【和歌山】ＪＲ紀勢線減便 知事激怒
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
和歌山県の来年度新政策について仁坂吉伸知事や市町村長が話し合う懇談会が２６日、和歌山市の和歌山商工会議所で開かれた。紀南でＪＲ紀勢線の電車が減便の可能性があること、ケンケン漁などカツオについて「世界農業遺産」にできないかなどが話し合われた。
県企画部から新政策の説明があった後、各市町村長が意見を述べた。串本町の田嶋勝正町長は、ＪＲ西日本から新宮・東牟婁の首長宛てに、紀勢線の白浜駅以南の乗客が少ないとして、地域からの利用促進への協力を数字で示す努力を求められたことを説明。「このままでは近い将来、減便になり、最後はバスになるのではと心配している」と県の考え方を聞いた。
仁坂知事は「（ＪＲは）生意気だ。事業者として客を増やす努力をしたのか。努力していないのに民間企業の身分で独占的な地位を得ている。（ＪＲに）あなたは何をしたのかと聞けばいい。われわれもそれをやる」と主張。「住民が乗ることと、観光客をＪＲで連れてくることが大事で、皆で努力しないといけないのに、困っているから縮小するというのはどうか。（減便の）構想は全部反対。一からやり直せというのが県の考え方だ」と語気を強めた。
すさみ町の岩田勉町長は「ケンケンかつお祭りをやっているが、同様の祭りが全国にあるので、来年３月にサミットをやろうと各地に呼び掛けた」と紹介。その上で「串本を含めた地域がケンケン漁の、印南はかつお節発祥の地なので、世界農業遺産にしたいと思う。指導してほしい」と要望した。
仁坂知事は「われわれも一生懸命応援したい。連合を組んで頑張りましょう」と快諾した。
配信2017年10月27日
紀伊民報
http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=342002&;p=more 過疎化進んでるんだから仕方ないだろ。
文句言うなら乗客増やせ。 >>1
集客努力？
沿線人口すくねーのに無茶言うなw ＞「（ＪＲは）生意気だ。事業者として客を増やす努力をしたのか。
＞努力していないのに民間企業の身分で独占的な地位を得ている
お前が一番生意気だろｗ
お前は何か努力したのかよｗ
民間だから減便にするんだろｗ
国鉄じゃねーんだからｗ どうしようもないから減便するんだろうに何勘違いしてんだよこの知事は。
まずは半島南部の人を増やす努力したらどうだ？ 県営鉄道作ればいいじゃん
もちろん自腹で
赤字で走ってくれているJRに感謝が足りない だいぶお怒りのご様子だけど
和歌山のJR線は阪和線・紀勢本線（和歌山〜御坊）・和歌山線しか客がいないのは事実ｗ
個人的には、和歌山線は延びる余地が大きい気がしてる 客のいない鉄道がどれだけ赤字出すか理解できない田舎者多すぎ。 >>3
>>6
>>7
>>9
串本町の田嶋勝正町長は、ＪＲ西日本から新宮・東牟婁の首長宛てに、紀勢線の白浜駅以南の乗客が少ないとして、地域からの利用促進への協力を数字で示す努力を求められたことを説明。 ＞生意気だ。事業者として客を増やす努力をしたのか。
意味わかんねえよ馬鹿がｗ
需要が無いんだからしょうがないだろ。 みんな少子化が悪いんだよ。
その一番の原因は結婚もしない、子供も作らないお前らなんだよ。
国は頑張っているのにお前らのせいで日本の将来は暗い。
まあ自業自得と言えばその通りだが必死になって努力している国や自治体が気の毒だ。 和歌山って少子化ランキング何位？
おまえらこそ人口を増やす努力しろよ >>1
JRは嫌がらせで20分ヘッドでダイヤ組んであげて、
1便ごとの乗客数を調査してこの知事に突き付けてやればいいんじゃね？
3か月で音を上げると思うよ ワイドビュー南紀があることが有難い。
昔は大阪経由 白浜空港経由でしか行けなかった南紀。
名古屋人より >>18
国がどう頑張ってるんだ？？？
子無し穀潰しどもの合法的食い逃げを
支援して他人の子供達に借金を
残しまくってる日本の話か？
穀潰し筆頭は安倍夫妻なw 振り子が走っているけどすごく遅い
JR四国みたいに飛ばせば乗ってやるよ 串本なんて交通の便考えると
沖縄とか札幌の方がよっぽど身近に感じる JRは確実に儲かる所にしか投資しない
梅田開発や名古屋開発、東京開発
で、近隣の同業者の利益を横取り
自分で需要を作ろうとする気持ちがない 県が人口増やす努力すればいい。
民間になに激怒してるの？
偉い人になったと思ってる田舎者の勘違い丸出し。 名古屋から東京より
紀伊勝浦から名古屋のほうが倍くらいかかった 福岡みたいにロリコンが集まるお祭りやればいいと思う 知る人ぞ知る寝台特急・紀伊・・・。東京〜紀伊勝浦
客船さんふらわあ 東京〜勝浦〜高知便・・・。 世界遺産はもうモンドセレクションぐらいの勝ちしかねぇんじゃね？ >>26
そりゃ株主のいる営利企業なんだから儲かるとこしか投資しないよ。
公共性に欠くとか文句言うなら政府に言わないとどうにもならん。 天王寺から串本まで電車で行こうとしたら、始発乗っても昼前にしか着かないとか、観光させる気ないダイヤだからな。
車なら大阪から日帰りも出来る距離なのに。 新宮から西は電化されてるけど、東は未だにデーゼルなんだげな。
贅沢言うなと言いたいです、なも。
名古屋人より JRがやる気0以下なのは間違いない
怒る気持ちもわかる
ボロしかまわさんし 紀伊半島の南の方、本当に山ばっかりで平野面積殆ど無いから
なんにも無いぞ。そんな所に線路通ってるだけでもありがたいと思えよ どうにかこうにか周参見まで高速は付いたしね〜…
肝心の地元住民は鉄道より高速バス網の方がいいと思ってるんじゃないの？ 和歌山はぶっちぎりで高野山が有名だし
高野山はJR関係ないもんな
あれは南海電鉄だｗ
南海グループなんて実質上、和歌山の財閥だぜ
和歌山県内に列車もバスも客船まで通してるんだからさ 五新線の建設再開して新宮までつなげようぜ
そうすれば紀勢線減便しても大丈夫 JRがする事を県も後出しでやるってか
無能かよw霊的に生まれ変われw >>1
> 仁坂知事は「（ＪＲは）生意気だ。事業者として客を増やす努力をしたのか。努力していないのに民間企業の身分で独占的な地位を得ている。（ＪＲに）あなたは何をしたのかと聞けばいい。われわれもそれをやる」と主張。
あのーw この見解は、仁坂知事が完全に間違っとるで。
こんなこと言ってると、JR怒るぞ。 >>34
近鉄ならスペイン村、西武なら西武球場とか無いところに需要を満たす努力をしている
鉄道で圧倒的な独占の下にないがしろにしている おい仁坂!糞和歌山の田舎バカタレのマナー悪いタバコを規制しろや！
未来ある子供を大切にしやがれ! 自分は関東の人間だけど
紀伊半島の交通事情は、千葉の房総半島に似てると思う
高速道の開通がわりかし遅かった
開通すると列車が減便を繰り返す
というあたり、よく似ている >>31
出雲3、4号に連結されていたな。
今のサンライズ出雲の筋。 あのガラガラの2両編成でノロノロ動いてたヤツかな
車で楽に追い抜けたよ
でも、和歌山市より南の三重までの綺麗な海沿い
良かったよ、和歌山県を見直した まともな給料払う会社が無いから人口がどんどん減る
結局は雇用問題
まともな給料払う会社をたくさん作ればいいよ >>1
お互いに押しつけ合ってるうちに○○駅から先は廃線とかになりそう >>43
それこそ鉄道が必要。ＪＲはやる気無さ過ぎ この時代ローカルだから価値があるのに、なんでどいつもこいつも政治屋は都会に憧れるの？ この知事頭おかしい
県税を投入して維持しているのなら分かるが、何も努力をしてないのは県の方だろ
民間は儲からないと撤退 >>63
そんなとこに無駄に高速道路つくってるから、鉄道がなくなってしまうよ。 地方自治体が自ら鉄道事業者になっても良かったんだっけか?w 人口なんかおいそれと増やせないから外人観光客に乗ってもらう 南海に土下座までして作ってもらった和歌山イオン駅をどうにかしろよ
客なんかいないじゃないかよwww 紀勢線は、本当に景色が良くて、一度は乗って
みる事をお勧めするよ
俺の中ではトップ３に入る絶景かな 仁坂吉伸知事をwikiで見たら、結構色々と頑張ってる人ではあるなぁ。 減便されたら県民から知事に批判が向いて
次の選挙勝てないから、必死だなｗ 地元の為に減便しても残そうって話なのに
生意気とか言われちゃうと廃線にするしかないよね >>56
夏になると泳ぐ人の車が押し寄せるという意味では滋賀の湖西地域もそうだけど、
あちらは大都市に近いから無料の国道バイパス(一部70km/h制限)が整備されても
JRの利用者はさほど変わっていない。 和歌山は異常なまでの身内びいきを止めないと、何やっても無駄
観光客誘致って言いながら、100％地元優先で観光客のことなんて全く考えてないからな 車でも大概不便なところだよな。
観光地のくせにシーズン真っ只中でも道の駅の食堂は10:00-16:00だし。
今年やっとガソリンスタンドが出来たんだよな。周参見南以南に。 そんなことより白浜空港の活性化は大丈夫か？
便数を増やす！とかかなり鼻息が荒かった記憶があるのだがｗ
いまだに便数増えてないはずだが >>69
新宮から東なんか全て秘境駅だよ、それで誰も困ってない。 夜、新宮についたら、
コンビニどころか夕飯食う場所がなくて困ったで 総理より偉いJR社員に逆らうなよｗ
電車乗せてもらえるだけ感謝しろ
嫌なら車買え 知事の一声で、和歌山に環状線の一つでも作ればいいのに 関西圏住みなら
白浜や串本の海は頻繁に行ってるだろうし
和歌山南部を貶す事は無いと思うが 富山県の知事は関西電力と喧嘩している。
その内容は、立山の関西電力の資材運搬列車を観光客に解放しなさいというもの。
関西電力は乗客の安全性が確保できないからダメと言ってるのに、
富山県の知事は安全性よりもビジネスを優先したがってるみたい。 どこの田舎も高校卒業したらみんな都市部に移動するから
地方にはじじいとばばあばかり >>75
いやJR九州見たいな観光路線にしてもいいし ボランティアじゃないんだから採算とれないところが切られるのは仕方ないんじゃね ＋板のお前らみたいなキモオタってたいていJRを擁護するよね
何で？
JRはお前らのこと鼻にもかけてないと思うよ？
無視される存在なのに擁護する意味は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
