【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ 47news (47NEWS)
速報:SUBARU（スバル）の群馬県工場で、検査の記録書類に押印させる偽装が常態化していたことが分かった。 富士重工は元々はサニーとかの日産車の小型車も作ってたしな
その頃日産から導入されたやり方なんだろうな >>98
もうバス車体も鉄道車両も汎用エンジンもゴミ収集車も作ってないし
クルマ関連のみだからしゃーない >>17
ルールが時代に合わなければ変えたらいい。
それまでは昔のルールで行くしかない。
ルールを守らないのは違反。
てか、メーカーにルールを変える資格はない。 国土交通省が日産とスバルを許したら検査はいらないということになる。国土交通省は厳しくするべき大企業を甘くさせたらいけない 笹子トンネルの時は賞賛されてたのに
一歩間違ったら一緒に天井板に埋まってたのかｗ
>>100
左側通行は日本だけじゃないって .
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
スバル首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、キモオタブルーの血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、マツダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただじっと見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で赤城山に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ものつくり大国とか技術立国とか大それたこと言うのは止めるところから始めようか >>79
本田ってずるいわ
下請けに辛い部分を背負わせているような スバルはどう責任取るの
スバル車に乗ってる人に最低でも100万円は配らないと納得できない エアコンなんか見ないよ、
車検証記載の型式に合致してるかどうか、
車体番号の確認と、
発動機の型式の一致を確認。
これをするのに、役人の天下りの団体にお金をもって行って、
有資格者の資格とらんといけない。
もちろん、そんなわけのわからん検査を海外は要求しないから、
海外輸出分はそんな検査いらない。 原発のときもそうだけど、日本人はいろいろ幻想をもっていたわけだね
日本製を応援する意味がなくなるよ ふー
日産より重症ではないか？
自国申告にしては大規模に公表したのは評価する
しかし30年間、違反行為がバレずに済んでいたとは驚きだわ
どんだけ今まで日本政府のチェックが甘かったか
どんだけ、この前の日本政府の日産に対する抜き打ち検査が急に厳しいものかが解る 完成検査って具体的になにやってるのか知らないけど
ほとんど機械任せじゃないの
スイッチ系は人が操作して確認するかもしれないけど
こんなのに資格いるんだ >>77
実用上の問題はないのに上級ガーと被害者意識爆発させて
他人の足引っ張ろうとする馬鹿
その上自分のとこにその負担が回ってきてやっと馬鹿なことしたと気付くアホ
こんなの不正でも悪質さは下の下なんだから大騒ぎすることじゃないんだよ
責任責任と騒いで生きにくい社会にしてるのは他でもないおまえらなんだ 日産の品質はスバルほど悪くはない
俺が１０年乗ってるスカイラインはドアのウッドパネルが剥がれただけで他はトラブル皆無
カーナビの精度は初めから悪いけどｗ >>107
提携してるたけでトヨタグループじゃないぞ ここまでくると、完成検査を、徹底してなかった運輸省の監督責任だな。 全社やってるが小出しにしているのかもしれない
情報操作してるやつも全く腐った奴等だぜ(笑) >>115
それは別、それは型式認証検査じゃない。
というか、それは資格いらない、おまえらも資格なしで、
ユーザー車検すれば、自分が乗りながら、ブレーキしてくださいとか、指示されてするだろ？
無資格だろ？ユーザー車検。 >>137
じゃあ、お前は車検のときも無資格工場に率先して出せよ？ 米刑務所に日本のメーカー幹部が次々に投獄されている
背景にあるのは、在米朝鮮人のロビー活動。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46932 認めてないだけでしっかり検査してれば防げた被害がたくさんあるだろうな >>132
ほんとそれな
普段日本の接客は丁寧すぎて負担とか言ってる馬鹿ほど
こういうときはありもしない上級国民とかいう仮想的を作り出してクレームを言う
で、その負担は底辺に回って結果また自分たちが息苦しくなりましたとさ 無資格者の点検をよしとするなら、運転もやり方知ってれば免許要らないね どこでもやってる事だし資格がないだけで検査はちゃんとやってるんだから問題ない。
海外メーカーなら検査自体やってないよ >>131
あ、こういうことなのか
本当にそういうことなら資格いらないじゃん
日本語読めますかレベルの資格って ようは運転免許持っていない人が
自動車を公道で運転したのと一緒だろ
関係者全員逮捕しろ 有資格の監督の元に無資格者が検査できるように、規則の方を変えろ >>144
そのかわり検査官が立ち会い検査結果の精査を最後するだろう
下回りの打音検査も専門の係の人がやってる >>149
この制度でんなもん発生しようが無いわ
逆に完成車からサンプル抽出しての耐久性検査とかに変えるべき
もちろん外部からの抜き打ちで >>65
日産もそうだが、資格というより国に届け出をしていなかった人間が検査をしていただけで、品質自体に問題がある訳ではない
ただそれを見過ごすと完成検査の存在意義が無くなるのと、検査国交省のメンツが丸潰れなのでリコールになる 普通に考えたら、何十年も前からやってたってことはどこもやってるし
多分制度自体が形骸化してザルだったと思うのが一般人の考え。 ＞1
日本は平均年収が100万円も落ちてるのに
世界一ばか高い車検や運転免許制度を維持して警察の天下りを
食わせてるんだよ。そりゃ無理もしなきゃ車なんて売れないわ。 >>107
絶対に他ではないとは言えんが、富士重工は元々は日産グループだぜ
特に無資格検査が始まった30年前とか
生産車種の半分近くが日産車だった時代も有るのに これ「だけ」のはずはないよな、他社もどうせやってんだろ >>159
普段の海外を見習えってやつやらなくていいの？
そういう非効率さが無駄に労働者へ負担を押しつけてるわけだけど >>12
日本には御用組合と共産系組合の2つしかないから
御用組合が経営者に逆らうわけない 30年やってて実害ないなら、制度が不要なんじゃないか？
規制緩和の対象にしていい
でも、悪法も法だからわ、スバルには刑事罰だろうな >>158
指導していた人間がやって、本人がはんこ押すのがギリギリセーフの線だろうな
スバルや日産は他人がはんこ押してたな >>141
いやいや、スバルの筆頭株主はトヨタなんだけど。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/SUBARU
ルノーと日産も提携してるだけって言いたいの？ >>131
逆にそんな意味不明な資格が必要なことが、
国会で取り上げられないのも不思議だなw スバルの言い訳は、海外ではやってないからやらなくていい。役人の代わりにやってあげてるんだからグダグダ言うな。車検も格安の無資格工場に率先して出して、裏で通すってことでいいかな？ スズキ、マツダ、ホンダ、トヨタ「俺も俺も」
こうなるのか？ >>181
なくなると、車登録するとき
車検場に持って行くことになるぞ スバルの組合は何をしていたのだろうか？
一歩間違えば、組合員が法令違反で巻き込まれるだろうに・・・。
検査業務資格が必要なければ、組合からも政府や役所に働きかければ良い。
何なんだろう？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0MM0000/ >>116
人間が手をつけている所がある限り必要なんじゃないか？
ミスは100％防げない。機械で作業している工程でも、誤差や取り付け不良なんか発生する事だってあるだろうし、仮に検査がなくて運が悪くそんな新車にあたっても、しょうがないで許せる人の方が少ないだろうし お上が作ったルールを無視するとかいい根性してるなスバルは >>180
車の操作は誰でもいい
数値記入して名前書いて判子押す人がどうかってだけ 群馬だろ？食い残しの人骨が車内になかっただけましだよ 有資格者が社内にいれば良いと思い込んでたんだろうな。
担当の省庁が徹底しないからこういう事になるんだろ？
ちゃんと、担当省庁がどういう指導してきたのか、発表しろよな。
日本の企業を叩くだけの制度とかなら、廃止しても良いだろうしな。
各省庁とも、日本の足を引っ張るだけなら、無くしちゃえば良いんだよ。 16年前に新車で買った俺のフォレスター新車にしろよな(怒 >>175
それでもトヨタとホンダはちゃんと守ってやっていたが、日産スバルはやらなかった。 もうどこの自動車メーカーも同じなんだからこれで問題ないんじゃねーの？
そもそもその資格って本当に必要なのかよ
っていうかどこのメーカーも数十年それできたんだから必要じゃなかったんじゃね 今なの昔からあって。
全てを基準通りにやっていたら低コストでは作れない。
程度の問題とチクリの問題 >>198
本当にそうかね
実は、、、なーんて後からでてきたりしてね(笑) 日産もスバルもどんな検査なのかって認識がなかったんだろうな >>28
神鋼と違って大したことない
日産も大したことになってないし。
スバオタは安心して良い。 >>198
だから本当にちゃんと守ってんの？
スバルの筆頭株主は、トヨタ自動車だぞ。 知人のセレナとか新納車初日からオイル滲んで下回りベタベタだったからな >>204
開き直りはみっともねえぞ
お前なんの車乗ってんの？ >>196
なんか薬剤師と同じ感覚でやっちゃった感じだね
ドラッグストアに薬剤師が1人いれば
バイトがレジで医薬品売ってもいいのと一緒の感覚でやっちゃった感じ 自動車の検査をクソ甘くすれば、無資格検査もリコールもなくなるんじゃないか？ 日本的だなあ。車海老の件と同じでどこかで明らかになると便乗して出て来る >>186
まあどこも似たようなことやってるだろうな。
で、トヨタが発覚した途端に論調が変わって
何事もなかったかのようになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
