【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ >>301
車検は必要だろ
日本人の多くは自分で点検なんてしないし定期点検だって言われなきゃ出さないんだから >>301
3年目以降の車検は全車やる意味あると思うんだけどね
整備しないユーザーとか出てくるから これが原因とは思わないが、妙な新車時のトラブルとかあったからなあ
スバリストはその辺我慢しちゃうんだろうが >>284
ナンバー付ける時に車検場を通さなくても良い為の制度だから日本国内用だけ資格が必要なの。 マジ
50万円だけ振り込んでインプレッサの納車待ち… 日産のニュースを見てた時のスバルの気持ちを答えなさい 資格を持ってる1年目の社員と、無資格で15年目担当してきたの社員
どっちが有能なのか
問題なのは資格の有無じゃなくて、検査の徹底度合いと中身 これで今まで問題がなかったのなら、このままいけ！
スバルや日産は信用できるが、天下りするためさせるために作った法律や組織の方がよほど信用できん。 >>19
これ、結局ISO取得なんかの弊害なんだよ
書類作るために形骸無実化してることを無理にやらせてる 普段車検にキレてるバカサヨがこのスレに限って誰よりも車検の犬でワロタ これ擁護してるやつらの車はちゃんとしたとこで車検通してない可能性があるな。利権だのいって開き直ってるとこからみると、かなり危ない。 開き直ってんじゃねえよクソジャップw
ほんとみっともねえな… >>327
行きつく先は性産業だな
今のうちに未成年の女とニューハーフが働ける環境を作ったほうがいい >>312
最近日本車は３０年ももたないよ
電気系等がもたない
物ってのはシンプルな仕組みのもの程長持ちする
今の日本車は耐久性はない 整備士だけど、だから言ってんじゃん、
実際問題全く問題ないから
こんな事気にしてたら仕事回らんぞ >>338
どう考えても無資格15年の人にチェックしてほしいとは思うわｗ >>340
そりゃバカサヨ以外は糞みたいに些細な話だって分かるだろ
いつものバカサヨによる日本崩壊論だよ 結果
そんなもんに資格なんて要らんって事やろ
腐れ利権潰せよもう >>347
事故って死人が出てても隠蔽する様なお前らと一緒にすんなｗ ニッポンのものづくり(笑)
ニッポン！スゴ〜イデスネ〜！！(笑笑) >>322
今回はスバルは何らかの対処が必要だろうね。
しかし、問題は今後の話だ。
企業を締め付けて現場の活力を奪い、叩きに使うだけにしかならない無用な資格制度は他にもあるはず グリーンの歌使ってるＣＭ見ていつも思う
もっと可愛い女優いなかったのかよ、と 日本の製造業バブル前には既に終わってんじゃん
誰だよバブル崩壊後に日本は死んだとか言ったやつ みんな不正やってるからやってもいい
問題はないんだから黙ってろ
安全神話の化けの皮が剥がれてきたな 日本全体が効率の悪い検査だとか風習だらけで何したいのかわからん 人材がいないのにいまさら資格者なんて用意できるわけがない 掴みかけた熱い腕を振りほどいて無検査で出す
わずかに震える派遣社員の君の年老いた悲しみを見た ちなみに外国のメーカーって検査員はなんか資格いるの？ >>328
別に車検を無くせなんて書いてないだろ、
改革しろと書いてるだけだし。
できたばかりの商品の検査なんてメーカーがやれば十分ってこと。
＞日本人の多くは自分で点検なんてしないし
販売した新車がいったん「ずぼらな日本人」の手に渡って数年間
ほったらかしにされるのなら、強制的に国が検査する必要もあるだろうけど。 かなりショックだな。正直起死回生なんてありえない。少子化の理由が露骨にでてきてるな。骨まで既に。 >>358
利権というか、ISO認可みたいなくだらんもんにしがみ付くしかないからこうなるのよ >>347
てめえらバカサヨのいつもの日本崩壊論が糞下らねえから馬鹿にされてるだけだろ
おまえらの言うことが事実だったら今頃1億回は日本崩壊してるわ >>349
半田が無鉛化してるから
今の電気製品は10年が目安
車の電装系もおんなじ状態だからな >>322
俺日産スバル擁護なんてしてないし前スレでもそう言ってる
まあ前スレのID確認しろとまでは言わんが
このスレでは制度自体の話しかしてないぞ 研修医が患者をみるようなものだろ。
指導者がいるなら問題ないだろ。 >>284
＞誰も言わないから言うけど、
散々既出 社長が認めたね
つまりこれは、経営陣も知ってて黙殺してたね
むしろ経営陣からの指示だったのかも
潰れていいぞスバル
悪質すぎる >>362
資格制度が現場の締め付けとか意味不明すぎてわろた >>359
そうやって他国と比較すれば自国の問題を誤魔化せると思ってるその姿勢がみっともねえんだよ
死ねよお前みたいなクソジャップは 外国がどうこうじゃない
隠蔽と法律違反をしていたというのが問題なのだ。 杜撰な完成車検査をしても、重大な欠陥車が出ないって言うのは、逆にすごいクォリティーだと思う
でも規格は大事だよ
いつか綻びが出てくる >>382
問題があったなら悪質なんだが
問題起こってないってことは逆に資格なんて要らないってことの証明でしかないんだけどね はいはい、もう他もみんなやってるんだろw
車以外の産業もどうせ全部こんなもんだろw 普段効率効率言ってるバカサヨほど非効率の元凶だってバレちゃったね
こんな池沼どもに騙されてた馬鹿いる？ >>374
ISOもクッソ無駄だよな
何のためにやってるのか見失ってる 何処でもやってるから問題ないって開き直ればいいじゃん 完成検査に国家資格がいるのなんて日本ぐらいじゃねえの？そこんとこ誰か知ってる？ 今スバルと日産乗りは無車検状態で乗ってた証拠があるから道路運送車両法違反で全員検挙だな >>389
30年も出てないってことはその資格はいらないってことだよ トヨタ自動車、スズキ自動車、三菱自動車、マツダ、ダイハツ工業などは完成検査社内調査を国交省に報告済み@日経
あれ？ホンダさんはまだ？ 特に問題起きてないから良いんじゃん
検査の不備で事故でも起こしたら通常よりも遥かに大問題になる
それなのに無資格でやるってのは失敗は出来ないと
自らにプレッシャーを掛けてるのでは無いだろうか？
むしろ有資格検査より緊張感があってしっかりやるんじゃね？ 論破されるとすぐ発狂して誹謗中傷、人格攻撃
ぼくバカサヨでーすｗｗｗ やっぱ外資が入るようなとこはクソだわ
トヨタホンダしか信用できんな >>160
> 関係者全員逮捕しろ
それやったら無車検車を運転してた新車ユーザーも捕まっちまうがな
別にそれでもいいけど >>385
そうだな
無意味な検査ならやめるように変えればよかった
バレてから「こんなの意味ないんだ〜」なんて叫んでも信用できない
これでは常にゴールポストを移動させてるチョンと一緒だな まあでもこれで日本の車の品質はずっとよかったわけで
資格を問うことのほうが形骸化しているのかもな
神鋼の話とはちょっと違うと思うわ >>383
無意味な教育とか書類整備は十分に足枷だぞ これはあの薬局でガスター１０を売れなくしているのと同じ形骸化した仕組みでしょ。 >>131
これに資格必要なのか？
むしろその天下り団体の役員の出身母体さらせ >>395
あれ、結局、企業の免罪符なんだよ
あれもってれば対外的に信用してもらえるみたいな
でもやってるやつらも「意味ない」って行為が結構あるのは重々承知してるわけでｗ 自動車鉄鋼だけではない
他の業界の検査も怪しすぎる(笑) >>396
チョン以下の不正と改竄大好きクソジャップはさっさと首でも括ってろよ
お前らみたいなのがいるから衰退したんだこの国はw >>362
そういうことだが
仮に締め付けにしかならない制度なら何十年も違反し続けるんじゃなく、もっと早くから最適化出来るように提案も議論も出来たのでは？ その分の報酬を人員に与えろよ
労働組合って本当にクソって明らかになりすぎ スバヲタのウルトラ擁護すごいな
だからオートバックスぬ鴨葱なんて言われるんだぞ >>398
そもそも他の国に車検なんてねえだろ
あんだけ無駄だと車検叩いてたバカサヨが日本叩ける匂いを感じ取って適当なこと言ってるだけなんだからまともに相手する方がおかしい やっぱりドアミラーとか軽微な不具合のリコール発表して実際危ない部品交換とかしてんでしょ 調べてはないが、新幹線とか電車やってこんな感じの検査あるやろ？スバルの開き直りは日本工場産業の冒涜だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
