【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ ＶＷは一発だったが
これほど連続だと日本という国に疑問符がつくレベル >>614
車検通らないと公道走らせちゃだめなんですが >>625
暗黙てなんだよw お前の被害妄想だろバカジャップ
そうやってモラルのなさやルール無視してる姿勢を他国と比較する事で誤魔化そうとしてるのが醜いっつーのよ気持ち悪い >>639
あれは、わざとマイナス誤差にしてるんだよ
車検の関係 日本すごい（笑）
ま、ネトウヨのアクロバット擁護としては、、こんな杜撰な検査体制でも、日本車は故障率も低くて安全性が高いんだからすごい！
とか言って開き直ってドヤるんだろうなｗ"( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ" 燃費の算出方法に不正があったから正しい算出したらかえって燃費が良かったのってスズキだったっけ >>382
社長はおととい、ヘンなコンセプトカーの前でドヤってたのにな 日本の物作りの姿勢を正そうとしてるのかな？
それだったら無理だ。椅子に座る人が決まっている。
そもそも俺の居場所がない時点で社会は終わってる。 いやトヨタ、マツダ、スズキ、ホンダ、三菱、ダイハツは検査体制に問題ないって表明してる 移民も不要
外国人を追い出して鎖国したほうがいい
日本の中だけでなら好きにできるだろ >>628
正直車はまだこれでも物はまともだと思うよ
食品はだめだｗ 細かくチェックされたらもう何も食えんだろ（笑
日本が、ってより輸入ものなんかもう…ｗ >>592
官僚は利権のために不要でもやめないだろうから、メーカーが声を上げるということか？
「検査は不要なのでもうやめませんか」
国からは睨まれるかもしれないし、何も知らない消費者はその記事を見て、あそこのメーカーはコストカットのために検査をやめたいらしい
と悪評がつくかも
特に、検査ってやって損はないみたいな考えあるから消費者としては無駄だとしてもやめていいとは言いにくい トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業
↑
にわかに信じがたい
それぐらいいま日本の大企業は信じられない
安倍に擦り寄る能力は認めるが >>588
当時のスバルはラグジュアリーとは全然別のベクトルで車を作ってたからな
ほぼマニア向けだった >>605
スバルなんてハナから信用してない
客車の扱いが雑なのは車業界じゃ通説だし
イメージ先行で世間じゃ高評価だけどな >>652
ルールを守ってからやれ。
守りもしないで摘発されたら、文句言うのは甘え開き直り。 >>634
デマ言わないでね
ソースだして
分かってない振りして神戸製鋼の話始めるなよ
無資格問題の話だぞ >>610
ハズレ引くと故障ばかりってのは、どこのメーカーでもそうだわ。
いちどハズレ引くと、そのメーカーに嫌気さすのも分かる。 >>643
甘えじゃない。
30年も形骸化してても問題がないと言うことは、それは無用な行為と言う証明でしかない。 詐欺商法w
「こうやって品質管理してます」と嘘ついて客を呼び寄せたんだろ
問題なかったからいーじゃねーかー！じゃねえんだよ
客に正直に言ってたら、客は違う車選んでた可能性もあるんだからな
そこどーしてくれんだよ、30年以上も嘘で商売しやがってw これ、ホンダもトヨタも無資格者がやってんだろ？
みんな仲良くの日本人がやってないわけない！
今まで官僚が見逃してきたんだろうがっ！ >>1 ソース追加
＜検査員の印章流用し書類偽装 スバル、無資格の数人関与＞
スバルが群馬製作所（群馬県太田市）で、資格を与えていない従業員に出荷前の完成車の検査をさせていたことが２７日、わかった。日産自動車が無資格者に検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明した。法令にのっとっていない検査が相次いで発覚したことで、日本の自動車メーカーの管理体制への信頼がさらに揺らぐのは避けられない。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコール（回収・無償修理）を届け出る必要があるか検討する。日産では、無資格者が検査に携わった新車のうち、購入後、一度も車検を受けていない約１２０万台についてリコール（回収・無償修理）を届け出ている。日産の前例を踏襲した場合、スバルの対象車は３０万台規模に上る。
無資格者が携わっていたのは、日産のケースと同じく、国から任されてメーカーが実施する「完成検査」の工程。法令では、完成検査は各メーカーがそれぞれ指名した資格者に担当させることになっている。
２７日朝に取材に応じた吉永泰之社長によると、研修は受けているが、最終的に正規の資格を取っていない従業員が数人、検査に携わっていた。いつから始まった慣行なのかは調査中だが、検査体制は「３０年ぐらい変わっていない」と話した。
日産と同じように正規の検査員の印章を流用。本来の手続きにのっとっているように書類を偽装していたとみられる。
完成検査の資格について、スバルは社内の規定で、知識や実務訓練の状況を踏まえ、筆記試験も受けさせた上で与えると定めている。自動車整備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに２〜６カ月の期間をかけている。正規の完成検査員は約２５０人いるという。
群馬製作所は、小型車「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＶ」などを生産するスバルの主力工場。
配信 2017年10月27日10時53分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBW2JLGKBWULFA004.html >>638
過去何十年もやってた不正を安倍政権で止めたんだから
安倍のせいじゃないだろ？
長年やってたメーカーと見過ごしてきた国交省のせいで
長年国交省仕切って来た創価は糞だし
国交省の誰か責任とらせた方がいいんじゃないの？ トヨタはスバルと縁を切らないと
同じだと思われるぞ
一日も早く提携解消した方が良い 実はみんな知ってたのかな
でも現場では無資格検査が当たり前で
若い社員も「そんなもんか」と思って誰も問題視しなかった
ずっとそんな感じだった
ところが日産で騒ぎになった事が切っ掛けで規則に対する意識が急変した
みたいな >>502
まだトヨタのグループでも子会社でもないし、そこまでトヨタが支配していない。
何時でもBRZを切る準備をしてる。 昔は日産系列のスバルだったから
日産から不正菌が感染したのだろうｗ >>640
スバルの主要株主
トヨタ自動車：16.77% ←筆頭株主
日本マスタートラスト信託銀行（信託口）：6.22%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）：6.11%
みずほ銀行：2.09%
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/SUBARU >>45
輸入車も陸揚げされてユーザーに届く前に完成検査受けてんだけど。
各メーカーが大規模な完成検査センター作ってやってんだけど。
なんで知らないことを間違えて主張してるの？
嘘を広めたいの？ スバルと日産は日本市場から消えたな。まあ外国で安く売れ。日本人はもう買わん。 日産20年、スバル30年
(´・ω・｀)国交省の査察ってザルなの？ スバルはトヨタ系列だろ、そしたろ親のトヨタもとなる。 ISOとかの無意味な規定の弊害だな
製造業じゃない俺の勤め先でも業務監査室なんて無意味な部署の無意味な判子がなにかと必要
実際室長のシャチハタ何個も社内に転がってる バレなきゃ何しても良いって事でしょ
バレる方がバカ
今回のは隠してたら後々飛び火した時が怖いから敢えて自らバラした
浮気を隠し続ける事に自信のない甲斐性無しの男が彼女に浮気自らバラすでしょ
あれと一緒 >>644
あほ。資格のないやつがハンコ押しただけの車検合格してない無車検車が大量に出回ったのが問題なんだよ。
検査や品質が問題ではない。 >>674
形骸化してたらルールを無視してよいって話じゃねえだろ
不要なルールだと思うならまずそのルールを変える所からやれよ。企業単位で勝手に変えんな >>675
外車は、大手の正規輸入は港で完成検査やってる
検査専門みたいなラインだから、工員じゃなくて、最初から検査員の資格で人を雇うから
不正は無いんじゃないかな？ >>655
隙あらば外人イタコやりたくてたまらないチョンモメンが
日本社会だけでしか問題になってないのにいつもの調子で日本人が疑われてるとか意味不明なこと言ったからキチガイだと言われてんだろ
てめえのキチガイ性を回り回って俺に押しつけてくるんじゃねえよ死ね この工程に有資格者不要ってことだな
新車だから簡易チェック程度でいいわな >>674
問題だらけやんｗ
スバル車暴走欠陥隠蔽とか知らんのか 「安晋と愉しさを SUBARU」
もっと(無検査が)みつからないクルマへ
先進の技術アベサイコ搭載 >>686
三菱、日産、スバルときたから昔の財閥系が膿みを出し切ったんじゃね？ 無用な検査だったら、制度を改めて余分な人件費を削ってコストダウンして車の価格が安くなったほうが、消費者のためでしょ。 >>1
群馬県
日産につづきスバルでも無資格検査
自動車メーカーのSUBARUは群馬県にある工場で資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていたことが判明し
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになりそう
http://imgur.com/ao8mO4n.jpg
http://imgur.com/cpyDvKl.jpg
http://imgur.com/EYiTPrA.jpg
──────────────────────────
SUBARU群馬製作所（群馬県の太田市工場）
SUBARUの社内調査で明らかに。
http://imgur.com/Mahar6a.jpg
http://imgur.com/futwUam.jpg
http://imgur.com/SNioH40.jpg
http://imgur.com/EJTMFL4.jpg
http://imgur.com/xNvKZ5O.jpg
http://imgur.com/hdWwxb4.jpg
検査は完成車の安全性をチェックするため
資格を持つ検査員がおこなうよう国がメーカー側に義務付けている
しかし日産自動車で国内に6つある全ての工場で資格のない従業員が検査していたことが明るみになり
国土交通省は国内の自動車メーカーに対し
同じような不適切な検査が行われていないか自動車メーカーに調査するよう求めていた
SUBARUでは、近く国土交通省に（不適切な検査）
があったことを報告し、
すでに販売された車は検査をやり直すためにリコールが必要かどうか判断することにした スバルも無資格検査…日産問題発覚後も継続(日テレNEWS24・動画)
2017年10月27日 10:42
http://www.news24.jp/articles/2017/10/27/06376341.html
日産に続き、スバルでも出荷前の車の検査を資格のない従業員にさせていた。
スバルでは、日産の問題が発覚した後も無資格検査を続けていたことが新た
に明らかになった。
無資格検査が行われていたのは、スバルの群馬製作所。関係者によると、日
産の無資格検査の問題をうけ、スバル社内で調査したところ、資格のない研
修中の従業員数人が、出荷前の完成車の検査を行っていたという。
さらにスバルでは、日産の問題が発覚した後も無資格検査を続けていたこと
も新たにわかった。
スバルは早ければ今月中にも国土交通省に報告する予定で、すでに販売され
ている車についてリコールが必要かどうかは、今後判断するとしている。
日産に続く無資格検査問題で、日本の自動車メーカーの信頼が揺らいでいる。 個人的には、検査する人に資格が必要なのか？ と思ってしまう。
検査と言っても、手順通りにチェックするだけで
なんか特別な技術が必要とは思えない。 >>687
国沢の記事なんてあまり鵜呑みにしちゃだめ >>601
国家資格とか関係ない
人の安全性に関わる重要な資格が
無資格でも問題ないって事がわかったんだよ
医者でも、弁護士でも無資格でOKって事だわな >>688
そっちも調べてるのならいいけど、日本の役所って外国勢に弱いから… どうせ体質変えられないからこれを受け入れるしかないんだよなあ
せめて値下げしてくれんかね >>675
日本と大差ないんじゃね
知らんけどｗｗｗ 外国車とかこんな検査やってないんだろ？どうでもよくね？ >>670
守らなかったことは責められるべき事だがそれは軽微なことだ。
問題はそれで何も問題が発生してないと言う事実がそこにあること。
頭でっかちな木偶の坊が本質を見ないで他人の作った決まりごとを盲信してるだけじゃ物事を改善する上で害悪でしかない 「30年以上前から」とは言ってるが「40年以上前から」とは言ってない
という事は40年前までは資格を持った人が検査してたのか
そういう時代はあったのか で、あの一言居士はどういうんだ。「無資格者が検査を行なったという問題であり、有印私文書偽造に過ぎず、制度としてはまったく問題ない」とか。公人を私人とのたまうのは得意だったな。 >>700
またチョンモメンが文脈読めてなくて手当たり次第人格攻撃してんのか
本当に社会のゴミだなこいつ
そいつはスバルは悪くないって一言も言ってねえだろ
制度が必要ないから再考しようとしか書いてねえよ
分かったら首つって死ねキチガイ 社名を認知度が高いスバルに変えたばっかりなのに
そのスバル車で不正発覚とか笑える しかしほとんどが乗って全く不具合はないのでアウトレット車として安く販売したらバカ売れするんじゃね？w 正規品はテキトーにしなきゃいいし この検査資格者という資格制度も日本自動車工業会が作ったもので
海外でもやってるのかわからない、日本だけなら資格制度を廃止してもいいのでは 太田市からスバル取っちゃうと何も残らなくなるなw
さよなら太田市 >>704
なら、具体的にそれとこれの因果関係を出してみろよ 日本は自動車しか残ってないが、これで終った感じあるな。日本は経済的に完全敗戦だわな。
豊田と本田はあるけど、あれ日本国に全く還元してないから意味はほとんどない。 >>656
それでも誤差多過ぎだよ。10％ならタイヤの範囲だし、計算しやすいけど
ドライバーが15％誤差を運転中に計算するのは至難の業。
国交省の役人も企業役員もクルマを知らなさすぎる単なる利権屋だ。 レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る−韓国ブランドがトップ２を独占
2017年6月22日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-22/ORX7KG6JIJUO01
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は、注目を集める新車品質調査で業界平均を下回る結果となった。
一方、日本やドイツのブランドを追い上げている韓国の自動車メーカーは一段と勢いづいた。
レクサスはＪＤパワーの初期品質調査で32ブランド中15位と、昨年の７位から後退した。2012年は首位だった。
韓国の起亜自動車は２年連続でトップとなり、現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」は２位。
レクサスの後退傾向は数年にわたっている。米国の高級車販売台数で首位に立ったこともあったレクサスだが、
今回のオーナー調査では、電子システムの複雑さなどに悩み保有後３カ月以内に問題を報告したケースは100台当たり98件に上った。
業界平均は97件と、１年前の105件から改善した。
レクサスは品質がカイザン？されてもまだ業界平均未満のポンコツだったw
因みに「安晋と愉しさを SUBARU」は３２社中、２５位w
これはもうダメかもわからんね これがOKなら車検もいらねって
素人でも見れるんだから 日本の物作りもお寒いな。
バカにしてた中韓と大差無いってことだな。 バレなきゃ何やってもいい
海外ではやってないだろ
こんな連中が経営者やってるからどんどん酷くなっていくｗ 日本は輸出産業で儲けてんだから
アメリカに譲歩しねえと成り立たねえのは当然だろう
ぶっちゃけ欠陥出れば企業の責任なんだから
こんな資格不要なんだけどな >>651
聞いた話しだと、コストダウンを狙って外注業者を絞ったらしい
その業者が半田の量を意図的に減らしているとか、、、
「スバル車 基盤」なんかでググると色々出て来る >>722
大手は港でやってるよ
やらないと、持ち込み登録になるし、エコカー減税も受けられない 京都の亀岡だったか、無免許の未成年馬鹿が子供の列に突っ込んだ事件を思い出した
「無免許で運転経験があるので、ある程度の運転技術があり危険運転と言えない」みたいな トヨタ、ホンダ、スズキも不正してました会見時間の問題だな
三菱は確実に不正やってるが絶対公表しないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
