【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ ちょうど30年前のバブル絶頂期に、
日本の自動車メーカーで唯一赤字決算だったのが富士重工業 法は絶対だけども
結果もシッカリ吟味し
悪習を正すのも政治やろがい！ こういう問題が起きるとすぐデフレやグローバル化のせいにする奴いるけど
神戸製綱の件も40年前からのようにデフレになる前やグローバル化も今ほど進展する前からやってるんだから
日本人自身に問題があるわけで
それをすぐアメリカやらグローバル化のせいにしていれば
日本の本当に悪い部分が全く良くならないんだよ >>573
不正と資格が必要かどうかの議論は別なんだが
その区別すらつかない馬鹿がチョンモメンやってるだけだろ
馬鹿にしか感染しない病、それがチョンモメン >>577
それはその時点で将来にわたってほんとに困ることがないか考え、
法を変えてからはじめて言えることだ この手の資格まじいらんわ
日本はこの手の資格多すぎ >>549
指定工場認定はある程度の工場規模と設備有資格者の人員雇用が必要だから簡単にできないよ >>538
いや、要求精度見るだけでも品質は分かるよ
ただし、それはキチンとクリアしてれば、の話で、誤魔化してしまえば信用は無くなる >>523
スバルの電装系は基盤の半田部分の剥離が問題みたい
おれは未だにRSK乗ってるけど、剥離個所に半田を盛ったら直った
でもう１７年目ｗ >>578
ﾋﾟｺｰﾝ！
何かのフラグが立ちました♪ >>579
ここは日本だし、このルールは日本国が定めたものなんだが？
それを守れてないから叩かれてるのに、何故そこでガイゴクガーやりだしてんの？バカなの？ >>583
論点飛躍させ過ぎ
医師と弁護士は国家資格
今回のは社内資格だよ >>577
ウリは30年前から毎日万引きしてるけど、そのスーパーは元気に営業してるから法律が間違ってるニダ これトヨタが「実は・・・」となったら車検制度廃止くるのかね？ >>588
旧態依然のレオーネとレックスじゃーねーw 一つだけ言えるのは、スバルの信頼は地に落ちた。開き直ったらもっと信用なくすぞ。 >>578
だから日産がバレたから、最近になって慌てて直したんじゃないの？
トヨタ自動車は、スバルの筆頭株主なんだぞ。 中に入り込んでるシナチョンのスパイがコトをでかくしてるんだろうなぁ
大手は従業員の国籍をまず調べろよ 今まで問題無かったんだから無資格でさせればいいんじゃない？
無駄なコストだったんだよ >>517
言葉足らずだったけど、その通り。
日本国内で販売するためだけ
旧態依然の完成検査を続けてる。
登録作業だけなら資格なんていらんし。 >>556
マツダの品質は最悪
ハズレ引くと故障ばかり ドク「安物を使うからだ。見ろ 、Made in Japanと書いてある。」 >「バレなきゃ何やっても大丈夫w」
こういう特亜とまったく変わらないのが日本人にも一定数いるってことだ >>591
資格が無いやつが検査をする事は認められてないだろw
それをやってるんだから立派な不正なんだが何言ってんだオメー 勘違いしてる奴多いけど
完成検査は登録時車両検査の代わりで
品質検査じゃないからな
車検の話 制度が実態に合ってないからきちんと守る気がなくなるわな >>572
誰の仕業か知らないけど
もしかしたら内部留保を吐き出させるのが目的なんじゃね？ 日本は官僚国家だから、官僚がそれが必要と言えば必要なんだよ。それに抵抗するなら
日本から出ていけという話になる。 >>601
国家だろうが社内だろうが関係ない
問題がなければルールを守らなくてもいいことにはならない。甘えるなよスバル >>577
たとえば脳死状態の人ってほっといてもしばらくしたら死ぬけど
勝手に呼吸器を止めると殺人罪になるだろ 材料（神戸）もねつ造、検査もしません・・・だから、日本車ってあんな変な挙動なのかｗ
足硬いのにボディやブッシュ系がふにゃふにゃとかｗ トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、
新車を出荷する前の完成検査体制について、国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。
日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、
結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している。 >>599
日本人が疑われてるとか暗黙に外国人出したのはてめえだろ
チョンモメンと会話しようとするのが間違ってんだろうが一応言っとく
てめえらは自分で言い出したキチガイじみてる外国人イタコを人に押しつけるなよ
俺はそれに反論しただけだろ >>586
逆。資格なくても問題なかったってことはそんな検査しなくても「物造りはきちんとやってた」って意味だよ 官僚が無能で仕事しないからだよ
技術が進んているのに大昔の基準で作られた検査そのものを見直すべきなんだよ
食品なんてもっと酷い
産地偽装なんて当たり前だし
賞味期限なんて無意味
消費期限だけで良さそうなもん
コンビニ弁当なんてもうw 30年前ってレガシィ発売前で、基本的に軽自動車が主力のメーカーだったしな。 >>582
まあやってないけどね（笑
日本をたたきたいやつには一番効果的なところが狙われる
とはいえ神鋼は許せんなと思ってる >>603
海外勢大喜び？！
利権絡みで大荒れしそうだけれど >>626
国産車ってメーター誤差も大きいよな。
マジで良い部分がないｗ 安いだけ。ひたすらに安く安っぽい。
走りから、内装まで全てがｗ >>587 >>620
>>578
トヨタなど６社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
トヨタ自動車など自動車大手６社は２７日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
６社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。 >>601
社内資格でも国がその会社に義務付けているしな。その義務を放棄したということは
反社会行為の何者でもない。 秘密を守る世代がリタイアしたせいだな。これは劣化。 >>627
そういった甘えから、重大な事故に繋がる 検査はちゃんとやってきたからこそ、事故や問題は起きなかった
検査員が資格を持ってるか持ってないかは本質じゃない
検査の内容が全てであって、資格を持ってるか持ってないかは消費者に関係ない さらにスバルでは、日産の問題が発覚した後も無資格検査を続けていたことも新たにわかった。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/10/27/06376341.html
スバル闇がかなり深そう。 スバルは認定工場よりユルユルな社内資格すら取れないレベルの社員が多いんだよ
馬鹿が作るから馬鹿に売れる メーカーが決めたのじゃないにしても
日本は自分でわざわざ決めてそれを守らないで必要以上に大問題にするとか
自殺行為だからやめてくれ >>613
うわあ、ここまで日本語読めないのか
人間として終わってんじゃんおまえ
不正は不正でスバルのやったことは誰も擁護してないだろキチガイ
それとは別に必要ない制度にとらわれてるって話をしてるのに
日本人を叩こう叩こうって精神が先走ってるキチガイが手当たり次第に難癖つけてるだけなんだよ死ねゴキブリ！！！ >>596
ハンダも耐熱性の種類あるけど意図的にコストダウン目的で安物使うとか設計ミスとか、まあヤバいのはサービスキャンペーンで誤魔化し隠しきれないのはリコールじゃないかな >>621
そういう考えが思考硬直という
問題がないならルールを変えても良いんだよ ＶＷは一発だったが
これほど連続だと日本という国に疑問符がつくレベル >>614
車検通らないと公道走らせちゃだめなんですが >>625
暗黙てなんだよw お前の被害妄想だろバカジャップ
そうやってモラルのなさやルール無視してる姿勢を他国と比較する事で誤魔化そうとしてるのが醜いっつーのよ気持ち悪い >>639
あれは、わざとマイナス誤差にしてるんだよ
車検の関係 日本すごい（笑）
ま、ネトウヨのアクロバット擁護としては、、こんな杜撰な検査体制でも、日本車は故障率も低くて安全性が高いんだからすごい！
とか言って開き直ってドヤるんだろうなｗ"( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ" 燃費の算出方法に不正があったから正しい算出したらかえって燃費が良かったのってスズキだったっけ >>382
社長はおととい、ヘンなコンセプトカーの前でドヤってたのにな 日本の物作りの姿勢を正そうとしてるのかな？
それだったら無理だ。椅子に座る人が決まっている。
そもそも俺の居場所がない時点で社会は終わってる。 いやトヨタ、マツダ、スズキ、ホンダ、三菱、ダイハツは検査体制に問題ないって表明してる 移民も不要
外国人を追い出して鎖国したほうがいい
日本の中だけでなら好きにできるだろ >>628
正直車はまだこれでも物はまともだと思うよ
食品はだめだｗ 細かくチェックされたらもう何も食えんだろ（笑
日本が、ってより輸入ものなんかもう…ｗ >>592
官僚は利権のために不要でもやめないだろうから、メーカーが声を上げるということか？
「検査は不要なのでもうやめませんか」
国からは睨まれるかもしれないし、何も知らない消費者はその記事を見て、あそこのメーカーはコストカットのために検査をやめたいらしい
と悪評がつくかも
特に、検査ってやって損はないみたいな考えあるから消費者としては無駄だとしてもやめていいとは言いにくい トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業
↑
にわかに信じがたい
それぐらいいま日本の大企業は信じられない
安倍に擦り寄る能力は認めるが >>588
当時のスバルはラグジュアリーとは全然別のベクトルで車を作ってたからな
ほぼマニア向けだった >>605
スバルなんてハナから信用してない
客車の扱いが雑なのは車業界じゃ通説だし
イメージ先行で世間じゃ高評価だけどな >>652
ルールを守ってからやれ。
守りもしないで摘発されたら、文句言うのは甘え開き直り。 >>634
デマ言わないでね
ソースだして
分かってない振りして神戸製鋼の話始めるなよ
無資格問題の話だぞ >>610
ハズレ引くと故障ばかりってのは、どこのメーカーでもそうだわ。
いちどハズレ引くと、そのメーカーに嫌気さすのも分かる。 >>643
甘えじゃない。
30年も形骸化してても問題がないと言うことは、それは無用な行為と言う証明でしかない。 詐欺商法w
「こうやって品質管理してます」と嘘ついて客を呼び寄せたんだろ
問題なかったからいーじゃねーかー！じゃねえんだよ
客に正直に言ってたら、客は違う車選んでた可能性もあるんだからな
そこどーしてくれんだよ、30年以上も嘘で商売しやがってw これ、ホンダもトヨタも無資格者がやってんだろ？
みんな仲良くの日本人がやってないわけない！
今まで官僚が見逃してきたんだろうがっ！ >>1 ソース追加
＜検査員の印章流用し書類偽装 スバル、無資格の数人関与＞
スバルが群馬製作所（群馬県太田市）で、資格を与えていない従業員に出荷前の完成車の検査をさせていたことが２７日、わかった。日産自動車が無資格者に検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明した。法令にのっとっていない検査が相次いで発覚したことで、日本の自動車メーカーの管理体制への信頼がさらに揺らぐのは避けられない。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコール（回収・無償修理）を届け出る必要があるか検討する。日産では、無資格者が検査に携わった新車のうち、購入後、一度も車検を受けていない約１２０万台についてリコール（回収・無償修理）を届け出ている。日産の前例を踏襲した場合、スバルの対象車は３０万台規模に上る。
無資格者が携わっていたのは、日産のケースと同じく、国から任されてメーカーが実施する「完成検査」の工程。法令では、完成検査は各メーカーがそれぞれ指名した資格者に担当させることになっている。
２７日朝に取材に応じた吉永泰之社長によると、研修は受けているが、最終的に正規の資格を取っていない従業員が数人、検査に携わっていた。いつから始まった慣行なのかは調査中だが、検査体制は「３０年ぐらい変わっていない」と話した。
日産と同じように正規の検査員の印章を流用。本来の手続きにのっとっているように書類を偽装していたとみられる。
完成検査の資格について、スバルは社内の規定で、知識や実務訓練の状況を踏まえ、筆記試験も受けさせた上で与えると定めている。自動車整備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに２〜６カ月の期間をかけている。正規の完成検査員は約２５０人いるという。
群馬製作所は、小型車「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＶ」などを生産するスバルの主力工場。
配信 2017年10月27日10時53分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBW2JLGKBWULFA004.html >>638
過去何十年もやってた不正を安倍政権で止めたんだから
安倍のせいじゃないだろ？
長年やってたメーカーと見過ごしてきた国交省のせいで
長年国交省仕切って来た創価は糞だし
国交省の誰か責任とらせた方がいいんじゃないの？ トヨタはスバルと縁を切らないと
同じだと思われるぞ
一日も早く提携解消した方が良い 実はみんな知ってたのかな
でも現場では無資格検査が当たり前で
若い社員も「そんなもんか」と思って誰も問題視しなかった
ずっとそんな感じだった
ところが日産で騒ぎになった事が切っ掛けで規則に対する意識が急変した
みたいな >>502
まだトヨタのグループでも子会社でもないし、そこまでトヨタが支配していない。
何時でもBRZを切る準備をしてる。 昔は日産系列のスバルだったから
日産から不正菌が感染したのだろうｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
