【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
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スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
★1がたった時間 2017/10/27(金) 03:12:25.11
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509041545/ >>845
おまえの主張に沿っただけだがなｗ
バカｗ >>834
社内資格だから他社に移っても取り直さないといけないんじゃない！ どんだけ面倒くても、トヨタやホンダはルールに従ってやってるのに、スバルは開き直りでよろしいか？ >>825
英米の個人の購買力は3倍に上がってて、普通に安くなってるって感覚だよ。
日本だけ、経済音痴だから為替圧のときにグローバル経済戦争に挑んで
見事に敗北した。その結果が、国民の半分が軽自動車新車さえも買えない国ｗｗｗ
選挙でそういう政権を選んできたんだから仕方がないね。
別スレでも、公務員叩きとか正規叩きばっかりレスされてて、海外に流出してる
金を計算するスレとかがないもん。奴隷になるべくしてなった民族
救いようのないバカな民族なんだよ。 >>843
チェックしているのも機械なんだから
社内資格の有無など全く無意味 国交省が認めてない奴が検査してたとか大問題じゃねーか 足りねえなら有資格者を採ってくるか自社で育てて取得させんだよ
そのコストを正当に支払ってる会社とそうでない会社があったら後者のほうが有利すぎるだろ
苦しくなった前者はどうする？同様の不正に手を染めるか、もっと悪質な品質や強度に関わる不正に手を染めるかもしれないぞ？
それでは悪貨が良貨を駆逐してしまうことになる
良貨は常に良貨であることを証明しなければならない
少なくとも今既に不正が露呈してる企業はその義務を放棄してる
擁護するには価しない >>844
無資格での検査の実用上の問題と
社内ルール的に企業倫理的にどうかって問題を混同してるのは大騒ぎしてる馬鹿だろ
こんなのふーん次からはちゃんと資格取れよで終わる話なのにもう終わりだあああああああって猿みたいに喚いてるのはどっちだよ >>861
それでもトヨタやホンダは決められたことしっかりやってるのに、スバルは開き直りでいいか？ そもそも社内資格ってあってないような資格だろ
こんなことでバカ騒ぎなどアホかといいたい どうせ利権がらみの形骸化した制度なんだろ
自分で変えられない国だからな >>855
期間工の整備士持ちは、月収に資格手当三万プラスで雇うしかないな この資格を否定するなら
薬剤師とかも否定すべきだな
ああいうのを減らせば日本の医療費は大助かり >>860
スマホ関連が糞すぎるんだよな
スマホなくせば景気よくなるよ >>865
決められたことをしっかりやってるのと適当にやってるのじゃ全然違う 道路で棒振って誘導してる奴らも、場所によっては資格がいるんだが、あんな程度だろ >>847
スバル乗りって乗り味の好みが普通と間逆なんで、何言っても無駄だよ。
フラフラやドタバタ（過大ロールやピッチング）とか全然気付かないんだものｗ >>866
日産に続いてスバルもやってたなら
間違いなくほかもやってるだろ
それだけ無意味なルールということ >>867
世間では全然大した問題だと思われてないよ
ここで日本企業憎い反日猿が発狂してるだけで
先に日本企業叩くって結論に向かって詭弁を弄してるだけ >>813
いくら検査が無駄だの何だの言っても、法律がそうなっているんだから、そういう主張こそ無駄。 こんなの無資格者がやっても製品として問題ないからかまわないよって言う人いるけどさ
例えば電子部品で電気的特性が合格で外形寸法も規格に入っていて
顕微鏡で見ると少し膨らんで見えるという電子部品があったとするじゃん
電気の基盤に乗っている電子部品なんてお客様が見るわけないしそのまま使用したとしても製品として何も問題ないけど
それでも何か問題あるといけないからと言って返品してくるのが日産やスバルなんだよね >>847
カローラ類で全然故障もないので安心してたんだが、
甘かったか >>690
富士重工業なんて会社はどこにもありませんが 社内調査で済む問題なのかね
国がはいって全てのメーカーちゃんと調べろよ
管理がなってなくて舐められすぎで企業が調子に乗ってるんだよ。労働者守るためにもちゃんとしろ 日産、スバル
「そうだ！資格持ちを派遣すれば良いじゃｂん」 もう日本製は中国製より信頼を失ったね
すべて終わり >>861
んなことはない
本来やる人がやったことにする偽装が行われるためデータそのものの信憑性もない
データそのもののも改竄することが日常的に行われている可能性が高い 日産、三菱、神戸製鋼「ははは君もかい？すぐ慣れるよ」 実際の所どれほど専門性のある検査なんだって話だな
チェック項目に従ってチェックするだけの簡単なお仕事なんじゃあるまいな >>861
一応、数値の根拠を把握してる人材が
承認すべきってのはあるだろ 株価見てみたら昨日の時点で大きく下がってて、もう上がりだしてるやん >>873
社内資格取ってるか取ってないかの違いだけで
行程はマニュアル通りしっかりやってるだろ
これでしっかりやってないのにトップの品質維持してたら海外の企業はどうなってんだって話になるぞ >>877
やってなかったら、トヨタとホンダに謝れよ？ >>883
カローラ系は、量産効果で部品が安定してるから大丈夫だろ。 >>892
バカサヨニートがいつものように針小棒大に騒いでるだけ 逆に最終検査ではじくような製品がなくなったからこそ、重要な仕事ではなくなったと考えるべきか
まぁとにかく品質調査でトップのトヨタやそれに次ぐホンダからこういう問題が出て来ない限り
誰がやっても同じという理論は通らんな 一番やってる可能性が低いのはホンダだと思う
国内工場稼働率が7割だし ちなみにトヨタでも検査は全てオートマチックではない もしも実際は同様のことやってるのにやって無いってことに
しようとしてるところがいたらその企業は終わるね >>39
マツダは無資格じゃなくて、ディーゼルの燃費不正表示でやらかさなかったか？ >>890
車検と一緒だったはず
だから買ってから車検受けた車は大丈夫なんだよ >>861
機械を使って数値を読み取るだけなら誰でもできそうではあるな
社内資格っていう制度がどうなんだろう
資格に合格する難易度はどんなもんなんだ >>893
それでも、ルールに従ってなかったのが問題。機械とかそんな話はしてない。 そろそろアメリカ様に土下座でもして軍需産業に力入れて隣国黙らせましょうや >>900
最終検査と完成検査は別物だと思ったほうがいい
最終検査は品質検査だけど
完成検査は車検検査 これも発端は内部告発かな？
40代後半から団塊にかけては「なあなあ」で済ませてきた。
今の中国人みたいなもんだ。不正があっても、
天安門事件を検索できなくても、宗教の自由がなくても、
金儲けができるからお上に従おう、って寸法だ。
ところが最近の日本の若者に、そういう概念はないようだ。 お前らのいうように面倒くさい変な決まりだったとしても、トヨタやホンダはちゃんとやっていたが、日産スバルはやらなかった。この差はデカい。 >>890
車は公道走る前に車検を受けてないといけない
その車検を受けてない不正な車が公道を走りまくっていたということ >>909
そのルールが本当に必要なのかて話に移行してきている 詐欺師なのは良いんだけど
身内に冷たい詐欺師はそりゃ暴かれるよ
非正規だろうとそれなりに扱えば表出しない >>3
俺は従業員60人ほどの町工場勤務だけど、
https://i.imgur.com/Lu0dLhU.jpg
この給料ではやる気も起きない >>918
移行してない
ただ、日産とスバルが利益優先、コスト削減のために手抜き検査をしていただけ そのうちうちもうちもとわらわらと他メーカーも名乗り出てきそう >>918
それは会社の上層部が現場を把握してお上に訴えることでは
こんなとこに書き込んでも無駄 部品やアッシレベルでも、他の部署に送る前に検査してるはずだが、
社内の規定が守られてるかってーと疑問だよねぇ
国の指示が守れない奴が、自分で決めたルールを守れるかって話。 >>918
本当に必要か不要かを話せるのは、しっかりその決まりに従ってやってるやつだけ。お前は夜中で誰も人や車がいないなら赤信号は止まらなくていいということでいいか？ >>909
だからすでにこんだけ大騒ぎされれば社会的制裁受けてんだろ
おまえらがやってることは些細な問題を凶悪犯のように仕立て上げる行為
ここで諫めてる奴は一貫して騒ぎすぎって言ってるだけなのよ >>785
そこは数値の問題だと思うけど。４５Ｋではねて４０ｋでＯＫと、４５ｋでも止まる
というのでは後者を選ぶだろ。普通このスピードでの追突では死なないだろし 「検査が済み認可されています」といって売り出しておきながら
実は不正な認可車だった
客を舐めてるのか！ 車検でやるような検査なんてそれぞれの工程で既にやってるから問題無いわな。
車検でやることなんてたいしたことないし。
やる必要の無い古い規制はなかなかやめない上に、日本ではそぐわない規制をやりはじめたりする。
経済･産業の足を引っ張ってるのが実は行政や国会なんだわ。 >>918
今は大手自動車メーカーしか車作っていないような状況だけど
これから電気自動車に移行していく過程で色々なメーカーが車を作るかもしれない
その中には低品質の車もあるかも
そう考えると検査や資格は必要な気はする トヨタはこういうのシビアだからねテスラ・モーターズとの業務提携を打ち切ったのは安全面と財務状況絡みだと言われている。
トヨタが再三にわたりテスラ・モーターズに安全性について改善指示を出したが改善されることはなかった。 >>863
2行目まではその通りだと思うけど、逆にこういう無意味な制度が生産性の足枷になってるとも言える
実効性のあるものにするなら社内じゃなくて外部から抜き打ちで入って行うべきだし、
全台じゃなくて統計活用した抽出で十分なはず
逆に検査項目はヘッドライトとかメーターなんていう車検レベルのものじゃなく、もっと厳しくすべき 国が不正って言ったら不正か
日本の産業壊すつもりか役人どもは >>900
今は知らんけどトヨタも15年前は期間工が社員の印鑑渡されて検査やってたぞ >>929
トヨタ、ホンダはいち早く規則に則った手順で検査していると発表している こういうの、二番手三番手はなぜかそれほど叩かれない。
だからこれから続々と他社が出てくるよ。 市場 1%程度の下落
2ch スバルは終わった日本経済も崩壊する
どんだけヒステリックなジジイなんだよ
話してて疲れるわこういう人種 トヨタは品質だけにはバカみたいに厳しいがそのツケは全部下請けにいくw 家電業界死亡
次は自動車業界かよ
三菱自動車
日産自動車
スバル
次は、どこだ??
ホンダやトヨタもか?
豊田議員は、落選したがな 速報:スバル首脳は、群馬県の工場での無資格検査について「30年以上前から同じやり方でやっていた」と述べた。
https://t.co/Ktamx29R9t 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>927
些細？お前は経験はメチャあるが無資格のやつが整備してる飛行機に乗るのか？安全の担保を些細とか言ってんじゃねえよキモオタブルー >>931
高い買い物させといて騙してる自動車メーカーは最悪だよな。国も車検や税金でしこたま金取ってるのに監督責任なさすぎだわ。 これだけ時間経って出てきたという事は、本当は
隠し通すつもりだったけど、内部告発があって
国交省が立ち入りする、って通達してたとか。
他社も焦ってたりして。 >>935
生産性だけあればいいというものではない 毎日消費するものと違う
耐久消費剤で適当な事やって開き直られてもな >>926
現場では不要な資格を天下り先のために無理矢理な資格をつくったために無理がきているではないかという話をしているから、信号とは全然違う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
