてた企業って悉く衰退なり崩壊してくんで怖いにもほどがあるな
で十数年来ネトウヨの親の敵のようなサムスンやＬＧはその間に大躍進してくんで
もう法則なんて生ぬるい概念じゃない逆神性だなあと思いました（感想文風） だから工作員によるサイレントテロだと言ったろ。まだまだ多発するよ。 >>401
ウンコ食いってお前らジャップのことじゃねえかww インプ乗ってる奴が本当にキモい
それだけでスバルのイメージは最悪になってる >>502
完成検査は製品の完成検査でなくて
車検の適応検査だぞ >>463
国産も乗り出し400万円あたりまえの時代ですからね。
その価格ならバランスが凄く良い欧州車も選び放題ｗ 食品偽装やら耐震偽装やらもスケープゴートで終わった過去があるしモラルハザードが常態化してるな
やっぱりばれた時点で厳罰が要るんじゃないの >>9
フォレスターの5MTを24万km乗ってるけれどあまり問題出てないよ。ブレーキまわりやショック等の消耗品の交換はしてるけれどエンジンは好調です。 そもそも車検なんて必要のない制度だってことの証明じゃねこれ >>357
日本は観光で食っていけることを目指してんだよ 実態に沿ぐわない社内規定なんか作って下手な縛りを入れるから
こういう展開になって行くんじゃねーの
品質管理厳格化が逆に仇になってしまってる気がするけどな
ＩＳＯとかも手間暇と金が掛かるだけで
実質的な品質向上に役立ってるとは思えんし
品質管理の手法そのものを根本的に見直す時期に来てるんじゃね >>430
巨大な穴ってあれは元々博多の地盤が砂地だから
常に地下を掘れば起こる可能性は高いんだ。
だから度々穴が開いてるが偶々大きかっただけ。
確か博多の地下鉄工事であれで4件目とかだぞ。
無理を承知で博多の地下鉄工事は行われてんだもんｗ もう業界全部検査だな信用できない日本の大手も地に落ちたな
経団連がえらそうに政策に口を出してる場合じゃないぞ 資格ｗ
天下りのクソ団体が資金集めのために無理矢理作った資格に価値なんてあるわけないだろ。
ちゃんと動いてりゃ問題ないだろ。
将来、ロボットで検査する時はロボットに講習や試験を受けさせるのか？ｗ
>>501
まぁ前々から知ってて見ないふりしてたんだろうね
どこの会社も ペラペラの扉に、カスカスの剛性に、ウンコのような品質管理ｗ 外国「社内検査で資格の有無が問われるとか、バカなのか？」 >>510
トンスル飲んでおねんねしてましょうねｗ >>486
>>500
お前らネトウヨの自覚あるんだな
いい加減現実見ようよ >>507
ネトウヨって言葉使わんと説明できんのか？
そもそも10年後には朝鮮半島が世界地図に残ってないかもなw リコールったってスバルや日産からしてみれば
「検査はしてる」
わけだから実際車預かって1時間くらい待たせて何もすることなく返すだけだろ
よくてタイヤの空気入れといてくれる程度だから実際はノーダメージ 山口敬之氏「詩織ちゃんは朝ホテルで俺が貸したTシャツを着たよね？レイプされたなら普通レイプ犯が貸したTシャツ着ないよね？はい論破」 >>37
つい最近までアメリカでカムリ作ってたが? 天下りって嫌な官僚の官僚による官僚の為の自己ルールだな なんだオイル漏れはこれのせいだったのか
ったくこれだからｸﾞﾝﾏｰは… >>511
1770mmくらいの車幅にCVTでフロントにボクサーエンジンだろ？
おかしいよな。高速やワインディングで不安定だろうにｗ。
WRX-Stiで、ガッチガッチに改造して四輪ドリフトでタイム削りに行ってる
連中は尊敬するけど、そういう乗り方以外でフロント・エンジンのボクサー
とか冗談だろｗ とか思う。 >>453
全部しょぼい話を膨らませてるけど
いつになったら制裁されんの？
おまえらが言ってたことと違って海外の企業でも安全性に問題ないって声明が続出してるけど
一番冷静に見てるはずの市場が買ってるんだから勝負見えてるよね
それともいつもみたいに安倍が買ってるだけ！！！って陰謀論でもやんの？ >>512
ならディーラーでやればいいよな
車検制度がある日本ならね。
アメリカにはないんだろ？ ハイブリッドが日本でしか売れないっていうのもなぁ
本当は不具合多発なのかもしれんぞ
日本だとアクセルとブレーキの踏み間違えで済まされてるだけかもしれん >>526
ちゃんと動けばいいだけならなにも日本製である必要はない
日本の未来は暗いね カミカゼ特攻隊の零戦作ってたスバルが、ぶつからないクルマなんてwww こういうチェックって項目にそって確認していくだけで有資格者かどうかってそんなに気にすることじゃない気がするけどな >>518
必要なら兎も角必要もないのに取引先の無意味な要望丸のみするからな
結果現場に意味のない無駄な作業が増える
ほんでみんな意味がないと思ってるからそのうちやらなくなる
でこうなる 氷河期世代の技術者不足が原因
この国の上の連中は長期的なことを無視する
団塊抜けたらどうなるか位解るだろうが ID:FEih1iHL0
チョウセンガーで全部なかったことにするネットのおっさん >>542
だから、日本の登録関係の検査だから
海外向けや、持ち込み登録のＳシリーズなんかは関係ない >>542
なんで別会社のディーラーが検査やらないといけないんだよ笑 バカかよ 結局下に仕事押し付けてるだけやん >>502
ここだけの話だが戻さない
大抵はそこで直して販売w
ボディーのへこみや歪みなんかもそう >>530
日本伝統食のウンコたくさん食べて日本病の火病を落ち着かせましょうねw スバリストの僕としては残念
これはお詫びにS208を全スバリストに無料で配るべきなんじゃないの？
(´･ω･｀) >>533
もうね、こういう幼稚なのがアレですわ 笑 日本政府のアホなルールのせいで日本企業が打撃を受ける >>532
アイサイトくらいだよな。そもそもエンジンレイアウトがネガ多過ぎて駄目。
エンジン自体のターボとの相性はポルシェが参考にするくらい、抜群に
優れてるが、レイアウトとか車幅とかコストの観点から酷いクルマ。
WRX-Stiは大きく重くなりすぎて、10-15年前の良さがない。 資格はなくても大丈夫だと証明されてしまいました
国交省の利権ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
