【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ >>398
今オートメーションで作られてんのに
資格持ってる奴がいたとして
どこまで検査できるんやて話 >>390
おまえは事案の本質をわかってないね
いかにもチョン的思考 資格者と出荷数の割合を誰か見定める人がいないと
こんなもんいくらでもごまかせる。大企業がこの有様では中小企業はどうなってんだよ。 他の公約メーカーも絶対にやってるよなぁ
今頃隠蔽に必死だろうな 広島カープといい、スバルといい、
久米宏は何を信じたらいいんだ そのせいで欠陥車が発生したわけでも、事故が発生したわけでもなく
車の性能、安全性に全く問題なく
ただの国交官僚の制度・資格利権でしかないものを全力擁護
さすが公務員天国 >>410
スズキは戦略上手いよね
株価も右肩上がりだし >>371
ドイツ車なんか見ても海外含め業界全体こんな感じでは？ スバル、書類偽装も常態化(沖縄タイムス)
2017年10月27日 08:52
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/162440
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の群馬県工場で、検査の記録書類に押印させる
偽装が常態化していたことが分かった。 >>132
数千件か数万件に一度発生するヒューマンエラーによるエラーチェック漏れを防ぐために人的リソースを注ぎ込んだ結果、そもそもエラーを発生させないために
使用するべきリソースが足りなくなってエラーの発生数が増え、チェックの精度は上がったのにトータルで流出する確率は変わらないというのはよくある事
なお最終的に足りないリソースを現場の労働時間を伸ばすことで解決しようとして現場がやってらんねーとばかりに手を抜くのが末路 >>350
一見必要のない様に見える検査でも、長い目で見れば重要な事がわかる
常態化していくうちに、チェックリストだけ埋めて出荷なんて事態になれば、必ず綻びが出る >>372
チェックやしがらみがなければ手を抜くのが俺ら日本人だろ
出荷時の検査すらズルするんだからより厳しくするしかない >>263
資格持ってる人が検査したら”一応おｋ”って事にしましょうって話だろ
持ってないんなら問答無用でアウト もうマニュアル化されてて
品質も他社同様保ててんなら
無くせよそんな資格
持ってても何の責任も負えんし足枷だわ 検査員の資格とやらがいい加減なもの
というより不要なものだったとしか思えない >>1
姉歯と一緒の構図
結局、誰か首くくって、法律が変わって終わり 制度いらないとか厳しすぎるっていうなら、まず緩和してもらう様働きかけるのが先では？
表向きだけ遵守してる様に振る舞っといて、バレてからそういう事言い出すのは醜いわぁ >>434
そんな叩いてる奴いないと思うよ
車検なんていつも叩かれてるじゃん
バカサヨがいつもの日本崩壊論やってるだけであって
こいつらはキチガイなんだからまともに相手せずに馬鹿にするだけ馬鹿にするのが正しい方法 なんか、株価もたいして下がってねえし、
国民全体が「べつにええやん。そんぐらい」みたいな雰囲気になっとるな…。
もうむちゃくちゃや 監督する省庁が見逃してたからね。
天下りを入れてもらう代わりにね。
国交省が今になって騒ぎ出す方がおかしい？？？ 無資格検査でも大雪の米国で、余裕で韓国車に勝っちゃうインプレッサすんげえ！
チョン見てる〜？アハハ 悔しい？ 検査する項目がヒューズ、ラジオが聞けるか、空気圧、窓が自動で開くか、ライトが点くかなどの簡単な事なので、誰でも出来る
俺も某自動車会社で無資格でやってたよ チェックシートに記載の項目を所定の検査基準にしたがって検査してるだけ
資格なんぞ必要なわけないわな
一定の理解力があれば充分な単純作業
事前の社内講習＋講習当日の理解度テストで充分
あとは２日程度経験者とペアで作業させるなどのＯＪＴでカバー
それでも使えないアホはクビにしろ 数十年に渡る「日本のものづくり(笑)」神話
ぜーんぶ嘘でしたw 自動車産業は国策でどうしても欧米に勝つために
昔の通産省あたりが国家資格化して品質向上を図ったのが始まりってところかな
今の生産プロセスではあまり意味のある資格じゃないだろうが
国家資格として一度設定されると、それを外すのも労力が相当いるだろうし
役人はやりたがらないからなｗ 権益なんでｗ
日本の機動力を奪っているのは霞が関だよ、実際ｗ >>420
全くその通りやな
ていうか本質的には顧客もISO取得なんて求めてないのに
どっちも「仕事が取れないのはISO取ってないせい」「仕入先で問題が起きたのはISO取ってないせい」
っていう責任回避のための口実だけになってる
取ってても問題起きるのにｗ 資格あっても車検検査員みたいに
検査後のトラブルは責任持たないだからな >>15
おやおやｗ
開き直るんですか？
それがまかり通るなら法律はいらないね？
ここは法治国家でも先進国でもないんだろうからｗ これが問題ないとか言ってるやつは、すべての資格も否定できるのかな？
資格なきゃダメなんだよ
無免許で運転してても、無事故無違反で問題が起こらなければおkって言うのと同じだからな スバル「少なくとも30年前からやってた」
日産「少なくとも20年前からやってた」
1968年 日産と提携開始。スバルが日産車種の委託生産、工場稼働率アップを図った
1999年 日産と提携解消 >>449
言ってる奴が別なのに何言ってんの？
ここで必要ないって言ってるのみんなスバル社員とでも思ってんの？
スバルがそれ主張したならともなく俺らが消費者として文句付けてるだけなんだが個人個人を同一の個体と認識してるならそれは病気だ これを機会に日本に蔓延ってる
誰でも出来る仕事を特定の資格で縛られてる既得権益をなくそう 食材の賞味期限や産地と同じように、物や製品にも改ざんなんて昔からなんだね
こんなもんかー
困ることが無かったから３０年続いたのか…
大震災起きてから対策とかも、後悔先に立たずかな より厳しい社内規定の検査をクリアーしているため、検査そのものを省きました。
なら分かるんだよ
検査しろと言われたからやるけど、簡単に取れるような資格さえ持ってないような人を使うよ？
じゃアカンだろ >>315
だいたい選挙で落ちることのない
民主主義の枠組みの外にいる官僚が
政治に影響力がある時点で
日本は民主主義国家ではないよな >>466
つまり日産のルール違反は富士重仕込みと 日本の隠蔽体質がこの年に一気にばれたね
このダメージは大きいね。こう連続で続くとさすがに企業なら潰れるが国なのでね。 偽装はいかんが
検査自体は有資格者の経験に頼る時代でもないのだろ
自動化と標準マニュアル化で済むように改定したらいい 資格を持たなくても車を熟知してる者が検査してるので無問題！と言う事なのかな。 スバルも日産も
役所に許容されてる雰囲気でやってたんだろ
もちろんダメなんだけど
何十年も見て見ぬふりしてた国交省の役人も責任とらないとダメなんじゃないっす？ ３０年前からやっていても日産のようにリコールするのは最初の車検をまだ受けてない車だけだろ
たいした数じゃないだろ >>449
ほんとこれ「バレなければ何やってもいいだろう」的な思考が蔓延してるから、こういう時に開き直るバカが湧いて出てくる どの会社もやってるんだろうな。
流石にトヨタが発表したらトヨタショック起こりそう。 >>453
そもそも海外ではやってないからな
日本だけにある制度だから日産も日本だけ問題になってる 日本車信用できないから、次からはフォルクスワーゲン買うことにするわ。 >>467
病気は
ウヨ、サヨとか言っちゃってる
あんたの事 >>429
どうせ売った後に不具合あったらメーカー保証で直して貰えるんだから完成検査にコスト掛けてられんわな。
別に不具合が多いとかでもないみたいだし。 >>472
そこみんなつつかないよね
まあお上のやることは分からんなぁ、で長らくやってきた国だしいいんだけどさ >>398
日本の工場で作ってるから完成時検査が必要なだけで
海外の工場で作ってるのなら「国による完成時検査」なんて必要ないからね。
メーカーがメーカーの責任で検査してから出荷するのが当たり前だし。 なにもかも、財務官僚の暴走のせいだ。
供給過多需要不足の実体経済。
にも関わらず、インフレは絶対悪、正義の味方インフレバスターをやり続け。
どの企業も人件費カットで対応して、社会全体にデフレスパイラスが発生。
企業倫理を押し付けるだけじゃ、ダメなんだよ。 >>455
無資格者を使わせないのは、繁忙期にそのアホを使う様になる事を防ぐ為だろ
自動車やバイクは命を運んでいるって基本を忘れたら、そのメーカーに未来はないよ この制度が必要ないんだろうな
でも、悪法も法だから、スバルにはペナルティだな
法改正して制度は廃止しとけ >>445
「一応おｋ」に意味があんのか？って話してる
日産スバルの制度違反自体はアカンに決まってる >>467
最早企業レベルというより、日本人個々にまでそういうモラルのなさ、ルール軽視の姿勢が見られるって事やろ 東ドイツ化半端ないな
そのうちシュタージとかできて
国民を監視とかやりかねん >>30
お客さん(大企業)の耐熱材の検査に立ち会ったことがあるが、事前に一日水につけたりしてたよ
どこでもやりたい放題だと思う 日本人は資格信仰が激しいわな
本質的には品質が保てるのなら資格の有無は何の関係もない
大昔の生産品質が保てない時代に作った検査制度で、今や意味ないだろ
問題が起きた時に国の責任を問われないように官僚が作った利権だわな >>402
でも日産がバレたから、最近になって慌てて直した可能性も否定できないよな。
だって、スバルの筆頭株主はトヨタ自動車で、トヨタの子会社だぜ？ >>367
バイトを教育して資格取らせればいいだろ
結局人件費けちっただけの問題じゃん >>463
そういう方向に進むべきなのに馬鹿が開き直りとかアホなこといって議論を阻害するからな こんなのどこでもやってる
自動車部品の子会社なんて最終検査の検査印なんか製造現場の作業者
検査員はいるけど抜き取り検査と検査機の修理とか
全数検査なんか全然やってない
納品された部品も再度検査してるのデンソーぐらいじゃない 自浄作用ないと腐るだけ
擁護は日本のためにならない >>452
ネット国際社会の中では今までの隠ぺい大国ニッポンでは生きていけないってことだぞ
あれも隠すこれも隠す、人は平気で騙す、詐欺、偽装のオンパレード
こんなアジアの恥さらしな国の首相は誰だっけ？ 安倍とかいう偽装集団企業神戸製鋼出身の人間だったよなｗ
推して知るべし 全メーカーでやってんだろｗ
ゲロっちまえよ 小出しはよくない >>490
日本で作っても、輸出分なら完成検査は必要ない
逆に、海外で作っても日本で登録するなら、完成検査が必要なので、港で完成検査するよ おやおや
長年の虚偽を反省せず
今度は「官僚が悪い」ですか？ こんなのはすぐにわかるのに‥‥なぜ今頃出てくるんだよ？
隠蔽しようとしたができなかったってことじゃん >>483
バレなきゃとかじゃなく
過去ずっと文句ひとつ言われんし容認されてると思い
隠そうともせずに堂々とやってたんdさと思うぞ >>484
むしろこれでやってないところはないと言える気がするから最後にバレるメーカーがヤバイだろうな。 検査が不要だったのか、資格が無用だったのかの2択やな
意味不明な検査ならやめてまえや >>20
2代目レガシィ内装部品は外れる
電装系が五年でダウン
ボロかった
今はXVだけど
ダッシュボードのウレタンがはみ出して来た >>498
おまえ日本でしか問題になってないのにニホンジンガーとか馬鹿なのか？
どんだけ日本人が憎いんだよ 日本人として日本に生まれ育てばわかる事だが
日本人てそこらの一般人でも同調圧力に弱い嘘つきしかいねーじゃんw
各種産業、大企業様、公務員様もそりゃゴミしかいないよw >>472
官僚国家＝社会主義国家
日本は民主主義じゃないよ >>508
その通り。嘘捏造改竄不正大好きクソジャップは吊せ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
