【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
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スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
★1がたった時間 2017/10/27(金) 03:12:25.11
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509041545/ >>739
スバルは数値での安全評価が落ちてでも安全に拘る。
急ブレーキによる後ろからの追突を回避するために滑らかな自動ブレーキ、二段階ブレーキでチューニングしてある。
マツダは後続車などは考えていない設計だが自分から事故を起こさないという点では優秀。後続車も自動ブレーキ採用前提の思想で味付けしてある。 >>768
そりゃどこでもそーかもしれない（少数派はハブられる）けど、
ルールを破るようなモラルがないやつが日本人の多数派ってことだろ
DNAの問題よ 政治家が国会で大勢でよく、つかみ合い取っ組み合いしてるのを見るのと同じ感想だわ
日本人は土人なんだなと どんどん落ちぶれていくな
使い捨てだから、資格者がいないのと
人材を軽視した結果だ。ざまあみろｗｗｗ 不況が続きすぎた原因で、若い世代はスマホ以外金使わねえしな
氷河期世代見捨てたせいで、経済効果数千億円は失ってるよ モーターショーで日産にだけマスコミ前で謝罪させてスバルは知らん顔だった訳だ
最低 日本の自動車産業壊滅だな
中韓あたりがほくそ笑んでるだろう >>784
型式認定制度使えば免除
その代わり有資格者による完成検査
型式認定取ってない車は、車検場で検査後登録 >>778
数時間の講習で取れる資格すら無視するような”ものづくり”が信用できるかって話だよな >>787
自分は、風俗とAVの多さだわな
別に性別でDNAがそんなに違うはずもないだろうから、
女が世界一股が緩いってことは、男もそれなりってことだ ネトウヨがよく叩いてたトヨタは
「調査した結果、全工場で不正が行われていなかったことを確認」だってよ >>778
そんな簡単に取れるならそれこそ取らせろよw >>794
昔から世界中のメーカーが
こんなレベル検査だけどな
無知なおまえ死んどけやボケ >>763
ローカルの社内検査でしかないんだから
しかもずっとそれで問題なくやってたんだし
実質的に危険性がないってのはバカでも分かることだろ
それでもリコールしないと上から怒られるからリコール費用の分だけ下がってる
神戸製鋼は問題が問題だからリスク回避の大人や仕手に遊ばれてるんだろうが株価回復してしてきてるよ
潰れて欲しいと願ってる反日ブサヨには残念だろうけど こうなると国内メーカー全部調べた方がいいだろ。
国交省動けよ バレなきゃ何をやってもいいと思ってる奴が
首相をやってる国だから国民も同じような気質になるのは当然だよな 今日の金曜ロードショーのCM、
どんなの流すんだろうな？ >>788
これな
小泉時代に派遣法改正したあたりからおかしくなった >>793
資格持ってれば社内でできちゃうんだな
どもども 無資格無資格言ってるけど、資格のある人が検査工程の指導してたら
別に従業員が持って無くてもいいんじゃねーの？ >>804
山口県は一度焼け野原になったほうがいい >>800
じゃあとくに国産てだけで優位性ないって認めるのね
日本も終わりだなぁｗ >>798
そもそもこんな検査いらない無駄
その前の時点で車体検査は完了している
国の規定で仕方なくやってるだけ >>680
ひでーなこれ・・・
これじゃノウハウの断絶も起きるわ >>772
そうだよ。
資格って１事業所の何人について一人は必須ってのがほとんどだから、
その程度の人員を配置していない方が問題かもな >>797
おまえらってガチ糖質だよな
日本企業の象徴としてトヨタ叩いてたのもブサヨばっかなのに
こういうときだけ右翼とかいきなり言い出す
狂ってるよ >>788
目先の利益を追い求めて従業員のコストをカットした結果が、
製品のクオリティに反映されてどんどんメイドインジャパンが落ちてくな・・・ 擁護バカほど「他国と変わらない」と日本製の価値を下げてる滑稽さｗ 豊田章男が謝罪せずに済むおりこうさんで居座るにはメディアや国にいくら払えばいいの？ >>813
この手の検査をないがしろにするから、アメ車や韓国車の不具合率が上がるんだけどな >>783
それもスゲーな
バカなのか、スズキって？ >>811
なんだ、頭悪いアホか
あほくさしんどけ >>818
内装の質は悪くなってんのに車両価格だけは上がってるから、
経年15年の車も買い換える気にならんわ もともと機械でやる検査に検査員の資格なんて必要無し。このビッグウェーブに乗ってトヨタ、ホンダも発表するんじゃない？ 工場の工員が正規社員だった頃は
みんな資格取らされていて問題なかったんだろうが
工場が派遣ばかりになって有資格者が足らなくなったんだろう >>824
日本車に付加価値ないってことでしょ？
馬鹿なの？ｗ >>680
JR西でさえ圧倒的に少ないんだな
他の製造業もこんなのばかりだろ 江戸の昔から創業者が作り上げ二代目が伸ばして三代目が潰すのが日本企業だから
そのタイミングが今多くの大企業で来てるってことなんだろうな 業界の人から、どこもやってるから真面目に言いだしたらヤバイって
聞かされてたけど、話を盛ってたわけじゃなさそーやな >>1
偽装が日本のお家芸ｗｗｗｗｗ
シナチョン笑えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
どうせ工場派遣みたいなのから社員になったのばっかりなんじゃねーの？
はっきりいって工場の流れ作業に来るような人間は外国人以下やぞ 資格もってるやつはラッキーだな
引く手数多だぞ。ただでさえ今の時代は売り手市場だし待遇もいいだろうな >>818
日産は40年前からだろ？
そもそも日本ブランドなんてどこにもなかったってことだな よく分からんのだがこの『資格』って国際的な物なん？
政府がカネを集めるために発行してるだけ？ 他国とレベルが変わらないのになんで技術の国とか自称してますのん？ >>554
コンサルタントが機械化して単純作業。付加価値が低い。正社員は雇わないと言っているし、無駄を省くならそうなるんじゃない
単純作業で誰がやっても同じなんだから、現場の士気やノウハウ継承まで考えないだろうし >>763
一応ちゃんと作ってて「ちゃんと作ってあるか」をマニュアル通りに検査するのと、そもそもちゃんと作って無かったものを比較するのはどうかと思うが？ >>811
散々「信頼の日本製！」とか言っといて、バレたら「こんな検査意味ねーから」だからな
検査の有用性と、検査合格してましたって虚偽するのは別の問題だってのに 上がルールを破るのなら
無法地帯になるのみ
この国で真面目にやるのは
ほんと馬鹿げている(笑)
いまこそヒャッハーの時！！ >>825
アルミ系の素材使われてる全盛期だと思うからなるべく早く変えた方がいいぞ >>819
無理矢理叩きたくて仕方ない馬鹿が叩くために日本企業を神聖化するなよ
心にも思ってないくせに
社内資格なんて大したものでもないし無資格でずっとやってきて問題起きてないんだからそんなところに品質は影響されないって分かり切ってるだろ >>809
期間工はテスターやオペレーター、確認は資格持ちって役割だろうな >>1
PL法をより広く適用し、踏み間違え等のユーザーがミスを起こしやすい設計まで含め
事故や故障といった結果に対して製造者の責任を追及すべきかもしれない >>272新車が雨漏りでリコールするヒュンダイよりはましだがな 国のルールが実態に合ってないのが一番の問題だろ
こんなことで出荷停止など愚か 最近こういう言い掛かり的なの増えたけど
マスゴミが日本企業嫌がらせしてんの？
検査なんてなくてもいいもんなんだろ >>843
通達で社内資格の他にも整備士の資格がいるみたいだよ >>845
おまえの主張に沿っただけだがなｗ
バカｗ >>834
社内資格だから他社に移っても取り直さないといけないんじゃない！ どんだけ面倒くても、トヨタやホンダはルールに従ってやってるのに、スバルは開き直りでよろしいか？ >>825
英米の個人の購買力は3倍に上がってて、普通に安くなってるって感覚だよ。
日本だけ、経済音痴だから為替圧のときにグローバル経済戦争に挑んで
見事に敗北した。その結果が、国民の半分が軽自動車新車さえも買えない国ｗｗｗ
選挙でそういう政権を選んできたんだから仕方がないね。
別スレでも、公務員叩きとか正規叩きばっかりレスされてて、海外に流出してる
金を計算するスレとかがないもん。奴隷になるべくしてなった民族
救いようのないバカな民族なんだよ。 >>843
チェックしているのも機械なんだから
社内資格の有無など全く無意味 国交省が認めてない奴が検査してたとか大問題じゃねーか 足りねえなら有資格者を採ってくるか自社で育てて取得させんだよ
そのコストを正当に支払ってる会社とそうでない会社があったら後者のほうが有利すぎるだろ
苦しくなった前者はどうする？同様の不正に手を染めるか、もっと悪質な品質や強度に関わる不正に手を染めるかもしれないぞ？
それでは悪貨が良貨を駆逐してしまうことになる
良貨は常に良貨であることを証明しなければならない
少なくとも今既に不正が露呈してる企業はその義務を放棄してる
擁護するには価しない >>844
無資格での検査の実用上の問題と
社内ルール的に企業倫理的にどうかって問題を混同してるのは大騒ぎしてる馬鹿だろ
こんなのふーん次からはちゃんと資格取れよで終わる話なのにもう終わりだあああああああって猿みたいに喚いてるのはどっちだよ >>861
それでもトヨタやホンダは決められたことしっかりやってるのに、スバルは開き直りでいいか？ そもそも社内資格ってあってないような資格だろ
こんなことでバカ騒ぎなどアホかといいたい どうせ利権がらみの形骸化した制度なんだろ
自分で変えられない国だからな >>855
期間工の整備士持ちは、月収に資格手当三万プラスで雇うしかないな この資格を否定するなら
薬剤師とかも否定すべきだな
ああいうのを減らせば日本の医療費は大助かり >>860
スマホ関連が糞すぎるんだよな
スマホなくせば景気よくなるよ >>865
決められたことをしっかりやってるのと適当にやってるのじゃ全然違う 道路で棒振って誘導してる奴らも、場所によっては資格がいるんだが、あんな程度だろ >>847
スバル乗りって乗り味の好みが普通と間逆なんで、何言っても無駄だよ。
フラフラやドタバタ（過大ロールやピッチング）とか全然気付かないんだものｗ >>866
日産に続いてスバルもやってたなら
間違いなくほかもやってるだろ
それだけ無意味なルールということ >>867
世間では全然大した問題だと思われてないよ
ここで日本企業憎い反日猿が発狂してるだけで
先に日本企業叩くって結論に向かって詭弁を弄してるだけ >>813
いくら検査が無駄だの何だの言っても、法律がそうなっているんだから、そういう主張こそ無駄。 こんなの無資格者がやっても製品として問題ないからかまわないよって言う人いるけどさ
例えば電子部品で電気的特性が合格で外形寸法も規格に入っていて
顕微鏡で見ると少し膨らんで見えるという電子部品があったとするじゃん
電気の基盤に乗っている電子部品なんてお客様が見るわけないしそのまま使用したとしても製品として何も問題ないけど
それでも何か問題あるといけないからと言って返品してくるのが日産やスバルなんだよね >>847
カローラ類で全然故障もないので安心してたんだが、
甘かったか >>690
富士重工業なんて会社はどこにもありませんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
