【不採算路線】「国の支援求めたい」　知事らとの会談でＪＲ北海道社長

**ばーど ★** · 2017/10/28(土) 20:55:12.24

北海道の高橋はるみ知事とＪＲ北海道の島田修社長らが２８日、札幌市の知事公館で会談し、同社が進める不採算路線の見直し問題を議論した。高橋知事は路線の維持費用について「いたずらに全ての負担を地域に求めず、必要な支援を国にも要請すべきだ」と指摘。島田社長は「ＪＲが可能な限り負担し、地域の負担も検討した上で、国に支援を求めていきたい」と述べた。

　島田社長はこれまで、国への支援要請には慎重な考えを示していた。

　会談に同席した道町村会長の棚野孝夫・白糠町長は「長大な路線を全て市町村が維持するのは不可能。国鉄分割民営化の経緯から見て、ＪＲが国に支援を求めた上で、地域に協力を要請するのが筋だ」と述べた。

　ＪＲ北海道は昨年秋、深刻な不採算から全路線の半分約１２００キロを「単独では維持困難」と表明。路線維持を求める沿線自治体と協議しているが、費用負担を巡る議論は進展していない。

配信2017.10.28 19:21更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/171028/plt1710280017-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 20:38:56.37

しかもJRの経営が傾いた理由が、国が漫然と道路予算を膨張させて過当競争に陥ったからなんだから

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 20:42:30.40

企業努力でどうにかなるレベルじゃないでしょ
国策として維持するか、札幌より先鉄道未開通地域かの二択だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:00:55.67

樺太鉄道作って一発逆転にかけよう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:25:21.52

＞＞457

＞　「当社単独では維持できない線区」1000km超
＞　その現実を受け止めない馬鹿が多すぎる。

へーーそなんだ
で、過去30年、そして今も、来月も再来月も単独で維持されてる理由おしえてちょ
馬鹿でなきゃ書けるよね　　　早めに書いといてね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:26:57.85

>>460
企業努力で今も成り立ってるけどな
おまえが知恵遅れでなけりゃ気づくはずだけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:29:26.42

でも知恵遅れて書けないで必ず逃げるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそも、北が過去ずっと赤字て信じてる時点で決算書読めない証拠ｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れ以前にメクラなのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:31:48.13

>>458
いや大成功だけどｗ
失敗とか本気で言ってんの知恵遅れだけだぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:34:48.67

>>459
全然関係な～～～～いｗ
そもそも傾いてないしｗ

傾いたて日本語は、その前は傾いてなかったておめえ自分で言ってんだぞｗ
誰がどうやっても赤字、民営化の時点で赤字と矛盾するなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知恵遅れて毎度おもしいなーーーーーーーーーーーーｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 21:37:33.80

住民の足としてバスの運行体制整える金は出せても１日一往復のために莫大な除雪費が必要になるようなとこにだせるわけねぇだろ住民の利便性の面から考えても

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:01:46.05

>>1
不採算路線を税金投入で延命しても少子高齢化で
乗客数が増える見込みもないでしょ？
ならばさっさと廃止しろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:28:01.06

またいつものやつが湧いたのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:29:13.41

＞莫大な除雪費

知恵遅れ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れの感覚では100円でも大金て言いそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:31:22.72

ID:6/OBpWtU0

で、回答まだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID変えて逃げないの？ｗ
ところでやっぱ、親も知恵遅れなの？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:34:39.29

社員全員がこの条件で働けば黒字に転換できる。
http://www.kotsu-kumamoto.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=23&;id=914&sub_id=1&flid=1218

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:36:43.67

バカて超ドル箱の山手線以外廃線したら、さらに儲かるはずいう理論かｗｗｗ
バカの脳構造て独特で楽しいなーーーーーーｗ

てか、おまえらどう見ても新幹線も飛行機も載ったことなさその
もろ引きなのに
なんでこういうスレでトンチンカンな経営論語ってるの？ｗｗｗ
決算書も読めないくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

過去全部の決算読んだら
「北は誰がどうやっても黒字は無理！」なんて間抜けな爆笑ウソレスできないんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:38:03.12

バスに転換しろという意見が多いが
ＪＲバスの競争力はどうなん？
自分は空港から中央バスに乗るけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:38:44.20

てか知恵遅れて

・あえて赤字にしてる
・わざと赤字にしてる
・赤字にしたくないのに赤字になっちち・・

種類があること知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:39:44.32

中国人に売却しちゃいなよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:40:25.82

>>448
このスレで最高のバカ
生きていて恥ずかしくないか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:42:23.45

>>477
寒冷地の開発では日本よりノウハウがあるソ連に引き取ってもらった方が良いかも

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:46:48.26

北海道でかすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:48:22.24

北海道の高速道路会社と合併し、都市近郊以外の鉄道は、貨物と特急のみにすれば良くね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:49:26.63

設立時に国が金を出した分があるだろうとこの前言われただろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:51:23.22

先にJR東海の解体しないと無理
何もせず国が支援だけすれば日本終わる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:51:49.87

>>447
事実だろ　
お前こそ頭おかしいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:52:01.79

北海道自体を分解しろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:52:09.32

【乗車数】
根室＋網走＋稚内(南稚内含む)
500位。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:52:49.27

ななつぼしみたいな観光列車乱発で稼げないか？ｗ
北海道なら九州より需要あるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:54:48.38

田布施システム（流刑地）

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:54:49.55

レス番間違えた>>447ごめん
>>477
北海道が日本のお荷物なのは周知の事実だろうが　
お前は宇宙一の大馬鹿だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:55:05.56

列車の長所は大量輸送なのにガラガラで運用してるんだよね
炭鉱があるわけじゃなし、人の移動だけならバスで良いよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 22:59:26.97

>>481>482

既に400,000,000,000円支援受けたんだがｗ
で、日本オワタか？ｗ　
知恵遅れてニュスよめないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:01:39.03

東海新幹線もガラガラだぞｗ>>489

バカて全便が常時満席と信じてんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:02:44.83

JR北海道は革マル派の労連をなんとかしろ。
経営者のJR側の不審死が多過ぎる。
繁忙期に限って事故が起きる
それも頻繁に

革マル派労組の仕業だろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:03:16.54

>>483
なんもしらないんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:04:56.54

北海道は使用済み核燃料の最終処分場を受け入れるしか生き残る道はないと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:08:24.11

戦車を移動させるのに必要ならいっそ陸自の管轄にしたらいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:09:17.97

乗客500人
→首都圏の通勤電車の付属編成の
定員(１本分)よりも少ない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 23:17:54.69

札幌駅とその周辺だけ異様に人が要るけど他は閑散
札幌でさえそうだよ
もうなんだろ北海道全体が過疎地
第二の人生ならいいかもしれないが、夏は暑いし冬は氏ぬレベル
楽しみなんてありゃしない若者が可哀想だ
こんなところ永遠に栄える事は無いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 00:21:40.93

>>3
全国版の時刻表に載らなくなるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 00:42:41.74

道が協力しないなら廃線で良いんじゃない？
バスでもガラガラなくらいに利用者が少ない路線もあるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 03:49:33.76

本当に道はなにもやる気ないw

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 07:50:50.90

社員の平均年収を中小バス会社並みにしたら黒字に転換できる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 08:22:54.71

北海道でなんとかしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 08:36:19.27

>>501
人件費０でも赤字

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 13:13:43.49

別に鉄路にこだわることもなくね？
会社名が鉄道でも、鉄路持ってない会社だっていくらでもあるだろ
そういう変なプライドがあるから潰れるんだろ
国鉄だってガンガン廃線にしてたのに、全然廃線にしてねえし

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/01(水) 23:43:56.89

>>504
民営化時の取り決めがあるからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/02(木) 01:02:30.87

>>505
そんなんブルートレイン壊滅させたとかほとんど反故になってね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/02(木) 01:03:21.50

札幌も含めて全線廃止でいいと思う
札幌付近や千歳はバス、あとは乗り合いタクシーでいいんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/02(木) 02:35:23.54

>>507
貨物が困る

**名無しさん＠１周年** · 2017/11/02(木) 02:42:51.54

>>508
困らない
道路あるから
なんでかって貨物だけになったら今までただ同然で線路使ってたＪＲ貨物が
全額線路や設備の費用出さなきゃ行けなくなるから、即赤
維持費用が貨物代にのって、運輸料金はねあがって貨物の需要もなくなる